Koncept urejanja prometa v Kamniški Bistrici
Koncept urejanja prometa v Kamniški Bistrici
Koncept urejanja prometa v Kamniški Bistrici
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Koncept</strong> <strong>urejanja</strong> <strong>prometa</strong> v <strong>Kamniški</strong> <strong>Bistrici</strong><br />
Upravljanje s<br />
scenarijem<br />
Finančna<br />
konstrukcija<br />
� Ureditev prometno informacijske table pred vstopov v dolino, pri<br />
nihalki ter zgibanke v TIC Kamnik, kjer so na voljo vse informacije o<br />
upravljanju mobilnosti v dolini.<br />
� Informacije na različnih spletnih straneh.<br />
� Organizacija dnevov brez avtomobila v <strong>Kamniški</strong> <strong>Bistrici</strong>.<br />
� Glavne ukrepe mora izvesti Občina Kamnik. Če bo prišlo do<br />
ustanovitve regijskega parka, je smiselno, da upravljavec v<br />
organizacijskem smislu prevzame izvajanje upravljanja s prometom,<br />
vendar bo kljub temu morala občina zagotoviti večinski del investicij.<br />
� Za uresničitev scenarija sta potrebna dva večja sklopa finančnih<br />
vloţkov. Srednjeročno strošek ureditve parkirišč ter avtobusnih<br />
postajališč v dolini ter izboljšanje javnega prevoza, dolgoročno pa<br />
ureditev kolesarske steze.<br />
� Direktni prihodki <strong>urejanja</strong> <strong>prometa</strong> so moţni od pobiranja parkirnine, ki<br />
bo morala biti usmerjena v vzdrţevanje prometno-turistične<br />
infrastrukture ter povečanje frekvence in kakovosti javnega prevoza<br />
ob vikendih v poletnem času. Sredstva za investicije bo morala občina<br />
pridobiti preko razpisov.<br />
Prednosti � Dolgoročno se uredi promet v Koncu.<br />
� Uredi se infrastruktura za mirujoči promet.<br />
� Uredi se avtobusna postajališča kot eno od osnov za varno in<br />
kakovostno uporabo javnega prevoza.<br />
� Vzpostavi se podlago za povečano frekvenco javnega prevoza v<br />
poletnih konicah.<br />
� Dolgoročno se uredi kolesarski promet.<br />
Slabosti � Projekt izgradnje kolesarske steze bo finančno in prostorsko-okoljsko<br />
zelo zahteven, gradnja pa lahko traja več let. Določene ukrepe glede<br />
kolesarjenja bo potrebno izvesti ţe pred tem.<br />
� Ureditev parkirišč je finančno srednje zahteven projekt. Okoljsko<br />
dopustne širitve za parkirišča še niso znane in so lahko manjše od<br />
potreb oziroma načrtovanja. Lahko nastanejo teţave lastništva za<br />
ureditev dodatnih parkirišč.<br />
Izbrani scenarij zahteva postopnost <strong>urejanja</strong> <strong>prometa</strong>. Najpomembnejši ukrepi so znani,<br />
vendar pa je potrebna tudi postopnost pri uvajanju manjših ukrepov. Glede na dolgoročnost<br />
izgradnje kolesarske steze je nujno potrebno uvesti določene ukrepe glede varnosti na glavni<br />
cesti.<br />
stran 46
Change language