14.06.2015 Views

Efektywność ochrony korytarzy ekologicznych. Koncepcja ... - WWF

Efektywność ochrony korytarzy ekologicznych. Koncepcja ... - WWF

Efektywność ochrony korytarzy ekologicznych. Koncepcja ... - WWF

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

108<br />

<strong>Efektywność</strong> <strong>ochrony</strong> <strong>korytarzy</strong> <strong>ekologicznych</strong>. <strong>Koncepcja</strong> zmian legislacyjnych<br />

i ich rolę w strukturze przyrodniczej obszaru,<br />

powinno być podporządkowane potrzebom zapewnienia<br />

prawidłowego funkcjonowania środowiska<br />

i zachowania różnorodności biologicznej;<br />

b) określenie ograniczeń wynikających<br />

z konieczności <strong>ochrony</strong> zasobów środowiska<br />

lub występowania uciążliwości i zagrożeń środowiska<br />

oraz wskazanie obszarów, na których<br />

ograniczenia te występują.<br />

145 NFOŚiGW i wojewódzkie fundusze prowadzą<br />

samodzielną gospodarkę finansową, pokrywając<br />

z posiadanych środków i uzyskiwanych<br />

wpływów wydatki na finansowanie zadań<br />

określonych w ustawie oraz kosztów działalności<br />

(art. 400q ust. 1 p.o.ś.).<br />

146 Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki<br />

Morskiej: z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie<br />

warunków technicznych, jakim powinny<br />

odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie<br />

(Dz. U. Nr 43, poz. 430 z późn. zm.) oraz z dnia<br />

30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych,<br />

jakim powinny odpowiadać drogowe<br />

obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U.<br />

Nr 63, poz. 735 z późn. zm.).<br />

147 Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki<br />

Morskiej z dnia 10 września 1998 r.<br />

w sprawie warunków technicznych, jakim powinny<br />

odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie<br />

(Dz. U. Nr 151, poz. 987).<br />

148 Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki<br />

Morskiej z dnia 31 sierpnia 1998 r.<br />

w sprawie przepisów techniczno-budowlanych<br />

dla lotnisk cywilnych (Dz. U. Nr 130, poz. 859,<br />

z późn. zm.) oraz rozporządzenie Ministra Infrastruktury<br />

z dnia 25 czerwca 2003 r. w sprawie<br />

warunków, jakie powinny spełniać obiekty<br />

budowlane oraz naturalne w otoczeniu lotniska<br />

(Dz. U. Nr 130, poz. 1192, z późn. zm.).<br />

149 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia<br />

26 października 2005 r. w sprawie warunków<br />

technicznych, jakim powinny odpowiadać telekomunikacyjne<br />

obiekty budowlane i ich usytuowanie<br />

(Dz. U. Nr 219, poz. 1864, z późn. zm.).<br />

150 Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 30<br />

lipca 2001 r. w sprawie warunków technicznych,<br />

jakim powinny odpowiadać sieci gazowe<br />

(Dz. U. Nr 97, poz. 1055).<br />

151 Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 21<br />

listopada 2005 r. w sprawie warunków technicznych,<br />

jakim powinny odpowiadać bazy<br />

i stacje paliw płynnych, rurociągi przesyłowe<br />

dalekosiężne służące do transportu ropy naftowej<br />

i produktów naftowych i ich usytuowanie<br />

(Dz. U. Nr 243, poz. 2063, z późn. zm.).<br />

152 Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 20<br />

kwietnia 2007 r. w sprawie warunków technicznych,<br />

jakim powinny odpowiadać budowle<br />

hydrotechniczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr<br />

86, poz. 579).<br />

153 Rozporządzenie Ministra Rolnictwa i Gospodarki<br />

Żywnościowej z dnia 7 października 1997<br />

r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny<br />

odpowiadać budowle rolnicze i ich usytuowanie<br />

(Dz. U. Nr 132, poz. 877, z późn. zm.).<br />

154 Na przykład w rozporządzeniu w sprawie warunków<br />

technicznych, jakim powinny odpowiadać<br />

sieci gazowe jedyną normą, którą można<br />

traktować jako odnoszącą się, chociażby pośrednio<br />

do kwestii <strong>ochrony</strong> łączności przyrodniczej<br />

jest przepis § 3, zgodnie z którym „przy<br />

projektowaniu i budowie sieci gazowej należy<br />

uwzględniać wymagania <strong>ochrony</strong> środowiska”.<br />

155 Ł. Oleszczuk i J. Jakiel słusznie postulują przyjęcie<br />

podstawy prawnej umożliwiającej wydanie<br />

odrębnego rozporządzenia „w sprawie warunków<br />

technicznych, jakim powinny odpowiadać<br />

przejścia dla zwierząt”. W zakres unormowania<br />

powinny wchodzić następujące kwestie: lokalizacja<br />

przejścia, określenie grupy zwierząt, dla<br />

których przeznaczone jest dane przejście, rozwiązanie<br />

wysokościowe przejścia: w poziomie<br />

obiektu liniowego, górne, dolne, wybór typu<br />

przejścia warunkowany odpowiednią matrycą<br />

podejmowania decyzji, gdzie wpływ mają czynniki<br />

takie jak znaczenie szlaku migracyjnego,<br />

liczba wędrówek zwierząt, plany odtworzenia<br />

lub wzmocnienia korytarza, natężenie ruchu<br />

(obecne i prognozowane), określenie parametrów<br />

technicznych, tj. szerokości, spadków podłużnych,<br />

elementów zagospodarowania powierzchni,<br />

po której będą przemieszczać się<br />

zwierzęta, elementów naprowadzających, dostosowanie<br />

parametrów technicznych w zakresie<br />

możliwości przyjęcia konkretnych rozwiązań<br />

zagospodarowania (np. pod kątem nasadzeń),<br />

zasady dopuszczenia wykorzystania<br />

przejścia przez ludzi i zwierzęta gospodarskie,<br />

określenie zakresu linii rozgraniczających, niezbędnych<br />

do wykonania obszarów naprowadzających,<br />

szczegółowe rozwiązania techniczne.<br />

[w:] Ocena efektywności polskich norm dotyczących<br />

przejść dla zwierząt i niezbędne kierunki<br />

zmian w prawie polskim w powyższym zakresie,<br />

2010. Trafne uwagi i postulaty przedstawiają<br />

także Jędrzejewski, W., Nowak, S., Kurek, R.,<br />

Mysłajek, R.W., Stachura, K., Zawadzka, B. [w:]<br />

Zwierzęta a drogi. Metody ograniczenia negatywnego<br />

wpływu dróg na populację dzikich

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!