TEHNILINE KÄSIRAAMAT 2008 - autostuudio e-pood

SISUKORD123SISSEJUHATUS1.1 Käsiraamatust 21.2 DEFA AS 2DEFA WarmUp32.1 Üldist 32.2 Keskkond 42.3 Keskkond 82.4 Ökonoomsus 82.5 Mugavus 82.7 Käivituskell - SmartStart/Futura 92.8 Mootorisoojendus - SafeStart 162.9 Salongisoojendus - Termini/Termina 202.10 Akulaadija - MultiCharger 222.11 Ühendustarvikud - MiniPlug/EcoPlug 23PAIGALDAMINE3.1 Üldist 243.2 SafeStart seeria 000-100 - SafeStart 313.3 SafeStart seeria 200 - SafeStart 313.4 SafeStart seeria 300 - SafeStart 323.5 SafeStart seeria 400 - SafeStart 323.6 SafeStart seeria 500 - SafeStart 333.7 SafeStart seeria 600 - SafeStart 333.8 SafeStart seeria 700 - SafeStart 343.9 SafeStart seeria 800 - SafeStart 353.10 Läbiviik sõiduki salongi 363.11 Salongisoojendus - Termini / Termina 373.12 Akulaadija - MultiCharger 393.13 Käivituskell - SmartStart / Futura 413.14 Ühendustarvikud 443.15 Ühendusskeem - WUP 472244 ABI4.1 Mootorisoojendus - SafeStart 504.2 Salongisoojendus - Termini/Termina 524.3 Akulaadija - MultiCharger 524.4 Käivituskell - SmartStart/Futura 534.5 Juhtmed/pistikud 544.6 Garantii menetlus 554.7 CE dokumentatsioon 564.8 DEFA veebiportaal - www.defa.com 5750DEFA AS jätab endale õiguse muuta tooteid ja nende tehinilisi andmeid sellest etteteatamata. Kataloogis võib esineda kirjavigu.DEFA WarmUp – harmoonias keskkonnaga

2 - DEFA WarmUpDiagrammil D7 on näitlikult toodud mootori jahutusvedelikusoojendamise temperatuurikõver (lõdvikusoojendus seeria 700).Uuring näitab, et DEFA mootorisoojendused vähendavad oluliseltmootori kulumist.[ O c]30252015105SilindripeaÕlisMootoriploki läbilõigeD7Diagramm D9 näitab Cu (vase), Fe (raua) ja Mo (molübdeeni)sisaldust õlis pärast 30 külmkäivitust temperatuuril -20 °C DEFAmootorisoojendusega ja ilma.Teste teostati võrdlemisi uue autoga, millel oli värske mootoriõli.Ühtekokku teostati 30 külmkäivitustsüklit. Sõiduk jahutati seejuures-20 °C-ni. Seejärel käivitati mootor ja lasti sellel umbesüks minut tühikäigul töötada. Pärast mootori uut jahutamist -20°C-ni käivitati see uuesti.Enne ja pärast testi võeti mootoriõli proov, mida laboris võrdlevaltanalüüsiti. Seejärel korrati teste mootorisoojendusega.0-5-10-15-200 20 40 60 80 100 120 140 160 180[Min][mg/Kg]8D9765Fe4Diagrammil D8 on näitlikult toodud mootori temperatuurikõvermootoriõli soojendamisel (pindpaigaldusega soojendus seeria800).3210CuMoÕlisMootorisoojendusetaCuFeMoÕlisMootorisoojendusega[ O c]504030ÕlivannisÕlisMootoriploki läbilõigeD820100-10-200 20 40 60 80 100 120 140 160 180[Min]7TEHNILINE KÄSIRAAMAT

2 - DEFA WarmUp2.7KÄIVITUSKELL - SmartStart / Futura2.7.1 SmartStart 12VKäivituskellad SmartStart ja Futura, mis kuuluvad DEFAWarmUp’i komplekti hulka, tagavad, et sõiduk on soovitudajaks soe. Seadmed pakuvad kahte sõltumatut väljasõiduaega.Väljasõiduaeg on ajahetk, mil sõidukit hakataksekasutama. Väljasõiduajad korduvad päevast päeva ja sobivadsõidukiomanikele, kes kasutavad sõidukit iga päevsamal kellaajal. Lülitusaeg on aeg, mille kestel soojendussüsteemjääb sisselülitatuks, kuni sõidukit hakataksekasutama. Seda aega on võimalik lihtsalt valida või juhibseda automaatselt süsteem välistemperatuuri anduriga.Valida saab järgmisi programme:• Automaatne sisselülitamine,juhtimine välistem peratuuriga• Lülitusaeg 1 tund• Lülitusaeg 2 tundi• Lülitusaeg 3 tundi• Lülitusaeg 4 tundi (ainult SmartStart)• DEFA WarmUp’i otsekäivitus• DEFA WarmUp VÄLJAS. (Paremale pooleFutura näidikule ei kuvata midagi.)DEFA WarmUp’i võimalikult ökonoomseks ja kulusäästlikukstööks soovitame kasutada käivituskellade automaatfunktsiooni!DEFA WarmUp’i käivituskellad ei ole mitte ainult äärmiselttänapäevased, vaid neil on ka mitmeid lisafunktsioone.SmartStart on kahest moodulistkoosnev kaugjuhtimissüsteem.VU = Vehicle Unit (paigaldaminemootoriruumi)RC = Remote Control (pult)Moodulite omavaheline sidetoimub antenni kaudu. VU(saatmis- ja vastuvõtumoodul,paigaldatud mootoriruumi) salvestabinformatsiooni ja RC (pult) vajutamisega infoedastatakse, eeltingimuseks on kontakt sõidukiga.Alljärgnevalt selgitame mõningaid SmartStart tähtsamaidfunktsioone ja tehnilisi andmeid.DEFA SmartStart-i terviklik kasutusjuhend on eraldidokumentatsioonina tootega kaasasoleval mini-CD-l. Lisakssellele on see info kättesaadav meie veebilehel.RaadiosideAvatud maastikul kuni 1200 meetrit.Takistused, nt seinad, vähendavadulatuvust.Kaks kasutajaprofiiliDEFA SmartStart võimaldab luuakaks erinevat kasutajaprofiili; kasulikfunktsioon, kui sama sõidukitkasutab mitu inimest.Menüükeele valikDEFA SmartStart-i menüüd onstandardina ingliskeelsed. Võiteaga valida ka rootsi, soome, saksaja norra keele.Rootsi keelSoome keelSaksa keelNorra keelThe departure time is the time at which the vehicle issupposed to be ready for use.9TEHNILINE KÄSIRAAMAT

2 - DEFA WarmUpKütusel töötava soojenduse juhtimineSmartStart võimaldab juhtida mitteüksnes DEFA WarmUp’i, vaid ka kütuseltöötavaid sõiduki eelsoojendussüsteeme.Tähelepanu! Turvalisusekaalutlustel ei saa kütusel töötavatesüsteemide sisselülitamine toimudaautomaatrežiimis.Soojendusprogramm – kütusVälise, kütusel töötava sõiduki eelsoojendussüsteemijuhtimisel kuvabSmartStart standardina A3.A1 kuni A5 on lülitusaja astmed vastavaltsõiduki suurusele. A1 on väikesõidukitele,A3 keskklassi sõidukitele ja A5 suurtele sõidukitele(näiteks pakiautod, linnamaasturid jne), vt diagrammeD11–D13Tehnilised andmedTootenimi: SmartStart Tootenumber: DA 440020 (12 V) / DA 440021 (24 V)Käivituskell(RC)Sõiduki moodul(VU)Töötemperatuur* -10°C < T < 60°C -40°C / +80°CReleeväljundMaks. 100 mAAkutüüp6 V liitium.2CR-1/3NSõidukiakuUlatuvus**Kuni 1,2 km vaba nähtavuse korralSagedus [MHz]868,370 MHzVoolutarve

2 - DEFA WarmUpVaruosadPatareivahetusDA418100DA418103DA418101DA418072SmartStart-kaugjuhtimispult (RC = Remote Control)6 V liitiumpatareiSõidukisse paigaldatud moodul (VU = Vehicle Unit)Terviklik tootenumbri DA418101 ja DEFA-akulaadijaja/või kütusel töötavate süsteemide juhtimise releevaheline kaablikimp. Temperatuuriandur, varuosanr DA418071)#418100 #418103Liitium2.7.2 SmartStart 24VVõib kasutada ka 24 V korral. SmartStart-il on samadfunktsioonid mis 12 V korral. SmartStart 24 V releejuhtimiseleon vaja 24 V releekarpi. Vt selle kohta 24 V lülitusskeemiD20 leheküljel 42.#418101#418072KASUTADA TULEB LIITIUMPATAREID.DURACELL 28L VÕI SANYO 2CR- 1/3N(Varuosa nr 418103)TEHNILINE KÄSIRAAMAT 12

2 - DEFA WarmUp2.7.2 FuturaDEFA Futura kuvab välistemperatuuri,sellesse on integreeritud nullilähedasetemperatuuri hoiatussüsteem ja lisaksnäitab ta akupinget/laadimispinget.Moodul on varustatud näidiku valgustusega,mis lülitub sisse töötava mootorikorral või klahvide vajutamisel.Pärast käivituskella paigaldamist ja toiteühenduse loomistsaab sellelt seadistada kellaaega ja programmeerida väljasõidu-ja lülitusaegu.Kui käivituskella näidiku valgustus ei tööta, siis esimeneklahvivajutus lülitab sisse ainult valgustuse.Klahvide funktsioonid:NooleklahvidKlahve kasutatakse aja seadistamisel ja väljasõiduaegadeprogrammeerimisel.SoojendusklahvSoojendusklahv võimaldab valida erinevaid eelseadistatudsoojendusprogramme. Klahvi igakordselvajutamisel vahetub käivituskell järgmiste soojendusprogrammidevahel:Välistemperatuuriga juhitav automaatnesisselülitamineSisselülitamine 1 tund enne seadistatudväljasõiduaegaSisselülitamine 2 tundi enne seadistatudväljasõiduaegaSisselülitamine 3 tundi enne seadistatudväljasõiduaegaDEFA WarmUp SEES.DEFA WarmUp VÄLJAS (näidikuleparemale ei kuvata midagi)FunktsiooniklahvPärast iga järgnevat vajutust onkäivituskellale kuvatud vastavalt:Kui välistemperatuuri andurit ei ole ühendatud, võtabjuhtimise endale moodulisse integreeritud termoandur.• 24 h kell• Väljasõiduaeg I – tehase seadistus 08.00• Väljasõiduaeg II – tehase seadistus 16.00• Akupinge• Välistemperatuur °C* Selleks peab olema paigaldatudvälistemperatuuri andur.Kui akupinget ja välistemperatuuri ei kuvata, ei ole välistemperatuuriandurit ühendatud. Igakordsel klahvivajutamisel vahetub käivituskell 24 h kella, väljasõiduaja Ija väljasõiduaja II vahel.13TEHNILINE KÄSIRAAMAT

2 - DEFA WarmUpTermoregulatsiooniga sisselülitamineAutomaatrežiimi valimisel (D14) mõõdab termoandur välistemperatuurija määrab iseseisvalt kindlaks lülitusajavastavalt programmeeritud väljasõiduajale. Kui välistemperatuuriandurit ei ole paigaldatud, mõõdab temperatuurikäivituskella sisetemperatuuri andur. Mida madalam ontemperatuur, seda kauemaks peab süsteem jääma sisselülitatuks,saavutamaks mootori ja salongi soovitud temperatuuri.Soovitame aktiveerida käivituskella automaatrežiimi,kuna see režiim on äärmiselt ökonoomne. Skeem näitabvälistemperatuurist sõltuvat lülitusaega minutites.Mootori temperatuuri tõus sõltub mootorisoojendaja tüübist jaseadistusest.20100-10D14AKäivituskella seadistamine1. Klahvi vajutamisel kuvatakse näidikule vastavaltkellaaeg, väljasõiduaeg I või väljasõiduaeg IIvastavalt sellele, millist funktsiooni soovitemuuta.2. Vajutage mõlemaid nooleklahve samaaegselt.Kellaaeg/väljasõiduaeg hakkab vilkuma. Käivituskell onnüüd programmeerimisrežiimil.-20-30ºC 90195 min.3. Kellaaja/väljasõiduaegade seadistamine toimub nooleklahvidega.Lülitusaeg on alati seotud programmeeritud väljasõiduajaga.Kui programmeeritud väljasõiduajal sõidukit ei käivitata,siis pikeneb lülitusaeg automaatselt umbes 2 tundi väljasõiduajastedasi (sissemagamise funktsioon). Seejärel lülitubsüsteem välja ja lülitub uuesti sisse alles siis, kui on käesjärgmise väljasõiduaja lülitusaeg. See kehtib sõltumatasellest, kas valiti automaatrežiim või 1-, 2- või 3-tunninelülitusaeg. Sõiduki käivitamisel kustutatakse allesjäänudlülitusaeg ja sissemagamise funktsioon automaatselt.Näide 1:0 °C korral lülitub käivituskell DEFA WarmUp sisse 90 minutitenne väljasõiduaega. Selle aja jooksul tõuseb mootoritemperatuur 600 W võimsusega mootorisoojendust kasutadesumbes 30 °C võrra.Näide 2:-17 °C või madalama temperatuuri korral lülitub DEFAWarmUp sisse 196 minutit enne väljasõiduaega ja mootoritemperatuur tõuseb 600 W võimsusega mootorisoojendustkasutades umbes 50 °C võrra.Valitud aja salvestamiseks oodake 5 sekundit, kuni vilkuminelõpeb. Kui lülituskell DEFA WarmUp sisse lülitub, vilgubnäidikul sümbol „On”.TEHNILINE KÄSIRAAMAT 14

