март - Газпром

март - Газпром март - Газпром

10.07.2015 Views

46наши людиОГОНЬ, ВОДАИ ГАЗОВЫЕ ТРУБЫРамис Тагиев – пожарный, моряк, ученыйУ него в кабинете справана шкафах стоят статуэткипожарных – металлические,фарфоровые, керамические.Всего эта коллекциянасчитывает две с лишнимсотни фигурок, которыеон собирал по всему миру.Слева на стене выстроилисьнаградные дипломыи почетные грамоты.Интересное сочетание,наглядно демонстрирующееотношение этого человекак делу, которому он служитуже более 40 лет. Надосказать, что Рамис Тагиев,заместитель генеральногодиректора – начальникУправления противопожарнойбезопасности и новойтехники ООО «Газпромгазобезопасность», –специалист уникальныйкак в «Газпроме», таки во всей России.Романтическая профессия пожарного небыла мечтой его детства. На эту стезюон попал случайно, в основном благодарясвоему отцу, человеку суровомуи склонному к нравоучениям, которыеРамису были не по душе. Поэтому когдапосле окончания школы родственникпредложил ему поступать в Харьковскоепожарно-техническое училище, тоопределяющим фактором для нашегогероя стало расстояние от родного Бакудо Харькова. И только начав учебу, онпонял, чему посвятит свою жизнь.Получив по окончании училища званиелейтенанта, Рамис Тагиев вернулсяв столицу Азербайджана, где заступилна должность начальника караула. Ужеспустя несколько месяцев он получилсвою первую медаль «За отвагу на пожаре»,отличившись при тушении командногопункта на военном аэродроме.В 1979-м Рамис окончил в Москве Высшуюинженерную пожарно-техническуюшколу МВД СССР и, снова вернувшисьв Баку, через несколько месяцев былвыдвинут на должность заместителя начальникаМорского пожарного отряда поохране объектов «Каспморнефтегазпрома».А в 1985 году возглавил это уникальноеподразделение, аналогов которомуне было в мире. В состав отряда входилипожарные суда водоизмещением до3 тыс. т и экипажем порядка 80 человек,которые действовали по всей акваторииКаспийского моря. Что такое пожар нанефтяной платформе, где на маленькойплощадке сгруппированы оборудование,производственные и жилые помещенияи при этом отсутствует возможность экстреннойэвакуации, показали события6 июля 1988 года в Северном море.Укрощение стихийТогда платформа Piper Alpha (производительность317 тыс. баррелей нефти вдень) была уничтожена за два часа, погибли167 человек. Ущерб составил 3,4млрд долларов. За время работы Морскогоотряда в 1980-е годы и во многомблагодаря ему погибших в результате пожаранефтяников и газовиков на Каспиине было, хотя форс-мажорные ситуации,конечно, возникали нередко. Одну из нихРамис Тагиев запомнил на всю жизнь.Случилось это накануне открытия первогоСъезда народных депутатов СССРв мае 1989-го, когда вся страна прильнулак телевизорам, ожидая невиданногодоселе шоу. Морскому отряду было не доэтого. Во время проведения капремонтана глубоководной нефтяной платформесо второго яруса рухнул трактор, произошларазгерметизация скважины, а за нейполыхнули остальные пять (на море скважинырасположены буквально впритыкдруг к другу). Скважины были высокодебитные,огненный нефтяной фонтан –мощным, и к месту аварии устремилисьшесть пожарных судов.Волнение на море достигало в тотдень семи баллов, поэтому пожарное судното взмывало над неподвижно стоящейплатформой на высоту трехэтажного дома,то, наоборот, опускалось на 7 м нижесреза ее палубы. Здесь требовалось пойматьмомент, когда посадочная площадкаплатформы встанет вровень с судном,чтобы за эти считанные секунды высадитьдвух-трех человек, а потом опять нановый заход, с постоянным риском столкновения,которое грозило катастрофой.Кроме того, сложившаяся ситуацияпостоянно требовала нестандартных решений.Например, возникла необходи-КОРПОРАТИВНЫЙ ЖУРНАЛ

