Utovarne Rampe - Pevialte d.o.o.
Utovarne Rampe - Pevialte d.o.o.
Utovarne Rampe - Pevialte d.o.o.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Moderna logistika sa inteligentnim sistemom pristajanja<br />
Pretovarna tehnika<br />
Kompletna rešenja za veću efikasnost
Iskustvo i znanje specijaliste 4<br />
Principi projektovanja 6<br />
Pravilne osnovne ideje 6<br />
Pravi proizvodi 7<br />
Pravilno planiranje 8<br />
Primeri projektovanja 10<br />
Mehanički utovarni mostovi 12<br />
Hidraulični utovarni mostovi 14<br />
Utovarni tuneli 22<br />
Dihtung vrata 24<br />
Industrijska vrata 32<br />
Upravljački sistemi 34<br />
Kompatibilna sistemska rešenja 35<br />
Pribor 36<br />
Asistent za pristajanje 37<br />
Dock Control 38<br />
DOBO sistem 39<br />
Odbojnici 40<br />
Oprema za rampe 41<br />
Pregled programa 42<br />
Autorska prava zaštićena. Preštampavanje, čak i u delovima, samo uz našu<br />
dozvolu. Zadržavamo pravo na izmene.<br />
3
Pouzdano i orijentisano prema budućnosti<br />
sa znanjem i iskustvom specijaliste<br />
Alnatura - logistički centar u južnohesenskom Loršu<br />
Sopstveni razvoj proizvoda<br />
Inovacija kod Hörmann-a nastaje u sopstvenoj kući:<br />
Visokokvalifikovani saradnici u odeljenju razvoja su<br />
odgovorni za optimizaciju i razvoj novih proizvoda. Tako<br />
nastaju proizvodi visokog kvaliteta zreli za tržište, koji su<br />
širom sveta veoma prihvaćeni.<br />
Moderna proizvodnja<br />
Visoki stepen automatizacije kod Hörmann-a garantuje<br />
jednaki nivo kvaliteta. Svi tokovi proizvodnje su fino<br />
podešeni i nadgledani preko modernih kompjuterskih<br />
sistema. Tako se proizvode velike količine utovarnih<br />
mostova ili dihtunga vrata sa istom preciznošću. Ali i male<br />
količine ili posebna rešenja prema želji kupaca proizvodimo<br />
u jednako visokom kvalitetu.<br />
4
Brzi servis<br />
Zahvaljujući našoj mreži servisa mi smo i u Vašoj blizini i<br />
neprekidno spremni. To je velika prednost kod ispitivanja,<br />
održavanja i popravke.<br />
Kao vodeći evropski proizvođač garažnih<br />
i kućnih vrata, okvira i pretovarne tehnike<br />
obavezni smo za visoki kvalitet proizvoda<br />
i servisa. Na internacionalnom tržištu<br />
postavljamo standarde.<br />
Visokospecijalizovane fabrike razvijaju<br />
i proizvode građevinske elemente koji<br />
se odlikuju kvalitetom, funkcionalnom<br />
sigurnošću i dugotrajnošću.<br />
Prisustvom u najvažnijim internacionalnim<br />
privrednim regionima smo jak partner u<br />
izgradnji objekata i industriji, orijentisan<br />
prema budućnosti.<br />
Zaštita životne sredine<br />
Ne samo kod ispunjavanja PU-tvrdom penom, već i kod<br />
nanošenja boje Hörmann čuva životnu sredinu.<br />
Sa visokomodernim regenerativnim uređajima za<br />
prečišćavanje vazduha višestruko se smanjuje potreba za<br />
energijom u odnosu na starije postupke. Već danas se<br />
pridržavamo pojačanih graničnih vrednosti koje će važiti<br />
u budućnosti.<br />
Kompetentno savetovanje<br />
Iskusni stručnjaci naše firme pratiće Vas od projektovanja<br />
objekta, preko tehničkih detalja do primopredaje objekta.<br />
Kompletna dokumentacija nije dostupna samo u<br />
štampanom obliku već je i na raspolaganju uvek ažurirana<br />
na www.hoermann.com<br />
5
Pravilne osnovne ideje<br />
Efikasno projektovano<br />
Energetska efikasnost<br />
Termografska ispitivanja potvrđuju: otvori na objektima<br />
su poseban kritičan faktor kada se radi o energetskoj<br />
efikasnosti. Dobrim projektovanjem i sa pravom opremom<br />
prilagođenoj upotrebi objekta, gubitak toplote se može<br />
redukovati na minimum.<br />
Sigurnost<br />
Sigurnost u radu ima sa pravom visoki značaj. Rizici od<br />
nesreće i bolesti kao i oštećenja robe, vozila i opreme u<br />
objektu se moraju sprečiti. Pre svega se na pretovarnim<br />
stanicama, gde se susreću sopstveni zaposleni kao i<br />
spoljašnji personal, moraju dobro promisliti pogodne<br />
mere zaštite.<br />
Dugotrajnost<br />
Gruba svakodnevica se brzo primećuje na pretovarnim<br />
stanicama: brzo habanje, oštećenja od naletanja i greške<br />
u projektovanju mogu u kratkom vremenu da izazovu velike<br />
troškove popravke ili izmene. Viskokvalitetni materijali<br />
nasuprot tome štite Vašu investiciju, kao i pravilno<br />
projektovanje i izbor podesnih zaštitnih uređaja.<br />
Rastući zahtevi prema energetskoj efikasnosti, sigurnosti i dugotrajnosti<br />
zahtevaju individualno usklađena rešenja. Savetujemo Vas na licu mesta<br />
i preporučujemo Vam sistem, koji je u kvalitetu, funkciji, pouzdanosti i<br />
ekonomičnosti najbolje usklađen sa Vašim zahtevima.<br />
6
Pravi proizvodi<br />
Sve iz sopstvenog razvoja i proizvodnje<br />
Optimalno usaglašen sistem<br />
Kod Hörmann-a dobijate sve komponente za Vašu<br />
pretovarnu stanicu iz jedne ruke. Hörmann-ovi proizvodi<br />
koji su nastali u sopstvenom razvojnom odeljenju<br />
i proizvodnji su optimalno međusobno usaglašeni<br />
i bez problema omogućavaju utovar i istovar na Vašoj<br />
pretovarnoj stanici.<br />
Utovarni mostovi<br />
Utovarni tuneli<br />
Dihtunzi vrata<br />
Industrijska vrata<br />
Upravljački sistemi<br />
Pribor za pristajanje i bezbednost<br />
7
Pravilno projektovanje<br />
Pretovarna tehnika u hali ili ispred hale<br />
Pretovarna tehnika u hali<br />
Kod unutrašnjeg rešenja često treba povesti<br />
računa da se uprkos tome što su vrata zatvorena<br />
preko utovarnog mosta gubi energija iz hale. Kod<br />
temperiranih hala tako nastaju nepotrebni gubici<br />
energije koji se mogu sprečiti pravilnim<br />
projektovanjem.<br />
Hörmann nudi rešenja sa vratima koji su<br />
postavljeni ispred i izo-panelima postavljenim<br />
ispod utovarnog mosta. Gubitak toplote izvan<br />
vremena pretovara se tako minimizira.<br />
Kod hala koje nisu temperirane pogodna je<br />
konvencionalna montaža sa vratima na utovarnom<br />
mostu.<br />
Pretovarna tehnika ispred hale<br />
Kod spoljašnjeg rešenja se utovarni most<br />
postavlja u utovarnom tunelu ispred hale.<br />
Vrata predstavljaju završetak hale i minimiziraju,<br />
naročito kada se ne vrši pretovar, gubitak<br />
energije.<br />
Dalja korist: hala se iznutra može koristiti<br />
sve do vrata. Ovo rešenje je pogodno i kod<br />
modernizacije, jer bez obimnih građevinskih<br />
radova u hali nastaje kompletna pretovarna<br />
stanica.<br />
8
Jednostavno projektovanje sa<br />
Hörmann-om<br />
Hörmann Vam nudi obimnu pomoć kod projektovanja:<br />
Od detaljnih podloga za projektovanja preko kompasa za<br />
uštedu energije do informacija i demonstracija koji možete<br />
pogledati na internetu. Koristite Hörmann-ovo iskustvo i<br />
znanje i projektujte sigurno!<br />
Dokumentacija<br />
sa detaljnim<br />
informacijama<br />
i crtežima.<br />
Kompas za uštedu<br />
energije // NOVO<br />
Interaktivna pomoć<br />
za projektovanje na<br />
internetu na<br />
www.hoermann.de<br />
Informacije i<br />
demonstracije za<br />
posebna rešenja,<br />
kao npr. za DOBO<br />
sistem na internetu<br />
na www.hoermann.de<br />
9
Logistička rešenja u hali<br />
Primeri projektovanja<br />
Vozni park sa približno istim<br />
visinama utovarnih površina<br />
Gde se kamioni sa približno istim utovarnim<br />
površinama utovaruju i istovaruju i gde se ne<br />
zahteva slobodan prostor ispod pretovarne<br />
rampe, ekonomično rešenje predstavljaju<br />
mehanički utovarni mostovi. Kod relativno male<br />
frekvencije pretovara preporučuju se ručna rolo<br />
vrata za zatvaranje objekta.<br />
Preporuka<br />
• mehanički utovarni most MLS<br />
• ručna rolo vrata<br />
• dihtung vrata<br />
• odbojnik<br />
• uvodnica<br />
Kamioni sa različitim visinama<br />
utovarnih površina<br />
Ukoliko se koristi pretovarno mesto za kamione<br />
sa različitim utovarnim površinama, preporučuje<br />
se hidraulični utovarni most. Poklopac utovarnog<br />
prostora kamiona može se podvući ispod<br />
utovarnog mosta. Kod odgovarajućeg<br />
dimenzioniranja on je pogodan i za pretovar<br />
teške robe.<br />
Preporuka<br />
• hidraulični utovarni most<br />
• industrijska rolo vrata ili<br />
segmentna vrata<br />
• dihtung vrata<br />
• odbojnik<br />
• uvodnica<br />
Rešenje za toplotnu izolaciju<br />
temperiranih hala<br />
Većinu vremena se na pretovarnom mestu ništa<br />
ne pretovara i vrata ostaju zatvorena. Kako bi se<br />