2 - DEFA WarmUpTemperatuuri kalibreerimineVälistemperatuuri anduri ja temperatuurinäidiku konstruktsioonpeab garanteerima võimalikult suure täpsuse. Kuijärelreguleerimine on siiski vajalik, toimige järgmiselt:1. Vajutage klahvi , kuni näidikule kuvatakse temperatuur.2. Vajutage samaaegselt mõlemaid nooleklahveTemperatuur vilgub. Kui temperatuur ei vilgu, siis teie käivituskellaversioon seda funktsiooni ei toeta.3. ja võimaldavad järelreguleerimist +/- 3 kraadi.Mootori käivitamineMootori käivitamisel kustutatakse kuni väljasõiduajani allesjäänudaeg ja näidikul olev „On”-sümbol kustub. Käivituskellkuvab järgmise info:käivitamise eelne akupinge, käivitamise järgne akupinge javälistemperatuur (iga funktsiooni kohta umbes 2 sekundit).Seejärel läheb käivituskell uuesti üle enne infosekventsiviimati valitud funktsioonile. See kehtib ka juhul, kui onühendatud välistemperatuuri andur.Mootori seiskamineMootori seiskamisel teostab käivituskell infosekventsi jakuvab väljasõiduaja I ja väljasõiduaja II. Seejärel läheb seetagasi enne infosekventsi viimati valitud funktsioonile.Näidiku valgustus sisse/väljaVajutage klahvi 5 sekundit, et näidiku valgustus sisselülitada.Näidiku valgustuse väljalülitamine sõidu ajalVajutage klahvi 5 sekundit, et näidiku valgustus väljalülitada.Nullilähedase temperatuuri hoiatusKäivituskellal on libeduse hoiatusfunktsioon, mis edastabhoiatuse, kui sõiduk siseneb temperatuurialale, kus valitseblibeda sõidutee oht. Selle funktsiooni eelduseks on välistemperatuurianduri ühendamine.Näidiku valgustusVäljalülitatud süüte korral lülitatakse käivituskella näidikuvalgustus sisse suvalise klahvi vajutamisega. Valgustusjääb sisselülitatuks 1 minuti jooksul pärast viimast klahvivajutust.Sõltuvalt käivituskella informatsiooni kasutatavusest võibnäidiku valgustuse programmeerida selliselt, et see onsõidu ajal sisse- või väljalülitatud.Kui sõiduk siseneb temperatuurialale, kus temperatuurlangeb alla +4 °C või tõuseb üle -4 °C, kuvatakse näidikulehoiatus, käivituskella klahvide valgustus vilgub 6 sekunditkiires taktis ja kuvatakse temperatuur.Uue hoiatuse jaoks peab temperatuur eelmise hoiatusegavõrreldes vähemalt 2 °C võrra muutuma. Kuna esimenehoiatus antakse 4 °C juures, peab temperatuur tõusma vähemalt6 °C-ni ja seejärel langema vähemalt 4 °C-ni, ennekui antakse uus nullilähedase temperatuuri hoiatus. Seni,kuni nullilähedase temperatuuri hoiatus on aktiveeritud, eisaa käivituskella kasutada.15TEHNILINE KÄSIRAAMAT

2 - DEFA WarmUp2.8MOOTORISOOJENDUS - SafeStartMootorisoojendus peab võimalikult efektiivselt soojatootma ja selle mootorile üle kandma. See võib toimudasoojuskonvektsiooniga töövedeliku (jahutusvedelik võimootoriõli) otsesel soojendamisel või juhtivusliku soojalevigatöövedeliku kaudsel soojendamisel mootoriplokisvõi õlivannis oleva pinnakinnitusega soojenduse kaudu.Eelsoojendusajaga ja keskkonnatemperatuuriga juhitunapeab mootorisoojendaja saavutama soojatasakaalu.Soojatasakaal on saavutatud siis, kui mootorisoojendajapoolt edastatav soojusenergia on enam-vähem võrdnekeskkonda äraantava soojusenergiaga.DEFA pakub mootorisoojendajatele mitmeid lahendusi,sõltuvalt sellest, kas sõiduk on õhk- või vesijahutuseganing kui suur või väike on jahutusvedeliku kogus. Pakumeka täiuslikke lahendusi traktoritele, pakiautodele,veoautodele, muudele sõidukitele ja statsionaarsetelemasinatele.Meie tootevalikus on üle 500 erisuguse mootorisoojendajaenam kui 3400 erinevale sõidukimudelile. Meie tootedon jagatud 9 põhiseeriasse, mis erinevad funktsioneerimiseja kinnituse poolest.Kasutame kolme erinevat numeratsiooni (411xxx,412xxx ja 413XXX). Numbrite kolm viimast kohtatähistavad soojenduse seeriat.DEFA sooviks on pakkuda igale sõidukimootorile optimaalnelahendus. Mootoritele, millel puuduvad ligipääsetavadpaisumiskorgid või sulgurid, on olemas DEFAmootorisoojendused spetsiaaläärikutega, mootorisoojendusedlõdvikusse paigaldamiseks või pinnakinnitusegasoojendused.Sõltumata kinnituspõhimõttest peavad kõik DEFA mootorisoojendusedmootorit optimaalselt soojendama.Enamiku DEFA mootorisoojenduste element paigaldatakseotse jahutusvedelikku ning sellega tagatakse soojendatudjahutusvedeliku aeglane ringlus. Sulavkaitse hoiabära ülekuumenemise.Järgmised asjaolud võivad põhjustada kaitsme läbipõlemise:• Mootori jahutusvedeliku tase liiga madal, soojuselement asub osaliselt õhus.• Õhutasku soojuselemendi ümber• Must või saastunud jahutusvedelik ja seega isolatsioonikihi aeglane moodustumine soojuselemendi ümber,nii et soojusvahetust antifriisi ei toimu.DEFA mootorisoojenduse ühendamise korral saate mootoritemperatuuri tõsta kuni 50 °C võrra välistemperatuuristkõrgemale, sõltuvalt soojenduse paigaldusest ja tüübistning jahutusvedeliku kogusest.Ideaalne lülitusaeg sõltub välistemperatuurist. Umbes 3 tunnimöödudes saavutatakse soojustasakaal. See tähendab,et seejärel kulutatav võimsus on ainult temperatuuri säilitamiseks.Ülejääk antakse üle keskkonda. Mootorisoojendusvõib jääda pikemat aega sisselülitatuks, ilma et mootor võisoojendus kahjustuksid. Aga sellega kulutatakse tarbetultpalju elektrit.DEFA mootorisoojenduse eeldatav tööiga on 15 aastat(Sama, mis enamlevinud sõidukite eluiga). Eeldatav eluigaon tagatud normaalse kasutamise korral. DEFA defineerib”Normaalse kasutamise”;3 ühendust 3 tunniks 24 tunni jooksul. 150 kasutuspäevaaastas (5 kuud aastas).On võimalik erandina nimetada normaalseks kasutamisekska terve aasta jooksul kasutamist sõidukite nagu kiirabi, tuletõrjejne mootorites, kus mootori soojendus on ühendatud24/7. Hoolduskulud ei kata DEFA AS.Paljudes parklates kasutatakse voolupistikutes taimerit,mis lülitab voolu sisse ja välja mitu korda tunnis. KasutadesDEFA soojendust sellistes tingimustes, ei kvalifitseeru see“Normaalse kasutamise” alla ja sellistel juhtudel toodetelegarantii ei kehti.DEFA kirjeldab “Normaalset kasutust” kui;3 ühendust 3 tunniks. 24 tunni jooksul. 150 kasutuspäeva aastas (5 kuud aastas). On võimalikerandina nimetada normaalseks kasutamiseks ka terve aasta jooksul kasutamine sõidukite nagukiirabi, tuletõrje jne mootorites, kus mootori soojendus on ühendatud 24/7. Hoolduskulud ei kataDEFA AS.TEHNILINE KÄSIRAAMAT 16

2 - DEFA WarmUp2.8.1 Seeria 000 – Sile koonusäärikNeed soojendused on tähistatudDEFA numeratsiooniga 001 kuni099. Soojenduse äärik koosnebkoonilisest kettast ja soojenduskinnitatakse press-istuga. Sellistsoojenduse tüüpi kasutatakse piisavaltsuure veesärgi puhul, kus jagubruumi soojuselemendi kogu köetavaleosale. Nii on see enamastisuurte mootoritega sõidukite puhul,millel on vastavalt suured veesärgid.Selline soojendus paigaldatakseainult malmist mootoriplokkidegasõidukitele.2.8.2 Seeria 100 – Kuplitaoline koonusäärikNeed soojendused on tähistatudDEFA numeratsiooniga 101 kuni199. Nende soojenduste puhulon äärik kuplikujuline, et kuppelmahutaks kogu soojuselemendiköetava detaili või osa sellest. Neidsoojendusi kasutatakse liiga väikeseveesärgiga mootorite puhul. Nendesoojenduste kinnitamiseks kasutataksepress-istu. Nendel soojendusetüüpidel võib olla üks või mitu erinevaläbimõõduga koonilist pinda.Tänu sellele saab soojendajat kasutadaerinevatele mootoritüüpidele.Selline soojendus paigaldatakseainult malmist mootoriplokkidegasõidukitele.2.8.4 Seeria 300 – laienev T-kinnitiNeed soojendused on tähistatudDEFA numeratsiooniga 301 kuni399. Selle seeria soojendusteäärik on ketta- või kuplikujuline.Ääriku ja mootoriseinte vahelisekst i h e n d a m i s e k s k a s u t a t a k s eO-rõngast või kummitihendit.Soojendus kinnitatakse mootoriplokik ü l g e j ä i g a , m o o t o r i p l o k isiseseintele asetatava T-kinnitigaja T-kinniti kinnitamiseks kasutatavamutriga/tihendusmutriga. Sedameetodit kasutatakse ka siis, kuisoojuselemendi ümber on liiga väheruumi press-istuga soojendusele,või alumiiniummootorite puhul.2.8.5 400 series - Seeria 400 – lõdvikussepaigaldamiseks ilma termostaaditaNeed soojendused on tähistatudDEFA numeratsiooniga 401 kuni499. Erandiks on soojendused numeratsiooniga420 kuni 423. Sellemootorisoojendaja tüübi puhul onäärikuks metalltoru. See toru võibsoojuselementi ümbritseda täielikultvõi osaliselt. Soojendus paigaldataksejäigalt mootori jahutusvedelikuühe vooliku teatud kohta metall-liitmikukülge (nt veepumba liitmik). Niion metalliga ümbritsetud soojuselemendikogu köetav osa.2.8.3 Seeria 200 – KeermesäärikNeed soojendused on tähistatudDEFA numeratsiooniga 201 kuni299. Need soojendused on varustatudkeermega ja neid kasutataksesõidukite puhul, mille veesärgil onligipääsetav keermeskork. Ääriku jamootoriploki seinte vaheline tihendaminetoimub kooniliste keermetega,O-rõngaga ja tihendiga või tihendusmassiga.Enamikel juhtudel on ääriksellise kujuga, et soojuselementjääb ääriku pöörlemise ajal lukustatuks.Seeriasiseselt on soojendusteäärikud ketta- või kuplikujulised.17TEHNILINE KÄSIRAAMAT

2 - DEFA WarmUp2.8.5 Seeria 400 – lõdvikussepaigaldamiseks koos termostaadigaNeid soojendusi tähistatakse DEFAnumeratsiooniga 420 kuni 423ja nad moodustavad seeria 400alarühma. DEFA 420-421-422-423erinevad seeria 400 teistest soojendustest2 olulises aspektis:soojuselement asub täielikultveesärgis. Soojendustemperatuuripiiratakse integreeritud termostaadiabil. Termostaat reguleerib jahutusvedelikutemperatuuri ja lülitabelemendi toite välja, kui soojendusesisendi/väljundi temperatuur on saavutanud80 °C. 70 °C juures lülitubsoojendi uuesti sisse.Tähelepanu! Tegemist ei ole universaalse mootorisoojenduselemendiga- kasutada ainult ettenähtud sõidukitel jaettenähtud mootorites.2.8.6 Seeria 500 – spetsiaalkinnitusedS p e t s i a a l ä ä r i k u g a v õ ispetsiaalkinnitusega soojendusedon tähistatud DEFA numeratsiooniga501 kuni 599 ja 2501–2599.Erinevatel mootorimudelitel onpaisumiskorkide asemel erinevakujuga veesärki viivad sulgurid.Selliste soojenduste tarbeks toodabDEFA originaalse sulguriga identsetäärikut. Soojendus kinnitataksek r u v i d e g a . T i h e n d a m i s e k skasutatakse tihendit või O-rõngast.Lisaks sellele on antud seeriassaadaval soojendus, mis koosnebsiledast või kuplikujulisest äärikustja mis kinnitatakse kanduriga.2.8.7 Seeria 600 – õlisoojendusNeed soojendused on tähistatudDEFA numeratsiooniga 601 kuni699. Soojendusi kasutatakse õhkjahutusegamootorite puhul võikombineerituna jahutusvedelikkuasetatava mootorisoojendajaga.Õlitootjad on õlikvaliteedi halvenemisevältimiseks fikseerinud kuumutatavaelemendi pinnaks 2,4 W/cm².Mahuka õlivanniga suurte sõidukitepuhul asub elemendi kuumutatavosa otse õlis. Õlisoojenduse tavapäraseksvõimsuseks on 250 W.Sellest tingitult puuduvad neil elementidelsulavkaitsmed.Õlisoojendused võib jagada kahteerinevasse rühma:• Soojendused, mille puhul element on paigaldatud õlivannikaanele või korgile.• Soojendus paigaldatakse õlivanni keermeavasse.Vt ka õlivannis olevat õli kaudseltsoojendavat seeriat 800.2.8.8 Seeria 700 – lõdviku soojendusLõdviku soojendustel on DEFAnumeratsioon 701 kuni 799 ningneed võib jaotada kahte erinevassealarühma:• Termostaadita soojendused• Termostaadiga soojendusedTermostaadita soojendusedNeed soojendused on tähistatudDEFA numeratsiooniga 701–709 ja758–799. Soojendused koosnevadsoojuselemendist ja veesärgist,millel on sisend- ja väljundliitmikuderinevat mõõtu lõdvikutele. Soojendustel758–799 on termostaat janeed sobivad erineva paigaldusviisijaoks (lõdvikud, T-kinnitid, voolikuklambridjne).Enamasti toimub paigaldus õlijahutijuures olevasse lõdvikussevõi sisemise sõidukisoojenduselõdvikusse.TEHNILINE KÄSIRAAMAT 18

