تÙزÙÙ - ٠جÙس أبÙظب٠ÙÙتخطÙØ· اÙع٠راÙÙ
تÙزÙÙ - ٠جÙس أبÙظب٠ÙÙتخطÙØ· اÙع٠راÙÙ
تÙزÙÙ - ٠جÙس أبÙظب٠ÙÙتخطÙØ· اÙع٠راÙÙ
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
دليل تصميم الشوارع الحضرية - أبوظبيالفصل الثالث : عملية التصميم و المراجعةاالستدامة :1.2.3 المرحلة األولى : جمع المعلوماتفي بداية عملية التصميم، يجب التواصل مع مجلس أبوظبيللتخطيط العمراني، ودائرة النقل، والبلدية المحلية، ومزوديالخدمات بغية التعرف على السياسات المعمول بها، وأغراضالتصميم، والظروف القائمة واألخرى المخطط لها، وأية متطلباتتصميمية أخرى للجهات المعنية والتي يتعين استيفاؤها قبلالشروع في عملية التصميم. ويوضح الشكل رقم )3.3( هذه المرحلةالتي تمثل نقطة البدء في عملية تصميم الشوارع.يبين الشكل )2.3( قائمة بالمعلومات التي يتعين مراجعتهاوتقديمها خالل هذه المرحلة. وتهدف هذه القائمة إلى توفيردليل إرشادي، وتعتبر الحدّ األدنى من المطلوب. كما ينبغيالتنسيق مع دائرة النقل عند استهالل المشروع لضمان توافقه معشبكة النقل المخطط لها.تأثير استخدام األراضي :لتحديد السياق العام الستخدام األراضي، يتعين التشاور مع مجلسأبوظبي للتخطيط العمراني بخصوص السياسات المقررة في خطط2030، وقوانين التطوير، وخرائط استخدام األراضي، والمخططاتالموقعية بخصوص أي مشاريع عمرانية قائمة أو مزمعة، حيث أناستخدامات األراضي تؤثر على مختلف نواحي تصميم الشارع، بما فيذلك المخطط العام للشوارع ضمن المجتمعات السكانيةوالنشاطات الموجودة بموازاة الشوارع وأحجام الحركة المرورية. وقدتختلف سياقات استخدامات األراضي بالنسبة لبعض الشوارع، ومنثُمّ يتعين تحديد هذه االختالفات للتعامل معها .متطلبات النقل :بالنسبة لجميع مشاريع تصميم الشوارع التي تعد جزءًا من مقترحاتالتطوير، يجب أن تتكامل عملية تصميم الشوارع مع دراسة التأثيراتالمرورية. كما يرجى االتصال بدائرة النقل للحصول على إرشاداتهابشأن الحجم المتوقع لحركة المرور، كما و يتعين علىالمصممين التشاور مع دائرة النقل لتحديد أولويات المشاة والدراجاتالهوائية والحافالت والترام والمترو، مع مالحظة المعالجات الخاصةبهذه األنواع من المواصالت. كما يجب أخذ متطلبات دليل تدقيقسالمة طرق إمارة أبوظبي بعين االعتبار خالل هذه المرحلة.ويتعين معالجة موضوع عدد وسعة الحارات واألحجام المبدئية لحركةالمرور وفقًا آلخر إرشادات وتوجيهات دائرة النقل، كما إن تحديدمتطلبات النقل يوفر معايير حجم الحركة المرورية الالزمة لتحديد»اسم الفئة » للشارع )انظر الجدول رقم 1.4( .البيئة القائمة :يجب تحديد العوامل البيئية الرئيسية مثل الطبوغرافيا واتجاه الريحومسارات المشاهد والمناظر وأنماط سطوع الشمس.تطبق مبادئ استدامة على الشوارع الحضرية من خالل مبادرةالتقييم بدرجات اللؤلؤ التابعة لبرنامج استدامة، وخاصة فيما يتعلقبتوفير الظل وتخصيص المياه للري وللمعالم المائية والحد من تأثيرالحرارة المكتسبة . يرجى الرجوع إلى الفصل السابع للتعرف علىالتفاصيل .التصميم الحضري :إن الشوارع هي تعبير عن هوية المكان. وبالتالي يتعين التشاورمع البلدية المحلية المعنية بتنفيذ خطط رؤية 2030 وأية خططمفصلة للمناطق لالسترشاد بها حول أية أغراض محتملة أو مقترحةبخصوص التصميم الحضري الفريد للمنطقة. وللتعرف على المزيدمن إرشادات تصميم مساحات الشوارع الخاصة يرجى الرجوع إلىدليل تصميم األماكن العامة .المتطلبات الخدمية :من المهم أن يتم تحديد المتطلبات الخدمية واالتفاق عليها فيمراحل التصميم المبكرة، وأن يتم الحفاظ على التواصل والتنسيقمع مزودي الخدمات طوال عملية التصميم وحتى الحصول علىالموافقات المطلوبة في صورة شهادات عدم ممانعة. ولمزيد مناإلرشادات المتعلقة بحجم ومناطق شرائح الخدمات، يرجى الرجوع إلىدليل تصميم شرائح الخدمات الصادر عن مجلس أبوظبي للتخطيطالعمراني .مخطط المحتوى الحالي :يتعين تضمين المعلومات سالفة الذكر في مخطط محتوى يبينظروف الشبكة أو الشارع القائمين والمخطط لهما ضمن المحتوىالمحيط بهما. كما يرجى مالحظة نقاط القوة والفرص المتاحة خاللهذه المرحلة من عملية التصميم. يطرح الشكل رقم )3.3( مثاالًإضافيًا لمخطط المحتوى.الشكل رقم )3.3( : خطة السياقنقل عام مقترحمحطة حافالتمتعدد االستخداماتمنطقة مواقف السياراتمدخل رئيسيفندقعقدة رئيسيةمدخل ثانويمنطقة أماميةالفصل 3 صفحة 4