تنزيل - ٠جلس أبوظبي للتخطيط الع٠راني

دليل تصميم الشوارع الحضرية - أبوظبيالملحق ( ب ) : مقاييس األداءالسياراتبالنسبة للسيارات،‏ يتم تطبيق حسابات مستوى الخدمة للشوارعالحضرية والمستقاة من دليل القدرة االستيعابية للطرق السريعةالسياقفئة الشارعمستوى الخدمةالمستهدف ‏)نمطيًا(‏الحد األدنى لمستوىالخدمة ‏)نمطيًا(‏مسار بأولويةلمركبات النقلالعاممسار بأولوية للدراجاتالهوائيةلعام 2000، والذي يركز على مسارات الطرق )Corridors( بأكملهابدالً‏ من التقاطعات فقط،‏ كما يقارن الفرق بين السرعة في حالةالتدفق الحر لحركة المرور ومتوسط السرعة في مسار الطريق ككل.‏وبالتركيز على مستوى الخدمة على مسار الطريق بأكمله،‏ بدالً‏ منالتقاطعات منفردة،‏ يتوفر لدى المصممين أدوات أكثر للحفاظعلى تدفق سلس لحركة المرور.‏ ولهذه النقطة أهمية خاصةمدينةبلدةجادةطريقشارعالمشاة : أالدراجات الهوائية : بالسيارات : يرجىالرجوع إلى معاييردائرة النقلالمشاة : دالدراجات الهوائية : دالسيارات : يرجىالرجوع إلى معاييردائرة النقليرجى الرجوع إلى معاييردائرة النقلالمستوى المستهدفلخدمة الدراجات الهوائية : أالحد األدنى لخدمة الدراجاتالهوائية : جبالنسبة للمناطق الحضرية في أبوظبي،‏ وذلك نظرًا لما تعنيهالروابط الطويلة بين تقاطع الطرق ، فحتى لو طالت فترة االنتظار عنتقاطع الطرق ، فإن الرحلة بصورة عامة ستكون مقبولة.‏ وللحصولعلى تفاصيل أكثر يرجى الرجوع إلى معايير وإرشادات دائرة النقل .منطقة سكنيةمنطقة تجاريةوصلةالمشاة : أالدراجات الهوائية : بالسيارات : يرجىالرجوع إلى معاييردائرة النقلالمشاة : دالدراجات الهوائية : جالسيارات : يرجىالرجوع إلى معاييردائرة النقلال يوجدالمستوى المستهدفلخدمة الدراجات الهوائية : أالحد األدنى لخدمة الدراجاتالهوائية : بب.‏‎2‎ أهداف قياس األداء حسب نمطالشارععند تحديث شارع قائم،‏ حيث ال تتوفر مساحة مرورية كافية أو عندإدارة اي شارع،‏ فإنه يجب على المصممين تحقيق التوازن مابيناحتياجات جميع مستخدمي الشارع مقارنة ببعضهم البعض.‏ويختلف التوازن األمثل وفقًا لنوع الشارع حسبما هو مبين فيالجدول ‏)ب.‏‎3‎‏(‏ . ولكل نوع من المواصالت،‏ كما يرد في الجدول ‏)ب.‏‎3‎‏(‏الحد األدنى المطلق لمستوى الخدمة باإلضافة إلى مستوى الخدمةالمستهدف للشوارع النمطية .منطقة صناعيةجادةطريقشارعوصلةالمشاة : بالدراجات الهوائية : بالسيارات : يرجىالرجوع إلى معاييردائرة النقلالمشاة : بالدراجات الهوائية : بالسيارات : يرجىالرجوع إلى معاييردائرة النقلالمشاة : دالدراجات الهوائية : دالسيارات : يرجىالرجوع إلى معاييردائرة النقلالمشاة : دالدراجات الهوائية : دالسيارات : يرجىالرجوع إلى معاييردائرة النقليرجى الرجوع إلى معاييردائرة النقلال يوجدالمستوى المستهدفلخدمة الدراجات الهوائية : أالحد األدنى لخدمة الدراجاتالهوائية : جالمستوى المستهدفلخدمة الدراجات الهوائية : أالحد األدنى لخدمة الدراجاتالهوائية : بقامت دائرة النقل بإعداد معيار لمستوى الخدمة بالنسبةلمستخدمي وسائل النقل العام ويلزم استخدام هذه القيم عندالحاجة.‏ هذا،‏ وتعمل دائرة النقل في أبوظبي على تحديد شوارعمعينة ستكون ذات أولوية قصوى لوسائل النقل العام ‏)الحافالتوالترام(‏ وحركة الدراجات الهوائية.‏ وفي هذه الشوارع،‏ تكونمستويات الخدمة المستهدفة أعلى ألنواع المواصالت ذات األولوية ،حسبما هو مبين .الجدول رقم ( ب . 3( : الحد األدنى المطلق باإلضافة إلى مستوى الخدمة المستهدف للشوارع النمطيةالملحق ( ب ) صفحة 6