2 - DEFA WarmUp710-757 – termostaadiga721-734 – termostaadigaNeed soojendused on tähistatudDEFA numeratsiooniga 710 kuni757 ja nad koosnevad erinevatekspaigaldusvõimalusteks (lõdvikud,T-kinnitid, voolikuklambrid jne) ettenähtudsoojendusest 715. Soojendus715 koosneb ühe elemendigaveesärgist ja elektriühenduskarbist.Ühenduskarbis asub termostaat, mismõõdab ühenduskarbi ja veesärgivahelist temperatuuri. Sisend- javäljundliitmikud on ette nähtud 5/8”või 16 mm lõdvikutele. Soojenduson varustatud termostaadiga, misreguleerib jahutusvedeliku temperatuurija lülitab elemendi toite välja,kui soojenduse sisendi/väljunditemperatuur on saavutanud 80 °C.70 °C juures lülitub element uuestisisse.2.8.9 Seeria 800 – pinnakinnitusega soojendusPinnakinnitusega soojendusedon tähistatud DEFA numeratsiooniga801–899, 2801–2899 ja3801–3899.Pinnakinnitusega soojendused võibjagada kahte erinevasse rühma:• Mootoriplokkide soojendused• Õlivannide soojendusedPinnakinnitusega soojendustel onpaigalduskohaga kohandatud alumiiniumivalustelement. Õlivannidepinnakinnitusega soojendused onpõhimõtteliselt õlisoojendused,mis soojendavad jahutusvedelikuasemel õli. Õlivannide pinnakinnitusegasoojenduste puhul ei oletemperatuuritõus mootoriplokis võrreldavjahutusvedelikku soojendavamootorisoojendusega. Soojendusekontaktpinnale kantakse soojusjuhtivusegapastat, et parandadasoojusülekannet pinnakinnitusegasoojenduselt mootoriplokile võiõlivanni.Soojendus koosneb veesärgist jaelektriühenduskarbist. Ühenduskarbisasub 2 kahefaasilist termokaitsetja termostaat, mis mõõdab ühenduskarbija veesärgi vahel oleva metallplaaditemperatuuri. Soojendusesolevad kaitsmed takistavad soojuselemendikahjustumist võimalikuülekuumenemise korral.Ülevaade erinevate termostaatide ja nimivõimsustegasoojendustest:ºC230V700W(6-12 L)*1000W(12-18 L)*1500W(16-24 L)*2000W(22 L>)*80ºC 411721 411722 411723 41172460ºC 411727 411728 411729 41173040ºC 411731 411732 411733 411734*Mootori jahutusvedeliku maht (L), millise korral soovitatakseelementi kasutada.2.8.10 Tehnilised andmedDEFA mootorisoojenduse võimsus on 175 kuni 2000 W,sõltuvalt soojendatava mootori suurusest. DEFA mootorisoojendusedvastavad järgmistele standarditele: EM-KO-TUB(61)NO 293/91, EN 60335-1 ja EMKO-TSB(61)NO293A94.JahutusvedelikusoojendusÕlisoojendusPinnakinnitusegaSoojendusPinge 230V 230V 230VVõimsus 550-2000W 175-370W 300-400WKaitseaste IP44 IP44 IP4419TEHNILINE KÄSIRAAMAT

2 - DEFA WarmUp2.9SALONGISOOJENDUSTermini / Termina2.9.1 KasutusalaTermina 1400 ja Termini 1350, väikeautost kuni keskklassimahtuniversaalini.Termina 2000 ja Termini 2100, ruumikast limusiinistveoautokabiinini.DEFA salongisoojendused töötavad PTC-soojuselemendiga(PTC = Positive Temperature Coefficient), miskohandab võimsuse vastavalt sisseimetava õhu temperatuurile.20 °C temperatuuritõus põhjustab 20% võimsuselanguse. Salongitemperatuuri tõustes langeb võimsus jaühtlasi voolutarve. Salongisoojendus on varustatud automaatseülekuumenemiskaitsmega. Selle aktiveerumiselvabaneb kaitse, kusjuures pistik jääb lahti ja salongisoojendusjääb kuni mahajahtumiseni väljalülitatuks (umbes30 min). Täiendavaks kaitsmeks on sulavkaitse. Selleaktiveerimisel tuleb salongisoojendus saata veakõrvaldamisele.Salongisoojendus kinnitatakse sõiduki salongi spetsiaalsetekandurite abil.2.9.2 Tehnilised andmedTermini tabelis sisaldub muuhulgas võimsustarve kaheerineva keskkonnatemperatuuri korral.Termini 1350 1850 2100Võimsusaste [W] -25 °C 0/1350 0/850/1850 0/1300/2100Võimsusaste [W] +25 °C 0/1100 0/720/1560 0/1060/1700Laius [mm] 138 141Kõrgus (mm) 35 47Sügavus (mm) 181 183Kaal (g) 595 745Kandur (g) 20 20IP 20 20CertificationEN 60335-1, EN60 335-2-30 , NEK554Termini kasutab patenteeritud tehnoloogiat.Termina tabelis on toodud võimsustarve -25 °C keskkonnatemperatuuri korral.Termina 1400 2000Võimsusaste [W] -25 °C 0/800/1400 0/1100/2000Laius (mm) 146 200Kõrgus (mm) 75 90Sügavus (mm) 165 200Kaal (g) 890 1300Kandur (g) 35 35IP 20 20LoadEN 60335-1, EN60 335-2-30 ,NEK 554TEHNILINE KÄSIRAAMAT 20

2.9.3 Salongisoojenduse testAlljärgnevalt on toodud külmakambris teostatud jasalongisoojenduste efektiivsust illustreerivate testidetulemused.Katsed teostati külmakambris -20 °C välistemperatuurikorral. Salongisoojendused lülitati sisse ja mõõtmisiteostati 120 min jooksul. Diagrammid näitavadtemperatuuri tõusu esindusliku sõiduki salongi üksikutes,valitud mõõtmispunktides.PÄRASTDiagramm D15 näitab salongi soojuskõveraid Termini2100 kasutamisel. Katsed tehti suure linnamaasturiga.D15KatusKülgakenTagumine peatugiEsiklaasENNE10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120Pärast 2-tunnist tööd on suurimaks mõõdetudtemperatuuritõusuks 43 °C. Nagu diagrammilt näha,toimub suurim temperatuuritõus esimestel minutitel.Keskmine tõus viimase tunni jooksul on kõigest 4 °C.Soojuskõverad jätkuvad asümptootiliselt, nii et keskminetõus järgmise töötunni jooksul on veelgi väiksem.Diagramm D16 näitab salongi soojuskõveraid Termina1400 või Termini 1350 kasutamisel. Katsetustel kasutatitavalist, sedaankerega keskklassi sõiduautot.Salongisoojenduste jääsulatusomadused on kujutatudjärgmistel piltidel enne ja pärast 2-tunnilist testi.D16KatusKülgakenTagumine peatugiEsiklaas10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 12021TEHNILINE KÄSIRAAMAT

2 - DEFA WarmUp2.10AKULAADIJA - MultiChargerDEFA laadimisseadmed sobivad avatud ja ventiiliga juhitavateleakudele. Lahtiste akude puhul saab mõõta happetugevust. Ventiiliga reguleeritavad akud jagatakse kahterühma: Geelakud ja AGM-akud (AGM = Absorbed GlasMatt). AGM-akudes on hape vabalt voolavana, aga imetudklaasfiibrist mattidesse. Geelakude puhul lisatakse happeleainet, mis muudab selle geeliks.Akude laadimisvool peaks olema üldiselt alla 20% akumahustampertundides (Ah).[V/A]161514131211109876543210Laadimispinge/laadimisvoolLaadimisprotsess 1203-20 o C+20 o CLaadimisvoolD17Time2.10.1 MultiCharger 1203 3ALaadimisseade töötab käivituskellastsõltumata. Laadimisseade on ettenähtud peamiselt sõiduautodele.Omadused:• Uuenduslik lülitusrežiimis laadimiselektroonika,mis säästab akut. Tänu sellele võib laadijajääda pidevalt ühendatuks.• Temperatuuriga kompenseeritud laadimispingetagab, et aku täislaadimine toimub igasugustestingimustes.• Laadimisrežiimi või kiirlaadimisrežiimi valgustatud näit (roheline või punane).• Kui akut koormatakse säilituslaadimisel nii tugevalt, et akupinge langeb alla 13 V, läheb laadijaautomaatselt üle täisvõimsusel laadimisele(kiirlaadimisrežiim).• Laadijal on lühise- ja polaarsuse kaitse. Sellekspeab aga lisatud kaitse olema paigaldatud.• 230 V tähis, mis takistab relee sisselülitatuksjäämist ja aku tühjenemist, kui laadimisseadeei tööta.• 2 releega juhitavat väljundit mootori- ja statsionaar-soojendusele, mida saab juhtidakäivituskellaga (väline signaal).• Ei kahjusta keerukat elektroonikat.• Väiksemõõduline• Kaitseb akut lagunemise eest (sulfateerumine) japikendab aku eluiga.• Väldib kahjulike gaaside vabanemist (ohutu).2.10.2 MultiCharger 1210 10ALaadijat saab lisaks sõiduautodele kasutada ka järgmistesvaldkondades:• haagiselamud• põllumajandusmasinad• paadid• autoelamud• bussid ja veoautod• pakiautod• ratastoolidOmadused:• Uuenduslik lülitusrežiimis laadimiselektroonika, missäästab akut. Tänu sellele võib laadijajääda pidevalt ühendatuks.• Temperatuuriga kompenseeritud laadimispinge tagab,et aku täislaadimine toimub igasugustes tingimustes.• Laadimisrežiimi valgustatud näit: kiirlaadimisrežiim(punane) ja säilitusrežiim (roheline).• Kui akut koormatakse säilituslaadimisel nii tugevalt,et akupinge langeb alla 13 V, läheb laadija automaatselt üle täisvõimsusel laadimisele (kiirlaadimisrežiim).Laadimispinge/laadimisvool[V/A]161514131211109876543210Laadimisprotsess 1210-20 o C+20 o CLaadimisvoolD18TimeTEHNILINE KÄSIRAAMAT 22

2 - DEFA WarmUp• Laadijal on lühise- ja polaarsuse kaitse.Selleks peab aga lisatud kaitse olema paigaldatud.• Laadija sobib 12 ja 24 V seadmetele (24 V korrallaetakse igat akut eraldi. Välditakse ebavõrdsetkoormust.) 24 V korral peab kasutama kahte laadijat.• Temperatuurikontroll laadimiselektroonikakaitseks.• Juhtpinge kiirlaadimisrežiimil 14,7 V, 20 kraadi korral(punane).• Säilituslaadimine 13,7 V, 20 kraadi korral (roheline).Akude isetühjenemise tasakaalustamiseks.• Laadijal on 230 V pistikuväljund, mida võib kasutadakahe laadija ühendamiseks või teise DEFA varustuse(releejuhtimiseta) väljundina.• Võimaldab aku säilituslaadimist näiteks ületalve hoidmise ajal (laevade, autoelamute ja põllu-majandusmasinate puhul).• Ei kahjusta keerukat elektroonikat.• Väiksemõõduline• Kaitseb akut lagunemise eest (sulfateerumine) japikendab aku eluiga.• Väldib kahjulike gaaside vabanemist (ohutu).2.10.3 Tehnilised andmedLubasid puudutavad märkused on toodud peatükis 4, CEdokumentatsioon.MultiCharger 1203 1210Nimivõimsus [W] 45 125Laadimisvool [A/V] 3/12 10/12Töötemperatuur [°C] -40/+40 -40/+40Laadimispinge kiirlaadimisel [V] >14,7 >14,7Säilituslaadimine [V] 13,7 13,7Kaitseaste IP54 IP54K/L/S [mm] 80/70/45 205/130/65Kaal [kg] 0,24 0,50Kaitsme suurus 12 V [A] 5 15Laadimiskaabli läbimõõt [mm²] 0,75 2,5K = kõrgus, L = laius, S = sügavus2.11ÜHENDUSTARVIKUD2.11.1 DEFA MiniPlugDEFA MiniPlug sobib kõigile uutele sõidukitele. Seeon funktsionaalne ja lihtne ning kanduriga ühes tükispaigaldatav. DEFA MiniPlug’i väljatöötamisel olemeeeskätt silmas pidanud õiget disaini, turvalisust,maksimaalset paigalduslihtsust ja optimaalsetkasutajasõbralikkust.2.11.2 PikendusjuheDEFA WarmUp’i põhikomponente saab DEFA pikendusjuhtmetegakergesti ühendada. Süsteem tagab turvaliseja kindla ühendamise. Pistikühendused väldivad ühendusvigu.2.11.3 DEFA RelayDEFA releed 460838 saab kasutada nii DEFA Smart-Start kui Futura taimeriga. Mõned funktsioonid kaovadvõrreldes 1203 akulaadijaga. Paigalda vooluringi vastavaltjuhendile.23TEHNILINE KÄSIRAAMAT

3 - Paigaldus3.1ÜLDISTDEFA WarmUp on modulaarne 230 V sõiduki eelsoojendussüsteem,mis koosneb mootorisoojendusest, salongisoojendusest,akulaadijast, käivituskellast ja ühendustarvikutest.DEFA WarmUp’i pakutakse eri suurustes, sõltuvalt salongisoojendusest. Mootorisoojendust pakutakse eraldi, kunasõltuvalt sõiduki mudelist on see erinev.Paigaldamine toimub lihtsalt ja mugavalt, vale ühendamineei ole võimalik ja kasutamine on kliendile loomulik jalihtne.Uute autode aerodünaamiline disain ja palju ruumi nõudevvarustus nõuab DEFA WarmUp’i tingimustele vastavatkohandumist, et rahule võiksid jääda nii paigaldaja kuiautoomanik. Sellest tingitult oleme välja töötanud DEFAMiniPlug’i, seadmeühenduse, mida saab paigaldada peaaegunähtamatult süvistatuna või kanduritele.DEFA WarmUp koosneb väikestest moodulitest ja vastavatepikkustega kaablitest, mis võimaldab paigaldamistpeaaegu kõigisse sõidukimudelitesse. Meie ainulaadnepistiksüsteem koosneb DEFA WarmUp’i põhikomponentideühendamiseks vajalikest spetsiaalsetest 230 V kaablitest japikendusjuhtmetest. Süsteem väldib valeühendusi ja tagabohutu ja usaldusväärse ühendamise.DEFA WarmUp’i väljatöötamisel jälgiti eriliselt paigaldussõbralikkustja funktsionaalsust. Süsteemi põhikomponendid onseega väga kompaktsed ja tarnitakse vastava pikkusegakaablitega, et paigaldamine oleks võimalik peaaegu kõigissesõidukimudelitesse.Kaablipikkuste optimaalseks kasutamiseks peavad agapõhikomponendid olema õigesti paigaldatud.Kaablite ja põhikomponentide asetamise juhiseid tuleb tingimata järgida. Paigaldada ei tohi liikuvate osade, nagugeneraator, ventilaator, roolivarras jms, ning kuumade mootoriosade nagu väljalaskekollektori, summuti, turboülelaadurijms ligidusse.TEHNILINE KÄSIRAAMAT 24