ovde minimizirao gubitak toplote ispred utovarnog<br />
mosta se postavljaju toplotno izolovana<br />
segmentna vrata i dodatno se utovarni most sa<br />
donje strane izoluje izo-panelima.<br />
Preporuka<br />
• hidraulični utovarni most<br />
sa produženim teleskopom<br />
• izolovana donja strana utovarnog<br />
mosta sa izo-panelima<br />
• ispred utovarnog mosta<br />
industrijska segmentna vrata<br />
sa malom U-vrednošću<br />
• dihtung vrata<br />
• odbojnik<br />
• uvodnica<br />
DOBO sistem za hladnjače<br />
Kako se ne bi prekinuo lanac hlađenja<br />
temperirane robe, vrata kamiona se otvaraju tek<br />
nakon pristajanja. Optimalno usaglašen Hörmann<br />
DOBO sistem nudi visoki komfor i mali gubitak<br />
energije. Detaljne informacije možete pronaći na<br />
strani 39.<br />
10<br />
Preporuka<br />
• hidraulični utovarni most sa<br />
teleskopom u varijanti DOBO<br />
sa produženim teleskopom<br />
• rampa sa prelazima<br />
• izolovana donja strana utovarnog<br />
mosta sa izo-panelima<br />
• ispred utovarnog mosta<br />
industrijska segmentna vrata<br />
sa malom U-vrednošću<br />
• fleksibilna brza vrata<br />
• dihtung vrata koji se naduvava<br />
• odbojnik podesiv po visini<br />
• asistent za pristajanje HDA<br />
• uvodnica
Logistička rešenja ispred hale<br />
Primeri projektovanja<br />
Temperirana hala i kamion sa<br />
istim nivoom utovarne površine<br />
Kod ovog energetski efikasnog i povoljnog<br />
rešenja vrata se spuštaju do poda hale i tako<br />
izoluju otvor vrata. Mehanički utovarni most se<br />
montira ispred hale i on kod malih razlika u visini<br />
premošćava razdaljinu do utovarne površine<br />
kamiona.<br />
Preporuka<br />
• mehanički utovarni most MRS<br />
• industrijska vrata sa niskom<br />
U-vrednošću<br />
• cerade za dihtung vrata<br />
900 mm dubine<br />
• odbojnik<br />
• uvodnica<br />
Temperirana hala sa punom<br />
korisnom površinom<br />
Postavljanjem utovarnog mosta ispred hale, hala<br />
se može u potpunosti iskoristiti.<br />
Hidraulični utovarni most omogućava pristajanje<br />
kamiona sa različitim visinama utovarne površine.<br />
Pored toga duplozidna toplotno izolovana<br />
industrijska vrata dobro zaptivaju završetak hale.<br />
Preporuka<br />
• utovarni tunel sa hidrauličnim<br />
utovarnim mostom<br />
• industrijska segmentna vrata<br />
sa niskom U-vrednošću, kao<br />
završetak hale<br />
• dihtung vrata<br />
• odbojnik<br />
• uvodnica<br />
DOBO sistem<br />
za obezbeđeni pretovar<br />
Za carinsku robu i sprečavanje krađa se kod<br />
ovog sistema vrata kamiona otvaraju tek<br />
neposredno pred pretovar. Prikolica ili izmenjivi<br />
kontejner mogu da ostanu na utovarnom mestu<br />
i bez nadzora, npr. preko noći.<br />
Preporuka<br />
• utovarni tunel sa hidrauličnim<br />
utovarnim mostom sa<br />
teleskopom u varijanti DOBO<br />
sa produženim teleskopom<br />
• podest sa prelazima<br />
• industrijska segmentna vrata<br />
sa niskom U-vrednošću<br />
• dihtung vrata koji se naduvava<br />
• odbojnik podesiv po visini<br />
• uvodnica<br />
DOBO sistem za hladnjače<br />
za efektivnu iskorišćenost hale<br />
Kako bi se u potpunosti iskoristila površina jedne<br />
hladnjače, DOBO sistem se kombinuje sa termoutovarnim<br />
tunelom.<br />
Industrijska vrata čine spoljašnji završetak<br />
utovarnog tunela. Prošireno temperirano područje<br />
se efikasno zaptiva pomoću izo-panela na<br />
spoljašnjim zidovima i ispod podesta kao i<br />
pomoću vrata koja su montirana ispred utovarnog<br />
mosta.<br />
Preporuka<br />
• hidraulični termo-utovarni tunel<br />
sa hidrauličnim teleskopom<br />
u varijanti DOBO sa produženim<br />
teleskopom<br />
• podest sa prelazima<br />
• industrijska segmentna vrata<br />
sa niskom U-vrednošću<br />
• fleksibilna brza vrata<br />
• dihtung vrata koji se naduvava<br />
• odbojnik podesiv po visini<br />
• asistent za pristajanje HDA<br />
• uvodnica<br />
11
Mehanički utovarni mostovi<br />
Manuelno rukovanje kod pretovarnih površina sa približno istim visinama<br />
Tamo gde pristaju kamioni sa približno istim utovarnim površinama, odnosno kod<br />
jedinstvenog voznog parka, kod pravilnog planiranja visine rampi nastaju samo<br />
male razlike u visinama do utovarne površine vozila. Mehanički utovarni mostovi<br />
MLS i MRS su za ove situacije ekonomično rešenje i dorasli su većini zahteva sa<br />
svojim nominalnim opterećenjem od standardnih 60 kN. Njima se jednostavno<br />
može rukovati pomoću šipke i podrazumeva se da ispunjuju zahteve EN 1398 za<br />
utovarne mostove.<br />
12
Hörmann praktičan savet<br />
Koristite kod utovarne rampe MRS ceradu za dihtung vrata<br />
sa najmanje 900 mm građevinske dubine, kako bi premostili<br />
ugradnu dubinu bočnih konzola i odbojnika.<br />
Utovarni most MLS // NOVO<br />
Za ugradnju u pripremljenu rupu u podu hale.<br />
Utovarni most MLS se može brzo i jednostavno<br />
zavariti. Opciono se može opremiti sa sandukom<br />
za ulivanje, kako bi bio kompletno ubetoniran još<br />
u toku izgradnje objekta.<br />
Utovarni most MLS<br />
Ugradnja u pod hale.<br />
Utovarna rampa MRS // NOVO<br />
Kompletna utovarna rampa sa mehaničkim<br />
utovarnim mostom i bočnim konzolama se<br />
jednostavno montira ispred otvora. Brzo se<br />
montira, bez udubljenja u hali i na već postojeće<br />
rampe.<br />
Bočne konzole, po izboru postavljene vertikalno<br />
ili horizontalno, čine podkonstrukciju za odbojnik.<br />
Oni se mogu jednostavno montirati na već<br />
postojeće hilzne.<br />
Utovarni most MRS<br />
Montaža ispred hale,<br />
po izboru sa<br />
horizontalnim ili<br />
vertikalnim konzolama<br />
amortizera.<br />
Preporučuje se dihtung<br />
vrata sa ugradnom<br />
dubinom od 900 mm.<br />
Radno područje<br />
MLS, MRS<br />
Narudžbene širine 1750 mm 2000 mm 2250 mm<br />
Radno područje<br />
Dužina utovarnog<br />
mosta<br />
Dodatak<br />
Dubina ugradnje<br />
konzole<br />
kod maks. 12,5% uspona prema<br />
EN 1398: iznod nivoa 68 mm,<br />
ispod nivoa 106 mm<br />
oko 735 mm<br />
oko 150 mm<br />
tip MRS 435 mm bez odbojnika<br />
Lako rukovanje<br />
zahvaljujući podršci<br />
gasnih opruga.<br />
Preklopni mostovi<br />
Ovi utovarni mostovi od robusnog aluminijuma<br />
otpornog na koroziju koriste se kod malih do<br />
srednih razlika u visini i njima može manipulisati<br />
samo jedna osoba.<br />
Preklopni mostovi<br />
za montažu na rampe<br />
sa bočnim klizanjem<br />
Kod utovara i istovara kamiona sa bočne strane,<br />
kao i železničkih vagona mogu se isporučivati<br />
i varijante koje se mogu pomerati bočno.<br />
13
Hidraulični utovarni mostovi<br />
Komforno rukovanje kod velike denivelacije<br />
Hidraulični utovarni mostovi se isporučuju kao utovarni mostovi sa teleskopom<br />
ili preklopnom klapnom. Sa dužinom do 5 m možete premostiti velike razlike<br />
u visini od nivoa rampe do utovarne površine kamiona. Pri tome se platforma<br />
utovarnog mosta do dimenzije 2000 x 3000 m proizvodi iz jednog komada.<br />
Duži utovarni mostovi se povezuju preko stabilnog vara po celoj dužini. Svi<br />
Hörmann utovarni mostovi odgovaraju zahtevima EN 1398.<br />
14
Standardna oprema<br />
Oblici produžetaka<br />
Opterećenje/nosivost<br />
Nosivost Hörmann utovarnih mostova standardno iznosi<br />
60 kN (nosivost prema EN 1398). Po narudžbini<br />
isporučujemo i veću nosivost, kod HLS-2 čak do 180 kN.<br />
Tip R, ravan<br />
standard do 2000 mm<br />
narudžbene širine<br />
Uspon/nagib<br />
Videti » Izjednačavanje nivoa « na strani 20<br />
(prema EN 1398 dozvoljeno maks. 12,5% ).<br />
Površine<br />
Profilisani čelik, sa protivkliznim slojem, peskaren<br />
odnosno bajcovan i premazan sa dvokomponentnim<br />
PU-lakom. Opciono se može dobiti i potpuno<br />
pocinkovan.<br />
Boje<br />
Ultra mornarsko plava (RAL 5002) ili saobraćajno crna<br />
(RAL 9017), ostale boje po izboru prema RAL.<br />
100<br />
145<br />
Tip S, kos<br />
standard preko 2000 mm<br />
narudžbene širine<br />
Tip SG, sa odvojenim<br />
uvlačnim segmentima<br />
kako bi se prilagodio različitim<br />
širinama kamiona<br />
(kod utovarnih mostova na<br />
uvlačenje 170 mm širine)<br />
Posebna oprema<br />
Karakteristike kvaliteta<br />
Protivklizni sloj<br />
Za visoke zahteve za sprečavanje<br />
klizanja (klasa R11 prema<br />
DIN 51130). Protivklizni sloj se<br />
nanosi na profilisani materijal.<br />
