تنزيل - ٠جلس أبوظبي للتخطيط الع٠راني

دليل تصميم الشوارع الحضرية - أبوظبيالملحق ( أ ) : نموذج توضيحي ألحد المشاريعتحديد موقع عناصر التصميم :تم تحديد مواقع العناصر األخرى للتصميم على طول الطريقبما في ذلك محطات الترام ومحطات الحافالت والمواقف الجانبيةلسيارات األجرة و شرائح الخدمات . وتقع محطات الترام وسطالتجمعات على منصات مركزية تتباعد عن بعضها حوالي 600 مترفي منتصف المربع وبطول 80 مترًا وعرض 9 أمتار.‏بي آر تي /خط للتراممحطة ترامأ.‏‎6.4‎ بدء التصميم الحضري والتخطيط لتجميلاألراضييهدف التصميم الحضري وتخطيط المساحات الخضراء إلى تعزيزالهوية الفريدة لمنطقة الوثبة الشمالية.‏ كما تالءم اختيار الموادوالمرافق مع ميزانية المياه والبيئة الطبيعية واستخدامات األراضيالمجاورة والتفضيالت الثقافية.‏كما تعمل المعابر على تمكين المشاة من الوصول إلى محطاتالترام بسهولة.‏ هذا وقد تم اختيار موقع محطات الحافالت فيالوسط تسهيال لالنتقال وتوفيرًا لرؤية أفضل للمسافات وتقليالً‏للتعارض مع المرور عند تقاطعات الطرق .مالحظة مناطق التفاعل في الخطة :يتسع الطريق لمختلف األنماط بما في ذلك المشاة والترام والحافالتوالدراجات الهوائية والمركبات.‏ وهذه األنماط لها مناطق خاصة بهاهيكلالمظلةأماكن عبورالمشاة ذات زوايامعينةفعلى سبيل المثال،‏ وضعت سمات أعمال تجميل األراضي وعناصرالتظليل في مكان به أعلى نسبة للمشاة مثل تقاطعات الطرقومحطات النقل العام ومناطق سير المشاة بالقرب من الوجهاتالرئيسية المقصودة ‏)الشكل أ.‏‎20‎‏(‏ .أ.‏‎5‎ المرحلة الثالثة : تقييم التصميمالمبدئيبطول معظم المسار غير أنها تتفاعل في مواقع مختلفة وهو مايمكن أن يؤدي إلى مناطق التضارب.‏ يوضح المثال التالي منطقةتفاعل في الوسط فيما بين محطة ترام ومحطات حافالت ومعبرللمشاة ‏)الشكل أ.‏‎20‎‏(،‏ ومن بين مناطق التضارب المحتملة :• معبر متوسط ‏)المشاة والنقل العام والمركبات(‏ .مسار للدراجاتالهوائيةخلف محطةالحافالتمحطةالحافالتستعمل نتائج دراسة األثر المروري على تحديد الطاقة المرورية للطرقالتي يجري المرور فيها.‏ وسيتم إجراء تدقيق حول السالمة المروريةومراجعة تصميم الشوارع لتحديد ما إذا كان تصميم الشوارع يفيباألهداف الكبرى للمشروع ويحقق أعلى مساحات الجودة .• محطة الحافالت ‏)المشاة والدراجات الهوائية(‏ .أ.‏‎1.5‎ تطبيق إجراءات االرتباطترشيد الحلول :لتحديد الطاقة المرورية األولية ومدى ترابط الشبكات مع بعضهاتم وضع إشارات ضوئية على المعابر الوسطى لتقليل حاالت التضاربمع المرور،‏ كما تم اختيار موقع ممرات المشاة بزاوية في الجزيرةوسهولة الوصول فقد أُجريت االختبارات التالية.‏ انظر الملحق ‏»ب«‏للتعرف على المزيد من المعلومات .الوسطى لتوجيه المشاة نحو المرور القادم.‏ وقد أُجريت تمديداتلألرصفة لفصل منطقة االنتظار عن المكان المخصص لركن السياراتعلى جانبي الشارع.‏ كما أن مسارات الدراجات الهوائية خلف محطاتالحافالت ‏)الشكل أ.‏‎20‎‏(‏ .الشكل رقم ( أ . 20( : منطقة تفاعل في الوسطالملحق ( أ ) صفحة 11