Koncept urejanja prometa v Kamniški Bistrici

Koncept urejanja prometa v Kamniški Bistrici
Ureditev kolesarjenja
Kolesarjenje v Kamniško Bistrico je zelo popularno in mnoţično. Med kategorijo kolesarjev
lahko uvrstimo tudi rolarje. Zaradi vse večje mnoţičnosti in razposajenega obnašanja
kolesarjev postaja cesta v Kamniški Bistrici zelo nevarna. Nevarnost povzročajo predvsem
kolesarji, ker prepogosto uporabljajo za voţnjo celotno cestišče in ne zgolj skrajni rob
cestišča. Za kolesarje ni urejena nobena posebna infrastruktura, razen stojal za kolesa na
določenih počivališčih (pri izviru, pri IPC Pri Jurju). Trenutno je postavljena opozorilna tabla
za voznike, da se na cesti pojavljajo kolesarji. S tem se je posredno kolesarjem dalo večje
pravice pri uporabi ceste in pogosto se kolesarji vozijo vzporedno in ne v vrsti. Domačini
vidijo v tem ukrepu prej negativne kot pozitivne posledice.
Moţnosti za omilitev nevarnosti na cesti (predlogi po stopnjah):
� Splošna niţja omejitev hitrosti na cesti za vsa vozila (vsi scenariji).
� Opozorilne table tako za voznike motornih vozil (kar je ţe sedaj), kot tudi opozorilne table
za kolesarje in rolarje. Hkrati s tem je potrebno striktno izvajanje nadzora policije na sami
cesti (scenarij A).
� Označba prostora na cestišču, ki ga kolesarji smejo izkoriščati pri voţnji (scenarij C).
� Ureditev samostojne kolesarske steze po dolini. Na območju, kjer je cesta najbolj
ovinkasta ter vdelana v strmo skalnato pobočje, bi bila speljana po vozišču, a kolesarski
pas bi bil označen, signalizacija pa bi opozarjala na kolesarje (scenarij D).
� Ureditev kolesarske steze na celotni trasi doline Kamniške Bistrice, v navezavi z
rekreacijsko osjo Kamniška Bistrica (scenarij E).
Če je strateška odločitev, da je območje doline Kamniške Bistrice močno poudarjeno
turistično-rekreacijsko območje, je eden od moţnih ukrepov tudi rekreacijska cesta. Ta ukrep
daje večjo veljavo nemotoriziranim udeleţencem v prometu. To pomeni, da imajo kolesarji,
pešči, rolerji prednost pred avtomobili in motorji. V tem ukrepu se strogo izvaja omejitev
hitrosti za vsa vozila v prometu.
S tem ukrepom:
- zmanjšamo hitrost na glavni cesti v KB,
- povečamo uporabo javnega prevoza,
- povečamo doţivljajsko vrednost območja,
- stroškovno zelo nezahteven ukrep.
Največja nevarnost tega ukrepa je sama varnost na cesti, zaradi verjetnosti določenega
odstotka agresivnih voznikov.
Informacijska infrastruktura
Infrastruktura, ki informira obiskovalce o naravnih in kulturnih posebnostih Kamniške Bistrice
ter jih usmerja, je nezadostna. Sicer se to neposredno ne nanaša na urejanje prometa,
vendar je pomemben del upravljanja z obiskom. Ta infrastruktura ni vezana na različne
scenarije, pač pa je potrebna ne glede na scenarij. Delo na teh vsebinah mora potekati v
sodelovanju z občino Kamnik oziroma Agencijo za turizem, turističnim društvom, planinskimi
društvi, ki urejajo poti ter ponudniki storitev v prostoru.
Potrebno je narediti popis stanja in predloge za uskladitev izgleda ter prenovo obstoječe ter
izdelavo nove infrastrukture (z občutkom, da je te infrastrukture ravno prav – ne premalo in
tudi ne preveč).
stran 37