Tako se i kod oštećenja garantuje<br />
zahtev EN 1398 za sprećavanje<br />
klizanja.<br />
Sigurnost<br />
Dva hidraulična cilindra se brinu za<br />
uravnotežen, pouzdan i pre svega<br />
siguran rad utovarnog mosta.<br />
Opremljen je automatskim ventilima<br />
za zaustavljanje u slučaju nužde.<br />
Zvučna izolacija<br />
Ovaj dodatni sloj na platformi i<br />
klapni prigušuje buku prilikom<br />
kontakta i tako doprinosi prijatnijoj<br />
radnoj atmosferi.<br />
Dugotrajnost<br />
Kombinacije jačine materijala i<br />
ojačanja na donjoj strani platforme<br />
sprečava deformacije (kanale)<br />
izvan propisnih mera prema<br />
EN 1398.<br />
Zaptivanje zazora<br />
Kod utovarnih mostova, koji se<br />
ugrađuju unutar hale preporučuje<br />
se zaptivanje zazora. On zaptiva<br />
u stanju mirovanja bočni zazor<br />
i sprečava ulazak promaje kao<br />
i izlazak toplog vazduha iz objekta.<br />
Trajno siguran rad<br />
Prednja greda ne samo da brine<br />
za stabilnu, slobodnonoseću<br />
konstrukciju nego štiti i tehniku<br />
utovarnog mosta kod nenamernog<br />
nepreciznog naletanja vozila u<br />
prostor ispod rampe.<br />
15
Hidraulični utovarni mostovi sa preklopnom klapnom<br />
Optimalno izjednačavanje visine za robu svake vrste<br />
Elektro-hidraulični sistem dovodi platformu u<br />
najviši položaj i automatski izbacuje klapnu.<br />
Nakon toga se platforma spušta dok preklopna<br />
klapna ne nalegne na utovarnu površinu. Sada se<br />
sigurno i brzo može vršiti utovar i istovar. Šarke<br />
su naročito jake i zbog toga što su montirane<br />
po celoj dužini garantuju pouzdanu funkciju.<br />
Zahvaljujući otvorenoj konstrukciji na šarkama<br />
se ne sakuplja nečistoća.<br />
Za naročito tešku robu, kao npr. kod pretovara<br />
papira, utovarni most sa preklopnom klapnom<br />
se može isporučiti i za nominalna opterećenja<br />
do 180 kN.<br />
Produžetak mora prema EN 1398 da leži na<br />
utovarnoj površini najmanje 100 mm.<br />
Efektivno premošćavanje kod utovarnih mostova<br />
sa preklopnom klapnom je zahvaljujući njihovoj<br />
konstrukciji šarki manji nego dužina produžetka<br />
(npr. 330 mm premošćavanje kod 405 mm dugog<br />
standardnog produžetka).<br />
Pored toga na dubinu naleganja utiče i dubina<br />
odbojnika i eventualni pufer na kamionu.<br />
Utovarni mostovi<br />
sa preklopnom<br />
klapnom<br />
Standardno sa<br />
klapnom dužine<br />
405 mm, opciono<br />
i do 480 mm.<br />
Po želji isporučivo<br />
za nominalna<br />
opterećenja do<br />
180 kN.<br />
Šarka za<br />
preklopnu klapnu<br />
Otvorena konstrukcija<br />
sprečava da se u<br />
šarkama sakupljaju<br />
nečistoće, npr. drveni<br />
opiljci.<br />
Ravan prelaz<br />
od platforme do<br />
klapne omogućava<br />
siguran pretovar robe<br />
koja je osetljiva na<br />
udarce.<br />
Robusna čelična<br />
konstrukcija<br />
Konstrukcija<br />
utovarnih mostova<br />
otporna na savijanje<br />
sa 2-cilindarskom<br />
tehnikom, platforma<br />
i preklopna klapna od<br />
profilisanog čelika koji<br />
sprečava klizanje.<br />
Debljina:<br />
platforma 6/8 mm<br />
preklopna klapna<br />
12/14 mm<br />
sa nagibom.<br />
16
Hidraulični utovarni mostovi sa produžetkom<br />
I kod velikih rastojanja precizno premošćavanje do utovarne površine kamiona<br />
Postepeno i u centimetar tačno izvlačenje<br />
teleskopa utovarnog mosta omogućava da se i<br />
potpuno natovareni kamioni jednostavno i sigurno<br />
istovare. Tako se mogu pretovariti čak i one palete<br />
koje stoje na kraju utovarne površine vozila i daju<br />
samo mali prostor za postavljanje teleskopa.<br />
Konstrukcija sa nosačima na platformi i teleskopu<br />
koji obuhvataju jedni druge, kao i bočni klizni<br />
profili osiguravaju ravnomerno i pouzdano<br />
vođenje.<br />
Teleskopom se može rukovati preko zasebnog<br />
tastera kako za izvlačenje tako i za uvlačenje i da<br />
se na taj način precizno i kontrolisano postavi na<br />
utovarnu površinu. Markeri na teleskopu pokazuju<br />
minimalnu i maksimalanu dubinu teleskopa.<br />
Standardno teleskop ima dužinu od 500 mm.<br />
Duže varijante se takođe mogu isporučiti. One<br />
su npr. potrebne kada se utovarni most nalazi<br />
iza konstrukcije vrata.<br />
Utovarni most<br />
sa teleskopom<br />
Standardno sa<br />
teleskopom dužine<br />
500 mm.<br />
Po želji se mogu<br />
isporučivati i teleskopi<br />
dužine 1000 mm ili<br />
1200 mm.<br />
Stabilni produžetak<br />
Teleskop sa<br />
stabilnom prednjom<br />
ivicom je ojačan po<br />
celoj dužini. Površina<br />
po kojoj se vozi je<br />
proizvedena iz jednog<br />
dela.<br />
Ravni prelazi<br />
od platforme preko<br />
teleskopa do utovarne<br />
površine<br />
omogućavaju siguran<br />
pretovar.<br />
Robusna čelična<br />
konstrukcija<br />
Konstrukcija<br />
utovarnih mostova<br />
otporna na savijanje<br />
sa 2-cilindarskom<br />
tehnikom, platforma<br />
i preklopna klapna od<br />
profilisanog čelika koji<br />
sprečava klizanje.<br />
Debljina:<br />
platforma 8/10 mm,<br />
teleskop 12/14 mm,<br />
sa nagibom.<br />
17
Hidraulični utovarni mostovi sa teleskopom<br />
Za specijalne zahteve<br />
Utovarni most sa teleskopom<br />
u varijanti DOBO<br />
Utovarni most<br />
sa teleskopom<br />
u varijanti DOBO<br />
Prvo pristati a tek onda otvoriti vrata rampe<br />
i kamiona princip je DOBO sistema (Docking<br />
before opening).<br />
Kao osnova za Hörmann-ov DOBO sistem služi<br />
varijanta utovarnog mosta sa dugim teleskopom<br />
koji je nagnut kada je u fazi mirovanja. Detaljne<br />
informacije možete pronaći na strani 39.<br />
Utovarni most sa 3-delnim<br />
teleskopom za kamione<br />
i mala dostavna vozila<br />
Utovarni most<br />
sa teleskopom<br />
HTLV-3<br />
Utovar i istovar kamiona i dostavnih vozila na istoj<br />
rampi - to je prednost utovarnog mosta HTLV-3 sa<br />
3-delnim teleskopom.<br />
Za kamion se može izvući cela širina teleskopa<br />
(oko 2000 mm). Sa nominalnim opterećenjem od<br />
maks. 60 kN se HTLV-3 može koristiti kao obični<br />
utovarni most.<br />
Jednostavnim prebacivanjem na upravljačkoj<br />
jedinici može se izvući srednji deo teleskopa a<br />
bočni delovi ostaju na svom mestu - idealno za<br />
dostavna vozila.<br />
Inteligentan hidraulični sistem se brine za<br />
neophodnu kompenzaciju težine za rasterećivanje<br />
dostavnog vozila.<br />
Utovarni most prati pomeranja kada se pod<br />
dostavnog vozila spušta prilikom utovara. Tako je<br />
u svakom trenutku garantovan siguran utovar.<br />
Utovarni most se može opteretiti do 20 kN prema<br />
EN 1398.<br />
Nije svaki viljuškar namenjen za uspon koji<br />
nastaje. Duži utovarni most pravi povoljniji<br />
ugao nagiba. Posavetujte se!<br />
60 kN<br />
20 kN<br />
Utovarni most<br />
sa teleskopom<br />
HTLV-3<br />
18
Utovarni most sa teleskopom<br />
sa paralelnim priključkom<br />
Paralelni priključak koji se nalazi u prednjem delu<br />
utovarnog mosta uvek omogućava transportnom<br />
vozilu vodoravni ulaz u teretno vozilo. Sa<br />
viljuškarem se tako može utovariti visoka roba,<br />
a sa jednostavnim viljuškarem možete bez ikakvih<br />
problema zahvatiti prvu paletu.<br />
Utovarni most<br />
sa teleskopom<br />
HTLP-2<br />
Utovarni most<br />
sa teleskopom<br />
HTLP-2<br />
Utovarni most sa teleskopom<br />
u kombinaciji sa makazastim<br />
postoljem<br />
Ukoliko nedostaje prostor za utovarnu rampu,<br />
pogodno rešenje može predstaviti elevator, kako<br />
bi omogućio brz i efikasan pretovar.<br />
Elevator kombinuje<br />
utovarni most sa<br />
teleskopom sa<br />
postoljem koje se<br />
podiže na makazama<br />
Za utovar i istovar kamiona ovaj elevator<br />
funkcioniše kao utovarni most sa teleskopom.<br />
Ovaj elevator sa makazastim postoljem se<br />
može po izboru isporučiti sa teleskopom dugim<br />
500 ili 1000 mm.<br />
Pomoću postolja koje se podiže na makazama<br />
utovarni most se spušta do nivo saobraćajnice,<br />
tako da se roba brzo i jednostavno može podići<br />
sa ovog nivoa do poda hale.<br />
19
Hidraulični utovarni mostovi<br />
Radno područje, izjednačavanje nivoa, dimenzije<br />
Hörmann praktičan savet<br />
Nagib ispod nivoa je uvek bolji od<br />
nagiba iznad nivoa!<br />
Brži utovar i istovar i manje<br />
opterećenje.<br />
Radno područje / izjednačavanje nivoa<br />
750<br />
HTL-2<br />
sa teleskopom 1200 mm<br />
