تنزيل - مجلس أبوظبي للتخطيط العمراني

تنزيل - مجلس أبوظبي للتخطيط العمراني تنزيل - مجلس أبوظبي للتخطيط العمراني

10.07.2015 Views

دليل تصميم الشوارع الحضرية - أبوظبيالفصل الرابع : اعتبارات التصميم2.3Pedestrian space -two people walkingSingle Unit Truck1.30.5-0.84.0Fire Truck3.60Chapter 8 – interSeCtion eleMentS• استخدام مواد رصف محكمة ‏)مسارات العبور،‏ التقاطعات(‏ ذاتبنية تمكن السائقين من مشاهدتها بوضوح لتنبيههم باحتمالوجود مشاة،‏ ومن ثم حثهم على خفض سرعة المركبات .• تحوالت رأسية،‏ مثل معابر المشاة المرتفعة والتقاطعات كلماكان ذلك مناسبًا.‏• عناصر ‏»البوابات » والوسائل المالئمة األخرى لتخفيض السرعاتعند مداخل المناطق الحضرية .• توسيعات األرصفة أو التحوالت األفقية األخرى .• المرافق الخاصة بالدراجات الهوائية .يرجى الرجوع إلى الفصل الخامس للتعرف على إرشادات التصميمالخاصة بإجراءات تهدئة السرعة،‏ والرجوع للفصل السادس للحصولعلى اإلرشادات المتعلقة بالتقاطعات.‏ وعلى الحد األدنى من السرعاتالتشغيلية،‏ يتضمن هذا الدليل حارات دخول مشتركة للشارعوحارات طرفية تسمح للسيارات في بعض األحيان بتجاوز بعضهاالبعض،‏ أو تجاوز إحدى السيارات الواقفة أو امتداد الرصيف بسرعةمنخفضة للغاية.‏منطقة عبور مشاة مرتفعة لزيادة االمان للمشاةالمركبة المعياريةإن اختيار المركبة المعيارية المستخدمة في تصميم الشوارعالحضرية يعد من األهمية بمكان نظرًا لما تمثله من تأثير علىعرض الحارات،‏ وأنصاف أقطار زوايا الشارع وتصميم الجزر المروريةوالتفاصيل الخاصة بالتقاطعات.‏ وال يحبذ تصميم الشوارع قياسًاعلى المركبات المبالغ في وسعها بصورة غير ضرورية،‏ وذلك بسببالتأثيرات السلبية المحتملة التي قد تفرضها األبعاد الكبيرة علىمسافات عبور المشاة وسرعة السيارات.‏تعتبر WB-12 مركبة التصميم المعيارية للجادات والطرق ‏)وفقًا لماهو موضح في الشكل رقم 9.4(. كما يجب تصميم كافة الشوارعبحيث تستوعب متطلبات حركة مركبات الطوارئ،‏ والحافالت ‏)فيالمسارات التي خصصتها دائرة النقل للحافالت(‏ ومركبات الشحن.‏ويناقش الفصل السادس األنواع األخرى من مركبات التصميم الالزممراعاتها عند تصميم التقاطعات.‏4.02.60.3 0.2 0.2 0.33.0 3.2Urban Street DeSign anD Mobility ManUal2.550.3 0.33.152.50.3 0.33.1Page 8-3DRAFT 26 APRIL 2009.تتطلب عملية تعديل وتحديث الشوارع القائمة اتخاذ بعض قراراتالتصميم المبنية على الدور الوظيفي المنوط بالشارع،‏ وعلىاستخدامات األراضي المجاورة،‏ فحيثما تكون السرعات مرتفعة،‏ فإناألمر قد يتطلب تعديل المسافات األفقية وعرض الحارات.‏ يلقيالفصل الثامن مزيدًا من الضوء على اإلرشادات اإلضافية المتعلقةبتعديل وتحديث الشوارع.‏ كما يرجى الرجوع إلى إرشادات دائرة النقلالمتعلقة بمعايير التصميم التفصيلي .استخدام مواد رصف مختلفة عند التقاطعات لتنبيه سائقي المركباتلمنطقة عبور المشاة ، العينالشكل رقم )9.4( : WB-12 المركبة التصميميةالنموذجية في الجادات والطرقالمصدر:‏ الجمعية األمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقلالفصل 4 صفحة 10