3 - PaigaldusDEFA WarmUp Termini 1350/1850/2100koosneb:Hulk Toode1 Termini – salongisoojendus koos kanduriga1 SmartStart – pult1 SmartStart – VU = moodul paigaldamiseksmootoriruumi1 MultiCharger 1203 – akulaadija/relee1 Pikendusjuhe 0,5 m1 Pikendusjuhe 1 m1 Pikendusjuhe koos salongisoojenduse pistikuga1,75 m1 DEFA MiniPlug’i kaabel 1,5 m1 Võrgujuhe 2,5 m1 Juhtmekomplekt SmartStart-ile jaMultiCharger’ile / laadijaleMiniPlug’i kinnitustarvikudHulk Toode1 Kinnitusmutter1 Mutri vaheseib kumeratele pindadele1 Kinnitusmutri O-rõngas1 Kandur1 Kanduri vahedetail2 Must roostevaba kruvi M4x20 mm2 Kinnituskruvi kanduri kinnitusdetailile 3x7 mm2 Kanduri kinnitusdetail1 Isepuuriv kruvi 4,2x13 mmMuude komponentide kinnitustarvikudHulk Toode3 Kinnituskruvi 3,5x16 mm Termini-kandurile8 Kinnitusriba 200 mm pikendusjuhtmele1 Kaitsmepesa koos 5 A kaitsmega1 MultiCharger’i kaabel 200 mmkaitsmepesa ja aku vahele1 Kummiläbiviik1 Kinnituskruvi 4,2x16 mm MultiCharger’i kandurile,raami külge1 Kinnituskruvi 4,2x32 mm MultiCharger’i kandurile1 Akulaadija kandur1 AntennikinnitusliistDEFA WarmUp Termini 1350/2100 paigaldus:1. Võtke lahti aku massijuhe. Enne aku lahutamisttutvuge autotootja juhistega.2. Mootorisoojendaja tüüp tuleb valida vastavalt DEFAsoovitustabelile. Paigaldage mootorisoojenduselementvastavalt mootorisoojendaja paigaldusjuhendileettenähtud kohta. Täitke sõiduki jahutussüsteemettenähtud koguses jahutusvedelikuga ja eemaldagejahutussüsteemist õhk vastavalt sõidukitootjajuhenditele.3. Leidke salongisoojenduse pikendusjuhtmepaigaldamiseks sobiv koht.4. Paigaldage salongisoojendus autosalongi. Kasutagekanduri jaoks juuresolevat puurimisšablooni.5. Paigaldage DEFA MiniPlug kergelt ligipääsetavassekohta sõiduki esiossa või vastavalt kliendi soovile.6. Asetage akulaadija/releekarp õigestisalongisoojenduse, mootorisoojenduse jaseadmeühenduse pikendusjuhtmete suhtes.7. Paigaldage SmartStart-i sõiduki moodul (VU) kooskaablitega ja ühendage see MultiCharger’i/releekarbikülge.8. Paigaldage SmartStart-i antenn väljapoolemootoriruumi.9. Ühendage aku massijuhe.10. Kontrollige, kas DEFA WarmUp töötab.25TEHNILINE KÄSIRAAMAT

3 - PaigaldusDEFA WarmUp Termina 1400/2000koosneb:Hulk Toode1 Termina – salongisoojendus koos kanduriga1 Futura – käivituskell1 MultiCharger 1203 – akulaadija koos releega1 Salongisoojenduse pistikupesa1 Salongisoojenduse kaabel 1,5 m1 Pikendusjuhe 0,5 m1 Pikendusjuhe 1 m1 DEFA MiniPlug’i kaabel 1,5 m1 Võrgujuhe 2,5 m1 12 V juhtmekomplekt käivituskellale ja laadijale/releekarbileMiniPlug’i kinnitustarvikudHulk Toode1 Kinnitusmutter1 Mutri vaheseib kumeratele pindadele1 Kinnitusmutri O-rõngas1 Kandur1 Kanduri vahedetail2 Kinnituskruvi kanduri kinnitusdetailile 3x7 mm2 Kanduri kinnituskruvi M42 Kanduri kinnitusdetail1 Isepuuriv kruvi 4,2x13 mmMuude komponentide kinnitustarvikudHulk Toode3 Kinnituskruvi 3,5x16 mm salongisoojendusele4 Kahepoolne kleeplint käivituskellale8 Kinnitusriba 200 mm pikendusjuhtmele1 Kaitsmepesa koos 5 A kaitsmega1 MultiCharger’i kaabel 200 mmkaitsmepesa ja aku vahele2 Kinnituskruvi 4,2x32 mm pistikupesale1 Läbiviik 14x28x7,5 mm1 Kinnituskruvi 4,2x38 mm akulaadijale1 Kinnituskruvi laadija kandurile 4,2x32 mm1 Akulaadija kandurD E FA W a r m U p Te r m i n a 1 4 0 0 / 2 0 0 0paigaldus:1. Võtke lahti aku massijuhe. Enne aku lahutamisttutvuge autotootja juhistega.2. Mootorisoojendaja tüüp tuleb valida vastavalt DEFAmudeliloendile. Paigaldage mootorisoojenduselementvastavalt mootorisoojendaja paigaldusjuhendileettenähtud kohta. Täitke sõiduki jahutussüsteemettenähtud koguses jahutusvedelikuga ja eemaldagejahutussüsteemist õhk vastavalt sõidukitootjajuhenditele.3. Leidke salongisoojenduse pikendusjuhtmepaigaldamiseks sobiv koht.4. Paigaldage salongisoojendus autosalongi.5. Paigaldage DEFA MiniPlug kergelt ligipääsetavassekohta sõiduki esiossa või vastavalt kliendi soovile.6. Asetage akulaadija/releekarp õigestisalongisoojenduse, mootorisoojenduse jaseadmeühenduse pikendusjuhtmete suhtes.7. Paigalda Futura armatuurlauale vastavalt kliendisoovile. Kasuta kaasas olevat kahepoolset teipi.8. Ühendage aku massijuhe.9. Kontrollige, kas DEFA WarmUp töötab.TEHNILINE KÄSIRAAMAT 26

3 - PaigaldusJahutusvedelikPärast mootorisoojendaja paigaldamist peab jahutusvedelikkuvahetama, kui see on must või saastunud. Vastaselkorral tekib jahutusvedelikust elemendi köetavale osale kattja element põleb läbi.Eemaldage jahutussüsteemist vastavalt sõiduki valmistajajuhistele õhk, vältimaks mootorisoojenduselemendi asumistõhutaskus. Vastasel korral on tulemuseks mootorisoojendusekiire läbipõlemine ja kahjustumine.Mootorisoojendust võib katsetada alles siis, kui lubatudjahutusvedelikku on juurde lisatud ja kui jahutussüsteemiston õhk nõuetekohaselt eemaldatud.TööriistadDEFA WarmUp’i paigaldamiseks on lisaks tavalistele autoremonditöökojatööriistadele tarvis ka spetsiaaltööriistu.Eritööriistade mõõdud ja tellimisnumbrid leiate soovitustabelist/ DEFA detailide kataloogist.PuurTööriistad MiniPlug’i kontakti ja pistikkaablite vaheseinapaigaldamiseks.Kasutage eranditult vastavale sõidukile lubatud jahutusvedelikku!DEFA WarmUp’i tohib paigaldada üksnes vastavaltpaigaldusjuhendile.Koostisosad:• Augusaag Ø 24 mm MiniPlug’i jaoks• Augusaag Ø 20 mm salongisoojenduse kaabli jaoks• Viil kanali jaoks• Hoidik kanalipuuriga27TEHNILINE KÄSIRAAMAT

3 - PaigaldusPaisumiskorgi eemaldamineSeeriate 000, 100, 300 ja osaliselt 500 DEFA mootorisoojendajadpaigaldatakse paisumiskorgi või sulguri asemele.Viimased #490888tuleb seega enne soojuselemendi paigaldamisteemaldada. Sõltuvalt paisumiskorgi asetusest ja materjaliston tarvis erinevaid meetodeid ja tööriistu.#490888TõmmitsSaadaval eraldi või komplektis. Tõmmitsa ja pingutushülsikasutamiseks on vajalik põhitööriist tootenumbrigaDA490888. Tõmmitsad ja pingutushülsid on eraldi saadaval5 erinevas suuruses, sõltuvalt eemaldatava paisumiskorgisiseläbimõõdust. (Läbimõõt vt tõmmits.) See tööriistsobib ka sügavatele paisumiskorkidele. Tööriist toimibtõmmitsana. See pingutatakse mutri kinnikeeramisega paisumiskorgikülgseintele. Seejärel asetatakse peale sobivpingutushülss (5 erinevat pingutushülssi). Paisumiskorktõmmatakse välja mutri kinnikeeramisega. Järgige tööriistakasutusjuhendit!IIIIExtractorsØØ#490888 #490888#490888 #490888Adapter sleevesIIITõmmitsØ[mm]#490843 DA490843 (Ø20mm) 20#490845 DA490845 (Ø27mm) 27#490846 DA490846(Ø31mm)31#490847 (Ø35mm)DA490847 35#490843 #490848(Ø20mm)(Ø41mm)#490845 DA490848 (Ø27mm) 41#490846 (Ø31mm) Komplekt: DA490871#490847 (Ø35mm)#490848 (Ø41mm)#490881 (Ø24mm)#490882 (Ø31mm)#490883 (Ø35mm)TõmmitsØ[mm]#490884 (Ø39mm)#490881 DA490881 (Ø24mm) 27#490885 (Ø46mm)#490882 DA490882 (Ø31mm) 31#490883 (Ø35mm)DA490883 35#490884 (Ø39mm)DA490884 39#490885 (Ø46mm)DA490885 46Ø ØI III IIIIII I II II III IIIIIIKomplekt: DA490886Komplektne tõmbamistööriistPõhitööriist + tõmmits + pingutushülsid: DA490887ØØPõhitööriistTootenumberDA490888Paisumiskorgi äratõmbamisel peab põhitööriistal olema kindlastiõige asend (tavaliselt paisumiskorgi pesal).TEHNILINE KÄSIRAAMAT 28

3 - IIPaigaldusIIIDEFA tõmbekonksSelle tööriista kasutamisel onsoovitatav paisumiskorki ennetõmbekonksu kinnitamist torni jahaamriga keskelt läbi puurida.Tööriista kasutatakse koos ½” narrega.Tõmbekonksud on saadaval3 suuruses, sõltuvalt eemaldada tuleva paisumiskorgiläbimõõdust.Spetsiaaltööriist salongi läbiviiguleSaadaval kahes versioonis,sõltuvalt sellest, kas salongikaabel paigaldatakse mootoriruumistsisse salongi võisalongist välja mootoriruumi.Tööriista võite kinnitada isoleerpaelagatööriista ja salongikaablivahelisel üleminekul.Viige tööriist koos salongikaabligaläbi originaalse kummiläbiviigu.Seda tööriista tuleb kasutada äärmiselt ettevaatlikult, vältimaksmootoriploki kahjustamist!Jälgige, et olemasolevad kaablid ei saaks salongikaabli läbiviimiselkahjustada. Tihendage kaabliümbrus hoolikalt sobiva tihendusmassiga.Paisumiskorgi eemaldamineTeil on võimalik paisumiskork eemaldadaka nii, et asetate torni eemaldatavapaisumiskorgi äärde sisse.Seejärel koputage ettevaatlikult tornija haamriga paisumiskorki sissepoole.Kui toimite piisava ettevaatlikkusega,keeratakse paisumiskorgi pesa kaant.Seejärel saab paisumiskorgi tõmbetangidevõi veepumba tangidegaära tõmmata.Paisumiskorki ei tohi lüüa jahutusvedeliku sisse, sest see võibpärssida või takistada jahutussüsteemi ringlust. Mõningate mootoriplokkidekorral on augu diameeter paisumiskorgi taga väiksem kuikork ise. Nende mootorite puhul ei ole paisumiskorki võimalik selviisil eemaldada. Sel juhul tuleb kasutada DEFA tõmmitsat.3.1.2 Pistikkontakti suundMootori eelsoojenduste paigalduselnäidatakse paljudel juhtudel ära pistikkontaktisuund. Selleks on järgmisedpõhjused:• Soojenduse pistikkontakt ei tohiasetseda liiga lähedalkuumadele osadele nagu väljalaskekollektor, turboülelaadur jms.• Selliselt välditakse soojenduse lahtitulemist,jahutusvedeliku võimalikku väljavoolamist jahalvimal juhul mootori kahjustumist. Mootoriplokkide seinad on erineva paksusega. Kui laienevT-kinniti või selle üks haru asetseb neil kõrgendikel, võib tagajärjeks olla soojenduselahtitulemine ja jahutusvedeliku väljavoolamine.Sellepärast tuleb soojenduse paigaldamisel tingimatajärgida paigaldusjuhendit. Elemendi pistikkontakt peabasetsema näidatud suunas.29TEHNILINE KÄSIRAAMAT

3 - PaigaldusLahenduse leidmineKasvav nõudlus keskkonnasõbralike sisepõlemismootoritejärele ja nafta hinna tõus on viimastel aastatel andnud tõukehiigeledusammudeks mootoritehnika vallas. Tänapäeval onpeaaegu tavaline, et elektroonika mõõdab jahutusvedelikujaõlitemperatuuri ning juhib kütuse põlemist.Elektroonilised juht- ja kontrollsüsteemid ja suurenev ruumipuudusmootoriruumis on põhjuseks, et näivalt loogilisilahendusi ei ole enam võimalik kasutada.Valesti paigaldatud mootorisoojendused võivad parimaljuhul põhjustada mootori mittekäivitumist (elektroonikaeeldab, et sõiduki temperatuur on käivitushetkel olemasolevasttemperatuurist kõrgem) ja halvimal juhul mootorikahjustusi.Jahutusvedeliku soojendamise tagajärjeks mootoriplokisvõi jahutuslõdvikus pole mitte üksnes eelsoojendatudmootor, vaid nii annab soojendus sõiduki käivitamisel kakoheselt mõnusat soojust.Selle lahenduse aluseks on põhimõte, et soe vesi tõusebüles ja külm vesi vajub alla. Jahutusvedeliku soojendamineringe kõige alumises punktis põhjustab ringluse. Seega onkõige targem paigaldada soojendus alumise jahutuslõdvikukülge.Lõdvikusoojenduse paigaldamine nähtava ja kergesti ligipääsetavajahutusvooliku külge võib olla segadusttekitav,aga asjaolul, et seda ei ole paigaldusjuhises kirjeldatud, onoma tehniline põhjus.Tänapäevaste mootorite puhul asetsevad jahutussüsteemislõdvikusoojenduse vastas sageli elektroonilised termoanduridjms. Vesi ei käi sel juhul ringi ja jahutusvedelikhakkab mootorisoojenduse juures keema. Seetõttu põlebmootorisoojenduselement läbi või termostaadiga mootorisoojenduselementlülitub välja.DEFA teeb proovipaigaldusi ja katsetusi ning koostab lubasid kõigiks lahendusteks. Lisaks valmistab spetsiifilisi paigaldusjuhiseid üksikutelesõidukitele. Otsime alati iga sõiduki jaoks lihtsaimat ja optimaalset lahendust. DEFA-poolset kontrollimist vältivad tehnilised tingimused võivadanda lahendused, mille paigaldus kestab teistest mootorisoojendustest kauem.Seepärast tuleb mootorisoojenduse paigaldamisel tingimata järgida lisatud paigaldusjuhendi juhiseid.TEHNILINE KÄSIRAAMAT 30