680<br />
730<br />
HTL-2<br />
sa teleskopom 1000 mm<br />
550<br />
530<br />
615<br />
595<br />
540<br />
660<br />
605<br />
555<br />
540<br />
670<br />
615<br />
HTL-2<br />
HRT<br />
HRT<br />
sa teleskopom 500 mm<br />
sa teleskopom 1200 mm<br />
sa teleskopom 1000 mm<br />
490 490 490<br />
HRT<br />
sa teleskopom 500 mm<br />
480<br />
HLS-2<br />
sa preklopnom klapnom<br />
415<br />
460**<br />
450<br />
430<br />
405**<br />
460<br />
420<br />
405<br />
470<br />
430<br />
400*<br />
HLS/HRS<br />
HLL<br />
HLL<br />
sa preklopnom klapnom<br />
sa teleskopom 1000 mm<br />
sa teleskopom 500 mm<br />
395<br />
370<br />
365<br />
HTLV-3<br />
sa teleskopom 1000 mm<br />
340<br />
335 360<br />
HTLV-3<br />
sa teleskopom 500 mm<br />
325<br />
325**<br />
305<br />
300<br />
330<br />
HTLP-2<br />
sa teleskopom 500 mm<br />
* dužina 4700 mm<br />
270<br />
270**<br />
245<br />
235<br />
2000 2500 2750 3000 3500 4000 4500 5000<br />
dužina<br />
utovarnog mosta<br />
-295 -285<br />
-305<br />
-350 -345 -340<br />
-335<br />
-340<br />
-350**<br />
-395 -395** -395<br />
-410 -410** -400<br />
-415 -420** -420<br />
-430 -440<br />
-450<br />
-385 -380 -375 -370<br />
-425 -415 -405 -400<br />
-440 -430<br />
-450 -440* -440<br />
** Vrednosti i dužine<br />
Elevator HLL u funkciji<br />
utovarnog mosta.<br />
Izjednačavanje nivoa kao<br />
platforma sa makazama<br />
1250 mm, ukupna dužina<br />
dužina utovarnog mosta +<br />
250 mm.<br />
-470<br />
-470<br />
-455<br />
-510<br />
-490<br />
-650 -630<br />
-690<br />
Mere<br />
Građevinske visine<br />
Narudžbena dužina<br />
utovarni most 2000 2500 2750 3000 3500 4000 4500 5000<br />
Utovarni most sa<br />
preklopnom klapnom<br />
Utovarni most<br />
sa teleskopom<br />
Elevator<br />
Ukupna dužina<br />
dužina utovarnog mosta + 250<br />
Narudžbena širina<br />
utovarni most<br />
HLS 650 650 650 650<br />
HLS-2 595 595 645 645 745 745 745 745 2000, 2100, 2250<br />
HTL-2 595 595 645 645 745 745 745 745<br />
HTLV-3 795 895 2000<br />
HTLP-2 900* 2400<br />
HLL 1085 1120 2000, 2100, 2250<br />
Visine rampi<br />
Utovarna rampa sa<br />
preklopnom klapnom<br />
Utovarna rampa<br />
sa teleskopom<br />
HRS 910 - 1350<br />
HRT 1050 - 1425<br />
2000, 2100, 2250<br />
Ukupna širina 3500<br />
2000, 2100, 2500<br />
Ukupna širina 3500<br />
20<br />
Sve dimenzije u mm
Hidraulični utovarni mostovi<br />
Varijanta ugradnje u hali<br />
Zavarivanje zadnje<br />
i prednje strane<br />
Utovarni most se postavlja u postojeći betonski<br />
otvor koji je već opremljen sa bočnim uglovima.<br />
Ova varijanta ugradnje je pogodna i za renoviranje<br />
pretovarnih stanica.<br />
Zavarivanje zadnje<br />
i prednje strane<br />
3-strano zavarivanje<br />
u pripremljeni ram<br />
3-strano zavarivanje<br />
u pripremljeni ram<br />
Kod ove varijante ugradnje se tokom građevinske faze<br />
izliva tzv. predram u koji se utovarni most kasnije<br />
zavaruje na 3 strane. Osnovni ram utovarnog mosta<br />
se ovde oprema sa bočnim uglovima.<br />
Zalivanje u rupi<br />
sa fugom za zalivanje<br />
Postoje različite metode zalivanja jednog utovarnog<br />
mosta. Jedna od njih je ugradnja u rupi pomoću fuge<br />
za zalivanje.<br />
Hörmann utovarni mostovi HLS-2 i HTL-2 se mogu<br />
isporučiti sa osnovnim ramom koji je opremljen sa<br />
neophodnim bočnim uglovima. Fuga ne sme da bude<br />
preuska kako bi pre svega u području šarki bilo moguće<br />
stabilno ankerisanje. Sa završnim ojačanjem se može<br />
postići dovoljna statična veza sa betonskim površinama<br />
okolo.<br />
Zalivanje sa pripremljenim<br />
betonskim delovima<br />
Kod izgradnje hala sa mnogo pretovarnih stanica česta<br />
je praksa korišćenje pripremljenih betonskih delova.<br />
Hörmann utovarni mostovi HLS-2 i HTL-2 se mogu na<br />
najjednostavniji način ugraditi tokom građevinske faze.<br />
Za to se osnovni ram utovarnog mosta može opremiti<br />
bočnim uglovima kao i ankerima. Ankeri se mogu zavariti<br />
ili na ojačanje ili na držače pre nego što se utovarni most<br />
zalije. Stvara se jedna jedinstvena betonska površina.<br />
Zalivanje sa drvenom<br />
podkonstrukcijom<br />
Ugradnja utovarnog mosta se vrši pomoću oplata.<br />
Utovarni most se isporučuje sa kutijom za izlivanje,<br />
odnosno samonoseći osnovni ram je sa 3 strane<br />
zatvoren i opremljen bočnim uglovima i ankerima.<br />
Zalivanje u rupi<br />
pomoću fuge za<br />
zalivanje<br />
Zalivanje sa<br />
pripremljenim<br />
betonskim<br />
delovima<br />
Zalivanje sa<br />
drvenom<br />
podkonstrukcijom<br />
21
Utovarni tuneli<br />
Pretovarna jedinica ispred hale<br />
Utovarni tuneli se postavljaju ispred hale. Tako je hala potpuno<br />
iskorišćena do spoljnih zidova. Vrata hala se ne spuštaju na pod na<br />
utovarnom mostu nego iza utovarnog mosta.<br />
Tako je otvor vrata naročito nakon pretovara najbolje izolovan.<br />
Utovarni tuneli se mogu koristiti i kod renoviranja, jer bez građevinskih<br />
radova u hali nastaje kompletna pretovarna stanica.<br />
Utovarni tuneli se mogu postaviti ispred objekta kao pojedinačne<br />
pretovarne stanice ili u nizu pod uglom od 90°. Mogu se isporučiti i<br />
postavljeni pod uglom od 30°, 45°, 60°, 120°, 135°, 150°, kako bi se<br />
dobio veći manevarski prostor.<br />
Podesive nogare podesta<br />
Podupiračima podesivim po<br />
visini nivo podesta se može<br />
i naknadno podesiti (npr.<br />
nakon spuštanja objekta).<br />
Nogare podesta su u principu<br />
pocinkovani.<br />
22
Hörmann praktičan savet<br />
Za pravu dimenziju konstrukcije važno je da nam navedete opterećenje snega<br />
koje može da postoji u geografskom području na kojem se konstrukcija montira.<br />
Utovarni tunel za oblogu koja<br />
se postavlja na gradilištu<br />
Na konstrukciju rama se na gradilištu može<br />
postaviti svaka odgovarajuće obloga - za<br />
preporuku, kada fasada objekta određuje<br />
i izgled utovarnog tunela.<br />
Utovarni tunel<br />
za oblogu koja<br />
se postavlja na<br />
gradilištu od čelika<br />
po želji kupaca<br />
Utovarni tunel<br />
sa panelima 40 mm<br />
Obloga sa duplozidnim čeličnim panelima ne štiti<br />
samo robu i zaposlene od vremenskih uticaja,<br />
nego i prigušuje prenos buke prilikom pretovara<br />
i brine se za bolju radnu atmosferu.<br />
Utovarni tunel<br />
sa sendvič panelima<br />
debljine 40 mm<br />
sa PU-ispunom<br />
Termo-utovarni tunel<br />
sa panelima 80 mm<br />
Kada je utovarni tunel deo zone hlađenja<br />
neophodna je posebna oprema.<br />
Hörmann-ovi termo-utovarni tuneli su opremljeni<br />
kako u području krova i zidova tako i ispod<br />
utovarnog mosta sa sendvič panelima debljine<br />
80 mm.<br />
Kod termo-utovarnih tunela se spoljašnja vrata,<br />
obično segmentna vrata sa maksimalnom<br />
toplotnom izolacijom nalaze u utovarnom tunelu.<br />
Prema zgradi se za period između dva pretovara<br />
preporučuju brza vrata.<br />
Termo-tuneli se moraju uspešno osloboditi od<br />
vlage. Sve fuge moraju biti zadihtovane. Ove<br />
radove bi trebalo da izvode specijalizovana<br />
preduzeća za rashladnu tehniku.<br />
Povezan raspored<br />
Termo-utovarni tunel<br />
sa panelima 80 mm.<br />
Okolo izolovan,<br />
namenjen za hladnjače<br />
Povezan raspored,<br />
rešenje koje štedi<br />
prostor<br />
Redno se pod uglom od 90° mogu više utovarnih<br />
tunela povezati u kompaktnu celinu koja štedi<br />
prostor.<br />
23
Cerade za dihtovanje vrata<br />
Univerzalno primenjive<br />
Hörmann cerade za dihtovanje vrata prilagođavaju se različitim veličinama<br />
kamiona i stoga su univerzalno primenjive.<br />
Mogu se isporučiti kao modeli za rampe ili saobraćajnice u mnogim<br />
varijantama i mogu se optimalno ukrojiti prema skoro svim situacijama.<br />
Visokokvalitetne čeone i bočne cerade, montirane na pocinkovanim čeličnim<br />
ramovima koji se mogu potisnuti, daju stabilnu, fleksibilnu i robusnu<br />
konstrukciju.<br />
Cerade i delovi ramova se proizvode jednostavne za montažu, kao<br />
pojedinačni elementi koji se šrafe. Zbog toga se i njihova izmena može izvršiti<br />
bez problema i povoljno.<br />
24
Cerade za dihtovanje vrata<br />
Kamion određuje dimenzije<br />
Upitajte se:<br />
• Koliko je visoka utovarna rampa?<br />
• Koliko su široka i visoka vozila koja<br />
će pristajati uz rampu?<br />
• Da li se moraju različite veličine kamiona<br />
