تÙزÙÙ - ٠جÙس أبÙظب٠ÙÙتخطÙØ· اÙع٠راÙÙ
تÙزÙÙ - ٠جÙس أبÙظب٠ÙÙتخطÙØ· اÙع٠راÙ٠تÙزÙÙ - ٠جÙس أبÙظب٠ÙÙتخطÙØ· اÙع٠راÙÙ
دليل تصميم الشوارع الحضرية - أبوظبيالفصل الخامس : تصميم الشوارعمجال المشاةحارة الواجهةطريق السيارات1موقففئة الشوارعمنطقة الواجهةمنطقة السيرمنطقة التجهيزات2مسار الدراجاتالمنطقة2الطرفيةحارة مرصوفةموقفمسارحارة )حارات( جزيرةحارة4 2جزيرة جانبيةالسيارات وسطيةامتداد للدراجات الهوائيةامتداددراجات هوائيةللرصيفللرصيف3الحافالتأدنىأقصىأدنىأقصىأدنىأقصىأدنىأقصىأدنىأقصىأدنىأقصى أدنىسياق المدينةأقصىأدنىأقصىأدنىأقصىأدنىأقصىأدنىأقصىأدنىأقصىأدنىأقصى6.02.03.33.33.53.34.00.53.33.02.52.52.00.22.51.53.51.24.02.81.50.5جادةال يوجدال يوجدال يوجدال يوجد6.02.03.33.33.53.32.51.52.52.54.00.53.33.02.52.52.00.22.51.53.01.04.02.41.50.5طريق3.53.02.51.52.52.52.00.22.51.52.41.03.02.41.50.5شارعال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجد3.33.02.52.51.50.22.51.8وصلةال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجد ال يوجدسياق البلدةال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجد6.02.03.33.33.53.34.00.53.33.02.52.52.00.22.51.53.01.23.52.41.50.5جادةال يوجدال يوجدال يوجدال يوجد6.02.03.33.33.53.32.51.52.52.54.00.53.33.02.52.52.00.22.51.52.41.03.02.01.50.5طريق3.53.02.51.52.52.52.00.22.51.52.01.02.42.01.50.5شارعال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجد3.33.02.52.51.50.22.51.8وصلةال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجد ال يوجد ال يوجدسياق منطقة تجاريةال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجد6.02.03.33.33.53.34.00.53.33.02.52.52.00.22.51.53.01.23.52.41.50.5جادةال يوجدال يوجدال يوجدال يوجد6.02.03.33.33.53.32.51.52.52.54.00.53.33.02.52.52.00.22.51.52.41.03.02.01.50.5طريق3.53.02.51.52.52.52.00.22.51.52.01.02.42.01.50.5شارعال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجد3.33.02.52.51.50.22.51.8وصلةال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجد ال يوجد ال يوجد ال يوجد ال يوجدسياق منطقة سكنية ( متضمنة الحي االماراتي )ال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجد6.02.03.33.33.53.34.00.53.33.02.52.52.00.22.51.52.01.23.51.81.00.5جادةال يوجدال يوجدال يوجدال يوجد5.02.03.33.33.53.32.51.52.52.54.00.53.33.02.52.52.00.22.51.52.01.03.01.81.00.5طريق3.53.02.51.52.52.52.00.22.51.53.41.8شارعال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجد3.33.02.52.51.50.23.41.8وصلةال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدسياق منطقة صناعية6.02.03.73.33.73.34.00.54.03.33.73.32.00.22.51.52.41.23.62.00.50.3جادةال يوجدال يوجدال يوجدال يوجد5.02.03.73.33.73.32.51.53.73.34.00.54.03.33.73.32.00.22.51.52.41.03.42.00.50.3طريق3.73.32.51.53.73.32.00.22.51.51.51.03.02.00.50.3شارعال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجد3.73.03.73.31.50.22.51.8وصلةال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدال يوجدالجدول رقم )2.5( : األبعاد القصوى والدنيااختياري1. يجب أال يقل عرض المنطقة الطرفية عن 1.5 متر عند وجود موقف جانبي أو مسار للدراجات، ويمكن خفضه إلى 0.2 متر عندما يتوافر مجال كافٍ لوضع اإلشارات، وتركيب اإلضاءة والخدمات في منطقة تجهيزات مجاورة.2. يجب أن يكون أقل عرض لملتجآت المشاة في الجزر الوسطية مترين )أو 3 أمتار عندما يكون هناك نشاط متزايد للمشاة(. كما يتطلب وجود مساحة إضافية بعرض 3 أمتار الستيعاب حارات االنعطاف لليسار.3. يتعين أن يكون العرض 3.5 مترًا إذا كانت الحافالت تستخدم الحارة المرصوفة كجزء من المسار المنتظم للحافلة.4. ترتكز األبعاد الموضحة هنا على افتراض أن المواقف متوازية، إال أنه في حال كونها مصممة على نحو متبادل، فيرجى الرجوع إلى المعايير الصادرة عن دائرة النقل.