دليل تصميم الشوارع الحضرية - أبوظبيالفصل الرابع : اعتبارات التصميم5.3.4 مركبات الطوارئتتضمن مركبات الطوارئ سيارات اإلطفاء الكبيرة،‏ وناقالت المياه،‏وسيارات اإلطفاء المتوسطة،‏ وسيارات اإلسعاف متوسطة الحجم،‏وسيارات الشرطة.‏ وينبغي تصميم األماكن الحضرية في مختلفأرجاء اإلمارة على نحو يستوعب االستخدام العرضي لمركباتالطوارئ،‏ علمًا أن مركبات الطوارئ ال تمثل المركبة المعيارية فيالتصميم ، لما ينتج عن ذلك من زيادة اتساع الشوارع والذي قديشجع على زيادة سرعة المركبات ، مما يعرض السالمة المروريةللخطر . وتوضح األشكال من )10.4( حتى )12.4( األبعاد المكانيةلمركبات الطوارئ .يتعين على المصممين تمكين مركبات الطوارئ من القيام بما يلي :- استخدام الشوارع المخصصة لحافالت النقل العام،‏ والحاراتوالمسارات المخصصة للدراجات الهوائية،‏ وفي الظروف القصوى،‏استخدام األماكن المخصصة للمشاة.‏- صعود أرصفة المشاة عند اللزوم لالنعطاف على الزوايا.‏- الدوران الكامل بعبور الخطوط الوسطية إلى اتجاه المرورالمعاكس.‏- عبور الجزر الوسطية المرتفعة عند اللزوم لتجاوز الطوابيرالمرورية باستخدام حارات الشارع في االتجاه المعاكس .- التحكم باإلشارات الضوئية للتخلص من االزدحام المروريوتجنب التأخير .يجب على مصممي الشوارع إظهار أن تصميمهم المقترح للشوارعوالشبكات يفي بأغراض الخدمة العامة.‏ ولهذا السبب،‏ فإنه يتعينمناقشة المخطط المبدئي مع الدفاع المدني أثناء بدء إجراءاتعملية التصميم واالعتماد.‏عند اقتراح شوارع ضيقة مؤلفة من حارة واحدة،‏ يتعين علىالمصممين العمل بالتنسيق الوثيق مع الدفاع المدني للتأكد منتوفير مساحة مالئمة لعبور مركبات الطوارئ مع الحفاظ على أعلىمستويات السالمة المرورية لكافة وسائل النقل .كما يتعين أخذ األمور التالية بعين االعتبار :• توفير العمالة المالئمة وتدريب عناصر الدفاع المدني وبخاصةاإلطفائيين فيما يخص مقاييس ومعايير التصميم للشوارع• توفير عدد أكبر من فوهات الحريق بمستوى مالئم لضغطالمياه للتمكين من استخدام شاحنة إطفاء أصغر حجمًا،‏ولالستغناء عن الحاجة إلى خزانات وأجهزة ضخ للمياه على متنشاحنة اإلطفاء .• إنشاء شبكات شوارع متصلة تسمح لمركبات الطوارئ بالوصولإلى كافة المباني ‏،وتوفر مسارات بديلة في حال ازدحام الشارعالمؤدي إلى المكان المطلوب.‏• توفير مناطق مرتفعة على الشوارع الضيقة الستيعاب موادإخماد الحرائق والوصول إلى المعدات المحمّ‏ لة على متن مركبة2.32.3الطوارئ .Pedestrian Pedestrian space space - -two two people people walking walking1.3 1.30.5-0.8 0.5-0.8Single Single Unit Unit Truck Truckالشكل رقم )12.4( : أبعاد التصميم لمركباتاإلسعاف ‏)باألمتار(‏4.04.04.0 4.0Chapter Chapter 8 – interSeCtion 8 – interSeCtion eleMentS eleMentSالجديدة .Fire Fire Truck Truck4.03.603.603.602.55 2.552.5 2.50.3 0.2 0.3 0.2 0.3 0.3 0.3 0.3 0.2 0.3 0.2 0.32.95 3.15 3.153.1 3.1 2.92.6 2.60.3 0.3 0.3 0.33.2 3.2- الرجوع إلى الخلف للدوران أو االلتفاف حول العقبات .الشكل رقم )10.4( : أبعادالتصميم لسيارات اإلطفاءالمتوسطة ‏)بالمتر(‏الشكل رقم )11.4( : أبعادالتصميم لسيارات اإلطفاء‏)الكبيرة(‏ المزودة بالساللمالميكانيكيةUrban Urban Street Street DeSign DeSign anD anD Mobility Mobility ManUal ManUalPage Page 8-3 8-3DRAFT DRAFT 26 APRIL 26 APRIL 2009 2009الفصل 4 صفحة 11