tovariti na istom pretovarnom mestu?<br />
• Koja roba će se pretovarati?<br />
A<br />
BA<br />
A<br />
B<br />
A<br />
C<br />
C B<br />
B<br />
C<br />
C<br />
A B C<br />
Prilagodite visinu<br />
čeone cerade visini<br />
vozila. Optimalno:<br />
preklapanje 150 mm<br />
Odredite uz pomoć donje tabele potrebne dimenzije<br />
čeonog otvora. Samo tako ćete postići optimalno<br />
zaptivanje.<br />
U idealnom slučaju je dihtung vrata 850 mm viši i<br />
1000 mm širi od kamiona.<br />
Duga čeona cerada se i kod malih kamiona brine za<br />
dobro dihtovanje dok kod visokih vozila visi u otvoru<br />
tovarnog prostora. Idealno je preklapanje od oko<br />
150 mm.<br />
Pravilna kombinacija širine cerade i dubine ugradnje<br />
daje optimalno zaptivanje. Kod Hörmann-ovog dihtunga<br />
vrata u praksi se dokazala dubina ugradnje od 500 mm.<br />
Po želji kupaca mogu se isporučivati i dihtunzi vrata sa<br />
dubinom ugradnje od 600 mm, tip DS čak i za dubinu<br />
ugradnje od 900 mm, idealan npr. za mehaničke<br />
utovarne mostove MRS, koji se montiraju ispred rampe.<br />
Standardne širine: 3350 / 3500 mm<br />
Standardne visine: 3500 / 3750 mm<br />
(Model saobraćajnice visoke 4500 mm)<br />
H<br />
H<br />
B1<br />
B1<br />
H1<br />
H1<br />
B2<br />
B2<br />
H2<br />
H2<br />
100<br />
100<br />
B<br />
B 1<br />
B 2<br />
T<br />
H<br />
H 1<br />
H 2<br />
Širina<br />
Bočne cerade<br />
Čeoni otvor<br />
Vrata<br />
Visina<br />
Čeona cerada<br />
Čeoni otvor<br />
Za montažu dihtunga vrata otvor vrata sme da ima<br />
sledeće maksimalne dimenzije:<br />
Širina vrata = širina dihtunga vrata - 200 mm<br />
Visina vrata = visina dihtunga vrata - 100 mm<br />
B<br />
T = B - 200<br />
B<br />
mm<br />
T = B - 200 mm<br />
B Širina dihtunga vrata DS DT DDF<br />
B 1 Bočna cerada 600 700 650 600<br />
3300<br />
- - - 2100<br />
3350 2150 1950 2050 -<br />
B 2 Čeoni otvor<br />
3400 - - - 2200<br />
3500 2300 2100 2200 -<br />
Širina čeonog otvora = širina dihtunga vrata - (2 × širina bočnih cerada)<br />
H Visina dihtunga vrata DS/DT DT DDF<br />
H1 Čeona cerada 900 1000 1200 1350 1000<br />
3500<br />
2500 2400 2200 2050 2450<br />
3750 H2 Čeoni otvor<br />
2750 2650 2450 2300 -<br />
4500* 3500 3400 3200 3050 -<br />
Visina čeonog otvora = visina dihtunga vrata - visina čeone cerade - 100 (odvodnjavanje)<br />
* model saobraćajnice Sve dimenzije u mm<br />
25
Cerade za dihtung vrata<br />
Fleksibilna konstrukcija rama<br />
Konstrukcija upravljačke poluge<br />
Upravljačke poluge su zbog specijalnog profila rama<br />
fleksibilne kako po širini tako i po visini.<br />
Konstrukcija<br />
upravljačke poluge<br />
Opciono sa<br />
teleskopskim<br />
upravljačkim polugama<br />
i pokretnim prednjim<br />
ramom.<br />
Samo kod Hörmann-a<br />
Hörmann opciono nudi patentirano rešenje<br />
sa teleskopskim upravljačkim polugama i<br />
pokretnim prednjim ramom (DSL-H). Ova<br />
varijanta minimizira rizik od oštećenja na<br />
gornjoj ivici dihtunga vrata koji mogu nastati<br />
od podizanja izmenjivih kontejnera prilikom<br />
njihovog postavljanja ili od podizanja<br />
kamiona čija se visina podiže prilikom<br />
istovara.<br />
Konstrukcija<br />
makazastih poluga<br />
Opciono i kao model<br />
saobraćajnice ili dublja<br />
varijanta<br />
Konstrukcija makazastih poluga<br />
Naročito stabilna konstrukcija makazastih poluga sa<br />
zateznim oprugama se paralelno potiskuje i zateže masku<br />
nakon pretovara.<br />
Ojačane čeone cerade<br />
Čeona cerada dihtunga vrata je naročito pod opterećenjem<br />
i stoga je ojačana. Po želji možete dobiti i usečene čeone<br />
cerade za dihtung vrata DS, kako bi smanjile opterećenje<br />
prilikom pristajanja. Kod konstrukcije sa makazastim<br />
polugama isporučujemo opciono i čeone cerade koje su<br />
po celokupnoj širini lamelirane sa 100%-preklapanjem.<br />
Opciono:<br />
usečena čeona<br />
cerada<br />
Ušteda energije sa jastucima<br />
za zaptivanje uglova<br />
Kako bi se zaptivao donji završetak dihtunga vrata između<br />
zida i cerade mogu se opciono montirati i jastuci za<br />
zaptivanje uglova.<br />
Opciono:<br />
jastuci za<br />
zaptivanje uglova<br />
26
Hörmann praktičan savet<br />
Opremite zonu pristajanja sa uvodnicima. Oni se brinu za to da kamion uvek<br />
pravilno pristane, tako da cerade za zaptivanje mogu efikasno da dihtuju i da se<br />
izbegnu štete od naletanja.<br />
Dihtung vrata DS<br />
Kod normalnih frekvencija pretovara preporučuje<br />
se dihtung vrata DS. Bočne i čeone cerade se<br />
sastoje od dvoslojne noseće tkanine debljine<br />
3 mm, od poliestarskih monofilamentnih vlakana<br />
sa dvostranim PVC-slojem. Monofilamentna<br />
vlakna u materijalu cerade se brinu za neophodni<br />
prednapon/zaptivanje prema zadnjem delu<br />
kamiona. Ukoliko su visine vozila veoma različite,<br />
ima smisla da se odabere čeona cerade koja je<br />
bočno zarezana ili lamelirana celom dužinom kako<br />
naprezanje u čeonoj ceradi ne bi bilo prejako kod<br />
visokih kamiona.<br />
Dihtung vrata DT<br />
Gde se neprekidno vrši pretovar pravi izbor su<br />
dihtung vrata DT zbog svojih naročito<br />
visokokvalitetnih cerada. Materijal cerade se<br />
sastoji od poliestera zavarenog pod visokim<br />
frekvencijama, debljine 2 mm sa specijalnim<br />
tkanjem koje sa obe strane ima sloj od PVC-a.<br />
Za visok stepen prenaprezanja i odgovarajućeg<br />
dobrog zaptivanja prema kamionu u čeone i<br />
bočne cerade su integrisani čelični gibnjevi.<br />
DS<br />
Standardne širine: 3350 / 3500 mm<br />
Standardne visine: 3500 / 3750 mm<br />
Model saobraćajnice visoke 4500 mm<br />
Opciono kao model niše.<br />
DT<br />
Standardne širine: 3350 / 3500 mm<br />
Standardne visine: 3500 / 3750 mm<br />
Model saobraćajnice visoke 4500 mm<br />
Dihtung vrata DDF<br />
Sa ceradama naročito otpornim na kidanje na<br />
bočnim jastucima ispunjenim penom, dihtung<br />
vrata DDF predstavlja alternativu za dihtung vrata<br />
sa ceradom sa upravljačkom ili makazastom<br />
polugom. Bočni jastuci ispunjeni penom bivaju<br />
pritisniti kod nepreciznog pristajanja ili sprečavaju<br />
oštećenja na bokovima. Bočne i čeone cerade se<br />
sastoje od dvoslojnog tkanja debljine 3 mm od<br />
poliesterskih monofilskih vlakana sa obostranim<br />
slojem od PVC-a. Čeoni deo se može pomerati<br />
prema gore, npr. kada se parkirano vozilo podiže.<br />
DDF<br />
Standardne širine: 3300 / 3400 mm<br />
Standardna visina: 3500 mm<br />
Boje<br />
Čeone i bočne cerade DS DT DDF<br />
Grafitno crna, približno RAL 9011 ● ● ●<br />
Bazaltno siva, približno RAL 7012 ● ● -<br />
Encijan plava, približno RAL 5010 ● ● -<br />
Prilazne oznake<br />
Bela ● ● ●<br />
Žuta ● ● -<br />
Narandžasta - ● -<br />
Crvena - ● -<br />
Bočne maske<br />
Grafitno crna, približno RAL 9011 ● ●<br />
Bazaltno siva, približno RAL 7012 - ●<br />
Encijan plava, približno RAL 5010 - ●<br />
27
Dihtung vrata koji se naduvava<br />
Fleksibilno zaptivanje bez ograničavanja područja otvaranja vrata<br />
Kamion ili izmenjiva prikolica pristajaju sa zatvorenim vratima<br />
uz pretovarnu stanicu.<br />
Pre otvaranja vrata se aktivira dihtung koji se naduvava i<br />
efikasno obuhvata vozilo. Vrata kamiona ili izmenjive prikolice<br />
se sada mogu otvoriti.<br />
Dihtung koji se naduvava naročito dobro odgovara različitim veličinama<br />
kamiona. Odlično zaptivanje sprečava prodor hladnoće u zagrevane hale<br />
odnosno toplote u hladnjače i tako štedi energiju. Ona obuhvata vozilo bez<br />
da ograničava manevarski prostor vrata i optimalno je rešenje u određenim<br />
situacijama, kao npr. kod DOBO sistema. Nakon pretovara i nakon<br />
isključivanja ventilatora se jastuci povlače zahvaljujući sajlama i<br />
kontrategovima koji su u njima smešteni.<br />
28
Dihtung vrata DAS-3<br />
Tek nakon pristajanja kamiona ventilator<br />
naduvava dihtung vrata oko vozila i zaptiva<br />
pretovarni prostor za svega nekoliko sekundi.<br />
Ovaj dihtung se preporučuje naročito kod DOBO<br />
sistema, za hladnjače i kod dužih perioda<br />
pretovara. Po želji se mogu isporučiti i cerade<br />
koje se mogu rolovati umesto čeonih jastuka koji<br />
se naduvavaju. Ugaoni jastuci za zaptivanje se<br />
serijski isporučuju, opciono i u varijanti koja se<br />
može naduvati.<br />
Oni se brinu za zaptivanje u donjem području,<br />
