liderzy rynkuKolejno od lewej:Zwycięzcą tegorocznegokonkursuna produkt w komunikacjimiejskiejprzyjazny osobomz niepełnosprawnościąw kategoriiinformacja pasażerskapodczas targówSilesiaKOMUNI-KACJA w Sosnowcuzostała firmaGMV InnovatingSolutions Sp. z o.o.Nagrodzony systemdynamicznej informacjipasażerskiejna przystankach– produkt GMVInnovating Solutions.Tablica świetlna,wyświetlająca numerlinii, kierunekjazdy oraz czas, jakipozostał do odjazduśrodka transportuz przystanku, jakrównież udźwiękowieniekomunikatów,to wspaniałysystem, pomyślanydla potrzeb każdegopasażera, w tym osóbniewidomych16łej łączności z kierowcą oraz pasażerami. Tego typusystemy pozwalają na tworzenie dowolnych raportówi analizują dane historyczne w celu poprawy funkcjonowaniaprzedsiębiorstwa i optymalizacji wykorzystaniazasobów przewoźnika. Natomiast zarządytransportu miejskiego z powodzeniem wdrażają systemydynamicznej informacji pasażerskiej. Realizacjatych projektów jest możliwa w dużej mierze dziękidostępności funduszy unijnych na inwestycje w obszarzetransportu, które pokrywają nawet do 85 procentwartości projektu. Dlatego też mocno wierzymyw możliwości, jakie stwarza nam rynek polski.Innym istotnym punktem naszej obecności w Polscejest możliwość tworzenia relacji biznesowych z lokalnymipartnerami oraz umożliwienie ekspansjina inne kraje Europy Środkowo-Wschodniej.Co GMV może zaoferować polskim klientom i jakiesą Państwa oczekiwania w stosunku do naszegorynku?GMV w Polsce realizuje kilka projektów związanychz rozwojem i wdrażaniem zaawansowanych systemówdla transportu publicznego, między innymi w Gdańskuoraz w Czechowicach-Dziedzicach. Bardzo aktywnieuczestniczymy w różnego rodzaju wydarzeniachzwiązanych z branżą transportową: kongresach, konferencjachoraz targach. W przeciągu jednego rokuzarówno na targach SilesiaKOMUNIKACJA, jaki na targach TRANSEXPO produkty GMV zdobyływyróżnienia i nagrody, co bezsprzecznie świadczyo innowacyjności naszej oferty na rynku polskim.W naszej strategii rozwoju zawsze najważniejszy był dlanas klient. Kładziemy duży nacisk na poznanie jego potrzeb,aby móc zaoferować mu rozwiązania idealnie pasującedo jego wymagań. GMV jest w stanie zaproponowaćindywidualne rozwiązania klientom, adaptującnasze produkty do ich konkretnych potrzeb, wykazującsię przy tym dużą elastycznością oraz konkurencyjnościącenową w stosunku do innych firm.Tak duża elastyczność GMV w podejściu do klienta jestmożliwa dzięki temu, że nasza firma jest producentemzarówno oprogramowania, jak i urządzeń pokładowychdla systemów przeznaczonych do transportu, takich jakkomputery pokładowe, kasowniki, biletomaty czy tabliceinformacyjne. Dzięki temu możemy z łatwością dostosowaćprodukt do wymagań konkretnego klienta. Jesteśmyjedną z niewielu firm na świecie, która oferujetak kompletne rozwiązania dla transportu.Fot. Dominik GajdaCzy może Pani opisać nam jeden z produktów przeznaczonydla transportu publicznego?Nasze systemy zarządzania flotą w czasie rzeczywistymdziałają w ponad sześćdziesięciu miastachna całym świecie. Natomiast w ciągu kilku ostatnichlat GMV stworzyła Wieloflotowy System Zarządzania,dedykowany do kontroli i zarządzania flotą wieluprzewoźników jednocześnie. Ten produkt stworzonyzostał na potrzeby zarządów transportu metropolitalnego,a jego funkcjonalność odpowiada złożonościzarządzania w tego typu instytucjach. Pionierskimwdrożeniem takiego systemu był dla nas projekt dlaZarządu Transportu Metropolitalnego w Barcelonie,obejmujący trzydziestu niezależnych przewoźnikówtransportu autobusowego i tramwajowego – zarównomiejskiego, jak i podmiejskiego.Można tu także wymienić wdrożony przez GMVinnowacyjny Transport na Żądanie, funkcjonującyw regionie Kastylia i Leon, który jest największymtego typu systemem w Europie. System Transportuna Żądanie obejmuje powierzchnię równą jednejtrzeciej powierzchni Polski i dociera do ponadtrzech tysięcy miejscowości. Podnosi efektywnośći rentowność transportu w regionie, a także satysfakcjęmieszkańców z dostępu do środków komunikacjipublicznej.A Wasze plany na przyszłość?W ciągu ostatnich lat, pomimo kryzysu na rynkacheuropejskich, GMV udało się sukcesywnie zwiększaćobroty, mamy też bardzo dobre perspektywy na najbliższelata, obejmujące realizacje kilku ważnych projektówz sektora transportu, które będą przeprowadzanedo roku 2012.Naszą intencją jest kontynuowanie wyznaczonej strategii,rozwój nowych produktów, dostarczanie klientomnajbardziej zaawansowanych technologii i umacnianienaszej pozycji na rynkach zagranicznych, wśródktórych rynek polski jest naszym priorytetem. komunikacja <strong>publiczna</strong>
