Koncept urejanja prometa v Kamniški Bistrici
Koncept urejanja prometa v Kamniški Bistrici
Koncept urejanja prometa v Kamniški Bistrici
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Koncept</strong> <strong>urejanja</strong> <strong>prometa</strong> v <strong>Kamniški</strong> <strong>Bistrici</strong><br />
Miran Jereb - Za omejevanje <strong>prometa</strong> so osnova urejena parkirišča.<br />
Komentar gospoda kaj si ţelimo, ali bo tu promet naraščal, stagniral ali omejil. Po mnenju<br />
Vladimirja Korošca je to naloga OPN-ja.<br />
Matej Ogrin - Izpostavil je še teţavo nadzora in odpiranja zapornice. Kljub temu je prisotnim<br />
dal vedeti, da si na vseh območjih, kjer so uredili promet z omejitvami in razvojem javnega<br />
prevoza, prejšnjega stanja niso več ţeleli.<br />
Tomaţ Willenpart - Eksterni stroški <strong>prometa</strong> še niso uzakonjeni, a bodo zelo kmalu. Po tem<br />
se bodo morali ti računati za vsako investicijo. Vsi ti stroški bodo morali biti torej vključeni v<br />
OPN. Potrebno je narediti prometno študijo.<br />
Bojan Pollak - Svet je omejen. To se lepo vidi na primeru Velike planine. Torej moramo<br />
vedeti, kaj si tu v tem omejenem območju ţelimo in kaj bomo z njim počeli. Ne vemo in se ne<br />
zavedamo, kake so nosilne sposobnosti okolja.<br />
Matej Ogrin - V vsakem prostoru obstajajo nosilne sposobnosti, kar se lepo vidi poleti, ob<br />
nočnih divjanjih, rekreativcih v lepem vremenu in podobno.<br />
Sklepe je, ponovno, povzel Matej Ogrin:<br />
- kolesarska steza ločena od ceste, ki jo je potrebno opredeliti v OPN;<br />
- ureditev parkirišč - primerna kapaciteta parkirišč glede na ureditev <strong>prometa</strong>/dostopnosti;<br />
- potrebno je narediti tudi prometno študijo;<br />
- zapora ceste v Konec.<br />
Slednjemu sklepu je nasprotoval Bojan Pollak, ki kljub temu je za ureditev <strong>prometa</strong> v<br />
območju doline Kamniške Bistrice.<br />
Tomaţ Willenpart meni, da je potrebno obiskovalcem ponuditi alternativo.<br />
Vladimir Korošec je izpostavil, da se niti planinci ne zavedajo pomena ohranjanja narave, saj<br />
zgodaj zjutraj pri Domu v <strong>Kamniški</strong> <strong>Bistrici</strong> ni parkiranih vozil - vsi grejo namreč z avtomobili<br />
višje. Povedal je še, da se strinja tudi s problematiko novih kolesarskih znakov.<br />
Miran Jereb je predlagal alternativno obliko zapore v Konec, ki bi do npr. 7. ure omogočila<br />
dostop in po določeni uri izvoz iz Konca.<br />
Sonja Zore (KAM BUS) - Na območju doline Kamniške Bistrice je 5 registriranih avtobusnih<br />
postaj, ki jih je potrebno urediti.<br />
Tomaţ Villenpart je povedal, da je za to pristojna Direkcija RS za ceste in je potrebno na njih<br />
nasloviti zahtevo.<br />
Zapisal:<br />
Matjaţ Dovečar (CIPRA Slovenija)<br />
09.12.2010<br />
stran 57