publiczna - KZK GOP

unijne abcRzeczywista integracja,interoperacyjnośćoraz połączeniapomiędzy różnymisieciami transportowymito podstawoweaspekty wydajnegosystemu transportuW całym świeciewładze lokalnei regionalne stojąw obliczu podobnychproblemów związanychz mobilnością.Wykorzystującistniejące już platformyi mechanizmyfi nansowe, KomisjaEuropejska będzieułatwiać dialog,programy bliźniaczemiędzy miastamioraz wymianęinformacji na tematmobilności w miastachz sąsiadującymiregionami i światowymipartnerami.42i światowymi partnerami. Pierwszym krokiem będzieotwarcie przez Komisję sieci forum CIVITASdla miast z krajów sąsiadujących z UE na wschodzieoraz miast z regionów Morza Śródziemnego i Afryki6 . W dalszej przyszłości Komisja uwzględni ten wymiarw realizacji CIVITAS FUTURA oraz rozważydalsze ukierunkowane działania w ramach siódmegoprogramu ramowego.Temat 6.Optymalizacja mobilności w miastachRzeczywista integracja, interoperacyjność oraz połączeniapomiędzy różnymi sieciami transportowymito podstawowe aspekty wydajnego systemu transportu.Może to ułatwić przejście na bardziej przyjazne dlaśrodowiska rodzaje transportu oraz pozwolić na wydajnąlogistykę transportu towarowego. Przystępnecenowo i przyjazne rodzinie rozwiązania w zakresietransportu publicznego mają zasadnicze znaczeniew zachęcaniu obywateli do przyjmowania stylu życiamniej zależnego od samochodu, korzystania z transportupublicznego, częstszego chodzenia lub jeżdżeniana rowerze, wykorzystywania nowych form mobilności,na przykład wspólnego korzystania z samochodulub roweru, wspólnych dojazdów (carpooling). Alternatywneśrodki transportu, takie jak rowery elektryczne,skutery, motorowery czy nawet taksówki, mogąrównież odegrać istotną rolę. Polityka przedsiębiorstwdotycząca mobilności może mieć wpływ na nawykizwiązane z poruszaniem się po mieście, rodząc zainteresowaniepracowników środkami transportu zorganizowanegoz poszanowaniem zasady zrównoważonegorozwoju. Pracodawcy i organy władzy publicznejmogą być tu stroną wspierającą, oferując zachęty finansowei tworząc uregulowania w zakresie parkowania.Działanie 19. Transport towarowy w miastachKomisja ma zamiar zaoferować pomoc w zakresieoptymalizacji logistyki transportowej w miastach,w tym udoskonalania połączeń pomiędzy transportemna duże odległości, transportem pomiędzy miastamia miejskim transportem towarowym, zmierzającw ten sposób do zapewnienia wydajnego transportuna ostatnim etapie dostawy do odbiorcy (ang. last miledelivery). Szczególny nacisk zostanie położony na lepszewłączenie transportu towarowego w lokalną politykęi planowanie oraz na sprawniejsze zarządzaniei monitorowanie przepływów transportowych. W ramachprzygotowania wskazówek Komisja zorganizujew 2010 roku konferencję na temat transportu towarowegow miastach. W jej trakcie oceniona zostanierównież kwestia wdrożenia inicjatyw miejskich podejmowanychw ramach planu działania na rzecz logistykitransportu towarowego 7 .Działanie 20. Inteligentne systemy transportu(ITS) służące mobilności w miastachKomisja zamierza zaoferować pomoc w zakresie zastosowańITS służących mobilności w miastach jakouzupełnienie planu działania dotyczącego ITS 8 . Przeanalizowanezostaną na przykład kwestie biletówi płatności elektronicznych, zarządzania ruchem, informacjio transporcie, przepisów w sprawie dostępuoraz zarządzania popytem, jak również możliwości,jakie stwarza europejski system Galileo GNSS (globalnysystem nawigacji satelitarnej). Punktem wyjściastanie się zainicjowane przez Komisję badanie na tematudoskonalenia interoperacyjności systemów opłati sprzedaży biletów pomiędzy poszczególnymi usługamitransportowymi i rodzajami transportu, w tym stosowanieinteligentnych kart w transporcie miejskim,z uwzględnieniem głównych miejsc przeznaczeniaw Europie (porty lotnicze, stacje kolejowe).PerspektywyKomisja będzie aktywnie przewodniczyć realizacjitego planu działania. Będzie również w dalszym ciągukonsultować się z zainteresowanymi stronami, wdrażaćodpowiednie mechanizmy sterowania, włączającdo działania państwa członkowskie, np. za pośrednictwemwspólnej grupy ekspertów ds. transportu i środowiska9 . W 2012 roku Komisja przeprowadzi przeglądwprowadzenia w życie niniejszego planu działaniaoraz oceni potrzebę podjęcia dalszych kroków. 1Konkluzje prezydencji ze szczytu Rady Europejskiej w Brukseli(8-9 marca 2007 roku).2Trzy pierwsze tematy zostały opisane w „Komunikacji Publicznej”2/2010 w artykule Komisji Europejskiej: Plan działania na rzeczmobilności w miastach.3http://ec.europa.eu/energy/intelligent/index_en.html.4http://urbact.eu.5Na podstawie istniejących inicjatyw, np. www.eltis.org.6COM(2009) 301.7COM(2007) 607.8COM(2008) 886.9Powołanej w ramach strategii Rady dotyczącej uwzględnieniakwestii ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju w politycetransportowej; dokument Rady 11717/99 TRANS 197 ENV335, 11 października 1999 roku.komunikacja publiczna