3 - Paigaldus3.2 Seeria 000–100 – lame kooniline äärik 3.3 Seeria 200 – keermesäärikMõlema soojendusseeria puhul tuleb pesa hoolikaltpuhastada. See peab olema vaba roostest, kriimudest,värvist, vagudest ja muudest kahjustustest, mille tulemuselelement ei asetse kindlalt ning jahutusvedelik lekib.Kinnitamisel peab tingimata jälgima, et element asetseksõigesti pesas.Puhastage pesa pärast vastava paisumiskorgi eemaldamisthoolikalt ära. Kasutage vajaduse korral lihvpaberit.Asetage soojendus kohale, kontrollige, kas see asetsebõigesti ja kas soojenduse pistikkontakt on suunatudõigesti vastavalt paigaldusjuhendile. See on soojendusefunktsioneerimiseks äärmiselt oluline. Koputage soojenduskeskelt kinni, kasutades haamrit ja torni. Kinnitamiseljälgige, et soojendus asetseks õigesti pesas!Kui soojendus on lõplikult paigaldatud, peab soojenduseserva (1) ja mootoriploki seina vahele jääma alati väikevahe.Puhastage keere hoolikalt ära pärast jahutuskaane vastavakruvitava kaane eemaldamist. Tilk õli soojenduse keermelekergendab soojenduse sissekeeramist. Viige soojendusekeere sisse ja kontrollige enne soojenduse kinnikruvimistkeerme õiget asendit. Mõningate soojenduste puhul saatesoojendust sissekruvides elemendist kinni hoida. Jälgige, etpistikkontakti suund oleks vastavalt paigaldusjuhendile õige.Tihendage soojendus ära vastavalt kasutusjuhendile.Min.: 2mmÄRGE võtke soojendust enne paigaldamist lahti.Tilk õli soojenduse keermele kergendab soojenduse sissekeeramist.Viige soojenduse keere sisse ja kontrollige enne soojendusekinnikruvimist keerme õiget asendit.3.331TEHNILINE KÄSIRAAMAT

3 - Paigaldus3.4Seeria 300 – laienev T-kinnitiSeda tüüpi soojenduse paigaldamisel peab jälgima, etlaienev T-kinniti asetseks jahutusvedeliku kambris mootoriplokiseinaga ühetasaselt. Mootoriplokkide seinad onerineva paksusega. Kui laieneva T-kinniti üks haru asetsebnendel kõrgendikel, võib tagajärjeks olla soojenduselahtitulemine ja väljakukkumine, mis võib halvimal juhulpõhjustada mootori kahjustumist.Sellepärast tuleb soojenduse paigaldamisel tingimatajärgida paigaldusjuhendit. Elemendi pistikkontakt peabasetsema näidatud suunas. Ka pesa tuleb hoolikaltpuhastada. See peab olema vaba roostest, kriimudest,värvist, vagudest ja muudest kahjustustest, mille tulemuselelement ei asetse kindlalt ning jahutusvedelik lekib.3.4.2 Statsionaarne T-siinKeerake mutter peaaegu täielikult välja, kinnitage laienevT-kinniti paisumiskorgi pessa ja asetage soojenduspessa. Jälgige, et soojendus asetseks õigesti. Elemendipistikkontakt peab asetsema õiges suunas vastavaltpaigaldusjuhendile. Tõmmake soojendus koos mutrigakuni mootoriploki seinani. Jälgige, et laienev T-kinnitiasetseks elemenditorude vahel. Pöörake õige asenditagamiseks soojendust ±5° ja keerake mutter 6 Nm jõugakinni.3.4.1 Toimimine laieneva T-kinniti korralViige soojendus otse paisumiskorgipessa, nii et elemendi pistikühenduson suunatud õigestivastavalt kasutusjuhendile. Tõmmakesoojendus kuni mootoriplokiseinani. Jälgige, et laienev T-kinnitiasetseks elemenditorude vahel.Pöörake õige asendi tagamisekssoojendust ±5° ja keerake mutter 6Nm jõuga kinni.3.5Jälgige, et laienev T-kinniti asetseks elemenditorude vahel jasirgel alusel. Eriti 300 seeria puhul peab soojenduse pistikkontaktasetsema õiges suunas.Seeria 400 – lõdvikusoojendusLõdvikusse paigaldatava soojenduse puhul pole tegemistuniversaalsoojendusega. Seda tohib paigaldada ainult sõidukitesseja vastavalt antud soojenduse paigaldusjuhendi/mudeliloendi juhistele. Seda tüüpi soojendust kasutataksesõidukite juures, mille mootoriploki jahutussärgis ei ole sulguritvõi paisumiskorki. Paigaldamine otse jahutusvedelikuvoolikutesse või mõnda muusse valessekohta võib tekitada jahutusvedeliku voolikutesselõhesid ja põhjustada jahutusvedelikuleket.Elemendi kuumenev osa peab olema tingimatapaigaldatud nii, et see oleks täielikultmetallmuhviga ümbritsetud ja ei puudutaksmingit põlevat osa, nt kummivoolikut.Soojendus peab olema alati paigaldatudülespoole tõusvate lõdvikute külge.Laienevate T-kinnitite või T-kinnitite mutrite pinguldusmoment 6 NmSeda tüüpi soojendust tohib paigaldada ainult DEFAettekirjutuse korralTEHNILINE KÄSIRAAMAT 32

3 - Paigaldus420–423 – termostaadiga3.6Seeria 500 – spetsiaalkinnitusKui element on jahutussärgis hästikaitstud, tohib soojendust paigaldadajahutusvedeliku lõdviku erinevatessekohtadesse. Lõdvik peab viima ülesmootori juurde ja lõdvikusse ei tohiolla paigaldatud mootori termostaati.Ühenduskarp tuleb paigaldada õige nurga all vastavalt paigaldusjuhendileja lõdviku nõuetekohasel tõusul. Vastaselkorral asetseb soojenduselemendi köetav osa õhutaskusja soojendus põleb läbi.Eemaldage vastav sulgur/paisumiskork ja puhastage tihenditevõi O-rõngaste asetuspinnad enne soojuselemendipaigaldamist. Jälgige, et soojenduse pistikkontakti suundoleks vastavalt paigaldusjuhendile õige.vähemalt 45º vähemalt 15º3.7Seeria 600 – õlisoojendusSõidukitel, mille õlivannil on kork, asendatakse see vastavavalatud soojuselemendiga korgiga. Otse õlivannipaigalduseks ettenähtud õlisoojendused paigaldatakseolemasolevasse keermesavasse. Alternatiivina võib õlivannipuurida augu ja paigaldada soojenduse sinna. Jälgigesiin paigaldusjuhist äärmise täpsusega. Kui on tarvis aukupuurida, kasutage paigaldusjuhise puurimisšablooni ja järgigepuurimist ja läbimõõtu puudutavaid juhiseid.Soojendusi 420–423 tohib paigaldada ainult paigaldusjuhendisnimetatud kohtadesse ja sõidukitesse.Soojendus peab olema alat paigaldatud ülespooletõusvatesse lõdvikutesse.33TEHNILINE KÄSIRAAMAT

3 - Paigaldus3.8Seeria 700 – lõdviku soojendusLõdviku kvaliteetOptimaalse kvaliteedi tagamiseks kontrollitakse DEFAlõdvikuid erilise hoolikusega ja need valitakse välja pärastmeie katselaborites teostatud ulatuslikke katsetusi. Kuikasutate lõdvikuid, mille kvaliteet ei vasta DEFA spetsifikatsioonidele,siis aja jooksul need kuivavad, tekivadpraod ja jahutusvedelik hakkab lekkima.3.8.1 701–709 – ilma termostaaditaSee soojendus paigaldatakse eraldi või koos paigalduskomplektiga.Vt juurde vastava sõidukimudeli paigaldusjuhendit.Olulised märkused:Soojendus peab olema paigaldatud võimalikult madalale.Elemendiplaat peab asetsema suunaga allapoole (I).Lõdvikud peavad võrdselt tõusma (I).Soojendust ei tohi paigaldada pikali asetatuna (II).Lõdvikuid ei tohi tugevalt painutada (III).Lõdvikud ei tohi olla tarbetult pikad.Lõdvikud ei tohi puudutada kuumi/liikuvaid osi nagu turboülelaadur,väljalasketorustik, ventilaator jms.3.8.2 715 – termostaadigaSee soojendus paigaldatakse eraldi või koos paigalduskomplektiga.Vt juurde vastava sõidukimudeli paigaldusjuhendit.Olulised märkused:Soojendus peab olema paigaldatud võimalikult madalale.Ühenduskarp peab asetsema alati suunaga allapoole (I).Lõdvikud peavad võrdselt tõusma (I).Soojendust ei tohi paigaldada pikali asetatuna (II).Lõdvikuid ei tohi tugevalt painutada (III).Lõdvikud ei tohi olla tarbetult pikad.Lõdvikud ei tohi puudutada kuumi/liikuvaid osi nagu turboülelaadur,väljalasketorustik, ventilaator jms.(I)(II)(I)(II)(III)(III)Mootorisoojendust tohib paigaldada ainult paigaldusjuhendisnimetatud kohtadesse ja sõidukitesse.Soojendus peab olema alati paigaldatud ülespooletõusvatesse lõdvikutesse.TEHNILINE KÄSIRAAMAT 34

3 - Paigaldus3.8.3 Termostaadiga soojendus (721–734)3.9Seeria 800– pinnakinnitusega soojendusSeda tüüpi soojenduse paigaldamisel peab soojendusolema horisontaalselt ja sissevalatud nool peab olemasuunatud üles. Kui soojendust ei paigaldata horisontaalselt,võib olla tagajärjeks elemendi ülapoole läbipõlemine. Seevõib toimuda ka ilma termokaitset aktiveerimata, kuna tekibõhutasku ja metallplaadi temperatuur, kus temperatuurimõõdavad termostaat ja termokaitse, ei pruugi tõusta.Soojendus tuleb paigaldada võimalikult madalale ja külmajahutusvedeliku sissevool peab olema madalaimaks ühenduspunktiks,nt jahutusvedeliku väljalaskekraan. Soojajahutusvedeliku väljavoolu ühendus peab olema teostatudmootori kõrges kohas, nt soojenduse tagasivoolu lõdvikujuures. Maksimaalse voolu tagamiseks peab väljavoolulõdvik tõusma ühtlaselt kuni ülemise ühenduskohani.Enne soojenduse paigaldamist tuleb tingimata hoolikaltpuhastada kinnituspind mootori juures. Eemaldage vajadusekorral valujäägid, tagamaks mootoriploki ja soojendusevahelise optimaalse kontakti. Kandke soojendusekinnituspinnale Heat Zinci. Mootorisoojendus kinnitataksepaigaldusjuhendile vastavalt kruviga või kanduriga.(2) (1)Vooliku allapainutamist tuleb vältida, sest seetõttu tekivadõhumullid ja soojenduse ülekuumenemisel aktiveeruvadtermokaitsmed. Ühendused mootori jahutussüsteemigateostatakse paigalduskomplektiga.Pinnakinnitusega soojenduse näide (1), paigaldatud õlivannikülge ja kinnitatud kanduriga (2)721–734 esinev nool näitab ringluse suunda. Soe vesi tõuseb ülesja külm vesi vajub alla.Vale paigaldamise tagajärjel võib veeringlus peatuda ja termostaataktiveeruda. Termokaitsmed aktiveeruvad ja element põleb läbi!Kontrollige soojenduse kindlat asendit. Soojendus ei tohi puudutadalõdvikuid, kaableid jms.35TEHNILINE KÄSIRAAMAT

3 - Paigaldus3.10LÄBIVIIK SÕIDUKI SALONGIPaljudel sõidukimudelitel on sõidukitootjatelt lisaseadmeteläbiviimiseks ettenähtud vaheseina augud. Neid auke saabpaljudel juhtudel kasutada salongisoojenduseni viiva DEFApikendusjuhtme läbiviimiseks. Kasutage selleks sobivaidDEFA tööriistu. Tihendage kaabliümbrus hoolikalt sobivatihendusmassiga. Mõningatel sõidukimudelitel on sobivadläbiviiguavad mootoriruumist sõiduki sisepaneeli kaudusalongi sõiduki A-piilaris. Plastist sisepaneel tuleb sel juhullahti monteerida.Kui DEFA pikendusjuhtme mootoriruumist sõiduki salongiläbiviimiseks on vaja puurida auk sõiduki vaheseina, tulebolla erakordselt ettevaatlik. Auke ei tohi puurida kahekordseteplekkide või tugevduste kohale.Pikendusjuhe1122VaheseinSobivaks tööriistaks on DEFA augusaag, Ø 20 mm.Veenduge, et tööriist ei kahjustaks paigaldatud komponente,pidurivoolikuid, kaableid jms. Tihendamiseks kasutataksekaasasolevat kummiläbiviiku.1122Jälgige, et kummiläbiviik asetseks õigesti. Vastasel korralvõib vesi tungida salongi.VaheseinPikendusjuhtme peab läbiviigust läbi viima viltuselt allamootoriruumi (1), nii et vesi ei saaks valguda salongi (2).Termini pikendusjuhe12Vahesein12Enne aukude puurimist vaheseina tuleb tingimata veenduda, ettööriist ei kahjustaks paigaldatud komponente, pidurivoolikuid,kaableid jms. Auke ei tohi puurida kahekordse pleki või tugevdustekohale. Kaitske ava sobiva roostekaitsevahendiga.VaheseinTEHNILINE KÄSIRAAMAT 36

3 - Paigaldus3.11SALONGISOOJENDUS- Termini / TerminaKaabliga tuleb võimalikult ettevaatlikult ümber käia jakaabli isolatsiooni ei tohi kahjustada uste, kapotiluku võiteravate esemetega. Kasutada tohib ainult originaalseidDEFA ühendustarvikuid koos originaalse DEFA seadmekontaktiga.Kaabli võib ühendada ainult maandatudpistikuga.vähemalt 50mmvähemalt 300mmvähemalt 50mmSalongisoojendust ei tohi kinni katta. Optimaalse turvalisuse tagamisekspeab salongisoojendus olema kindlalt paigaldatud.153.11.1 TerminiDEFA Termini on ette nähtud statsionaarseks paigaldamisekssõiduki salongi. Termini võib paigaldada kindalaekaalla (IIIb), keskkonsoolile või A-piilarile. Väljalaskeava ei tohiolla suunatud allapoole (IIIc). Termini paigaldamisel tulebkinni pidada minimaalsest vahekaugusest (I). Kandur (II) onkonstrueeritud nii, et võimalik on paigaldamine ebatasaselealuspinnale. Demonteerige Termini alumisel küljel olevkandur, lükates seda taha. Paigaldage kandur selle keskel(II) olevate vahehoidikutega (II-A). Valige kanduri kolm kõigesobivamat auku ja kinnitage kandur kolme juuresoleva kruviga.Kinnituspunktid peaks asetsema üksteisest võimalikultkaugel. Kasutage kaasasolevat puurimisšablooni. DEFAsoovitab alati Termini statsionaarset paigaldamist.A (x4)Jälgige, et puur ja kruvid ei kahjustaks salongisoojenduse kinnitamiseltagakülje elektrisüsteemi osi.abJoonisel I on toodud Termini valmispaigalduse vahekaugustenõuded. Joonisel III on toodud Termini õige asend sõidukisalongis.cd37TEHNILINE KÄSIRAAMAT

