تنزيل - ٠جلس أبوظبي للتخطيط الع٠راني

دليل تصميم الشوارع الحضرية - أبوظبيالفصل الثاني : األهداف و مبادىء التصميم5.2 شبكات الشوارع الحضريةإذا عقدنا مقارنة بين ترابط شوارع أبوظبي في وقتنا الراهن،‏ منخالل حساب عدد التقاطعات في كل كيلومتر مربع،‏ والمدن الكبرىفي العالم مثل لندن،‏ ونيويورك وفانكوفر،‏ فإننا سنجد أنه ترابطمحدود،‏ لذا كان العمل على تحسين الربط بين الشوارع من بينالمبادئ واألهداف الشاملة التي تبنتها خطة رؤية أبوظبي 2030وأقرها المخطط العام للنقل البري الذي وضعته دائرة النقل .إن توافر شبكة تحوي العديد من الشوارع المرتبطة ببعضهاالبعض،‏ من شأنه أن يسهم في زيادة معدل الكفاءة العامةللمنطقة حيث تتاح المزيد من الخيارات المتوافرة للتنقل بسهولةوانسيابية عبر كافة أرجاء المدينة.‏ وتجدر اإلشارة إلى أن الترابط الجيدبين الشوارع يتطلب أن تتميز الشبكة بوجود عدد من الشوارعالصغيرة والمربعات السكنية القصيرة،‏ وأن تحتوي على عدد منالشوارع الدقيقة والمكثفة بدالً‏ من وجود شوارع واسعة تضم حاراتمتعددة بتقاطعات واسعة.‏ ومن بين المزايا التي تتسم بها الشوارعالصغيرة،‏ تهدئة سرعة السيارات،‏ مما يؤدي بدوره إلى تحسينمستوى سالمة كافة مستخدمي الشوارع.‏وعلى العكس من ذلك،‏ فإن الشوارع الواسعة تشجع على زيادةالسرعة،‏ مما يعرض حياة السائقين،‏ والمشاة وراكبي الدراجاتالهوائية لخطورة عالية،‏ إذ ترفع السرعة الزائدة من معدالت الوفياتواإلصابات الخطيرة بين كافة فئات مستخدمي الطرق،‏ لذا كانالتأكيد على تخفيض السرعة في األماكن الحضرية من األمور بالغةاألهمية.‏ وفي الوقت ذاته،‏ أظهرت دراسة أمريكية حديثة قام بهامارشال وجاريك أن المدن التي تتوافر بها شبكات طرق على مستوىً‏عالٍ‏ من الترابط تسجل انخفاضًا ملحوظًا في معدالت الحوادثالدامية مقارنة بالمدن ذات الترابط األقل .وقد عكفت الدراسة التي أجراها مارشال وجاريك على فحصواستعراض كافة بيانات الحوادث التي وقعت على مدار تسعة أعوامفي 159 مدينة تابعة لوالية كاليفورنيا،‏ لتضع بين أيدينا قائمة من24 مدينة تضم أعلى وأدنى معدالت الوفيات التي تراوحت بين 1.3 و10.1 في كل عام.‏ كما تم قياس نسبة الترابط بناءً‏ على كثافةالتقاطعات حيث بينت الدراسة أن الشبكات األقل ترابطًا تحتوي علىأقل من 81 تقاطعًا في كل ميل مربع،‏ بينما تحتوي أفضل المدنترابطًا على أكثر من 225 تقاطعًا في نفس المساحة .وتمثل شبكات الشوارع ذات التصميم الجيد أهمية بالغة لمركباتالطوارئ،‏ إذ توفر عددًا أكبر من المداخل،‏ وتتيح الفرصة لمزيد منخيارات المسارات المباشرة ومسارات السفر،‏ ومن ثمّ‏ تسهم مثلهذه الشبكات في تحسين أوقات االستجابة للطوارئ.‏ عالوة علىإسهام شبكة الشوارع ذات التصميم الجيد في دمج المشاريعوخفض التكاليف التي تنفقها البلديات ومزودي الخدمات،‏ حيث الحاجة بعدها لتوسيع الطرق ومدّ‏ الخدمات بعيدًا عن مناطق التطويرالقائمة .6.2 تصميم الشوارع والصحة العامةهناك عالقة وطيدة بين تصميم الشوارع الحضرية والصحة العامة،‏والتي يقصد بها تلك القضايا الصحية ذات االهتمام العام والتيتتضمن بعض األمراض مثل السمنة،‏ والسكري،‏ وأمراض القلبواألوعية الدموية،‏ وأمراض الجهاز التنفسي وحوادث/‏ إصاباتالسيارات والتي تمثل جميعها أمرًا بالغ الخطورة في أبوظبي.‏ يوضحالشكل رقم )1.2( أن السمنة تقل بصورة ملحوظة في األماكنالمهيأة للمشي،‏ وركوب الدراجات واستخدام وسائل النقل العام .ولعل أبرز أسباب الوفاة في إمارة أبوظبي هي اإلصابة بأمراضالقلب واألوعية الدموية،‏ لذا فإن التصميم الجيد للشوارع يعزز مننمط الحياة الصحي الذي يتميز بالنشاط واالنطالق ومن ثمّ‏ الحدمن معدالت البدانة واإلصابة بالسكر المرتبطين بأمراض القلبوالشرايين بصورة وثيقة .أما عن ثاني أسباب الوفاة في أبوظبي،‏ فهي حوادث السيارات،‏لذا فإن التصميم الجيد للشوارع يعمل على تقليل السرعات فيالمناطق الحضرية،‏ ومن ثمّ‏ الحد من عدد الحوادث وخفض درجةخطورتها.‏ونظرًا السهام الدليل في منح السكان سبل الحياة الصحية واآلمنة،‏فإن هيئة الصحة – أبوظبي تعرب دومًا عن دعمها لهذا الدليل ،والذي يقرر ضرورة تصميم كل شارع في أبوظبي على نحو يكفلتعزيز مستويات الصحة والسالمة لدى المقيمين والزائرين،‏ وفيالوقت ذاته مراعاة سالمة كافة أنماط التنقل في كل من هذهالشوارع .النسبة المئوية للبدانةالنسبة المئوية للمشي ، ركوب الدراجات ، النقل العامالواليات المتحدةنيوزيالندااسترالياكنداايرلندافرنسافنلنداايطاليااسبانياالمانياالسويدالنمساهولنداسويسراالدنماركالبدانةالمشي،ركوب الدراجات،النقل العامالشكل رقم )1.2( : العالقة بين تراجع معدالت البدانة والمشي،‏ وركوبالدراجات واستخدام وسائل النقلالمصدر:‏ بوتشر،‏ ‏»المشي وركوب الدراجات:‏ الطريق إلى االرتقاء بمستوى الصحة العامة«،‏ مؤتمر المدينةالالئقة،‏ مدينة نيويورك،‏ يونيه 2009« إن شبكة الشوارع المستدامة تقدم نموذجًا للشوارع متعددة األنماط التيتخدم كافة استخدامات األراضي في المجتمع ، وتسهّ‏ ل الوصول إلى كافةالوجهات المحلية،‏ واإلقليمية ومختلف مناطق المدينة.‏ »دليل لوس أنجلوس النموذجي لتصميم الشوارع الحضريةالفصل 2 صفحة 10