47мость расставить пожарные корабли дляподачи на охлаждение скважин стационарныхстволов. Только эти суда моглиобеспечить подачу 20 тыс. куб. м водыв час, однако глубина моря на месторождениине позволяла пожарным кораблямбросить там якорь. Тогда на место подогналиокеанские буксиры с более длиннымиякорными цепями, а пожарные судаприкрепили к ним стальными тросамичерез лебедку, удерживая их таким образомна одном месте.В качестве консультантов по ликвидациифонтанов на скважинах были приглашеныспециалисты из США, которыевнимательно все изучили и согласилисьвыполнить эту задачу за 30 дней, есликаждому из 20 работающих на объектесотрудников их фирмы будет ежедневновыплачиваться по 5 тыс. долларов. Суммаоказалась неподъемной, поэтому проблемурешили силами Морского отрядаи Каспийской военизированной частипо ликвидации фонтанов. Менее чем затри недели все работы были завершены,кроме того, с морской поверхности собраливсю разлившуюся нефть.Теория с практикойПобывавшая на месте аварии комиссияво главе с заместителями министранеф тяной промышленности СССР БорисомНикитиным и Леонидом Филимоновымвысоко оценила деятельностьМорского пожарного отряда – и РамисТагиев был досрочно представлен к званиюполковника.А дальше начались трудные времена.СССР распался на 15 независимыхгосударств, в ряде которых пришедшиек власти национальные элиты стали проводитьоткровенно шовинистическую политику.В Азербайджане такая ситуациявозникла в годы правления Народногофронта, и у Рамиса Тагиева возниклипроблемы с «пятым пунктом». Его вызвалик высокому начальству, где заявили,что он не может больше командоватьМорским пожарным отрядом ввиду нетитульной национальности его матери,и предложили перейти на лейтенантскуюдолжность. Абсурдность как обвинения,так и предложения не оставляли нашемугерою выбора: надо было перебиратьсяв Россию, где его уникальный опыт и знаниямогли быть востребованы.Правда, так получилось, что дорогав Россию для Рамиса Тагиева и его семьипролегла через… Вьетнам. Еще во временаСССР он ездил туда в командировки,занимаясь организацией пожарной охраныобъектов советско-вьетнамского совместногопредприятия «Вьетсовпетро»,которое добывало нефть на шельфе.«У вьетнамцев было несколько пожарныхсудов “Вихрь”, аналогичных нашим наКаспии, – вспоминает Рамис Марданович.– Но как работать на них, они толкомне знали. Выходили в море на месторождение,бросали якорь и ловили рыбу. Хотянадо отдать им должное – народ ониумный и быстро обучаемый. Так что вскоренам удалось поставить дело пожарнойбезопасности на твердую основу».С 1993 по 1995 год Рамис Тагиев руководилсозданной им же морской пожарнойслужбой СП «Вьетсовпетро»,а потом получил приглашение в «Газфлот»,где возглавил отдел по промышленнойи пожарной безопасности.На этой должности Рамис Тагиев многосделал для возрождения аварийноспасательногофлота ОАО «Газпром»,разработки систем безопасности и спасенияперсонала морских объектов подобыче нефти и газа на Штокмановскоми Приразломном месторождениях.Параллельно с этим наш герой защитилсначала кандидатскую, а впоследствиии докторскую диссертации, в которыхпрорабатывал научно-ме то ди че скиеаспекты обеспечения промышленнойбез опасности при разработке морскихнефтегазовых месторождений. В настоящеевремя он – единственный в Россииспециалист, который является одновременнои теоретиком, и практиком в этойобласти. Да и в мире таких специалистовможно пересчитать по пальцам, поэтомуРамиса Тагиева не раз приглашали американские,британские, корейские фирмы,а также компания Sakhalin Energy дляпроведения экспертизы проектов по разработкеместорождений углеводородовв части их промышленной безопасности.В 2003 году его назначили заместителемГенерального директора ООО «Газпромгазобезопасность», где он, проводяединую техническую политику, координируетдеятельность служб пожарной безопасностиболее 100 компаний, входящихв Группу «Газпром».Шахматы в динамикеОрганизованная под руководством Тагиеваработа по созданию и внедрениюновейших высокоэффективных установокпожаротушения для защиты газоперекачивающихагрегатов, которые побыстродействию и эффективности в десяткираз превышали характеристикистарых систем, была отмечена премиейОАО «Газпром» в области науки и техникиза 2006 год, а также Национальнойотраслевой премией «Зубр». Недавнок этому списку добавилась и отраслеваяпремия «Газпрома» за 2009 год за внедрениебыстродействующей установкипожаротушения с применением пленкообразующихпенообразователей, которыеиспользуются на УКПГ.Семейное хобби Тагиева и его супруги– бильярд. «Игра интересная, этосвоего рода шахматы в динамике, – рассказываетон. – Да и семью сплачивает».Тренировки и участие в турнирах занимаютвсе свободное время. В прошломгоду в «Газпроме» был организованпервый турнир по русскому бильярду наприз Председателя Правления АлексеяМиллера. В рамках этого мероприятияотдельно проходил VIP-турнир, в которомна зеленом сукне мерялись силами руководителикомпаний Группы «Газпром».Рамис Тагиев занял в нем первое место.«Я, честно говоря, не ожидал, что выиграю,– говорит он, – ведь среди начальниковдепартаментов и Генеральных директоровкомпаний “Газпрома” есть многоклассных игроков. Но, конечно, всегдаприятно быть первым в своем деле».Николай ХренковФото из архива Рамиса Тагиева«ГАЗПРОМ» №3, март 2010

