23.11.2012 Views

kliknij! - Inter Cars SA

kliknij! - Inter Cars SA

kliknij! - Inter Cars SA

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

16<br />

N O W O Ś C I<br />

Oleje Comma w nowej szacie<br />

Oleje Comma, których wyłącznym dystrybutorem w Polsce jest fi rma<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> <strong>SA</strong>, będą sprzedawane w nowych opakowaniach.<br />

Producent zdecydował się na zmianę szaty grafi<br />

cznej olejów PMO (Performance Motor Oil). Jest<br />

to bardzo nowatorski projekt. Wszystkie oleje PMO<br />

posiadają etykiety, przypominające hologram 3D.<br />

Dodatkowo na odwrocie każdego opakowania<br />

znajduje się albo znajdują się (w zależności od pojemności<br />

opakowania) naklejki, na których można<br />

wpisywać datę wymiany oleju (alternatywa dla<br />

tzw. zawieszek, które stosują niektóre fi rmy).<br />

Nowa jakość<br />

w blacharstwie<br />

W ostatnim numerze Wiadomości IC informowaliśmy<br />

o nowej jakości w ofercie części nadwoziowych<br />

pod nazwą BLIC. Dzisiaj rozmawiamy z<br />

Mieszkiem Cybulskim - Kierownik Projektu Części<br />

i Akcesoria Blacharsko-Lakiernicze w <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> <strong>SA</strong><br />

o dalszym rozwoju tej marki.<br />

Wiadomości IC: Skąd pomysł na wprowadzenie<br />

do oferty IC<br />

nowego brandu<br />

własnego w<br />

obszarze części<br />

nadwoziowych?<br />

Czy 4MAX Blacha<br />

już nie istnieje?<br />

Mieszko Cybulski:<br />

Tak. Obecnie 4max<br />

Blacha już nie istnieje.<br />

Wprowadzenie BLIC-<br />

-a jest pomysłem,<br />

podkreślającym fakt<br />

nowego otwarcia, które uczynił <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> w<br />

obszarze części nadwoziowych. Chcemy wejść<br />

mocniej w ten obszar alternatywnych części<br />

blacharskich o wysokiej jakości, bo widzimy tam<br />

lukę, która jest słabo zagospodarowana.<br />

WIC: Jak oceniasz pozycję <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> odniesieniu<br />

do konkurencji w tym obszarze rynku?<br />

M. C.: Przychodząc do pracy w <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong>, myślałem,<br />

że trzeba będzie budować ofertę od samego<br />

początku. Tak jak większość ludzi z branży,<br />

raczej nie kojarzyłem IC jako dystrybutora części<br />

wizualnych. Zostaliśmy zaszufl adkowani jako<br />

fi rma z ofertą wyłącznie mechaniczną. Po przeprowadzonym<br />

audycie okazało się, że tak nie jest.<br />

Byłem wręcz zdziwiony zakresem oferty. Obecnie,<br />

pod względem szerokości oferty i dostępności<br />

części, praktycznie nie ustępujemy liderom<br />

tego obszaru, tym bardziej, że jesteśmy na etapie<br />

rozruchu i zamierzamy znacznie powiększyć wartość<br />

naszych magazynów.<br />

WIC: Jaka jest strategia handlowa BLIC’a? Firma<br />

stawia na cenę czy jednak na jakość części?<br />

M. C.: Do zagospodarowania jest obszar części<br />

Kolejną nowością, którą wprowadziła<br />

Comma, jest zaktualizowany dobór<br />

olejów i płynów eksploatacyjnych do konkretnego<br />

modelu samochodu. Bardzo<br />

dobrze przygotowany program dostępny<br />

jest w kilku językach, również polskim,<br />

na www.commaoil.com/products/international<br />

aftermarketowych o wyższej jakości. W związku z<br />

tym nasze części na pewno nie będą najtańsze<br />

na rynku. W mojej ocenie większe warsztaty blacharskie<br />

odchodzą już od najtańszych zamienników,<br />

ponieważ ich niska jakość znacznie wpływa<br />

na poprawne dopasowanie tych elementów, co<br />

w efekcie wydłuża proces naprawczy. Znowu<br />

dłuższy czas naprawy obniża rentowność warsztatu,<br />

która musi opłacać zwiększoną ilość pracy<br />

blacharzy. Firmy ubezpieczeniowe mają wytyczoną<br />

liczbę roboczogodzin na konkretną czynność<br />

i nie obchodzi ich, że akurat dana część nie<br />

pasowała i trzeba było poświęcić znacznie więcej<br />

czasu na jej wymianę. Cena jest równie ważnym<br />

czynnikiem przy wyborze produktu, ale stale powiększająca<br />

się sprzedaż i fakt rozrastającego się<br />

magazynu powodują, że relacje między nami, a<br />

naszymi dostawcami są coraz korzystniejsze, a co<br />

za tym idzie ceny stają się coraz bardziej atrakcyjne.<br />

WIC: Jak oceniłbyś szerokość i dostępność<br />

asortymentu?<br />

M. C.: Skoncentrowaliśmy się głównie na kompletacjach<br />

części do samochodów od 3 do 10<br />

lat z rynków europejskich i azjatyckich. Do tych<br />

samochodów posiadamy już prawie wszystko,<br />

co oferuje rynek aftermarketowy.<br />

WIC: W jaki sposób <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> chce promować<br />

BLIC’a na rynku?<br />

M. C.: Strategię marketingową podzieliliśmy sobie<br />

na komunikację wewnętrzną – w ramach<br />

struktur IC - oraz na komunikację zewnętrzną,<br />

zakładając, że naszymi głównymi odbiorcami<br />

będą warsztaty blacharsko-lakiernicze oraz fi rmy<br />

ubezpieczeniowe. W komunikacji wewnętrznej<br />

będziemy kładli duży nacisk na podniesienie<br />

wiedzy technicznej fi liantów, dzięki czemu klienci,<br />

pozyskani w ramach naszych zewnętrznych<br />

działań marketingowych, będą mogli liczyć na<br />

fachową i profesjonalną obsługę.<br />

WIC: Jakie cechy wyróżniają markę BLIC<br />

na rynku.<br />

M. C.: Na pierwszym miejscu jest jakość. Staramy<br />

się wybierać dostawców, którzy mają swoje pro-<br />

dukty certyfi kowane. Większość naszych części<br />

ma certyfi katy najbardziej znanych organizacji,<br />

takich jak Centro Zaragoza, Thatcham czy TÜV.<br />

Na drugim miejscu jest dbałość o jakość transportu.<br />

Jest to przy częściach blacharskich bardzo<br />

ciężki kawałek chleba. Części z racji swoich<br />

gabarytów są bardziej narażone na uszkodzenia<br />

niż części mechaniczne. Jednak można zredukować<br />

do minimum ryzyko poprzez staranne<br />

pakowanie oraz przystosowanie samochodów<br />

do transportu. Najprawdopodobniej jako jedyni<br />

dysponujemy specjalistycznymi maszynami do<br />

pakowania blach. Części, które przychodzą od<br />

dostawców „gołe”, są u nas wyposażane w opakowanie,<br />

zmniejszające ryzyko uszkodzenia.<br />

WIC: Dziękuję za rozmowę.<br />

Specjalistyczna maszyna do pakowania blach<br />

w <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> <strong>SA</strong>.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!