تنزيل - ٠جلس أبوظبي للتخطيط الع٠راني

دليل تصميم الشوارع الحضرية - أبوظبيالفصل الخامس : تصميم الشوارع7.7.5 إرشادات التصميم الشمولييستوعب التصميم الشمولي جميع المستخدمين المحتملين فيعملية التصميم بمختلف درجات إعاقاتهم.‏ ويتضمن هذا النوع منالتصميم األشخاص ذوي االحتياجات الخاصة،‏ والمستخدمين األكثرتعرضًا لألذى مثل المسنين واألطفال.‏ إن التصميم الشمولي يتجاوزالتصميم التقليدي من خالل الخروج بمنهجيات وحلول يمكن أنتعود بالفائدة على الجميع.‏ يرجى الرجوع إلى دليل تصميم األماكنالعامة للتعرف على مزيد من اإلرشادات.‏سينتج عن استخدام إرشادات التصميم الشامل خيارات شاملةوبال ثغرات لحركة السير ، كما ينبغي أن ينتج عنه إزالة كل الحواجزوالعوائق.‏ نظام ‏»بريل الحضري«‏ هو عبارة عن نظام باللمس يتوافقمع مبادئ التصميم الشمولي من خالل تزويد األشخاص الذينيعانون إعاقة بصرية بالمعلومات الالزمة لتمكينهم من التجول فياألماكن العامة بيسر وسهولة كما هو الحال بالنسبة لألشخاصالعاديين.‏ ومن الممكن أيضً‏ ا أن يتم استخدام نظام برايل المعماريفي صورة تلميحات مرئية أو ملموسة لتنبيه المشاة عند خروجهممن المكان المخصص لهم .توفير مسارات سير مباشرة ومتصلة للمشاة :ينبغي أن تكون منطقة السير في المنطقة المخصصة للمشاةواضحة للعيان ومفتوحة ومتصلة.‏- ينبغي أال يحتاج المشاة إلى الخروج عن طريقهم دون داعٍ‏ اضطراري- ال ينبغي أن تتوقف مسارات السير على نحو مفاجئ وإذا كان منالضروري أن يكون هناك انعطاف في أحد المسارات،‏ فينبغي أنيتصل هذا المسار بمسار آخر متصل بال فاصل بينهما.‏الحفاظ على الخلوص الرأسي والخلوص األفقي :يمثل توفير مساحة خالية من العروض الرأسية واألفقية أهمية خاصةالستيعاب ضعاف البصر ‏)الشكل رقم 12.5(، فينبغي إخالء منطقةالسير من أية عوائق،‏ مثل األشياء المتدلية،‏ والالفتات،‏ وأثاث الشارع،‏واألشجار،‏ وأفرع الشجيرات وغير ذلك من العناصر.‏توفير مناطق المرور واالستراحة :إنّ‏ توفير مناطق الراحة بطول مسار المشاة في منطقة األثاث بمايتفق مع متطلبات دليل تصميم األماكن العامة وبرنامج استدامةلنظام التقييم بدرجات اللؤلؤ للمجتمعات العمرانية.‏ وسوف يساعدذلك األشخاص الذين يعانون من ضعف جسدي أو مشاكل صحيةكذلك وضع المقاعد والمصاطب بكثرة وفي أماكن استراتيجية.‏إضافة إلى توفير مياه للشرب ووسائل الراحة األخرى التي تساعدالمشاة .الشكل رقم )12.5( : منطقة سير مشاة خالية- ينبغي أن يتمكن اثنان كحد أدنى من مستخدمي الكراسيالمتحركة أو من ضعاف البصر من العبور سويًا ‏)الحد األدنى لألبعادتوفير مسارات مستوية للمارة :تنشىء التغييرات المفاجئة في االرتفاعات عوائق ومخاطر سيربالنسبة للمشاة.‏ فحواف األرصفة والساللم والدرجات تشكل عوائقلمستخدمي الكراسي المتحركة واألشخاص الذين يدفعون عرباتاليد وعربات األطفال .• ينبغي أن تكون منطقة السير المخصصة للمشاة مستوية وأاليكون هناك تغيّرات رأسية في درجة االنحدار .• ينبغي صيانة األسطح المرصوفة لتجنب استخدام ماكينات الرصفلتسوية األماكن غير المستوية أو الشقوق .• ينبغي أن يكون سياج األشجار ومنافذ تصريف المياه وعناصر أخرىعلى مسار مستوٍ‏ وينبغي أال تحوي فراغات يزيد عرضها عن ‎12‎ممفي االتجاه السائد للحركة .• إذا كان ال بد من إنشاء الساللم والدرجات ، فإنه ينبغي توفيرمنحدرات طولية لتسهيل الوصول الكامل .• بالنسبة للمنحدرات الطولية،‏ يتعين توفير 1.1 متر كحد أدنىللعرض مع ترك مساحة صافية تبلغ 90 ملم بين الدرابزينات.‏ ويتعينتوفير نسبة % 2 كحد أقصى لالنحدار العرضي وهي نسبة كافيةلتوفير صرف جيد .0.7 متر1.8 متر(.‏السرعة1.8 متر1.7 - 0.9 متر- وينبغي توفير مساحة أكبر في المناطق التي يستخدمها المشاةبكثافة.‏- ويشترط أن يكون الحد األدنى لالرتفاع الصافي الرأسي 2.1 متر فيكل المناطق التي يستخدمها المشاة.‏ لكن الحد األدنى للخلوصفوق مسار أو طريق الدراجات الهوائية ينبغي أن يكون 2.4 متر.‏تخفيف العوائق إلى أدنى حد :القيام بدمج العوائق في منطقة األثاث ‏)مثال:‏ وضع عدة الفتات علىحامل واحد ووضع الفتات على أعمدة اإلنارة القياسية ‏...الخ(.‏ و التأكدمن وضوح األشياء المثبتة عند مستوى السطح .الفصل 5 صفحة 29