3 - Paigaldus3.11.2 TerminaSalongisoojendus tuleb paigaldada kaasasoleva kanduriabil sõiduki salongi sobivasse kohta. Kirjelduse juurdekuuluvad joonised puudutavad DEFA 1400 W ja 2000W salongisoojendusi ja neil on näha salongisoojendusteohutusvahemaad.Sõiduki võimalikult optimaalseks soojendamiseks ei tohiväljuv soe õhk olla suunatud istmetele või muudele takistustele.Vt joonist. Siseõhk takistab soojendamist. Paigaldamiseltuleb seega jälgida, et õhk suunduks istmetest mööda.Vt eelmise lehekülje joonist III.Salongisoojendus peab olema paigaldatud nii, et see ei oleksohuks avarii või äkkpidurdamise korralJälgige, et puur ja kruvid ei kahjustaks kanduri paigaldamisel teiselpool seina asuvaid kaableid ja lülituskella.Salongisoojendust võib paigaldada järgmistessekohtadesse:Alla, nt kindalaeka alla.Külgseintele, nt keskkonsoolile või A-piilarile. Väljalaskeavaei tohi olla suunatud allapoole.Salongisoojenduse paigaldamisel tuleb kinni pidadaminimaalsest vahekaugusest. Salongisoojenduse vajalikudvahekaugused on toodud joonisel.vähemalt 300mmvähemalt 100mmvähemalt 100mmvähemalt 100mmKandur on konstrueeritud nii, et võimalik on paigaldamineebatasasele aluspinnale. Kandur paigaldatakse kaasasolevatevahehoidikutega (1) (vt joonist). Kasutada võibkõiki kanduris olevaid auke, eelistada tuleks aga üksteisestvõimalikult kaugel asuvaid kinnituspunkte. Kandurkinnitatakse juuresolevate kruvidega. Vahehoidikud tulebenne kanduri paigaldamist eemaldada. Salongisoojendusasetatakse kandurisse (2), kuni kostub klõpsatus.vähemalt 100mmvähemalt 300mmmin. 100mmDEFA salongisoojendused põhinevad PTC-tehnoloogial,mille puhul võimsust reguleerib temperatuur. See tähendab,et kõige tugevamini soojendate -25 °C korral, kui nõudluson kõige suurem. Salongi temperatuuri tõustes võimsusväheneb.TEHNILINE KÄSIRAAMAT 38

3 - Paigaldus3.12 AKULAADIJA - MultiChargerDEFA laadijad sobivad paigaldamiseksmootoriruumi või näiteksveoauto raami külge. Laadijaid onlihtne paigaldada ja nad tagavad,et aku oleks alati täielikultlaetud.DEFA akulaadijad on ehitatud jatestitud vastavalt standardile EN60335-2-29.Alternatiivina ühendatakseplusskaabel käiviti plusspoolusega.See puudutab üksnes12 V seadmeid. Käiviti ja akuvahelise kaabli läbimõõt on niisuur, et pingelangus seda eimõjuta. Kui 12 V kaablit peabpikendama, tuleb paigaldatudkaabel eemaldada ja asendadasuurema läbimõõduga kaabliga. Põhireegliks on, etkahekordse kaablipikkuse korral tuleb ka kaabli läbimõõtukahekordistada. Vt selle kohta tehnilisi andmeid.Plahvatusohu tõttu tuleb vältida akude laadimist ebapiisavalt õhutatud ruumides. Laadijatuleb paigaldada vee-eemaldusega alla, st etiketil olev valge nool peab näitama üles.Aku temperatuur ei tohi laadimisel ületada +40 °C.Vältige plahvatusohtlikke gaase, leeke ja sädemeid.Katkestage alalisvoolu ühendus alles siis, kui toide on välja lülitatud. Punane juhe kaitsmekaudu plusspoolusega, must juhe miinuspoolusega. Laadimistoimingu katkestamiseks lahutataksekõigepealt toide (230 V), st miinuspoolus ja alles seejärel plusspoolus.Ärge juhet (12 V) lühendage ega pikendage, sest tulemuseks on vale laadimispinge.Laadija tuleb vee eemaldamiseks õigesti paigaldada. Suund on näidatud laadija etiketil ja/võilaadija ülapoolel.39TEHNILINE KÄSIRAAMAT

3 - PaigaldusMulticharger 1203Akulaadija ühendamine toimub vastavalt peatükis 3.15toodud ühendusskeemile. Aku ühendamisel tuleb kasutadakaasasolevat kaitset. Akulaadija kinnitamise lihtsustamiseksvõib kasutada juuresolevat kandurit.Asetage akulaadija (1) kaablid ühenduste juures otse, nii etpistikühendused ei painduks ega väänduks (2).12 V seadeLaadija kinnitatakse neljast kinnituspunktistkolmega. Valige alati mõlemadkülgmised ja ülemine või aluminekinnituspunkt. Looge mõlemale küljeletasane paigalduspind, kasutadesjuuresolevaid vaheseibe.(1) (2)24 V seade24 V seadme laadimiseks peate kasutama 12 V laadijaid.230 V küljel on võimalik kaks laadijat otse ühendada. Tevõite aga ka mõlemad laadijad asetada oma kohale ja needpikendusjuhtmega ühendada.Jälgige, et akulaadijat ei paigaldataks liiga lähedale kuumadeleosadele nagu väljalaskesüsteem, turboülelaadurjms. Laadija peab asetsema ka piisaval kaugusel liikuvatestosadest nagu rihmarattad, ventilaator ja roolivarras.Multicharger 1210Laadija peab olema paigaldatud sirgele vertikaalsele pinnale.Asetage kontaktide juures kaablid otse, nii et pistikkontaktidei painduks ega väänduks. Alumisel kinnituskõrvalon kaks pilu, mis võimaldavad kondensveel laadijast väljavalguda. Laadija peab olema paigaldatud vertikaalselt, etveel oleks võimalik alla valguda.Kui kaks laadijat ühendatakseilma pikendusjuhtmeta, peabkaasasolev metallpuks (1) fikseerimalaadijad ühises keskmiseskinnituspunktis.Jälgige, et laadijate ühendusoleks kindel, et need asetseksühel joonel ja kaablid ei oleksväändunud. Kasutage kõiki kinnituspunktekeskel ja mõlemaidpunkte ülal ja all. Iga laadija peabolema kindlustatud kaitsmega (2)ja ühendatud oma akuga. Laadijate12 V väljundid ei tohi olla jadaühendusega.Kaitsmepesa ja aku vahelist MultiCharger’i kaablit (200 cm)ei tohi lühendada. Kaabli pikendamisel peab läbilõiget suurendama.Kahekordne pikkus = kahekordne läbimõõtTEHNILINE KÄSIRAAMAT 40

3 - Paigaldus3.13 Time-program controllerSmartStart 12 VJälgige paigaldamisel ühendusskeemi D19. Kasutagekaasasolevaid kaablikingi. VU tuleb paigaldada horisontaalselt.Kaabliühendus toimub alt. Kinnitamine toimubkaasasolevate kinnitusvitsadega.D* - Sinine: Vajalik ainult kütusel töötava soojendusekaugjuhtimisel. Elektrilise autosoojenduse korral registreeritaksesüütesignaal pingelanguse korral mootori käivitamisel.Antenni otsa EI TOHI paigaldada mootoriruumi. Ots peabolema vähemalt 10 mm kaugusel metallist. Sobivakspaigalduskohaks on võimaluse korral esiklaasi ja kerevaheline välimine tihend.C** - Roheline: Salongisoojenduse eraldi juhtimine.Nõuab täiendavat releekarpi.B*** KÜTUSEL TÖÖTAVA SOOJENDUSE KAUGJUH-TIMINEValge kaabel ühendatakse juhtsisendi juures kütuseltöötava soojendusega.WEBASTO THERMOTOP C ja E:Valge ühendatakse X1, klemmi 1 külge.EBERSPÄCHER HYDRONICValge kaabel ühendatakse S1, klemmi 7 külge.Pärast paigaldamise lõpetamist ja SmartStart-i ühendamisttoimige järgmiselt:1. Aktiveerige patarei, tõmmates välja kollane plastisolatsioon.2. Aktiveerige kaugjuhtimine, vajutades mooduli parempoolset klahvi.3. Moodulid on tehases sünkroniseeritud. Vajutageparempoolset klahvi “Mode”. Kaugjuhtimine võtabsõiduki mooduliga ühendust ja kutsub sellelt infot.4. Seadistage vastavalt lühijuhendile kellaaeg, kuupäevja keel.5. Vajutage parempoolset klahvi, et minna tagasi järgmise väljasõiduajaga lähtemenüüsse.Terviklik kasutusjuhend on SmartStart-iga kaasasoleval mini-CD-l ning selle leiab ka veebilehewww.defa.com osast SmartStart.D19Vt oma kütusel töötava soojenduse lülitusskeemi.Pärast paigaldamise lõpetamist ja SmartStart-i ühendamisttoimige järgmiselt.1. Aktiveerige patarei, tõmmates välja kollane plastisolatsioon.2. Aktiveerige kaugjuhtimine, vajutades mooduli parempoolset klahvi.3. Moodulid on tehases sünkroniseeritud. Vajutageparempoolset klahvi “Mode”. Kaugjuhtimine võtabsõiduki mooduliga ühendust ja kutsub sellelt infot.4. Seadistage vastavalt lühijuhendile kellaaeg, kuupäevja keel.5. Vajutage parempoolset klahvi, et minna tagasi järgmise väljasõiduajaga lähtemenüüsse.Terviklik kasutusjuhend on SmartStart-iga kaasasoleval mini-CD-l ning selle leiab ka veebilehewww.defa.com osast SmartStart.******41TEHNILINE KÄSIRAAMAT

3 - PaigaldusSmartStart 24VJälgige paigaldamisel ühendusskeemi D20. Kasutagekaasasolevaid kaablikingi.VU tuleb paigaldada horisontaalselt. Kaabliühendustoimub alt. Kinnitamine toimub kaasasolevate kinnitusribadega.D* Sinine: Vajalik ainult kütusel töötava soojenduse kaugjuhtimisel.Vt lehekülg 47.Elektrilise sõidukisoojenduse korral registreeritakse süütesignaalpingelanguse korral mootori käivitamisel.Antenni otsa EI TOHI paigaldada mootoriruumi. Ots peabolema vähemalt 10 mm kaugusel metallist. Sobivakspaigalduskohaks on võimaluse korral esiklaasi ja kerevaheline välimine tihend.C** Salongisoojenduse eraldi juhtimine. Nõuab täiendavatreleed. Vt lehekülg 48.B*** KÜTUSEL TÖÖTAVA SOOJENDUSE KAUGJUH-TIMINEValge kaabel ühendatakse juhtsisendi juures kütuseltöötava soojendusega.Vt oma kütusel töötava soojenduse spetsifikatsiooni.D20Pärast paigaldamise lõpetamist ja SmartStart-iühendamist toimige järgmiselt.1. Aktiveerige aku, tõmmates välja kollaseplastisolatsiooni. SmartStart.2. Aktiveerige kaugjuhtimine, vajutades mooduliparempoolset klahvi.3. Moodulid on tehases sünkroniseeritud. Vajutageparempoolset klahvi “Mode”. Kaugjuhtimine võtabsõiduki mooduliga ühendust ja kutsub sellelt infot.4. Seadistage vastavalt lühijuhendile kellaaeg, kuupäevja keel.5. Vajutage parempoolset klahvi, et minna tagasi järgmiseväljasõiduajaga lähtemenüüsse.Terviklik kasutusjuhend on SmartStart-iga kaasasoleval mini-CD-l ning selle leiab ka veebilehewww.defa.com osast SmartStart.******TEHNILINE KÄSIRAAMAT 42

3 - PaigaldusFutura• Leidke sobiv koht käivituskella paigaldamisekssalongi armatuurlauale võikeskkonsoolile. Kui klientsoovib lülituskellaga juhtida ainultDEFA WarmUp’i, võib seadmepaigaldada ka sõiduki päiksevarju külge.Pistik (1) paigaldatakse nii, et punane juhe asetseb nagujoonisel kujutatud. Kaane sulgemisel peab kaabli peenikeosa (2) asetsema avas ja jäme osa (3) sisemuses, et toimidakaabli väljatõmbamist takistava tõmbetõkisena.• Puhastage pind ettevaatlikult sobiva rasva-eemaldusvahendiga (nt Acrysol). Ärge kasutage atsetooni,vahendeid Tri, Breakclean jms, kuna PVC ja teisedplastid võivad seetõttu kahjustuda. Lülituskellkinnitatakse juuresoleva kahepoolse kleeplindiga.• Lülituskella kaabel ühendatakseväikese kaane all oleva liidesega. Kaas avatakse nii,nagu joonisel kujutatud.Pistik (1) paigaldatakse nii, et punane juhe asetseb nagujoonisel kujutatud. Kaane sulgemisel peab kaabli peenikeosa (2) asetsema avas ja jäme osa (3) sisemuses, et toimidakaabli väljatõmbamist takistava tõmbetõkisena.Paigaldage välistemperatuuri andur. Sellel on kaks ülesannet:• Temperatuuriga juhitav DEFA WarmUp’i sisselülitamine• Nullilähedase temperatuuri hoiatus ja välistermometersõiduki töötamise ajal (+/- 4 °C).Termoandur tuleb paigaldada nii, et seda ei saaks mõjutadakuumad osad nagu mootor, ventilaator, heitgaasisüsteemjms. Sobivaks kohaks on näiteks põrkeraua taga või esiküljel,mis on hästi kaitstud pritsmete ja mehaaniliste mõjudeeest.Kui välistemperatuuri andurit ei ole paigaldatud, ei ole akupinge,nullilähedase temperatuuri hoiatuse ja välitemperatuurikuvamise funktsioone! Käivituskella sisetemperatuuriandur võtab üle lülitusaegade automaatjuhtimise.Lülituskella ja akulaadija kaabel tarnitakse ühtsena. Seelihtsustab ühendamist.Kaas on mõlemast otsast erinev.Seda saab avada ainult lüliti poolelt.43TEHNILINE KÄSIRAAMAT

