10.08.2012 Views

Koncept urejanja prometa v Kamniški Bistrici

Koncept urejanja prometa v Kamniški Bistrici

Koncept urejanja prometa v Kamniški Bistrici

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

<strong>Koncept</strong> <strong>urejanja</strong> <strong>prometa</strong> v <strong>Kamniški</strong> <strong>Bistrici</strong><br />

Miran Jereb - Za omejevanje <strong>prometa</strong> so osnova urejena parkirišča.<br />

Komentar gospoda kaj si ţelimo, ali bo tu promet naraščal, stagniral ali omejil. Po mnenju<br />

Vladimirja Korošca je to naloga OPN-ja.<br />

Matej Ogrin - Izpostavil je še teţavo nadzora in odpiranja zapornice. Kljub temu je prisotnim<br />

dal vedeti, da si na vseh območjih, kjer so uredili promet z omejitvami in razvojem javnega<br />

prevoza, prejšnjega stanja niso več ţeleli.<br />

Tomaţ Willenpart - Eksterni stroški <strong>prometa</strong> še niso uzakonjeni, a bodo zelo kmalu. Po tem<br />

se bodo morali ti računati za vsako investicijo. Vsi ti stroški bodo morali biti torej vključeni v<br />

OPN. Potrebno je narediti prometno študijo.<br />

Bojan Pollak - Svet je omejen. To se lepo vidi na primeru Velike planine. Torej moramo<br />

vedeti, kaj si tu v tem omejenem območju ţelimo in kaj bomo z njim počeli. Ne vemo in se ne<br />

zavedamo, kake so nosilne sposobnosti okolja.<br />

Matej Ogrin - V vsakem prostoru obstajajo nosilne sposobnosti, kar se lepo vidi poleti, ob<br />

nočnih divjanjih, rekreativcih v lepem vremenu in podobno.<br />

Sklepe je, ponovno, povzel Matej Ogrin:<br />

- kolesarska steza ločena od ceste, ki jo je potrebno opredeliti v OPN;<br />

- ureditev parkirišč - primerna kapaciteta parkirišč glede na ureditev <strong>prometa</strong>/dostopnosti;<br />

- potrebno je narediti tudi prometno študijo;<br />

- zapora ceste v Konec.<br />

Slednjemu sklepu je nasprotoval Bojan Pollak, ki kljub temu je za ureditev <strong>prometa</strong> v<br />

območju doline Kamniške Bistrice.<br />

Tomaţ Willenpart meni, da je potrebno obiskovalcem ponuditi alternativo.<br />

Vladimir Korošec je izpostavil, da se niti planinci ne zavedajo pomena ohranjanja narave, saj<br />

zgodaj zjutraj pri Domu v <strong>Kamniški</strong> <strong>Bistrici</strong> ni parkiranih vozil - vsi grejo namreč z avtomobili<br />

višje. Povedal je še, da se strinja tudi s problematiko novih kolesarskih znakov.<br />

Miran Jereb je predlagal alternativno obliko zapore v Konec, ki bi do npr. 7. ure omogočila<br />

dostop in po določeni uri izvoz iz Konca.<br />

Sonja Zore (KAM BUS) - Na območju doline Kamniške Bistrice je 5 registriranih avtobusnih<br />

postaj, ki jih je potrebno urediti.<br />

Tomaţ Villenpart je povedal, da je za to pristojna Direkcija RS za ceste in je potrebno na njih<br />

nasloviti zahtevo.<br />

Zapisal:<br />

Matjaţ Dovečar (CIPRA Slovenija)<br />

09.12.2010<br />

stran 57

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!