46наши людиОГОНЬ, ВОДАИ ГАЗОВЫЕ ТРУБЫРамис Тагиев – пожарный, моряк, ученыйУ него в кабинете справана шкафах стоят статуэткипожарных – металлические,фарфоровые, керамические.Всего эта коллекциянасчитывает две с лишнимсотни фигурок, которыеон собирал по всему миру.Слева на стене выстроилисьнаградные дипломыи почетные грамоты.Интересное сочетание,наглядно демонстрирующееотношение этого человекак делу, которому он служитуже более 40 лет. Надосказать, что Рамис Тагиев,заместитель генеральногодиректора – начальникУправления противопожарнойбезопасности и новойтехники ООО «<strong>Газпром</strong>газобезопасность», –специалист уникальныйкак в «<strong>Газпром</strong>е», таки во всей России.Романтическая профессия пожарного небыла мечтой его детства. На эту стезюон попал случайно, в основном благодарясвоему отцу, человеку суровомуи склонному к нравоучениям, которыеРамису были не по душе. Поэтому когдапосле окончания школы родственникпредложил ему поступать в Харьковскоепожарно-техническое училище, тоопределяющим фактором для нашегогероя стало расстояние от родного Бакудо Харькова. И только начав учебу, онпонял, чему посвятит свою жизнь.Получив по окончании училища званиелейтенанта, Рамис Тагиев вернулсяв столицу Азербайджана, где заступилна должность начальника караула. Ужеспустя несколько месяцев он получилсвою первую медаль «За отвагу на пожаре»,отличившись при тушении командногопункта на военном аэродроме.В 1979-м Рамис окончил в Москве Высшуюинженерную пожарно-техническуюшколу МВД СССР и, снова вернувшисьв Баку, через несколько месяцев былвыдвинут на должность заместителя начальникаМорского пожарного отряда поохране объектов «Каспморнефтегазпрома».А в 1985 году возглавил это уникальноеподразделение, аналогов которомуне было в мире. В состав отряда входилипожарные суда водоизмещением до3 тыс. т и экипажем порядка 80 человек,которые действовали по всей акваторииКаспийского моря. Что такое пожар нанефтяной платформе, где на маленькойплощадке сгруппированы оборудование,производственные и жилые помещенияи при этом отсутствует возможность экстреннойэвакуации, показали события6 июля 1988 года в Северном море.Укрощение стихийТогда платформа Piper Alpha (производительность317 тыс. баррелей нефти вдень) была уничтожена за два часа, погибли167 человек. Ущерб составил 3,4млрд долларов. За время работы Морскогоотряда в 1980-е годы и во многомблагодаря ему погибших в результате пожаранефтяников и газовиков на Каспиине было, хотя форс-мажорные ситуации,конечно, возникали нередко. Одну из нихРамис Тагиев запомнил на всю жизнь.Случилось это накануне открытия первогоСъезда народных депутатов СССРв мае 1989-го, когда вся страна прильнулак телевизорам, ожидая невиданногодоселе шоу. Морскому отряду было не доэтого. Во время проведения капремонтана глубоководной нефтяной платформесо второго яруса рухнул трактор, произошларазгерметизация скважины, а за нейполыхнули остальные пять (на море скважинырасположены буквально впритыкдруг к другу). Скважины были высокодебитные,огненный нефтяной фонтан –мощным, и к месту аварии устремилисьшесть пожарных судов.Волнение на море достигало в тотдень семи баллов, поэтому пожарное судното взмывало над неподвижно стоящейплатформой на высоту трехэтажного дома,то, наоборот, опускалось на 7 м нижесреза ее палубы. Здесь требовалось пойматьмомент, когда посадочная площадкаплатформы встанет вровень с судном,чтобы за эти считанные секунды высадитьдвух-трех человек, а потом опять нановый заход, с постоянным риском столкновения,которое грозило катастрофой.Кроме того, сложившаяся ситуацияпостоянно требовала нестандартных решений.Например, возникла необходи-КОРПОРАТИВНЫЙ ЖУРНАЛ

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!