دليل تصميم الشوارع الحضرية - أبوظبيالفصل الرابع : اعتبارات التصميم5.3.4 مركبات الطوارئتتضمن مركبات الطوارئ سيارات اإلطفاء الكبيرة،‏ وناقالت المياه،‏وسيارات اإلطفاء المتوسطة،‏ وسيارات اإلسعاف متوسطة الحجم،‏وسيارات الشرطة.‏ وينبغي تصميم األماكن الحضرية في مختلفأرجاء اإلمارة على نحو يستوعب االستخدام العرضي لمركباتالطوارئ،‏ علمًا أن مركبات الطوارئ ال تمثل المركبة المعيارية فيالتصميم ، لما ينتج عن ذلك من زيادة اتساع الشوارع والذي قديشجع على زيادة سرعة المركبات ، مما يعرض السالمة المروريةللخطر . وتوضح األشكال من )10.4( حتى )12.4( األبعاد المكانيةلمركبات الطوارئ .يتعين على المصممين تمكين مركبات الطوارئ من القيام بما يلي :- استخدام الشوارع المخصصة لحافالت النقل العام،‏ والحاراتوالمسارات المخصصة للدراجات الهوائية،‏ وفي الظروف القصوى،‏استخدام األماكن المخصصة للمشاة.‏- صعود أرصفة المشاة عند اللزوم لالنعطاف على الزوايا.‏- الدوران الكامل بعبور الخطوط الوسطية إلى اتجاه المرورالمعاكس.‏- عبور الجزر الوسطية المرتفعة عند اللزوم لتجاوز الطوابيرالمرورية باستخدام حارات الشارع في االتجاه المعاكس .- التحكم باإلشارات الضوئية للتخلص من االزدحام المروريوتجنب التأخير .يجب على مصممي الشوارع إظهار أن تصميمهم المقترح للشوارعوالشبكات يفي بأغراض الخدمة العامة.‏ ولهذا السبب،‏ فإنه يتعينمناقشة المخطط المبدئي مع الدفاع المدني أثناء بدء إجراءاتعملية التصميم واالعتماد.‏عند اقتراح شوارع ضيقة مؤلفة من حارة واحدة،‏ يتعين علىالمصممين العمل بالتنسيق الوثيق مع الدفاع المدني للتأكد منتوفير مساحة مالئمة لعبور مركبات الطوارئ مع الحفاظ على أعلىمستويات السالمة المرورية لكافة وسائل النقل .كما يتعين أخذ األمور التالية بعين االعتبار :• توفير العمالة المالئمة وتدريب عناصر الدفاع المدني وبخاصةاإلطفائيين فيما يخص مقاييس ومعايير التصميم للشوارع• توفير عدد أكبر من فوهات الحريق بمستوى مالئم لضغطالمياه للتمكين من استخدام شاحنة إطفاء أصغر حجمًا،‏ولالستغناء عن الحاجة إلى خزانات وأجهزة ضخ للمياه على متنشاحنة اإلطفاء .• إنشاء شبكات شوارع متصلة تسمح لمركبات الطوارئ بالوصولإلى كافة المباني ‏،وتوفر مسارات بديلة في حال ازدحام الشارعالمؤدي إلى المكان المطلوب.‏• توفير مناطق مرتفعة على الشوارع الضيقة الستيعاب موادإخماد الحرائق والوصول إلى المعدات المحمّ‏ لة على متن مركبة2.32.3الطوارئ .Pedestrian Pedestrian space space - -two two people people walking walking1.3 1.30.5-0.8 0.5-0.8Single Single Unit Unit Truck Truckالشكل رقم )12.4( : أبعاد التصميم لمركباتاإلسعاف ‏)باألمتار(‏4.04.04.0 4.0Chapter Chapter 8 – interSeCtion 8 – interSeCtion eleMentS eleMentSالجديدة .Fire Fire Truck Truck4.03.603.603.602.55 2.552.5 2.50.3 0.2 0.3 0.2 0.3 0.3 0.3 0.3 0.2 0.3 0.2 0.32.95 3.15 3.153.1 3.1 2.92.6 2.60.3 0.3 0.3 0.33.2 3.2- الرجوع إلى الخلف للدوران أو االلتفاف حول العقبات .الشكل رقم )10.4( : أبعادالتصميم لسيارات اإلطفاءالمتوسطة ‏)بالمتر(‏الشكل رقم )11.4( : أبعادالتصميم لسيارات اإلطفاء‏)الكبيرة(‏ المزودة بالساللمالميكانيكيةUrban Urban Street Street DeSign DeSign anD anD Mobility Mobility ManUal ManUalPage Page 8-3 8-3DRAFT DRAFT 26 APRIL 26 APRIL 2009 2009الفصل 4 صفحة 11

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!