ŽILINSKÁ UNIVERZITA V ŽILINE Diplomová práca Obsah ... - Utc.sk

ŽILINSKÁ UNIVERZITA V ŽILINEDiplomová prácaKtoré HDV tvoria odchýlku, na ktorých traťových úsekoch ju tvoria, z akých príčinvznikla, kto je zodpovedný za jej vznik atď. Napríklad prepravca zistí odchýlku HDVz dôvodu časového posunu prepravy, vlak čo je naplánovaný na 6:00 chodí o 2 h skôr.Z toho vyplynie že prepravca nemá dostatočné informácie o pláne realizáciiprepravných výkonov. Dnes existuje prepracovaný mechanizmus tvorby grafikonuz dlhodobého pohľadu – ročný, štvrťročný plán ktorý počíta aj s veľkými výlukami.Naopak ale neexistuje dostatočný plán prepravy z krátkodobého pohľadu, po jehovytvorení a presnej analýze tvorby odchýlky každého HDV sa bude môcť prepravcapresnejšie snažiť o zlepšenie svojej prípravy prevádzky (PP) a tým znižovať nákladyspojené so potrebou EE.Dôležitým údajom pre podklad k fakturácii je poloha HDV na trati. V prípade akHDV prekročí územie Slovenskej republiky nemôžu namerané údaje o spotrebe EEslúžiť k zúčtovaniu v rámci Slovenska. Obdobne budú slúžiť údaje o polohe HDV predefinovanie výšky distribučných poplatkov, ktoré sú síce v rámci distribúcie ŽSRrovnaké ale sú rozdielne v rámci distribučných spoločností ako ZSE, VSE a SSE.Keďže pri križovaní železničnej trate cez hranice týchto spoločností môže byť trakčnévedenie napájané z dvoch strán a môže nastať jav, že HDV čerpá EE naraz z dvochnapájacích staníc umiestnených v rozdielnych distribučných sústavách. Určenie tohtopodielu je obtiažna záležitosť a je funkciou polohy a počtu vlakov na danom traťovomúseku, preto bude vecou zmluvnej dohody medzi prepravcom a ŽSR ako sa v tomtoprípade bude fakturovať elektrina. Najjednoduchší spôsob je definovaním bodu na trati,ktorý presne definuje hranicu medzi týmito sústavami s ohľadom na energetické tokyv trakčnom vedení.Obr. 5.1. Schéma fyzikálnych tokov elektrickej energieKVES 36