između zida i bočnih jastuka.<br />
Dihtung vrata DAS-G-3<br />
model saobraćajnice<br />
Model saobraćajnice omogućava kod jastuka koji<br />
se ne naduvavaju nesmetani prolaz u zgradu. Po<br />
želji se mogu isporučiti cerade koje se električno<br />
namotavaju umesto čeonih jastuka koji se<br />
naduvavaju.<br />
DAS-3<br />
3-strani dihtung vrata koji<br />
se može naduvati<br />
Opciono kao model niše.<br />
Standardna dimenzija:<br />
3600 × 3550 × 850 mm (š × v x d)<br />
čeoni otvor u stanju mirovanja:<br />
3100 × 3150 mm (š x v)<br />
kod naduvanih jastuka:<br />
2400 × 2550 mm (š x v)<br />
DAS-G-3<br />
model saobraćajnice kao DAS-3,<br />
Standardna dimenzija:<br />
3600 × 4700 × 850 mm (š × v × d)<br />
čeoni otvor u stanju mirovanja:<br />
3100 × 4300 mm (š x v)<br />
kod naduvanih jastuka:<br />
2400 × 3700 mm (š x v)<br />
Dihtung vrata DAK-3<br />
DAK-3 je kombinacija čvrstih bočnih jastuka i<br />
čeonih jastuka koji se naduvavaju sa sendvičoblogom.<br />
Ovaj dihtung vrata se naročito<br />
preporučuje za robu koja visi. Bočni jastuci<br />
ispunjeni penom perfektno zaptivaju sa bočne<br />
strane. Po visini ostaje potpuno slobodan prostor<br />
zbog čeonih jastuka koji se naduvavaju, kako bi<br />
se roba mogla dalje prenositi.<br />
Karakteristike kvaliteta<br />
Obloga za krov i bokove se proizvodi od čeličnih<br />
panela debljine 20 mm. Mogu se isporučiti po želji<br />
u belom aluminijumu (približno RAL 9006) ili sivobeloj<br />
boji (približno RAL 9002), sa eloksiranim<br />
aluminijumskim ugaonim profilima i zaobljenom<br />
Softline-optikom.<br />
Trake cerade od 2-slojnog tkanja debljine 3 mm<br />
sa poliesterskim monofilskim vlaknima i<br />
obostranim PVC slojem štiti jastuke koji se<br />
naduvavaju. Jastuci su sačinjeni od materijala<br />
za cerade zavarenim pod visokom frekvencijom,<br />
otpornim na vremenske nepogode i trajno<br />
elastičnim, u grafitno-crnoj boji (približno<br />
RAL 9011).<br />
DAK-3<br />
Jednostrani dihtung vrata koji<br />
se naduvava sa čvrstim bočnim<br />
jastucima<br />
Standardna dimenzija:<br />
3600 × 3500 × 350/850 mm<br />
(š × v × d)<br />
čeoni otvor u stanju mirovanja:<br />
2400 × 3100 mm (š x v)<br />
kod naduvanih jastuka:<br />
2400 × 2500 mm (š x v)<br />
Robusni i elegantni<br />
Čelični paneli sa aluminijumskim<br />
ugaonim profilima i zaobljenom<br />
Softline-optikom.<br />
29
Jastuci za dihtung vrata<br />
Najbolje rešenje za specijalna područja primene<br />
Gde pristaju kamioni ili izmenjive prikolice sa sličnim dimenzijama, istom<br />
izradom i bez stranice tovarnog prostora, jastuci za zaptivanje su odličan<br />
izbor i pružaju najbolju zaptivanost.<br />
Kod jastuka za zaptivanje vrata se zaptiva prostor između spoljne strane<br />
kontejnera i otvorenih vrata. Ipak, time se smanjuje otvor utovara zbog čega<br />
nisu pogodni kamioni sa stranicom tovarnog prostora.<br />
30
Hörmann praktičan savet<br />
Ukoliko nivo dvorišta nije pod pravim uglom u odnosu na fasadu, Hörmann nudi<br />
specijalne izrade jastuka koji optimalnu dihtuju prazninu do kamiona.<br />
Dihtung vrata DFH<br />
Za utovar i istovar kamion se sa otvorenim<br />
vratima približava penastim jastucima. Kod<br />
pristajanja jastuci ne smeju biti pritisnuti više od<br />
50 mm. Zbog toga je važno da dubina odbojnika<br />
stoji u pravilnom odnosu prema dubini jastuka. Uz<br />
pomoć konzola se ova razlika može jednostavno<br />
izjednačiti.<br />
DFH<br />
Dihtung vrata sa čvrstim<br />
bočnim i gornjim jastucima<br />
Standardna dimenzija:<br />
2800 × 2500 mm (š x v)<br />
Dihtung vrata DFC<br />
Za manje kamione sa različitim visinama i za hale<br />
sa velikim vratima pogodan je ovaj dihtung vrata<br />
sa čvrstim bočnim i čeonim jastucima kao i<br />
dodatnom čvrstom čeonom ceradom.<br />
Jastuci<br />
Jastuci su ispunjeni PU-penom. Jastuci čine<br />
otpornu jedinicu zajedno sa stabilnim osnovnim<br />
ramom i visokokvalitetnom oblogom cerade od<br />
veštačkog materijala ojačanog tkanjem. Površina<br />
pritiska jastuka je zbog poliesterskih traka<br />
navarenih po celoj širini pod visokom<br />
frekvencijom dodatno ojačana a time i<br />
dugotrajnija.<br />
DFC<br />
Dihtung vrata sa čvrstim<br />
bočnim jastucima.<br />
Čeoni jastuci sa dodatnom<br />
čeonom ceradom<br />
Standardna dimenzija:<br />
2800 × 3000 mm (š x v)<br />
Boje<br />
Čeone i bočne cerade DFH DFC<br />
Grafitno crna, približno RAL 9011 ● ●<br />
Signalne trake<br />
Bela ● ●<br />
Žuta ● ●<br />
Narandžasta ● ●<br />
Crvena ● ●<br />
Oblici jastuka<br />
Pravilan oblik<br />
Kosi oblici (W)<br />
(kod bočnih jastuka)<br />
Sve dimenzije u mm<br />
Prostor između spoljne strane<br />
kontejnera i otvorenih vrata se<br />
zaptiva.<br />
31
Hörmann industrijska vrata<br />
Kompletni program za Vašu logistiku<br />
Sa najobuhvatnijim programom u Evropi, koji obuhvata sve važne vrste gradnje u<br />
raznovrsnim varijantama, Hörmann nudi potpuno odgovarajući sistem industrijskih<br />
vrata za Vaše specijalne zahteve.<br />
Vrata i pogonska tehnika iz jedne ruke i uvek na aktuelnom tehničkom nivou<br />
garantuju savršenu funkciju i najvišu sigurnost.<br />
32
NOVO: vrata modela ASP / ASR sa nevidljivim prelazima na lamelama<br />
Veća sigurnost sa pešačkim vratima bez praga<br />
Kod tradicionalnih plastičnih<br />
ostakljenja jedva se mogu izbeći<br />
ogrebotine na ostakljenju.<br />
Trajna i jasna providnost sa<br />
Hörmann-ovim DURATEC<br />
ostakljenjem<br />
Najveća otpornost protiv ogrebotina<br />
Aktivna zaštita ljudi prednjim foto ćelijama<br />
Jaka i pouzdana u svakodnevnom korišćenju<br />
Neu: Serienmäßiges Sicherheits-Lichtgitter<br />
Für optimierten Materialfluss und verbesserte Wirtschaftlichkeit<br />
SICHERHEITS-LICHTGITTER<br />
· serienmäßig ·<br />
Hörmann praktičan savet<br />
Brza vrata ne moraju biti samo pojedinačna, nego mogu biti i u kombinaciji sa<br />
segmentnim ili rolo vratima, kako bi se otvor nakon prolaska viljuškara brzo<br />
ponovo zatvorio.<br />
Industrijska segmentna vrata<br />
Sistem vrata koji štedi prostor pomoću različitih<br />
vrsta vođenja prilagođava se svakom<br />
industrijskom objektu. To kod novogradnje ili<br />
renoviranja brine za sigurnost u projektovanju.<br />
Hörmann Vam nudi rešenja za svaku primenu po<br />
Vašoj meri: na primer pomoću toplotno izolovanih,<br />
duplozidnih, 80 mm jakih DPU vrata sa<br />
U-vrednošću do 0,48 W/m² K.<br />
Rolo vrata i rolo rešetke<br />
Zahvaljujući njihovoj jednostavnoj konstrukciji sa<br />
samo malim brojem komponenti rolo vrata su<br />
naročito ekonomična i robusna. U zavisnosti od<br />
zahteva možete odabrati različite varijante zastora<br />
i opremanja. Za pretovarne stanice sa malim<br />
frekvencijama pristajanja možemo ponuditi na<br />
primer ručna rolo vrata sa inovativnom tehnikom<br />
zateznih opruga. Rolo-vrata Decotherm S sa fullhard<br />
čeličnim profilima su pravilan izbor za grub<br />
logistički rad.<br />
Brza vrata<br />
Hörmann-ova brza vrata se koriste u unutrašnjem<br />
prostoru i kao spoljašnji završetak za optimizaciju<br />
saobraćajnog toka, za poboljšanje klime prostorija<br />
kao i za uštedu energije. Vaša prednost: Soft-<br />
Edge tehnologija sa integrisanim Anti-crash,<br />
odnosno zaštitom od naletanja čine fleksibilna<br />
brza vrata naročito sigurnim i ekonomičnim.<br />
Dalje informacije<br />
možete pronaći<br />
u Hörmann-ovim<br />
brošurama<br />
Industrijska segmentna vrata<br />
Rolo vrata i rolo rešetke<br />
Schnelllauftore<br />
33
Upravljački sistemi<br />
Kompatibilna sistemska rešenja<br />
Komforne funkcije<br />
za jednostavan rad<br />
Dvostruki dispej sastavljen od<br />
7 segmenata sa pokazivačem<br />
rada i grešaka<br />
• Za komforno očitavanje menija<br />
i programiranje<br />
• Servisni meni sa brojačem za<br />
održavanje, cikluse i radne sate,<br />
kao i analizu grešaka<br />
• Iščitavanje poslednih 5 izveštaja<br />
o greškama<br />
Komforno upravljanje<br />
teleskopom<br />
Dva odvojena tastera za<br />
izbacivanje i uvođenje<br />
teleskopskog produžetka<br />
omogućavaju komforno i egzaktno<br />
postavljanje na utovarnu površinu.<br />
Automatsko vraćanje impulsom<br />
Sa samo jednim impulsom se utovarni<br />
most kompletno vraća u položaj<br />
mirovanja. Kod odgovarajuće opreme<br />
vrata se automatski zatvaraju.<br />
Hörmann nudi sve iz jedne ruke, od idejnog<br />