StreszczenieWykorzystanie Internetu w promocji transportu zbiorowego stało się faktem. Wynika to przede wszystkimz całodobowej i powszechnej dostępności do witryn internetowych, łatwej aktualizacji danych w witrynach,globalnego zasięgu Internetu oraz niskich jednostkowych kosztów promocji prowadzonej przez Internet. Dlategoteż organizatorzy i operatorzy transportu miejskiego rozwijają i unowocześniają swoje serwisy internetowe– w rezultacie są one coraz lepsze – zawierają nie tylko informacje niezbędne podczas podróży (o przebiegu liniikomunikacyjnych oraz taryfie), ale również szeroko rozumiane promowanie usług transportu zbiorowego.SummaryUsing Internet for the purpose of promoting mass transport has already become a fact. That factresults first of all from the continuous and widespread access to websites, the global reach of the Internet,as well as low unit costs of promotion via Internet. That is why the organizers and operators (servicesproviders) of urban transport, develop and modernize their web services – which as a result become betterand better – which include not only the information indispensable during the journey (about theline routes and tariffs), but also the widely understood promotion of collective transport services.GRZEGORZ DYDKOWSKIZastępca przewodniczącegoZarządu <strong>KZK</strong> <strong>GOP</strong>, adiunkt w KatedrzeTransportu AE w KatowicachROBERT TOMANEKProfesor doktor habilitowanyw Katedrze Transportu AE w Katowicach,prorektor ds. organizacyjnych tejże uczelniWykorzystanieInternetuw promocji usługzbiorowegotransportu miejskiegonalizy i opinieArtykuł recenzowanyaPromocja zbiorowego transportu miejskiego prowadzonajest za pomocą różnych instrumentów.Szczególne miejsce od kilku lat zajmują tu witrynyinternetowe organizatorów i operatorów transportuzbiorowego. Witryna internetowa służy jako źródłoinformacji komunikacyjnych, jest też kanałem dystrybucjiusług, a wreszcie pełni niezwykle istotną rolęw systemie public relations.Organizatorzy i operatorzy zbiorowego transportumiejskiego szybko docenili rolę Internetu w kształtowaniuzachowań komunikacyjnych. Dlatego teżobserwowany jest systematyczny rozwój witryn internetowychtransportu miejskiego. Serwisy internetoweorganizatorów są przedmiotem oceny – możnazauważyć, że jednym z lepiej ocenionych jest serwisinternetowy Komunikacyjnego Związku Komunalnego<strong>GOP</strong> w Katowicach.Kierunki i przykładywykorzystania strony internetowejw promocji transportu zbiorowegoPromocja to narzędzie komunikacji z konsumentami.Współcześnie, kiedy usługodawcy w swoich strategiachuwzględniają nie tylko bezpośrednich (finalnych)nabywców, ale też szeroko pojęte otoczeniei funkcjonujących w nim interesariuszy, promocję należyrozumieć jako proces komunikowania się z otoczeniem.Do elementów promocji zalicza się:• reklamę, która jest „płatną formą bezosobowejkomunikacji marketingowej na temat organizacji,produktu, usługi lub idei przez zidentyfikowanegonadawcę” [4, s. 467],• sprzedaż osobistą, określaną jako „dwustronnyprzepływ informacji pomiędzy nabywcą a sprzedawcą,mający na celu oddziaływanie na indywidualnąbądź grupową decyzję zakupu” [4, s. 468]– w tym w coraz większym stopniu poprzez kanałyelektroniczne,• public relations – „wszelkie działania mającena celu promowanie i/lub ochronę image przedsiębiorstwalub produktu” [1, s. 546-547],• promocję sprzedaży, czyli „krótkoterminoweeksponowanie oferowanej wartości jako zachętado zakupu towaru bądź usługi” [4, s. 470].W odniesieniu do zbiorowego transportu miejskiegopraktycznie w przypadku każdego z wymienionych17nr 3/2010