3 - Paigaldus3.14ÜHENDUSTARVIKUDFuturaLülituskella juhtmed (D21) ühendatakse järgmiselt:Punane: Punane juhe ühendatakse akulaadijaga/releekarbi+ märgitud liidesega kaitsme kaudu ja +12 V akuühendusega. Alternatiivina võite juhtme ühendada ka käivitiplusspoolusega.Must: Must juhe ühendatakse akulaadija/releekarbi - märgitudliidese ja veermiku massiga.Kollane: Kollane juhe ühendatakse akulaadija/releekarbi[ICON] sümboliga märgitud liidesega.Roheline: Roheline juhe on termoanduri jaoks ja ühendataksekaablikimpu.Sinine: Sinine juhe ühendatakse sõiduki kaitsmekarbisüütega (15) või süütelukuga; 12 V = süüde sees, 0 V =süüde väljas.ÜhendusjuheÜhenduskaabliga tuleb võimalikultettevaatlikult ümberkäia ja seda ei tohi uste egakapotilukuga kahjustada.Kaablile ei tohi suruda teravadesemed, et isolatsioonei kahjustuks.Kui kontakt on ühendamata,peab kaitsekaas alati olema peal.Kui kontakt on ühendamata, peab kaitsekaas alati olema peal. Uuekaane saate tellida DEFA edasimüüjalt (tellimisnumber DA418063).Kasutada tohib ainult originaalseid DEFA ühenduskaableid koosoriginaalse DEFA seadmekontaktiga. Kaabli võib ühendada ainultmaandatud pistikuga.Kui DEFA WarmUp ei tööta, tuleb kaabel seinapesast ja sõidukiEco pistikust välja tõmmata.FuturaD21DEFA MiniPlug’i süvistatud paigaldusDEFA minipistik tuleb pritsmeteja mehaaniliste kahjustusteeest kaitstuna paigaldada nii,et ühenduskaabli külgeühendamineei tekitaks probleeme.Kui kinnitusmutri sobituspind ei ole tasane, tuleb kasutadakaasasolevat paigaldusrõngast. O-rõngas asetatakseselle kasutamise korral plastmutri või paigaldusrõngasoonde.MultiChargerSüvistatud paigaldusel puuritakse 24,5 mm diameetrigaauk ning viilitakse 3 mm sügavune juhtsoon. Kasutageselleks DEFA spetsiaaltööriista. Jälgige, et tagaküljeloleks kaabli ja kinnitusmutri jaoks piisavalt ruumi. Toimigepuurimisel äärmiselt ettevaatlikult, et paigaldatud komponendid,kaablid jms ei saaks kahjustada.TEHNILINE KÄSIRAAMAT 44

3 - PaigaldusDEFA Mini PlugDEFA MiniPlug’i võib paigaldadakahel viisil:• Pinda süvistatuna sõiduki ette või kerele• Kandurile paigaldatunasõiduki esiosa olemasolevatesse pesadesseKõik paigaldustarvikud sisalduvadDEFA WarmUp’ikomplektis.Juuresolev kandur pakubmitmeid seadistusvõimalusi,mis kergendab funktsionaalsetasetamist. Kontaktivõib soovi korral värvida autoga sama värvi ning süvistatunapaigaldatult on see peaaegu nähtamatu.Termini salongisoojendusekontakti üleminekSeda kasutatakse üleminekuna, kuiTermini on koos salongisoojendusekontaktiga ja soovitakse ühendust tavalisepistikpesa või DA460829 külge.Salongisoojenduse pesaDA460829Seda kontakti tohib kasutada ainult salongis.Selle niiskuskindulus on IP20 ja seda ei tohiseega paigaldada mootoriruumi ja mujalesarnasesse kohta. Arvestage ka seda, et kontakt on ettenähtud maksimaalselt 10 A jaoks.Seadmeühendus tuleb väljaspool salongi teostada nii, etsee oleks kaitstud pritsmete ja mehaaniliste kahjustusteeest.Kontakt tuleb eelistatult paigaldada nii, et esikülg olekssuunatud viltuselt alla.Y-detail DA460853Täiskeevitatud ühendusdetail hargmikele,nt salongisoojenduse komplektilejne. IP44. Sisaldab ainult kontaktsiine, stohutuid elektriühendusi.Kui kontakt paigaldatakse nii, et esikülg on suunatud viltuseltüles, tuleb vee eemalduseks avada kolmest siibristkõige alumisem (vt järgmiselt leheküljelt vee eemaldamist).See puudutab nii kanduri külge paigaldamist kui paigaldamistsüvistatud asendis.90 T-detail DA460831Täiskeevitatud ühendusdetail hargmikele,nt salongisoojenduse komplektile jne.IP44. Sisaldab ainult kontaktsiine, st ohutuidelektriühendusi.DEFA relay 460838 (12V)Jälgi paigaldusjuhendit DEFA paigaldamisekskoos SmartStart’i või Futurataimeriga.Massiühendus (must kaabel rõngaskingaga) peab olema paigaldatudkere metalli külge. Massijuhtme paigalduskohalt tuleb eemaldadavärv jms.DEFA relay 460863 (24V)Jälgi paigaldusjuhendit DEFA paigaldamisekskoos SmartStart’i või Futurataimeriga.45TEHNILINE KÄSIRAAMAT

3 - PaigaldusDEFA minipistik koos kandurigaKanduri võib sõltuvalt paigalduskohastpaigaldada mõlemapoolega. Pistikupesa võib reguleeridaja pöörata nii, et saavutatakssoovitud asend. Tavaliseltpaigaldatakse pistikupesa kaanega üles. Aga selle võibpaigaldada ka kaanega küljele. Ent pistikupesa ei tohi paigaldadakaanega alla.MaandusMassiühendus (must, ühefaasiline hambulise ringkaablikingagakaabel) tuleb paigaldada sõiduki metallkere sobivassemaanduskohta. Värv, krunt jms peavad massijuhtme ühenduskohastolema eemaldatud.Kasutada tohib ainult originaalseidDEFA ühenduskaableidkoos originaalse DEFApistikupesaga. Ühendaminevõib toimuda ainult maandatudpistikuga.Vee eemaldusSõltumata sellest, kas DEFAminipistik paigaldatakse süvistatultvõi koos kanduriga, onpistikupesa paigaldatud eelistatultviltuselt alla kaane suunas,et (kondens)vesi saaks äravalguda.AADEFA pistikühendused ja pikendusjuhtmedDEFA WarmUp’i ja pikendusjuhtmete põhikomponendid onpistiksüsteemiga kergesti ühendatavad. Pistikühendusedon vahetamiskindlad ja tagavad kindla ja ohutu ühendamise.Ühendamisel peab kontaktid nii tugevasti kokku vajutama,et pistikkontakti O-rõngas piisavalt tihendab. Jälgige, etO-rõngas ei libiseks kokkuvajutamisel soonest välja.Pikendusjuhtmed kinnitatakse plastribadega sobivatessekohtadesse sõiduki mootoriruumi, piisavale kauguseleliikuvatest osadest nagu rihmarattad, ventilaator jms.Jälgige, et pikendusjuhtmeidei paigaldataks liiga lähedalekuumadele osadele nagu väljalaskekollektor,summuti, turboülelaadurjms. KaabliühendusteleX = vähemal 50mmei tohi mõjuda ei pöörde- egapaindekoormused.Kui pistikupesa paigaldatakse viltuselt üles, PEAB vee eemaldamiseksavama pistikupesa kolmest kõige alumisema siibri (A).(Plastdetaili mitte pistikupesasse lüüa.) Selleks võib kasutadanuga.Ärge paigaldage kaableid mootori alla ja/või nii, et need asuksidpöörlevate või liikuvate mootoriosade või veoajami osade kõrval.TEHNILINE KÄSIRAAMAT 46

3 - Paigaldus3.15ÜHENDUSSKEEM – WarmUp3.15.1 SmartStart / TerminiVU = Vehicle Unit = moodul sõiduki mootoriruumipaigaldamiseksD22Nooled peavadolema üksteiselesuunatud.Ribade kinnituskõrvadA = AntennB = Valge***C = Roheline**D = Sinine*E = PunaneF = MustG = TermoandurH = KollaneJälgige paigaldamisel ühendusskeemi.Kasutage kaasasolevaid kaablikingi.AntenniliistAB***GC**D*EFSÜÜDEVU tuleb paigaldada horisontaalselt. Kaabliühendus toimub alt.Kinnitamine toimub kaasasolevate kinnitusribadega.HD* Sinine: Vajalik ainult kütusel töötava soojenduse kaugjuhtimisel.Elektrilise sõidukisoojenduse korral registreeritakse süütesignaalpingelanguse korral mootori käivitamisel.Antenni otsa EI TOHI paigaldada mootoriruumi.Ots peab olema vähemalt 10 mm kaugusel metallist. Sobivakspaigalduskohaks on võimaluse korral esiklaasi ja kere vahelinevälimine tihend.C** Salongisoojenduse eraldi juhtimine. Nõuab täiendavatreleed.B*** KÜTUSEL TÖÖTAVA SOOJENDUSE KAUGJUHTIMINEValge kaabel ühendatakse kütusel töötavasoojenduse juhtsisendiga.WEBASTO THERMOTOP C ja E:Valge ühendatakse X1, klemmi 1 külge.EBERSPÄCHER HYDRONICValge kaabel ühendatakse S1, klemmi 7 külge.Vt oma kütusel töötava soojenduse lülitusskeemi.LAADIJA AKU VAHELIST MULTICHARGER’I KAABLIT EITOHI LÜHENDADA.47TEHNILINE KÄSIRAAMAT

3 - Paigaldus3.15.2 SmartStart / Termini mootori- jasalongisoojenduse eraldi juhtimisegaD23Nooled peavadolema üksteiselesuunatud.VU = Vehicle Unit = moodulsõiduki mootoriruumi paigaldamiseksA = AntennB = Valge***C = Roheline**D = Sinine*E = PunaneF = MustH = KollaneAntenna rail****Ribade kinnituskõrvadSÜÜDE**G = Termoandur Paigaldatakse salongi, kui salongitemperatuuripeab juhtima mootorisoojendusesteraldi.D* Sinine: Vajalik ainult kütusel töötava soojendusekaugjuhtimisel. Elektrilise autosoojenduse korralregistreeritakse süütesignaal pingelanguse korralmootori käivitamisel.Antenni otsa EI TOHI paigaldada mootoriruumi. Otspeab olema vähemalt 10 mm kaugusel metallist.Sobivaks paigalduskohaks on võimaluse korralesiklaasi ja kere vaheline välimine tihend.C** Salongisoojenduse eraldi juhtimine. Nõuabtäiendavat releed.B*** KÜTUSEL TÖÖTAVA SOOJENDUSE KAUG-JUHTIMINEValge kaabel ühendatakse juhtsisendi juures kütuseltöötava soojendusega.WEBASTO THERMOTOP C ja E:Valge ühendatakse X1, klemmi 1 külge.EBERSPÄCHER HYDRONICValge kaabel ühendatakse S1, klemmi 7 külge.Vt oma kütusel töötava soojenduse lülitusskeemi.Laadija aku vahelist Multicharger’i kaablit ei tohi lühendada.TEHNILINE KÄSIRAAMAT 48

3 - Paigaldus3.15.3 Futura / TerminaD24Laadija aku vahelist Multicharger’i kaablit ei tohi lühendada.49TEHNILINE KÄSIRAAMAT

4 - AbiKäesolev peatükk käsitleb veaotsingut. Enne edasisi meetmeid tuleb kontrollida kahte olulist asja:1. Kas kontakt, millega te DEFA WarmUp’i olete ühendatud, juhib voolu?Kui kaitse on läbipõlenud, peate kontrollima, kas vooluring on kogu voolutarbimisele vastav.2. Kontrollige lülituskella seadeid.Järgmiste lehekülgede tabelites on toodud DEFA WarmUp’iga seoses esineda võivate lihtsate vigade põhjused jameetmed nende kõrvaldamiseks.Mootorisoojenduste veaotsinguil on soovitatav kasutada oommeetrit ja/või DEFA mootorisoojendaja testrit. Tabelitestoodud mootorisoojenduselemendi väärtused on oomides.Mootor ei lähe soojaks.VEATÜÜP PÕHJUS KÕRVALDAMINEMootorisoojendus annab sooja, aga mootor onkülm.Lülituskell ei ole õigesti seadistatud.Liiga vähe jahutusvedelikku.Mootorisoojendus valesti paigaldatud.Mootorisoojenduse element on defektne.Lülituskella sinine juhe on valesti ühendatud.Paigaldusviga.Jahutussüsteemis ei toimu ringlust.Õhk jahutussüsteemis.Vaadake peatükki lülituskella kasutamisekohta.Lisage jahutusvedelikku, eemaldage jahutussüsteemistõhk.Kontrollige mootorisoojenduselementi kahjustustesuhtes.Kontrollige vastavalt kasutusjuhendile.Laske elementi oommeetriga või mootorisoojendusetestriga defektide suhtes kontrollida.Kontrollige sinise juhtme ühendustjuhtseadmega.Kontrollige asendit ja paigaldust vastavaltpaigaldusjuhendile.Eemaldage jahutussüsteemist õhk vastavalttootja juhistele.Eemaldage jahutussüsteemist õhk vastavalttootja juhistele.4.1MOOTORISOOJENDUSMootorisoojenduste vigade kontrollimiseks soovitame kasutada oommeetrit ja/või DEFA spetsiaalset testrit. Tabelis ontoodud erinevate mootorisoojenduste takistus oomides.Võimsus Ca Ohm250 211300 176600 88750 70820 641000 521500 352000 26Mootori soojenduselementide tester koos ühendusegaDEFA Eco pistiku jaoks. Tellimisnumber: DA490265TEHNILINE KÄSIRAAMAT 50

4 - AbiJoonistel on näitlikult kujutatud mootori soojenduselemendid, mille kohta on esitatud kaebus; selle eesmärgiks on müüjaabistamine. Mootori soojenduselementide pinna kontrollimisel saab enamikel juhtudest teada mootorisoojenduse rikkepõhjuse.Õigustatud kaebusVEATÜÜP PÕHJUS KÕRVALDAMINEPuhas ja sileelement.Tootmisviga.Saatke mootorisoojendus kaebusemenetlemise leppe raamesmaaletoojale.Reklamatsiooni uuritakseVEATÜÜP PÕHJUS KÕRVALDAMINEElement võielemendi osadsinakasmust(ad).Elemendi ebapiisav jahutus,mille põhjuseks:1. Paigaldusviga (vtpaigaldusjuhendit)2. Ebapiisav õhueemaldusjahutussüsteemist3. Liiga vähejahutusvedelikku mootoris4. Jahutusvedelikuebapiisav ringlus elemendijuuresPaigaldage vastavaltpaigaldusjuhendile. Eemaldagejahutussüsteemist õhk, laske mootorilsoojaks töötada ja enne mootorisoojenduselemendi ühendamist lisagelubatud jahutusvedelikku. (Kontrolligevõimalikku jahutusvedeliku leket.)Õigustamata kaebusVEATÜÜP PÕHJUS KÕRVALDAMINEKatt elemenditorudel (kahtlusekorral kraapigenoaga vms)Must või saastunudjahutusvedelik (vtkasutusjuhendit)Puhastage jahutussüsteem jatäitke värske, ettenähtud kogusesjahutusvedelikuga.51TEHNILINE KÄSIRAAMAT