rešenja do proizvodnje, i sve je optimalno<br />
usklađeno. Profitiraćete zahvaljujući<br />
jedinstvenom upravljačkom konceptu sa<br />
standardizovanim veličinama kućišta i<br />
jednakim garniturama kablova za utovarne<br />
mostove i automatike za vrata.<br />
Dalje prednosti: ukoliko se automatika za<br />
utovarne mostove montira ispod automatike<br />
za vrata, ove dve upravljačke jedinice se<br />
mogu spojiti u jednu kompaktnu jedinicu.<br />
Integrisano upravljanje<br />
dihtungom vrata<br />
I upravljanje dihtungom vrata koji<br />
se naduvava ili električnom čeonom<br />
ceradom može se integrisati u<br />
upravljačku jedinicu za utovarne<br />
mostove.<br />
Redno upravljanje simultanim radom<br />
Vrata se automatski otvaraju čim<br />
dihtung vrata bude naduven ili čeona<br />
cerada bude spuštena. Čim se<br />
utovarni most vrati na početni položaj<br />
vrata se automatski zatvaraju i dihtung<br />
vrata se isključuje, odnosno čeona<br />
cerada se podiže.<br />
34
Utovarni mostovi sa klapnom<br />
Utovarni mostovi sa produžetkom<br />
Osnovno<br />
upravljanje<br />
Multi-upravljanje<br />
Osnovno<br />
upravljanje<br />
Multi-upravljanje<br />
Upravljanje<br />
Upravljanje u<br />
klasi zaštite IP 65<br />
(zaštićeno od prskanja<br />
vodom)<br />
420 S 445 S 460 S 420 T 445 T 460 T<br />
● ● ● ● ● ●<br />
LED-radni displej ● ●<br />
7-segmentni displej za<br />
prikaz rada i grešaka<br />
Pripremljen za funkciju<br />
priključivanja klina za<br />
točak sa senzorom<br />
Pripremljen za funkciju<br />
oslobađanja utovarnih<br />
mostova<br />
Pripremljen za funkciju<br />
oslobađanja vrata<br />
● ● ● ●<br />
● ● ● ● ● ●<br />
● ● ● ● ● ●<br />
○ ● ● ○ ● ●<br />
Komforno upravljanje ● ● ●<br />
Automatsko vraćanje<br />
impulsa<br />
● ● ● ● ●<br />
Integrisani taster za<br />
dihtung vrata<br />
●<br />
●<br />
Funkcija automatskog<br />
zaljučavanja vrata<br />
○ ○ ○ ○<br />
Simultani rad ● ●<br />
Proširene mogućnosti<br />
priključivanja<br />
● ● ● ●<br />
● serijski<br />
○ kod odgovarajuće opreme<br />
Proširene mogućnosti priključivanja za<br />
dodatni pribor<br />
• Prekidač koji reaguje na približavanje za<br />
funkciju otvaranja vrata<br />
• klin za točak sa senzorom<br />
• signalne lampe<br />
• fotoćelije<br />
• lampe za rampe<br />
• prijavljivanje vozača<br />
Automatika za vrata 400 U<br />
Kompaktno upravljanje za Hörmann industrijska<br />
vrata sa motorom WA 300; i u kombinaciji sa<br />
upravljačkim jedinicama za utovarne mostove.<br />
35
Sigurnosna oprema<br />
Pribor<br />
Klin za točak<br />
Klin za točak sprečava<br />
da kamion tokom<br />
pretovara napusti sigurnu<br />
poziciju za pristajanje,<br />
npr. zbog kočenja<br />
viljuškara prilikom<br />
izlaženje i ulaženja.<br />
Klin za točak sa<br />
senzorom<br />
Kako bi bili sigurni da se<br />
klin za točak pravilno<br />
koristi, preporučujemo<br />
varijantu sa senzorom.<br />
On se može priključiti na<br />
svaku upravljačku<br />
jedinicu za utovarne<br />
mostove i oslobađa<br />
utovarni most kod<br />
pravilnog kontakta.<br />
Pored optičkog senzora<br />
kod Hörmann-ovog klina<br />
za točak WSPG se<br />
pomoću dodatnog<br />
senzora položaja<br />
sprečava manipulacija<br />
npr. okretanjem klina za<br />
točak.<br />
Signalne lampe /<br />
signalni uređaji<br />
su u spoljašnjem i<br />
unutrašnjem području<br />
pretovarne stanice korisna<br />
dopuna.<br />
Oni signaliziraju npr. kada<br />
se može vršiti pretovar ili<br />
da li se vozač sme<br />
kamionom udaljiti sa<br />
pretovarnog mesta.<br />
Takođe upozoravaju i na<br />
rizike od opasnosti.<br />
Signalna sirena<br />
akustički upozorava na<br />
bezbedonosni rizik.<br />
Rasveta za utovar<br />
Rasveta za utovar<br />
omogućava sigurno i svetlo<br />
radno okruženje kao i dobro<br />
osvetljenje pretovarnog<br />
prostora i tokom noći.<br />
Hörmann pored uobičajenih<br />
halogenih varijanti nudi i<br />
LED-lampe koje štede<br />
energiju.<br />
Taster DT 1<br />
za dodatne funkcije kao<br />
npr. prijavljivanje vozača<br />
kamiona.<br />
36
Asistent za pristajanje<br />
Siguran prilaz i pristajanje<br />
Siguran i komforan<br />
prilaz.<br />
Sa Hörmann-ovim<br />
asistentima za<br />
pristajanje<br />
HDA i HIB.<br />
Sa Hörmann-ovim asistentima za pristajanje HDA i HIB prilaz pretovarnoj rampi<br />
postaje komforan i siguran. Prilikom prilaska vozač kamiona prema boji signalne<br />
lampe prepoznaje razdaljinu do mesta pristajanja. Crvena boja mu pokazuje da<br />
je dostigao optimalnu poziciju za pristajanje i da mora da se zaustavi.<br />
HDA<br />
Asistent za pristajanje<br />
sa senzorima na krilu vrata<br />
HDA<br />
Asistent za pristajanje<br />
sa senzorima na krilu<br />
vrata<br />
Više senzora na krilu vrata obuhvataju zadnji deo zatvorenog<br />
kamiona i upravljaju „zeleno-žuto-crvenom“ signalizacijom.<br />
Precizno merenje se vrši ultrazvučnim talasima. Razdaljina i<br />
pozicija pojedinačnih faza signala se jednostavno mogu sa<br />
HDA-upravljačkom jedinicom programirati za razdaljine do 3 m.<br />
HIB<br />
Asistent za pristajanje<br />
sa meračem razdaljine u odbojniku<br />
Ovde se preko odbojnika prepoznaje razdaljina između<br />
kamiona i pretovarne stanice. Faze semafora se mogu<br />
podesiti do razdaljine od 20 cm.<br />
Samo kod Hörmann-a<br />
HIB<br />
Asistent za pristajanje<br />
sa meračem razdaljine<br />
u odbojniku<br />
37
Hörmann Dock Control<br />
Podrška tokom pristajanja i nadgledanje pozicioniranja<br />
Hörmann Dock Control nadgleda i<br />
pouzdano reguliše celokupni proces<br />
pretovara. Kao centrala obimne<br />
sigurnosne opreme Dock Control<br />
procenjuje ulazne informacije, npr. od<br />
klina za točak sa senzorima i od HIB<br />
odbojnika i zatim upravlja definisanim<br />
signalnim funkcijama i funkcijama<br />
blokiranja.<br />
Oprema<br />
• utovarni most sa DR-senzorom<br />
• vrata sa motorom sa<br />
sa javljanjem krajnjeg položaja<br />
• HIB odbojnik sa senzorom<br />
• Posebna upravljačka jedinica<br />
• semafor iznutra crveno/zeleno<br />
• semafor spolja crveno/žuto/zeleno<br />
• klin za točak WSPG<br />
sa optičkim senzorom i integrisanim<br />
pokazivačem položaja<br />
• signalna sirena<br />
Oprema se može prilagoditi željama i<br />
potrebama kupaca.<br />
Posavetujte se!<br />
Sigurno pristajanje<br />
Asistent za pristajanje sprovodi kamion<br />
upravljajući semaforima do pretovarne rampe.<br />
Senzori u odbojnicima javljaju udaljenost<br />
kamiona do pretovarne rampe i dolazak do<br />
konačne pozicije za pristajanje. Nakon toga se<br />
kamion osigurava klinom za točak sa<br />
senzorima. Senzor oslobađa vrata nakon<br />
kontakta sa točkom i pravilnog pozicioniranja.<br />
Osigurani i regulisani procesi<br />
Nakon što je kamion osiguran, vrata se mogu<br />
otvoriti. Tek kada su vrata dostigla konačni<br />
položaj oslobađa se pretovarni most koji se<br />
može dovesti u poziciju. Nakon toga se semafor<br />
sa crvenog prebacuje na zeleno i time oslobađa<br />
pretovarnu stanicu.<br />
Upozorenje o bezbedonosnom riziku<br />
Senzori u odbojniku i u klinu za točak odmah<br />
upozoravaju na neželjeno pomeranje kamiona<br />
od rampe ili odvajanje klina za točak. Semafor u<br />
unutrašnjem prostoru pali crveno svetlo i javlja<br />
se akustični signal upozorenja kako bi se<br />
prekinuo pretovar.<br />
38
DOBO Sistem<br />
Prvo pristati a tek onda otvoriti vrata vrata<br />
Na uobičajenim rampama vozač izlazi<br />
iz kabine, otvara vrata tovarnog dela i<br />
tek tada pristaje. Kada vozilo pristane<br />
veče pre istovara, neophodan je niz<br />
napornih postupaka kako bi se otvorila<br />
vrata.<br />
DOBO sistem je idelano rešenje za<br />
higijenski transport, za garanciju<br />
zatvorenog lanca hlađenja, za<br />
smanjenje troškova, za sprečavanje<br />
krađe i za carinske potrebe.<br />
Hörmann praktičan savet<br />
DOBO sistem može biti i povezan<br />
sa utovarnim tunelom.<br />
Za ovo se mogu isporučiti odgovarajući<br />
podesti.<br />
Kod DOBO sistema nije tako:<br />
kamion može pristati sa zatvorenim<br />
vratima. Ona se mogu otvoriti u<br />
svakom željenom trenutku. Do tada<br />
roba ostaje dobro zaštićena u vozilu.<br />
Sigurno pristajanje<br />
Hörmann-ov asistent za pristajanje HDA<br />
podržava vozača prilikom sigurnog pristajanja.<br />
