PRZEGLĄD MECHANICZNY 5/2015

yczny. Na wale wirnika zamontowano niewywa-
˝onà mas´. WielkoÊç niewywa˝enia mo˝na regulowaç.
Na swobodnym koƒcu wa∏u zamontowano
czujnik drgaƒ skr´tnych. Silnik elektryczny po w∏àczeniu
obraca si´, powodujàc drgania dêwigni, która
z kolei poprzez sztywne po∏àczenie z wa∏em wywo-
∏uje jego drgania skr´tne, które badany t∏umik
eliminuje. WielkoÊç drgaƒ skr´tnych mierzy czujnik
i przekazuje do rejestratora. Cz´stoÊç drgaƒ zmienia
si´, zmieniajàc obroty silnika elektrycznego i zapewniajàc
cz´stoÊç drgaƒ w przedziale 60 – 80 rad/s,
co odpowiada pr´dkoÊci obrotowej wa∏u g∏ównego
silnika spalinowego jednostki p∏ywajàcej w zakresie:
od 573 do 764 obr/min.
Zmiana po∏o˝enia masy powodowa∏a zmian´ amplitudy
si∏y wymuszajàcej drgania skr´tne wa∏u
pomiarowego. Badania polega∏y na wyznaczeniu
charakterystyk amplitudowo-cz´stoÊciowych (rys. 5)
dla dwóch t∏umików:
„ma∏ej” – charakterystyki 3 i 4 – wielkoÊç masy
niewywa˝onej 50 g
„du˝ej” – charakterystyki 1 i 2 – wielkoÊç masy
niewywa˝onej 100 g
Celem badaƒ by∏o sprawdzenie, czy t∏umik WT-1
nadaje si´ do dalszej eksploatacji, wzgl´dnie do
remontu. Badane t∏umiki nale˝à do grupy „du˝ych”
t∏umików, których koszt wykonania mo˝e byç
wysoki.
Ustalenie wzorcowego t∏umika odbywa∏o si´ przez
nadzór produkcji tego t∏umika. T∏umik ten póêniej
zosta∏ zamontowany na silniku 2112SSF i gdzie by∏y
mierzone drgania skr´tne wa∏u korbowego. Poziom
drgaƒ wa∏u korbowego silnika by∏ zgodny z warunkami
odbioru silnika.
Moment skuteczny wynosi:
l skut.
= l o
+ l ef
(1)
Rys. 5. Charakterystyki amplitudowo-cz´stoÊciowe badanych t∏umików: 1 – t∏umik WT-1 przekazany do regeneracji – wymuszenie
„du˝e”, 2 – t∏umik WT-2 wzorcowy – wymuszenie „du˝e”, 3 – t∏umik WT-1 przekazany do regeneracji – wymuszenie „ma∏e”,
4 – t∏umik WT-2 wzorcowy – wymuszenie „ma∏e”
WT-1/ t∏umik sprawdzany przekazany do regeneracji
– charakterystyki 1 i 3;
WT-2/ t∏umik wzorcowy – charakterystyki 2 i 4.
Producent t∏umika udost´pni∏ nast´pujàce dane
techniczne badanego t∏umika:
l p = 13,4 kgm 2 – moment bezw∏adnoÊci pierÊcienia;
l o = 8,7 kgm 2 – moment bezw∏adnoÊci obudowy
i pokrywy;
l skut. = 14,6 kgm 2 – skuteczny moment bezw∏adnoÊci.
LepkoÊç kinematyczna oleju silikonowego –
150 000 cSt w temperaturze 25°C.
Badania przeprowadzono przy dwóch amplitudach
wymuszenia:
l ef
– efektywny moment bezw∏adnoÊci t∏umika WT [4].
Stàd wspó∏czynnik t∏umienia efektywnego t∏umika
dla danego ω, jest równy:
Po podstawieniu danych otrzymano: α = ok. 11,9ω,
Nms.
(2)
(3)
ROK WYD. LXXIV ZESZYT 5/2015
37