4 - Abi4.2SALONGISOOJENDUSVEATÜÜP PÕHJUS KÕRVALDAMINESalong on külm. Salongisoojendus ei tööta.Automaatne ülekuumenemiskaitse lülitassalongisoojenduse välja.Lülituskell SmartStart või Futura on valestiseadistatud.Viga on salongisoojenduse ventilaatoris.Katkestage salongisoojenduse elektriühendus.Oodake 30 minutit ja seejärel taastageühendus.Vea kõrvaldamist vt peatükist 6 „Lülituskell”.Saatke salongisoojendus edasimüüjale/tarnijale.4.3AKULAADIJA4.3.1 MultiCharger 1203. 3AVEATÜÜP PÕHJUS KÕRVALDAMINEAkulaadija ülapoolel olev laadimislamp ei tööta.Akulaadija ei toimi.Laadija laeb ainult kiirlaadimisrežiimil (roheline/punane lamp).Laadimislamp läks üle säilitusrežiimile.Laadija ja aku vaheline kaitse on läbipõlenud.Ühe elemendi lühis.See on normaalne, kui laadija on tund aegaolnud ühendatud ja aku on täis laetud.Kontrollige võimalikke vigu ja vahetage kaitsmedvälja.Kontrollige happesisaldust (umbes 1 veakorral), vahetage aku.4.3.2 MultiCharger 1210. 10AVEATÜÜP PÕHJUS KÕRVALDAMINELaadija alustab laadimist säilitusrežiimil (rohelinelamp).Laadija laeb ainult kiirlaadimisrežiimil (punanelamp).Kaitse läbipõlenud.Kaabel katki.Ühe elemendi lühis.Vahetage kaitse ära.Kontrollige kaablit.Kontrollige happesisaldust (umbes 1 veakorral), vahetage aku.TEHNILINE KÄSIRAAMAT 52

4 - Abi4.4KÄIVITUSKELL4.4.1 SmartStartVEATÜÜP PÕHJUS KÕRVALDAMINENäidik nõuab patarei vahetamist. Aga ma justvahetasin seda!Madalate temperatuuride mõjul võib Smart-Start näidik nõuda teilt patarei väljavahetamistka siis, kui olete patarei hiljuti vahetanud.Kontrollige, kas kasutati nõutud liitiumpatareid.Viige SmartStart toatemperatuurile.Paigaldage liitiumpatarei.DURACELL 28L võiSANYO 2CR- 1/3NSõidukiga pole ühendust.SmartStart ei käivita auto eelsoojendussüsteemiootustekohaselt.Tegu võib olla antenni paigaldusveaga.Kuupäev ja kellaaeg valesti seadistatud.Valiti vale programm.Kuupäevaga juhitav lülitusaeg on aktiveeritud.Kontrollige, kas antenn on paigaldatud nõuetekohaselt.Jälgige SmartStart-i kasutusjuhendi juhiseidkellaaja ja kuupäeva seadistamise kohta.Jälgige SmartStart-i kasutusjuhendi juhiseidviie- või seitsmepäevase nädala seadistamisekohta.Järgige SmartStart-i kasutusjuhendi peatüki„Soojendusprogramm” alapunkti „Kuupäevagajuhitav lülitusaeg” juhiseid kuupäevaga juhitavalülitusaja kustutamise kohta.4.4.2 FuturaVEATÜÜP PÕHJUS KÕRVALDAMINEKäivituskella taustavalgustust ei ilmu, näidik eikuva midagi.Näidiku valgustus ei sütti mootori käivitamisel.WarmUp ei aktiveeru soovitud väljasõiduaegadeks.Näidiku valgustus ja numbrid vilguvad sõiduajal.WarmUp jääb pärast sõiduki seiskamist sisselülitatuks,ehkki järgmise väljasõiduajani onveel kaua aega.Käivituskell töötab ainult ON-asendis.Aku ja laadija vaheline kaitse läbipõlenud.Käivituskell on programmeeritud nii, et näidikuvalgustus lülitub sõidu ajaks välja.Väljasõiduaeg valesti seadistatud.Käivituskell jääb OFF-asendisse.Käivituskell on A (automaatika) peal ja välistemperatuuron üle +10 °C.Sinine juhe on valesti ühendatud.Kontrollige võimalikke vigu ja vahetage kaitsevälja.Vaadake peatükki lülituskella kasutamisekohta.Kõrvaldage viga.Nullilähedase temperatuuri hoiatus seoseslibeda sõiduteega. See on normaalne. Vilkumine kestab 6sekundit.Temperatuur vahemikus +4 kuni -4 °CKäivituskell lülitab tavaliselt allesjäänud lülitusajavälja (ja 2 tundi „Sissemagamise” funktsioonigapärast väljasõiduaega mootori käivitamisejärel). See registreeritakse süütesignaaliga.Sinine juhe valesti ühendatud.Sinise juhtme pinge peab olema +12 V, kuisüüde on sees ja 0 V, kui süüde on väljas.Sinise juhtme pinge peab olema +12 V, kuisüüde on sees ja 0 V, kui süüde on väljas.53TEHNILINE KÄSIRAAMAT

4 - Abi4.5CABLES/CONTACTSÕigustamata kaebusVEATÜÜP PÕHJUS KÕRVALDAMINEÜhenduskaabelei ole enam sirge.Kaabel paindub läbi.Ühenduskaabel ontõmbepinge all. Sagedasimpõhjus on sõidukigasõitmine külgeühendatudkaabliga, mis põhjustabkaabli tõmmet.Ühenduskaablit EI TOHI kasutada.Ostke uus kaabel.Kontrollige ka enamasti sõidukiees asetsevat seadme pistikupesakahjustuste suhtes.Õigustamata kaebusVEATÜÜP PÕHJUS KÕRVALDAMINEKatkine kontaktkoos kahjustatudklemmidega.Sagedasim põhjuson sõidukiga sõitminekülgeühendatud kaabliga,mille puhul kontaktkahjustub.Ühenduskaablit EI TOHI kasutada.Ostke uus kaabel.Kontrollige ka enamasti sõidukiees asetsevat seadme pistikupesakahjustuste suhtes.Õigustamata kaebusVEATÜÜP PÕHJUS KÕRVALDAMINESöestunud pindklemmide või massivahel.Niiskusest tingitudlekkevool, nt seetõttu, etkontakt oli lumes.Ühenduskaablit EI TOHI kasutada.Ostke uus kaabel.Pistikupesa tuleb ära vahetada.TEHNILINE KÄSIRAAMAT 54

4 - Abi4.6KAEBUSE MENETLUS1. SISSEJUHATUSKäesolevas dokumendis on kirjeldatud kaebusi puudutavad suunised jaregionaalse müügijuhi ning edasimüüja vaheline kaebuse menetlemine.Suunised puudutavad DEFA toodete kaebusi materjali- ja/või tootmisvigadetõttu.Definitsioonid• Edasimüüja all mõeldakse DEFA Automotive toodete edasimüüjat.• Regionaalse müügijuhi (RD) all mõeldakse regionaalset müügijuhti või riigimüügijuhti.• Lõpptarbija all mõeldakse tarbijat.2. KAEBUSE MENETLEMINE REGIONAALSE MÜÜGIJUHI JAEDASIMÜÜJA VAHEL2.1. Kaebuse menetlusa) Käesolev kaebuse menetlus puudutab kaebusi nende DEFA toodete üle,mis müüakse lõpptarbijale ja paigaldatakse seal ja mille puhul edasimüüjaesitab nõude regionaalsele müügijuhile. Edasimüüja kohustub kaebusikäsitlema vastavalt käesoleva dokumendi suunistele.b) Edasimüüja peab lõpptarbijalt vastuvõetud kaebused edastamaregionaalsele müügijuhile viivitamatult, ent hiljemalt ühe nädala jooksul pärastkaebuse saamist lõpptarbijalt. Saadetis peab sisaldama arvatavaid defektseidtooteid ja protokolli koos järgmiste andmetega:1. Arve, ostutšekk või mõni muu ostu- või paigalduskuupäeva kehtivdokument.2. Omaniku nimi, aadress, sõiduki tüüp, mootori tüüp ja mudel.3. Dokumentatsioon, millest ilmneb, et defektse toote paigaldajaks olitunnustatud remonditöökoda.4. Vea kirjeldus.5. Kaebusalune/defektne toode.c) Kui kaebust ei saadeta regionaalsele müügijuhile ettenähtud aja jooksul võikui saadetis on puudulik, kustub õigus kaebuse hüvitusele.d) Regionaalne müügijuht peab kaebusega tegelema ja edasimüüjatinformeerima, kas kaebus on õigustatud või mitte. Edasimüüja informeerimistei tohi põhjendamatult viivitada ja see peab toimuma hiljemalt 2 nädalatpärast saadetise saabumist regionaalsele müügijuhi juurde vastavalt punktileb. Kui kaebus lükatakse tagasi, tuleb edasimüüjale teatada tagasilükkamisepõhjus.e) Kui esinevad tõendatavad puudused, mille eest DEFA vastutab vastavaltpunktile 2.2, loetakse kaebus õigustatuks. Kui defektne toode paigaldatilepingujärgses remonditöökojas, kaetakse lahtivõtmise- ja paigalduskuludvastavalt kokkuleppele.2.2. Puuduste kõrvaldamineKui edasimüüja on teatanud kaebusest vastavalt punktile 2.1, on regionaalselmüügijuhil järgmised kohustused:a) DEFA toodetel on kolmeaastane garantii loetuna ostukuupäevast.Müügikuupäev peab olema kehtiva tšekiga tõendatav.b) Kaebus peab olema põhjendatud materjali- või tootmisvigadest tingitudvigade või puudustega, mis esinesid toote üleandmisel lõpptarbijale.c) Kaebuse esitamise õiguse ajaline periood on seotud arvel või ostutšekilnäidatud kuupäevaga.Kui lõpptarbija esitab kaebuse DEFA tootest põhjustatud kaudse kahjukohta, peab edasimüüja sellest kohe regionaalsele müügijuhile teadaandma. Edasimüüja peab võtma meetmeid, mis tagavad, et ei teostatamanipulatsioone arvatava kaudse kahju objektiga, kuni DEFA’l on võimaluskahju hinnata ja põhjus kindlaks teha.d) Edasimüüja kohustus piirdub vajaliku dokumentatsiooni muretsemisesvastavalt käesoleva dokumendi kirjeldusele ja kaebuse edastamises koosvajalike andmetega regionaalsele müügijuhile.e) DEFA kohustus piirdub vea/puuduse kõrvaldamisega, remontidesvastava toote või tarnides vastava toote, sõltuvalt sellest, mida DEFA peabotstarbekohaseks, ja see ei laiene kaudsele kahjule.f) Regionaalse müügijuhi kohustus piirdub vea/puuduse kõrvaldamisega,tarnides vastava toote või DEFA poolt remonditud toote, sõltuvalt sellest, midaDEFA peab otstarbekohaseks, ja see ei laiene kaudsele kahjule.2.3 VälistamineKaebus lükatakse tagasi, kui vead või puudused on tingitud järgmistestasjaoludest:a) Normaalne kulumine või vananemine.b) DEFA tooted liideti kolmandate toodete või tarvikutega või teostati vastavkatse.c) Paigaldamise viga.d) Puudulik korrashoid ja asjatundmatu kasutamine.e) DEFA personali hulka mittekuuluvad isikud on toodet lahti võtnud, muutnudvõi remontinud, või seda teha püüdnud, ilma et oleks olnud DEFA kirjalikkuluba sellisteks lahtivõtmisteks, muutmisteks või remontimisteks.f) Asjaolud, mis ei allu DEFA kontrollile.Edasimüüjal ei ole õigust sundida regionaalset müügijuhti otseselt võikaudselt kolmandate isikute suhtes oma kohustusi täitma garantiide,DEFA toodete kvaliteedi kirjeldustega või muul moel, mis läheb kaugemaleregionaalse müügijuhi kirjalikust eelnõusolekust.Kaebusalune toode saadetakse edasimüüjapoolt järgmisele aadressile:KG Knutsson ASSaeveski 1211214 TallinnTel. (372) 6519 300Tellimiskeskus (372) 6519 319Faks (372) 6519 303E-mail: knutsson@kgk.eeNormaalne kasutamine on - 3 ühendust 3 tunniks 24 tunni jooksul 150kasutus päeva aastas (5 kuud aastas).55TEHNILINE KÄSIRAAMATCE 290508 #490278-E39

4 - Abi4.7CE DOKUMENTATSIOONTEHNILINE KÄSIRAAMAT 56

4 - Abi4.8DEFA veebiportaal – www.defa.comEsimesena kuvatakse teile meie veebilehel portaal meietarbijalehtedele D25.Siin näete mõningaid linke ülemises menüüs ja pildimenüüdparemal.D25Ülemine menüü – siitkaudu leiate erisuguse info meieettevõtte kohta, aadressi, DEFA ajaloo ja meie firmafilosoofia.Lisaks sellele kuvatakse neil lehekülgedel tööpakkumised.Pildimenüü – lehekülje paremal pool näete 8 pilti, mis onseotud kõigi DEFA toodete tarbijainfoga. DEFA WarmUpon vasakult ülemine pilt.KeelKeel valitakse alles pärast D25 tehtud valikut.Keelevalik kuvatakse ülemises menüüs vasakul.Kust leian mootorisoojenduse või sõiduki?Infot teie sõidukile vastava mootorisoojenduste kohtaleiate rubriigist „DEALER INFO”, kuva D25 ülemisest menüüst,valikust „DEFA WarmUp”. Teid suunatakse edasikuvale D26.D25 – DEFA veebiportaal.Sellelt leheküljelt leiate paremalt lingid, mis viivadmeie toodete tarbijainfoni.Sellelt kuvalt ärge keelt valige, tehke seda alles järgmisel kuval. Võite liikudatarbijalehtedelt profilehtedele D26D26Jätkake järgmiselt:1. Kuvatakse www.defa.com – kuva D25.2. Valige sellelt kuvalt „DEALER INFO” ja klõpsake linki„DEFA WarmUp”. Seejärel suunatakse teid edasikuvale D26.3. Valige ülemisest menüüst „Language” oma keel.4. Päris all võite valida, kas soovite leida mootorisoojendust sõidukile või vastupidi.Või 1.Valige rippmenüüst oma sõiduk ja mudel.Kuvatud menüüs kuvatakse tabel teiesõidukiga/mudeliga. (Eeldusel, et mootorisoojenduson saadaval.)Paigaldusjuhend on tabelissaadaval PDF-failina.Või 2.Kui teil on mootorisoojendus olemas ja kui soovitetea da, millistele sõidukitele see sobib, sisestagesoojenduse tootenumbri viimased 3 või 4 kohta.Soojenduste tootenumbrid on kuuekohalised. Kuinumber algab 411XXX, sisestage 3 kohta. Kui tootenumber algab 412 või 413, peate siin sisestama 4kohta.D26 – DEFA profilehed.Sellelt lehelt leiate alati kaasaegse mudelite nimekirja. (Uued sõidukid kantaksekohe sisse, kui lahendus on leitud.)Lisaks leiate siit kõik paigaldusjuhendid ja muu tehnilise dokumentatsiooni.Uus kodulehekülg on saadaval alates 2008 aasta teisestpoolest.All vasakul võite otsida ka sõidukeid, mille jaoks on saadavalDEFA paigalduskomplekt.57TEHNILINE KÄSIRAAMAT