Koncept urejanja prometa v Kamniški Bistrici
Koncept urejanja prometa v Kamniški Bistrici
Koncept urejanja prometa v Kamniški Bistrici
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Koncept</strong> <strong>urejanja</strong> <strong>prometa</strong> v <strong>Kamniški</strong> <strong>Bistrici</strong><br />
Preglednica 14: Moţni načini plačila za motoriziran dostop v dolino Kamniške Bistrice<br />
Način plačila Opis<br />
Plačilo vstopa od - Lastnik in upravljavec je občina;<br />
Doma v Konec - Umiritev <strong>prometa</strong> v zgornjem delu doline;<br />
- Plačilo nadstandarda – a vezano na obiskovalce gora in ne tudi<br />
na izletnike;<br />
- Zaradi moţnega manjšega obsega avtov v Koncu večja<br />
obremenitev parkirišč v okolici izvira;<br />
- Prihodek od teh plačil ne zagotavlja vloţka v ostale ukrepe<br />
<strong>urejanja</strong> <strong>prometa</strong>;<br />
Plačilo parkiranja na<br />
glavnih parkiriščih v<br />
dolini<br />
Plačilo rente oziroma<br />
vstopnine v dolino.<br />
Primerno za scenarij B<br />
- Ta vrsta plačila smiselna ob hkratnem plačilu tudi za cesto nad<br />
Domom (v kolikor bi to dopustili) oz. zaporo dostopa v Konec.<br />
- Parkirišča, kjer je moţna parkirnina: pri Domu v <strong>Kamniški</strong><br />
<strong>Bistrici</strong>, avtobusnem postajališču, spodnja postaja nihalke;<br />
- Občina lastnik le avtobusnega postajališča ter posredno preko<br />
podjetja Velika planina večji del parkirnih prostorov pri spodnji<br />
postaji nihalke;<br />
- Potreben dogovor z lastnikoma največjih parkirišč podjetjem<br />
Velika planina in PD Ljubljana Matica;<br />
- Prihodek od teh plačil se nameni za izvajanje določenih ukrepov<br />
s poudarkom na javnem prevozu, ni pa dovolj za večja vlaganja<br />
v urejanje infrastrukture;<br />
Primerno za scenarij C, D<br />
- Moţna lokacija pobiranja vstopnine v spodnjem delu doline ali<br />
nad spodnjo postajo nihalke;<br />
- Potrebni dogovori z drţavo oziroma Direkcijo RS za ceste;<br />
- Verjetno je ta način moţen in smiselen le v primeru<br />
zavarovanega območja;.<br />
- Prihodek od teh plačil se nameni za izvajanje ukrepov <strong>urejanja</strong><br />
in umirjanja <strong>prometa</strong> s poudarkom na javnem prevozu.<br />
Primerno za scenarij E<br />
Ne glede na vrsto rente, mora izvajanje prevzeti neka pravna oseba. Vprašanje interesa na<br />
lokalni ravni. V primeru zavarovanega območja je moţni pobiralec rente njegov upravljavec.<br />
Pri vsaki vrsti rente je potrebno natančno opredeliti porabo pridobljenih sredstev.<br />
Smiselno obdobje pobiranja rente je podaljšana poletna sezona (junij do vključno september<br />
ter eventuelno še vikendi v maju in oktobru). Moţna je tudi t.i. ekotaksa zgolj v poletnem,<br />
najbolj obremenjenem času.<br />
Avtobusna postajališča<br />
V dolini Kamniške Bistrice je delno urejeno le avtobusno postajališče pri spodnji postaji<br />
nihalke za Veliko planino (asfaltirano postajališče z robnikom). Postajališču manjka<br />
nadstrešek s klopjo ter tablo z informacijami o voznem redu (ter morebitne ostale<br />
informacije). Drugo glavno postajališče v dolini je pri Domu v <strong>Kamniški</strong> <strong>Bistrici</strong>. Stanje pri<br />
<strong>Kamniški</strong> <strong>Bistrici</strong> je v času povečanega <strong>prometa</strong> nevzdrţno. Osnovna lokacija postajališča ni<br />
stran 35
Change language