You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
72<br />
D O S T A W C Y<br />
Dobrana para<br />
BorgWarner BERU System wyposaża czterocylindrowe silniki nowej generacji<br />
Audi 1.8 i 2.0 TFSI w świecę zapłonową 14F-5MPUR2L z innowacyjnym<br />
przyłączem prądowym.<br />
W celu zmniejszenia zużycia paliwa i emisji<br />
szkodliwych spalin konstruktorzy coraz częściej<br />
stawiają na downsizing. Coraz mniejsze<br />
silniki zachowują kulturę pracy i moc do tej<br />
pory zarezerwowaną dla dużych pojemności.<br />
Jednym ze sposobów na osiągnięcie tego<br />
celu jest podnoszenie ciśnienia w komorze<br />
spalania.<br />
Jednakże wraz ze wzrostem ciśnienia rosną<br />
wymagania stawiane systemowi zapłonowemu.<br />
Żeby zapewnić niezawodny zapłon<br />
mieszanki paliwowo-powietrznej, należy podwyższyć<br />
napięcie na świecy zapłonowej, co<br />
pociąga za sobą niebezpieczeństwo przebicia<br />
elektrycznego na izolatorze i wtyczce.<br />
wyJĄtkowa odpornoŚĆ na wySokie<br />
temperatury<br />
Żeby długotrwale sprostać wyjątkowym warunkom<br />
termicznym, panującym w komorze<br />
spalania wysoko doładowanych silników benzynowych,<br />
w nowych świecach BERU zastosowano<br />
miedziany rdzeń zarówno w elektrodzie<br />
centralnej, jak i masowej. Dodatkowo obie<br />
elektrody są wyposażane w opatentowanym<br />
procesie spawania laserowego w odporne na<br />
najwyższe temperatury platynowe płytki.<br />
wiĘceJ powierZchni iZoluJĄceJ<br />
W celu zapewnienia wyższej odporności na<br />
przebicia, firma BERU skonstruowała nowe<br />
złącze prądowe. Pozwoliło ono, przy standardowych<br />
wymiarach zewnętrznych świecy,<br />
na wydłużenie o 8, 5mm izolatora (więcej<br />
powierzchni izolującej), a co za tym idzie na<br />
podwyższenie odporności na przebicie o ok.<br />
9.000V<br />
• Przez wydłużenie izolatora uzyskano,<br />
przy identycznych wymiarach, więcej<br />
powierzchni izolującej<br />
• Wzrost odporności na przebicie<br />
w powietrzu o 8.000 -9.000 V<br />
• Zastosowanie do 40.000V<br />
Jednakowa długość świecy, ale znacznie podwyższona<br />
odporność na przebicia z nową wtyczką wysokiego<br />
napięcia BERU „Bowl“.<br />
nowy kSZtałt wtycZki (wewnĘtrZnie<br />
leŻĄca SprĘŻyna)<br />
Na podwyższoną odporność na przebicia<br />
wpływa nie tylko dodatkowa powierzchnia<br />
izolatora, ale także nowy rodzaj podłączenia<br />
prądowego. Podczas przepływu prądu w<br />
przewodniku powstają linie sił, które są potęgowane<br />
przez ostre krawędzie. Wzrost siły<br />
ponad określoną wartość może powodować<br />
przedwyładowania (wyładowania koronowe),<br />
negatywnie wpływające na odporność na<br />
przebicia.<br />
Aby temu zapobiec, zmieniono podłączenie<br />
prądowe świecy. Zamiast zewnętrznego podłączenia,<br />
np. <strong>SA</strong>E lub M4, zastosowano sprężynę<br />
leżącą w zagłębieniu trzpienia świecy, tzw.<br />
podłączenie Bowi (miseczkowe). Zwiększyło to<br />
odporność na przebicia, mimo podwyższonego<br />
napięcia zapłonu.<br />
naJwyŻSZa wydaJnoŚĆ pomimo mnieJ-<br />
SZych wymiarów: do kompletu cewka<br />
Beru typu plug-top<br />
Wyjątkowo wydajne kompaktowe cewki zapłonowe<br />
nowej generacji zostały specjalnie<br />
zaprojektowane do zastosowania świec z podłączeniami<br />
Bowi. Pod pokrywami nowoczesnych<br />
silników jest wyjątkowo mało miejsca.<br />
Poprzez zoptymalizowanie transformatorów<br />
i zastosowanie magnesów stałych nowa cewka<br />
BERU Plug-Top dostarcza, mimo kompaktowych<br />
rozmiarów, więcej energii i wyższego<br />
napięcia niż tradycyjne cewki zapłonowe.<br />
Umożliwia to bardziej efektywne spalanie<br />
i lepsze wykorzystanie paliwa.<br />
Dzięki zastosowaniu nowatorskich tworzyw<br />
sztucznych i niezwykle mocnej technologii<br />
połączenia poszczególnych elementów cewki,<br />
uzyskano wyjątkową niezawodność.
Change language