تنزيل - ٠جلس أبوظبي للتخطيط الع٠راني

دليل تصميم الشوارع الحضرية - أبوظبيالفصل السادس : تصميم تقاطع الطرق- تعمل الجزر الفاصلة كمالجئ للمشاة ويلزم أن يكون عرضها 3.0أمتار بحد أدنى عند أماكن عبور المشاة .- ليست هناك حاجة إلى المعابر المعلَّمة ‏)المخططة(‏ وحاراتالدراجات الهوائية في الدوارات الصغيرة،‏ غير أنها قد تكون مطلوبةفي الشوارع المجاورة تبعً‏ ا لنوع الشارع؛ انظر الشكل )18.6( .يرجى الرجوع إلى معايير وإرشادات دائرة النقل ودليل تصميماألماكن العامة للتعرف على المزيد من اإلرشادات المتعلقة بعمليةالتصميم.‏ يعتمد التصميم الهندسي للدوارات على الطاقةاالستيعابية التي يتم تحديدها وتقديمها إلى دائرة النقل كجزء مندارسة النقل.‏هناك العديد من المصادر المساعدة التي تعد بمثابة توجيهاتلتصميم الدوارات الحديثة بما في ذلك www.trl.co.uk و. www.Roundaboutsusa.comدوار صغيردوار بحارة واحدةدوار بحارتين‏)مزود بإشارات(‏دوار صغير ، شارع باتجاه واحد ، العين403025سرعة الدخول القصوى المرغوب فيها ، كم/ساعة504030سرعة الخروج القصوى المرغوب فيها ، كم/ساعة45,00025,000الحد األقصى اليومي لعدد المركبات التي تعمل بمحركات 15,0001,5001,200600الحد األقصى لعدد المركبات التي تعمل بمحركات فيالساعة لجولة واحدة *R1R2Bb1الحد األقصى للقطر الخارجي،‏ بالمترالحد األقصى لقطر الجزيرة،‏ بالمترحارات الدورانحارات الدخولحارات الخروجالجزيرة الفاصلةجزء الركوبالجزيرة التي يمكن االرتقاء عليهامسار الدراجات الهوائية المنفصلالمعبر المرتفعالمعبر المزود بإشاراتالجدول رقم )5.6( : مصفوفة معايير الدواراتالشكل رقم )18.6( : تصميم الدوارات الصغيرة**25**172222015111105111الممكننعمالممكنالنعمممكنالممكنممكنالالمصدر : تقرير رقم - 672 الدوارات : الدليل االعالمي ، دائرة النقل ، الواليات المتحدة األمريكية* تعتمد السعة الفعلية على تصميم الدوار وحجم التدفقات.‏ يلزم استخدام تحليل يتوافق مع متطلبات دراسة األثر المروري الصادرة عن دائرة النقل عند تقييم السعة.‏** األبعاد الفعلية ل R1 , R2 ستتفاوت بناءً‏ على األوضاع الخاصة بالموقع .نعمنعمالنعمممكنممكنR نصف القطر :حسب تصميم المركبةحارة دائرية= B 4 6 - مترجزء الركوب= b1 1 1.5 - مترنصف قطر خارجي= R1 7 10 - مترنصف قطر داخلي= R2 2 5 - مترالفصل 6 صفحة 11