NOVA DIMENZIJA BRZINE - Art of Kinetik

326 PRESTAVLJANJETEST TEST 327Nova dimenzija brzinemore then kinetikMAZOKISTTEXT LJUBO GAMULINAVANGARDNI MAZOKIST IZGRAĐEN U ŠKVERU ART OF KINETIK, KAO I NJEGOV ‘VEĆI BRAT’ HEDONIST,ZADOBIO JE IZMJENE U POGONSKOM DIJELU; IAKO ‘TURBO’ INAČICA TOG PLOVILA IMPRESIONIRAPERFORMANSOM, NJEGOVI ADUTI SU I DALJE PODJEDNAKO ‘ART’ KAO I ‘KINETIK’AFTER DEBUTING AT EUROPE’S LARGEST AND MOST POPULAR YACHT SHOWS, THE AVANT-GARDE MAZOKISTBY ART OF KINETIK - BUILDER OF THE EQUALLY HYPNOTIC HEDONIST - ASCENDED TO A NEW LEVEL OFEXISTENCE - AND REINCARNATED INTO A TURBO FAST PERFECTION STILL KEEPING HIS ‘ART’ COMPONENTPHOTOS LJUBO GAMULIN & IVAN MASIĆ

328 TESTTEST329Besprijekorno izrađeni i dizajnirani detalji u plemenitom drvu inehrđajućem čeliku odraz su perfekcionističkog pristupa graditeljaPerfection in design and manufacture of the wooden and stainlesssteel details reflect the perfectionism of the boat building approachOsim skladnog dizajna plovila, odmah su nam se svidjeleergonomski oblikovane i dizajnerski atraktivne sjedalice u kokpituApart the attractive design of the craft from the first sight weliked ergonomical seats that are part of overall style of the boatu odnosu na izvorni. Konkretno, izmjenama je postignuto povećanje brzine do17%: s 41 čvora popela se na 48 čvorova. S obzirom da je riječ o dnevnom gliseru,prije svega namijenjenom užitku i jednostavnijim maritimnim zahtjevimakoji k tome teži čak 4,5 tone, to je više nego odličan rezultat. Punu brzinu gliserostvaruje s manjim zaostatkom zbog zamjetnog ‘turbo lega’, ali se trenutak‘lansiranja’ u punu brzinu od 46, pa i 48 čvorova, može doslovce osjetiti u tomtrenu. Brzina krstarenja glisera Mazokist ostvaruje se pri 70% snage motora iiznosi 35 do 36 čvorova, po mirnu moru. Trup glisera sagrađen je isključivo odpunog mahagonija, dodatno pojačanog kompozitnim materijalima poput karbonai kevlara. Kao što je svaki gliser ovoga ‘škvera’ jedinstven proizvod podizajnu i kvaliteti, važno je istaknuti da su i svi detalji palube i unutrašnjosti,poput bitve, hidraulike, dijelova od kože ili stakla, izrađeni u brodogradilištuu Beogradu, jedinstveni za ovu vrstu broda. Kao i na Hedonistu, naručivane susamo neke sitnice zbog izrazite praktičnosti, poput ‘sea-smart’ kukica za učvršćivanjebokobrana, jer bok broda nema ogradu pa se oni tako učvršćuju. Zasvaku je pohvalu i praktično rješenje čeličnih utora za stupove tende, koja sevrlo jednostavno postavlja i skida pomoću četiriju nosača. Testirana verzija Ma-Spažnjom i velikim guštom pišemo o beogradskom brodogradilišteArt of Kinetik. Izvanredno dizajnirani i inteligentnoosmišljeni brodovi koji izlaze iz njegovih proizvodnihhala jednako oduševljavaju nas i cijeli nautički svijet. Ovom prilikom‘pod ruke’ nam je došao 10-metarski gliser Mazokist. Nakon što su legendarnaplovila Carla Rive postavila bezvremenske standarde u gradnji drvenih ‘day cruisera’(ima tome više od pedeset godina), malo je onih koji su uspješno tržištuponudili nešto drugačije. Čini nam se da je iz hala Art of Kinetika izašlo upravotakvo plovilo, spajajući finoću drvene konstrukcije s modernim materijalima, teu prvom redu dizajnom koji ostavlja bez daha. Model Mazokista, izlagan prošlegodine na jesenskim nautičkim sajmovima u Europi, doživio je poboljšanja, ami smo ga prvi imali prilike testirati, prije izlaska u Cannes i Monte