Vrata vozila su pri tome još zatvorena. Senzori<br />
na krilu vrata prepoznaju poziciju vozila.<br />
Pouzdano zaptivanje<br />
Čim kamion pristane naduvava se dihtung<br />
vrata DAS-3 koji sa tri strane zaptiva vozilo.<br />
Otvaranje vrata rampe<br />
Nakon što su vrata potpuno otvorena izbacuje<br />
se produžetak utovarnog mosta, kako bi se<br />
smanjila razdaljina do vozila.<br />
Spuštanje odbojnika<br />
Sada se može spustiti i fiksirati pokretni<br />
odbojnik VBV 4, kako bi se otvorila vrata<br />
kamiona.<br />
Otvaranje vrata na vozilu<br />
Rampa je opremljena udubljenima, koja vratima<br />
ostavljaju neophodan manevarski prostor, kako<br />
bi mogla da se potpuno otvore.<br />
Napuštanje utovarnog mosta<br />
Utovarni most HTL-2 sa 1000 mm dugim<br />
teleskopom bez problema premošćava<br />
razdaljinu između rampe i pretovarnog poda i<br />
može se pozicionirati precizno do u centimetar.<br />
39
Odbojnici<br />
Hörmann praktičan savet<br />
Montažna ploča omogućava jednostavnu zamenu odbojnika.<br />
Odbojnci štite dihtung vrata i rampu od teških<br />
oštećenja. Oni na sebe preuzimaju dinamičku<br />
snagu kamiona prilikom utovara. Moraju da budu<br />
stabilni ali i fleksibilni. U zavisnosti od potreba<br />
na raspolaganju stoje različite montažne ploče<br />
i montažne konzole.<br />
Odbojnik od gume ili PU efikasno<br />
amortizuju snagu od udara<br />
kamiona<br />
Mogu se dobiti u različitim dimenzijama i<br />
oblicima. Odbojnici od visokokvalitetnog<br />
poliuretana (PU) imaju znatno duži vek trajanja<br />
u poređenju sa uobičajenim gumenim puferima.<br />
Odbojnik od gume<br />
ili PU<br />
u različitim<br />
dimenzijama i oblicima<br />
Čelični odbojnik za posebno<br />
visoke zahteve<br />
Čelični pufer se sastoji od potpuno amortizujućeg<br />
unutrašnjeg jezgra i robusne spoljne čelične<br />
ploče, koja se postavlja na ivicu rampe za statičko<br />
rasterećenje.<br />
Čelični odbojnik<br />
za posebno velike<br />
zahteve<br />
Pomični odbojnik<br />
Pomični odbojnici prate podizanje i spuštanje<br />
kamiona prilikom istovara i utovara. Pored toga<br />
varijante podesive po visini nude mogućnost da<br />
se pufer podigne do visine od 250 mm i tu<br />
zabravi. Oni su neophodni kod korišćenja DOBO<br />
sistema. Pomični odbojnici su isporučivi kao<br />
gumeni, PU ili čelični puferi.<br />
Montažne ploče i<br />
montažne konzole<br />
Montažne ploče<br />
Za naročito sigurnu montažu odbojnika na<br />
objekat. Kod renoviranja, kada je građevinski<br />
objekat već oštećen, montažne ploče su skoro<br />
neophodne.<br />
Montažne konzole<br />
Uz pomoć montažnih konzola se odbojnik može<br />
postaviti iznad nivoa podesta ukoliko je to<br />
potrebno ili npr. kod pretovarnih klapni ili za<br />
zaštitu jastuka za dihtung vrata kako bi se dobila<br />
veća dubina. Za montažu ploča postupkom<br />
zavarivanja preporučujemo čelični ugaoni ram<br />
na ivici rampe.<br />
Pomični odbojnik<br />
prati pokrete kamiona<br />
prilikom utovara i<br />
istovara<br />
Montažne ploče/<br />
montažne konzole<br />
za sigurnu i fleksibilnu<br />
montažu<br />
40
Oprema za rampe<br />
Pribor<br />
Uvodnice<br />
pomažu vozaču<br />
prilikom pristajanja<br />
i vode kamion pravo<br />
prema pretovarnoj<br />
stanici, odnosno<br />
dihtungu vrata. Tako<br />
se izbegavaju<br />
oštećenja na vozilu,<br />
rampi i dihtungu vrata<br />
i obezbeđuje efikasno<br />
zaptivanje. Uvodnice<br />
se mogu dobiti prave<br />
ili zakrivljene.<br />
Stubovi za markiranje<br />
su u spoljašnjem i<br />
unutrašnjem prostoru<br />
korisna investicija.<br />
U spoljašnjem prostoru<br />
sprečavaju skupe štete<br />
od naletanja na dihtung<br />
vrata ili zgradu.<br />
U unutrašnjem prostoru<br />
štite šine za vođenje<br />
vrata od naletanja<br />
viljuškarom.<br />
Prekrivač prostora<br />
ispod rampe<br />
drži prostor ispod<br />
pretovarne rampe<br />
duže čistim<br />
Stepenice podesta<br />
kako bi zaposleni<br />
mogli brzo i<br />
jednostavno da dođu<br />
do hale ili nivoa<br />
rampe, stepenice<br />
podesta čine korisnu<br />
investiciju.<br />
HFB<br />
Fork Truck Barrier<br />
integrisani masivni<br />
klinovi izlaze nakon<br />
što se pretovarni most<br />
vrati u položaj<br />
mirovanja. Oni štite<br />
vrata i sprečavaju da<br />
vozač viljuškarem<br />
sleti sa rampe kada<br />
su vrata otvorena.<br />
41
Sve iz jedne ruke:<br />
za Vašu izgradnju objekata<br />
Segmentna vrata<br />
Sistemi vrata koji štede prostor<br />
prilagođavaju se zbog različitih vrsti<br />
zastora svakom industrijskom objektu.<br />
Hörmann Vam nudi rešenja po meri za<br />
svaku svrhu.<br />
Rolovrata i rolo rešetke<br />
Zbog jednostavne konstrukcije sa<br />
samo malo komponenti rolo vrata<br />
su posebno ekonomična i čvrsta.<br />
Hörmann isporučuje rolo vrata do<br />
11,75 m širine i 9 m visine, kao<br />
posebna vrata još i viša.<br />
Harmonika vrata od čelika<br />
i aluminijuma<br />
Hörmann harmonika vrata od čelika i<br />
aluminijuma mogu se preporučiti kod<br />
ograničene frekvencije prolaza, za hale<br />
sa niskom visinom grede i kada se<br />
krov ne sme opteretiti.<br />
Brza vrata<br />
Hörmann brza vrata se upotrebljavaju<br />
unutra i spolja za optimizaciju protoka<br />
saobraćaja, za poboljšanje klime<br />
prostora i za uštedu energije. Hörmann<br />
program obuhvata vrata koja se<br />
otvaraju vertikalno i vodoravno i<br />
transparentna vrata sa fleksibilnim<br />
zastorom.<br />
Pretovarna tehnika<br />
Hörmann Vam nudi za oblast logistike<br />
kompletne pretovarne sisteme. Vaša<br />
prednost: sigurno projektovanje,<br />
pouzdan razvoj izgradnje i visoka<br />
funkcionalnost putem tačno usklađenih<br />
komponenti.<br />
Protivpožarna klizna vrata<br />
Za sva područja objekta i prema<br />
zahtevanoj klasi zaštite od požara<br />
Hörmann Vam nudi 1- i 2-krilna<br />
rešenja za klizna vrata.<br />
Multifunkcionalna<br />
i unutrašnja vrata<br />
Hörmann multifunkcionalna i<br />
unutrašnja vrata su pogodna za<br />
raznovrsnu upotrebu unutra i spolja.<br />
1- i 2-krilna vrata se mogu ugraditi<br />
svuda gde su traženi robusni elementi<br />
vrata. Sa mnogobrojnim dodatnim<br />
funkcijama kao što su protivpožarna,<br />
dimootporna, zvučna izolacija i zaštita<br />
od provale.<br />
Protivpožarni i dimootporni<br />
elementi od cevnog okvira<br />
Za optički zahtevna područja kao<br />
što je administrativni deo nekog<br />
industrijskog objekta, od nas dobijate<br />
Hörmann vrata i fiksna ostakljenja od<br />
čelika i aluminijuma.<br />
Prozori<br />
Hörmann prozori se upotrebljavaju kao<br />
prozori ili visoki elementi za više svetla<br />
ili bolji vizualni kontakt.<br />
Servis<br />
Samo nepromenjeni, ispravno<br />
održavani sistemi garantuju nesmetan<br />
tok rada i sigurne puteve. Ugovorom<br />
o održavanju i proveri stručno se<br />
sprovode i dokumentuju zakonski<br />
propisane inspekcije i potrebne<br />
popravke.<br />
42
Hörmann: Kvalitet bez kompromisa<br />
Hörmann KG Amshausen, Nemačka<br />
Hörmann KG Antriebstechnik, Nemačka<br />
Hörmann KG Brandis, Nemačka<br />
Hörmann KG Brockhagen, Nemačka<br />
Hörmann KG Dissen, Nemačka<br />
Hörmann KG Eckelhausen, Nemačka<br />
Hörmann KG Freisen, Nemačka<br />
Hörmann KG Ichtershausen, Nemačka<br />
Hörmann KG Werne, Nemačka<br />
Hörmann Genk NV, Belgien<br />
Hörmann Alkmaar B.V., Niederlande<br />
Hörmann Legnica Sp. z o.o., Polen<br />
Hörmann Beijing, China<br />
Hörmann Tianjin, China<br />
Hörmann LLC, Montgomery IL, USA<br />
Hörmann Flexon, Leetsdale PA, USA<br />
Kompanija Hörmann jedini je svetski proizvođač koji nudi kompletan<br />
program svih važnih građevinskih elemenata na jednom mestu. Oni<br />
se proizvode u visoko specijalizovanim pogonima po najnovijoj<br />
tehnologiji. Zahvaljujući svojoj distributivnoj i servisnoj mreži<br />
u Evropi i svom prisustvu u Americi i Kini Hörmann je Vaš jak<br />
internacionalni partner za visoko kvalitetne građevinske elemente.<br />
Hörmann Vam nudi kvalitet bez kompromisa.<br />
HÖRMANN SERBIA d.o.o., Udarnih desetina 32, 11271 Beograd - Surčin, SRB<br />
Tel.: +381 11 844 0821, www.hormann.rs, info@hormann.rs<br />
GARAŽNA VRATA<br />
MOTORI<br />
INDUSTRIJSKA VRATA<br />
PRETOVARNA TEHNIKA<br />
VRATA<br />
OKOVI<br />
Stanje 04.2011 / Štampa 07.2011 / HF 86278 SR / PDF www.hoermann.com
Change language