مالحظة: األرقام الموضحة في هذا الجدول خاصة بتصميم الشوارع النموذجية وال تستخدم إال في الحاالت الخاصة. وتجدر اإلشارة إلى أنه يتعين تصميم كافة الشوارع الجديدة باستخدام األبعاد النموذجية للمقاطع العرضيةوالموضحة في القسم رقم )3.5(، كما يتعين أال يقل حرم الطريق المستخدمة في هذا الجدول عن الحد األدنى المقرر في دليل تصميم شرائح الخدمات .الفصل 5 صفحة 24
دليل تصميم الشوارع الحضرية - أبوظبيالفصل الخامس : تصميم الشوارع7.5 التصميم للمشاةيحتاج المشاة إلى التحرك في مجالهم على طول الشارع وكذلك فيمناطق التفاعل ، حيث يعبر مختلف أنواع المستخدمين. وحيث أنالمشاة هم األكثر تعرضًا للخطر من بين جميع مستخدمي الشوارع،فإنه يتعين توخي الحرص وأخذهم بعين االعتبار لتحديد المشاكلالمحتملة وتصميم المرافق على ضوء ذلك .معبر المشاة منحرف داخل الجزيرة الوسطيةحتى يمكن توجيه المشاة نحو حركة المرور الحالية1.7.5 مواقع عبور المشاةتقع معابر المشاة عند نقاط تقاطعات الشوارع وأحيانًا في وسطالشوارع حيث يُتوقع حركة مشاة كبيرة. ولتوفير محيط عالي الجودةللمشاة والحفاظ على سالمتهم، يتعين توفير معابر للمشاة علىكافة الشوارع الحضرية لتتالئم مع خطوط سير المشاة وهي أقربالمسارات المرغوبة التي يسلكها المشاة بصورة مباشرة للوصولإلى الجهات المقصودة، كما يجب أن تتوافق معابر المشاة معاإلرشادات الخاصة الموضحة أدناه :- تزويد كافة تقاطعات الشوارع بتجهيزات التحكم بالمرور.- توضع على طول خطوط سير المشاة المفضلة:• تتوافق مع مداخل المباني والحدائق والممرات... إلخ.• تُستخدم لتخطيط المسارات المفضلة للمشاة.• محطات نقل عام يسهل الوصول إليها.حارة االلتفاف العكسيذراع سارية علوي بالعرض/ إشارةأو إشارة ضوئية للمشاةالشكل رقم )9.5( : المعابر الوسطية المتداخلةمعبر مشاةخط توقفجزيرة وسطية- توضع وفقًا الستخدامات األراضي، وأنشطة المشاة، وظروف المروروالنسيج الحضري .- يتعين الحد من التعارضات مع حركة المرور إذا تضمن الشارعمنعطفات االلتفاف العكسي )انظر الشكل 9.5( .- أخذ مسافات المشي المريحة بعين االعتبار، وعلى وجه الخصوصفي شهور الصيف شديدة الحرارة، أثناء تحديد المسافات بين معابرالمشاة.- يرجى الرجوع إلى معايير وإرشادات دائرة النقل بخصوص معابرالمشاة.المعابر الوسطية :- يتم تحديد موقع المعابر الوسطية استنادًا إلى حركة المشاةومداخل المباني ومراكز الجذب، وظروف الحركة المرورية، ومكانمحطات النقل العام، والنسيج الحضري ... إلخ .- يتعين تضمين الفتات وإنارة فوقية، )انظر الشكل 9.5(.- يتعين تضمين امتدادات األرصفة عند مواقف السيارات علىالشارع ليكون المشاة ظاهرين للعيان .- توفير معابر مشاة مرتفعة حيث يلزم تهدئة حركة المرور .الفصل 5 صفحة 25
- Page 34 and 35: دليل تصميم الشوارع
- Page 36 and 37: دليل تصميم الشوارع
- Page 38 and 39: دليل تصميم الشوارع
- Page 40 and 41: دليل تصميم الشوارع
- Page 42 and 43: دليل تصميم الشوارع
- Page 44 and 45: دليل تصميم الشوارع
- Page 46 and 47: 4 3 2 11 2 3 4PedestrianRealm6.8 mP
- Page 49 and 50: الفصل الرابع - اعتب
- Page 51 and 52: دليل تصميم الشوارع
- Page 53 and 54: دليل تصميم الشوارع
- Page 55 and 56: دليل تصميم الشوارع
- Page 57 and 58: دليل تصميم الشوارع
- Page 59 and 60: دليل تصميم الشوارع
- Page 61 and 62: الفصل الخامس - تصمي
- Page 63 and 64: دليل تصميم الشوارع
