تنزيل - ٠جلس أبوظبي للتخطيط الع٠راني

دليل تصميم الشوارع الحضرية - أبوظبيالفصل السادس : تصميم تقاطع الطرق5.6 التقاطعات المزودة بإشارات ضوئية1.5.6 حارات الدوران يسارًايلزم أن تكون حارات الدوران إلى اليسار بعرض ال يقل عن 3.0 متروطول ال يقل عن 24 مترًا ، كما يلزم أن تكون حارات الدوران إلىاليسار طويلة بالقدر الكافي الستيعاب عدد السيارات المحتملتراكمها أثناء األوقات الحرجة ‏)بحد أدنى 24 مترًا(،‏ ويجب أن تكونمساحة انتظار السيارات كافية لتفادي احتمالية وقوف السيارات أثناءدورانها يسارًا في حارات السير النتظار تغير اإلشارة أو حدوث فجوةفي حركة سير المرور في االتجاه المعاكس.‏ كما يلزم أن تكون نسبةالتناقص 1:4 كحد أدنى ، وأن تكون الدورانات إلى اليسار بعد مرحلةقطع اإلشارة ‏)وليس قبلها(.‏ وفي الجادات والطرق،‏ يجب توفير ملجأللمشاة بعرض مترين كحد أدنى في الجزيرة الوسطية عند إنشاءحارات الدوران إلى اليسار .ولألغراض التشغيلية،‏ فإنه يوصى بحصر استخدام الدوراناتالمزدوجة يسارًا لتقليل التأخير عند اإلشارات،‏ وليس لزيادة الطاقةاالستيعابية وسيتحتم الموافقة عليها من قبل البلدية المحلية،‏ومجلس التخطيط العمراني ودائرة النقل على استخدامها.‏ عندإنشاء العديد من حارات الدوران إلى اليسار،‏ يجب التوفيق بيناحتياجات تشغيل المركبات وسالمة وراحة المشاة،‏ وعند إضافةالمزيد من الحارات فإن األمر يستلزم المزيد من الوقت لعبور المشاةوتوفير المزيد من ملتجآت الجزر الوسطية ‏)انظر الشكل 10.6( .ملتجآت مشاة اضافيةملتجآت الجزر الوسطيةوفي حاالت الضرورة القصوى،‏ فقد يستلزم األمر إنشاء ثالث حاراتللدوران إلى اليسار ، إال أنه يتعين عدم اللجوء إلى هذا الخيار إال بعدالتأكد من عدم جدوى الحلول البديلة وبعد الحصول على موافقةدائرة الشؤون البلدية،‏ مجلس أبوظبي للتخطيط العمراني ودائرةالنقل . وفي مثل هذه الحاالت يتعين االهتمام بمعابر المشاةوملتجآت الجزر الوسطية .2.5.6 حارات الدوران يمينًايجب تقليل استخدام الحارات المخصصة للدوران يمينًا والحاراتالجانبية للدوران إلى اليمين.‏ مدرج أدناه خمسة بدائل للدوران يمينًامرتبة حسب األولوية.‏ يلزم إجراء تحليل مروري ‏)برنامج المحاكاة) Simulation لكال حركتي الدوران عند التقاطع والشبكة الخاصةبأماكن محددة لكل الخيارات التالية ما عدا الخيار األول .الخيارات ‏)مرتبة حسب األولوية(‏ :الخيار األول : عدم وجود حارة مخصصة للدوران يمينًا‏)الخيار المفضل(؛ انظر الشكل )11.6(الخيار الثاني : حارة مخصصة للدوران يمينًا،‏انظر الشكل )12.6(الخيار الثالث:‏ حارة جانبية للدوران يمينًا مع إعطاء األولويةلآلخرين مع معبر مشاة مرتفع ‏)سرعة التصميم15 كم/‏ ساعة(؛ انظر األشكال )13.6( و)‏‎14.6‎‏(.‏و )17.6( لمعرفة التكوين واألبعاد .الخيار الرابع:‏ حارة جانبية للدوران يمينًا مزودة بإشاراتضوئية ‏)انظر الشكل 15.6( .الخيار الخامس:‏ حارة جانبية مخصصة للدوران يمينًا،‏ مع إعطاءاألولوية لآلخرين،‏ مزودة بمعبر مشاة مرتفعوحارات للتسارع ‏)انظر الشكل 16.6(.الشكل رقم )11.6( : الخيار األول : عدم وجود حارة مخصصة للدوران يمينًاحارة مخصصةللدوران يمينًاالشكل رقم )10.6( : ملجأ للمشاة عند الحارات المنعطفة يسارًا الشكل رقم )12.6( : الخيار الثاني : حارة مخصصة للدوران يمينًاالفصل 6 صفحة 8