Carlo najesenske sajmove ove godine. Valja spomenuti kako je Mazokist i prvo plovilokoje je brodogradilište prodalo, i to u verziji prilagođenoj za pomoćnu brodicu65-metarske megajahte. Mazokist je dugačak nešto manje od 10 i širok 3 metra,pogone ga dva Yanmarova dizelska motora s prijenosnom nogom Zeta. Riječje zapravo o BMW-ovim turbodizelskim motorima tvorničke oznake 30, snage(po) 260 KS u originalnoj izvedbi. U odnosu na prvotnu izvedbu, gliser je doživioznačajne promjene, rezultat kojih su značajne razlike u brzini i snazi motoraWe are proud to present Art of Kinetik on our pages. Belgrade yard has forsome time now been an interest of ours, we must admit - we are completelyfascinated by their extravagantly and intellgently designed yachts that as arule take the market by storm. This time the object of our obsession is Mazokist,a 10-m contemporary take on the classic day cruiser. Since CarloRiva delighted and set standards with his legendary day cruisers withwooden hulls fifty years ago, no yard has fully suceeded to distinguishthemselves in this particular segment. Well, it would certainly seem theproduction halls of Art of Kinetik gave birth to a new classic. Fine woodand advanced materials, design that leaves speechless - Mazokist is theobvious heir to the day cruiser throne. The model debuted last year onEuropean fall boat shows, and before she takes this season’s fall showsof Cannes and Monte Carlo by storm, we decided to take her out out fora ride. Mazokist is the first yacht sold by her yard, as tender for a 65-myacht. Ten meters long and three meters wide, Mazokist is powered bytwo diesel Yanmar engines with Zeta transmission, actually two BMW30 engines with 260 hp chip-tuned to 305 hp. Mazokist on water is differentthan Mazokist on the drawing board, faster than she was imaginedby 17% - with all the engine changes top speed of this baby rose

330 TESTzokista nema ugrađen sidreni sklop, a odluka o tim i drugim detaljima uvijek seprepušta vlasniku. Kokpit je organiziran s preklopnim stolom i dvama, odnosnočetirima naslonjačima tipa ‘lazy chair’ - ili lenjivcima, kako ih od milja nazivajuu ‘škveru’. Preklapanjem stola broj im se smanjuje ili povećava, s tim da dvabočna naslonjača ostaju fiksni, jer je ispod svakoga mjesto za po jedan Isotermovhladnjak. Još jedan mobilni detalj u kokpitu je u brodogradilištu dizajnirani izrađen - kormilarski naslonjač koji se uz pomoć hidraulike može postaviti urazličite položaje, povišen za promatranje okoliša i sigurniju vožnju u kanalimai drugim tijesnim plovnim putevima, te snižen za najveće brzine, kada se trebaskriti od snažnoga vjetra. Posljednji vanjski sloj oplate izveden je od furnira,dopunjujući jedinstven vizualni dojam. Riječ je o brodu koji se ne gradi u kalupu,nego ručno, cijeli je ‘custom made’, što znači da je svaki primjerak specifičan,ovisno o željama naručitelja. Upravo u tome leži istinska vrijednost Mazokista,a sve nabrojene tehnikalije dio su svakog luksuznog plovila kojem danas Mazokistkonkurira na tržištu. Ono što ga razlikuje od konkurencije je činjenica datestirani model predstavlja samo ideju o tome kako plovilo rađeno po vašoj mjerimože izgledati, te dokaz o tome na kojoj razini Art of Kinetik gradi brodove.Svaki detalj koji dodirnete doveden je do savršenstva, od logotipa tvrtke pa doergonomski izrađenih sjedišta. Kada vrhunskom stilu, plemenitim