- Page 65 and 66: دليل تصميم الشوارع
- Page 67 and 68: دليل تصميم الشوارع
- Page 69 and 70: دليل تصميم الشوارع
- Page 71 and 72: دليل تصميم الشوارع
- Page 73 and 74: دليل تصميم الشوارع
- Page 75 and 76: دليل تصميم الشوارع
- Page 77 and 78: دليل تصميم الشوارع
- Page 79 and 80: دليل تصميم الشوارع
- Page 81 and 82: دليل تصميم الشوارع
- Page 83: دليل تصميم الشوارع
- Page 87 and 88: دليل تصميم الشوارع
- Page 89 and 90: دليل تصميم الشوارع
- Page 91 and 92: دليل تصميم الشوارع
- Page 93 and 94: دليل تصميم الشوارع
- Page 95 and 96: دليل تصميم الشوارع
- Page 97 and 98: دليل تصميم الشوارع
- Page 99 and 100: دليل تصميم الشوارع
- Page 101 and 102: دليل تصميم الشوارع
- Page 103 and 104: الفصل السادس - تصمي
- Page 105 and 106: دليل تصميم الشوارع
- Page 107 and 108: دليل تصميم الشوارع
- Page 109 and 110: دليل تصميم الشوارع
- Page 111 and 112: دليل تصميم الشوارع
- Page 113 and 114: دليل تصميم الشوارع
- Page 115: دليل تصميم الشوارع
- Page 118 and 119: دليل تصميم الشوارع
- Page 120 and 121: دليل تصميم الشوارع
- Page 124 and 125: دليل تصميم الشوارع
- Page 126 and 127: دليل تصميم الشوارع
- Page 128 and 129: دليل تصميم الشوارع
- Page 130 and 131: دليل تصميم الشوارع
- Page 132 and 133: دليل تصميم الشوارع
دليل تصميم الشوارع الحضرية - أبوظبيالفصل الخامس : تصميم الشوارع7.5 التصميم للمشاةيحتاج المشاة إلى التحرك في مجالهم على طول الشارع وكذلك فيمناطق التفاعل ، حيث يعبر مختلف أنواع المستخدمين. وحيث أنالمشاة هم األكثر تعرضًا للخطر من بين جميع مستخدمي الشوارع،فإنه يتعين توخي الحرص وأخذهم بعين االعتبار لتحديد المشاكلالمحتملة وتصميم المرافق على ضوء ذلك .معبر المشاة منحرف داخل الجزيرة الوسطيةحتى يمكن توجيه المشاة نحو حركة المرور الحالية1.7.5 مواقع عبور المشاةتقع معابر المشاة عند نقاط تقاطعات الشوارع وأحيانًا في وسطالشوارع حيث يُتوقع حركة مشاة كبيرة. ولتوفير محيط عالي الجودةللمشاة والحفاظ على سالمتهم، يتعين توفير معابر للمشاة علىكافة الشوارع الحضرية لتتالئم مع خطوط سير المشاة وهي أقربالمسارات المرغوبة التي يسلكها المشاة بصورة مباشرة للوصولإلى الجهات المقصودة، كما يجب أن تتوافق معابر المشاة معاإلرشادات الخاصة الموضحة أدناه :- تزويد كافة تقاطعات الشوارع بتجهيزات التحكم بالمرور.- توضع على طول خطوط سير المشاة المفضلة:• تتوافق مع مداخل المباني والحدائق والممرات... إلخ.• تُستخدم لتخطيط المسارات المفضلة للمشاة.• محطات نقل عام يسهل الوصول إليها.حارة االلتفاف العكسيذراع سارية علوي بالعرض/ إشارةأو إشارة ضوئية للمشاةالشكل رقم )9.5( : المعابر الوسطية المتداخلةمعبر مشاةخط توقفجزيرة وسطية- توضع وفقًا الستخدامات األراضي، وأنشطة المشاة، وظروف المروروالنسيج الحضري .- يتعين الحد من التعارضات مع حركة المرور إذا تضمن الشارعمنعطفات االلتفاف العكسي )انظر الشكل 9.5( .- أخذ مسافات المشي المريحة بعين االعتبار، وعلى وجه الخصوصفي شهور الصيف شديدة الحرارة، أثناء تحديد المسافات بين معابرالمشاة.- يرجى الرجوع إلى معايير وإرشادات دائرة النقل بخصوص معابرالمشاة.المعابر الوسطية :- يتم تحديد موقع المعابر الوسطية استنادًا إلى حركة المشاةومداخل المباني ومراكز الجذب، وظروف الحركة المرورية، ومكانمحطات النقل العام، والنسيج الحضري ... إلخ .- يتعين تضمين الفتات وإنارة فوقية، )انظر الشكل 9.5(.- يتعين تضمين امتدادات األرصفة عند مواقف السيارات علىالشارع ليكون المشاة ظاهرين للعيان .- توفير معابر مشاة مرتفعة حيث يلزم تهدئة حركة المرور .الفصل 5 صفحة 25
Change language