prezydent miasta radomia zmiana studium uwarunkowaÅ i ...
prezydent miasta radomia zmiana studium uwarunkowaÅ i ...
prezydent miasta radomia zmiana studium uwarunkowaÅ i ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ZMIANA STUDIUM UWARUNKOWAŃ I KIERUNKÓW ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO GMINY RADOM<br />
Część II – Kierunki zagospodarowania przestrzennego<br />
rekreacyjno-sportowe sytuowane w strefie centrum. Zwłaszcza realizacja Centrum<br />
Słonecznego z usługami o randze ogólnomiejskiej moŜe znacząco oddziaływać na<br />
kształtowanie się funkcji centrum historycznego. Konieczna jest integracja funkcjonalnoprzestrzenna<br />
obszaru centrum historycznego z nowo powstającymi obszarami węzłowymi<br />
w celu wykreowania zespołu o znacznym potencjale i wzajemnie uzupełniających się<br />
funkcjach, w tym usług dla obsługi regionu (kultura, sztuka, administracja, sądownictwo, oraz<br />
obiekty sportowe). Nową osią dla tego zespołu winna być oś północ-południe pomiędzy<br />
Centrum Słonecznym i obszarem węzłowym w otoczeniu dworca PKP, przez tereny Placu<br />
Jagielońskiego, ul. Focha, Placu Konstytucji 3 Maja, ul. Piłsudskiego, ul. Trauguta<br />
i Narutowicza. Dla rozwoju usług o róŜnym charakterze na tak duŜym obszarze bardzo<br />
waŜne jest usprawnienie systemu komunikacji. Integracja komunikacyjna tego obszaru winna<br />
opierać się na preferencji ruchu pieszego i rowerowego, transportu publicznego oraz<br />
racjonalnej polityce parkingowej, umoŜliwiającej funkcjonowanie komunikacji indywidualnej<br />
bez naraŜania na degradację obszaru centrum.<br />
Istotnym działaniem w polityce przestrzennej <strong>miasta</strong> jest przekształcanie i aktywizacja<br />
terenów poprzemysłowych na wielofunkcyjne tereny usługowe, produkcyjno-usługowe lub<br />
usługowo-mieszkaniowe. Obok integracji komunikacyjnej z otoczeniem, waŜną rolę w tym<br />
procesie będzie miało kształtowanie przestrzeni publicznych o odpowiedniej jakości, których<br />
dotychczasowa funkcja produkcyjna w ogóle nie uwzględniała. Z uwagi na duŜą liczbę<br />
i powierzchnię terenów poprzemysłowych, zlokalizowanych w okolicach centrum, (teren po<br />
byłej fabryce telefonów, tereny po zakładach broni Łucznik, tereny b. Radoskóru, tereny<br />
kolejowe w rejonie dworca PKP, itd.) po przekształceniach mogą one łączyć się w strukturę<br />
ciągłą wraz ze śródmieściem historycznym.<br />
Newralgicznym kierunkiem rozwoju funkcji usługowych jest dotychczas samorzutne<br />
i wymagające poddania kontroli planistycznej tworzenie się ciągów usługowych wzdłuŜ<br />
waŜniejszych ciągów komunikacyjnych, w tym tras wylotowych z <strong>miasta</strong>. Ze względu na<br />
atrakcyjność terenów dobrze skomunikowanych za pomocą podstawowego układu<br />
komunikacyjnego, proces ten będzie postępował i będzie miał istotny wpływ na<br />
intensyfikację zainwestowania, jednak winien być kontrolowany w celu ujednolicenia form<br />
zabudowy, a zwłaszcza ochrony układu komunikacyjnego przed degradacją funkcjonalną,<br />
następującą m.in. w konsekwencji liberalnej polityki udzielania pozwoleń na bezpośrednie<br />
zjazdy z dróg tranzytowych. Niniejsze <strong>studium</strong> wskazuje orientacyjne (bez wiąŜącego<br />
określania szerokości) lokalizacje ciągów usługowych, których rozwój jest przewidywany.<br />
Kolejnym kierunkiem rozwoju usług jest kształtowanie centrów dzielnicowych,<br />
skupiających lokalną społeczność. Będą to zarówno nowe centra, np. na Brzustówce<br />
i Południu, jak i istniejące, posiadające potencjał rozwojowy i związki z dzielnicami<br />
mieszkaniowymi, kreującymi zapotrzebowanie (np. na osiedlu Gołębiów i Ustroniu). Centra<br />
usługowe winny podnosić prestiŜ i atrakcyjność dzielnic mieszkaniowych, na których będą<br />
realizowane.<br />
1.3.5. Obiekty handlowe o powierzchni sprzedaŜy powyŜej 2000m 2<br />
Powstałe centra handlowe stały się przyczyną oŜywienia rejonów <strong>miasta</strong>, które<br />
stanowiły wcześniej obszary peryferyjne, gdzie dominowała funkcja mieszkalna. Wzbogaciło<br />
to strukturę przestrzenną tych osiedli. Sytuowanie nowych centrów handlowo-usługowych<br />
powinno uzupełniać rysujące się pasma usług komercyjnych wzdłuŜ głównych tras<br />
komunikacyjnych. Na południowym i północnym biegunie drogi E 7, jakim jest Wielogóra<br />
i Wośniki oraz przy trasie przelotowej w kierunku Lublina (przy ulicy śółkiewskiego).<br />
Powstające w tych lokalizacjach centra usługowo-handlowe skierowane są równieŜ do klienta<br />
tranzytowego i zamieszkującego tereny podmiejskie. W celu rozpoczęcia zmian w strukturze<br />
Miejska Pracownia Urbanistyczna, 26-600 Radom ul. śeromskiego 53; tel/fax 048 36-20-208 e-mail mpu@mpu.radom.pl<br />
27
Change language