materijalimai beskompromisnoj kvaliteti izrade dodate i nesporan dizajnerski talent graditeljaiz Beograda, koji izaziva uzdahe gdje god se njihova plovila pojave, dobivatezanimljivu i jedinstvenu kombinaciju koja bi zasigurno razveselila Carla Rivu, amožda mu dala i neku novu ideju. U Beogradu su puni ideja i, koliko znamo, jedvačekaju da ih još jednom prikažu na globalnom tržištu, a prvi korak u prezentacijinovih modela bit će ‘tour’ od Jadrana do Monaca ovog ljeta. Stoga ako vasovo plovilo zanima u testiranoj ‘turbo’ varijanti, ili samo želite biti primijećeni,iskoristite priliku na Hvaru ili Azurnoj obali - vrijedi ga doživjeti uživo, jer nakonplovidbe Mazokistom riječ retro dobiva sasvim novo značenje.from 41 to 48 knots, extraordinary speed for a rather heavy (4.5 t) daycruiser not even designed for racing speeds. Mazokist has a mahoganyhull with kevlar and carbon reinforcements, all wrapped up in veneer forbest apperance. Every Mazokist is custom made and hand made, andevery part of deck equipment is made by the Belgrade yard, as are interiordecoration elements and hydraulic systems. The yard only contractedoutside help for several bits of equipment - just as for Hedonist- like ‘sea-smart’ hooks for fenders. We really loved the brilliant soft topsupport structure and the easy to remove top. The unit we tested didnot have an anchoring system, but a simple anchor and line hidden ina bow storage, but every unit can be customized, so this was just thisowner’s idea. The cockpit has a foldable table and two (or four) ‘lazychairs’, with the side chairs fixed (and hiding coolers Isoterm underneath)and the other two movable. Skipper has a seriously comfortablechair, adjustable via hydraulic system in almost all directions. Mazokisthas navigational equipment and instruments by Raymarine, Raymarine120 multi-functional display, digital VHF and Yanmar engines controls,and the engine room also serves as storage for fenders, fire extinguishers,batteries and inverters for power supply from the shore. On our testwe noticed Mazokist is a true lady, ‘fashionably late’ in reaching her fullspeed, but crazy fast when she gets there - we reached 46, then even 48knots and felt every knot. At 70% engine power Mazokist reaches 35-36knots, and with turbo-timer it’s necessary to leave the engines runningon low rpm for a little while after speeding, to give them a chance tocool down. Mazokist is a purebred day cruiser that will create and equalbang around Hvar or in Southern France, so come to Boka Kotorska, Monacoor Cannes and see for yourself this beatuy that redefines day cruisingand the meaning of ‘retro’.Konkurirajući svjetskim proizvođačima ‘day cruisera’ i pomoćnih brodica zamegajahte, Mazokist će u ‘turbo’ izvedbi ponovno zasjati u Cannesu i MonacuChallenging world famous builders of day cruisers and mega yacht tenders theMazokist with upgraded power system will shine again in Cannes and MonacoDuljina preko svega Overall lengthMaksimalna širina Maximum beamGaz DraftIstisnina DisplacementSpremnik za gorivo Fuel tank capacityMotori EnginesPotrošnja goriva pri brzini krstarenjaFuel consumption at cruising speedAutonomijaRangeNajveća brzina Maximum speedBrzina krstarenja Cruising speedDizajn DesignGraditelj Builder9,75 m3,05 m0,75 m4,4 t600 lYanmar 6BY-260Z,2 x 260 KS60 l/h330 nm48 knots (čv.)33 knots (čv.)Art of KinetikArt of Kinetik