Efektywność ochrony korytarzy ekologicznych. Koncepcja ... - WWF
Efektywność ochrony korytarzy ekologicznych. Koncepcja ... - WWF
Efektywność ochrony korytarzy ekologicznych. Koncepcja ... - WWF
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
108<br />
<strong>Efektywność</strong> <strong>ochrony</strong> <strong>korytarzy</strong> <strong>ekologicznych</strong>. <strong>Koncepcja</strong> zmian legislacyjnych<br />
i ich rolę w strukturze przyrodniczej obszaru,<br />
powinno być podporządkowane potrzebom zapewnienia<br />
prawidłowego funkcjonowania środowiska<br />
i zachowania różnorodności biologicznej;<br />
b) określenie ograniczeń wynikających<br />
z konieczności <strong>ochrony</strong> zasobów środowiska<br />
lub występowania uciążliwości i zagrożeń środowiska<br />
oraz wskazanie obszarów, na których<br />
ograniczenia te występują.<br />
145 NFOŚiGW i wojewódzkie fundusze prowadzą<br />
samodzielną gospodarkę finansową, pokrywając<br />
z posiadanych środków i uzyskiwanych<br />
wpływów wydatki na finansowanie zadań<br />
określonych w ustawie oraz kosztów działalności<br />
(art. 400q ust. 1 p.o.ś.).<br />
146 Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki<br />
Morskiej: z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie<br />
warunków technicznych, jakim powinny<br />
odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie<br />
(Dz. U. Nr 43, poz. 430 z późn. zm.) oraz z dnia<br />
30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych,<br />
jakim powinny odpowiadać drogowe<br />
obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U.<br />
Nr 63, poz. 735 z późn. zm.).<br />
147 Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki<br />
Morskiej z dnia 10 września 1998 r.<br />
w sprawie warunków technicznych, jakim powinny<br />
odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie<br />
(Dz. U. Nr 151, poz. 987).<br />
148 Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki<br />
Morskiej z dnia 31 sierpnia 1998 r.<br />
w sprawie przepisów techniczno-budowlanych<br />
dla lotnisk cywilnych (Dz. U. Nr 130, poz. 859,<br />
z późn. zm.) oraz rozporządzenie Ministra Infrastruktury<br />
z dnia 25 czerwca 2003 r. w sprawie<br />
warunków, jakie powinny spełniać obiekty<br />
budowlane oraz naturalne w otoczeniu lotniska<br />
(Dz. U. Nr 130, poz. 1192, z późn. zm.).<br />
149 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia<br />
26 października 2005 r. w sprawie warunków<br />
technicznych, jakim powinny odpowiadać telekomunikacyjne<br />
obiekty budowlane i ich usytuowanie<br />
(Dz. U. Nr 219, poz. 1864, z późn. zm.).<br />
150 Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 30<br />
lipca 2001 r. w sprawie warunków technicznych,<br />
jakim powinny odpowiadać sieci gazowe<br />
(Dz. U. Nr 97, poz. 1055).<br />
151 Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 21<br />
listopada 2005 r. w sprawie warunków technicznych,<br />
jakim powinny odpowiadać bazy<br />
i stacje paliw płynnych, rurociągi przesyłowe<br />
dalekosiężne służące do transportu ropy naftowej<br />
i produktów naftowych i ich usytuowanie<br />
(Dz. U. Nr 243, poz. 2063, z późn. zm.).<br />
152 Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 20<br />
kwietnia 2007 r. w sprawie warunków technicznych,<br />
jakim powinny odpowiadać budowle<br />
hydrotechniczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr<br />
86, poz. 579).<br />
153 Rozporządzenie Ministra Rolnictwa i Gospodarki<br />
Żywnościowej z dnia 7 października 1997<br />
r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny<br />
odpowiadać budowle rolnicze i ich usytuowanie<br />
(Dz. U. Nr 132, poz. 877, z późn. zm.).<br />
154 Na przykład w rozporządzeniu w sprawie warunków<br />
technicznych, jakim powinny odpowiadać<br />
sieci gazowe jedyną normą, którą można<br />
traktować jako odnoszącą się, chociażby pośrednio<br />
do kwestii <strong>ochrony</strong> łączności przyrodniczej<br />
jest przepis § 3, zgodnie z którym „przy<br />
projektowaniu i budowie sieci gazowej należy<br />
uwzględniać wymagania <strong>ochrony</strong> środowiska”.<br />
155 Ł. Oleszczuk i J. Jakiel słusznie postulują przyjęcie<br />
podstawy prawnej umożliwiającej wydanie<br />
odrębnego rozporządzenia „w sprawie warunków<br />
technicznych, jakim powinny odpowiadać<br />
przejścia dla zwierząt”. W zakres unormowania<br />
powinny wchodzić następujące kwestie: lokalizacja<br />
przejścia, określenie grupy zwierząt, dla<br />
których przeznaczone jest dane przejście, rozwiązanie<br />
wysokościowe przejścia: w poziomie<br />
obiektu liniowego, górne, dolne, wybór typu<br />
przejścia warunkowany odpowiednią matrycą<br />
podejmowania decyzji, gdzie wpływ mają czynniki<br />
takie jak znaczenie szlaku migracyjnego,<br />
liczba wędrówek zwierząt, plany odtworzenia<br />
lub wzmocnienia korytarza, natężenie ruchu<br />
(obecne i prognozowane), określenie parametrów<br />
technicznych, tj. szerokości, spadków podłużnych,<br />
elementów zagospodarowania powierzchni,<br />
po której będą przemieszczać się<br />
zwierzęta, elementów naprowadzających, dostosowanie<br />
parametrów technicznych w zakresie<br />
możliwości przyjęcia konkretnych rozwiązań<br />
zagospodarowania (np. pod kątem nasadzeń),<br />
zasady dopuszczenia wykorzystania<br />
przejścia przez ludzi i zwierzęta gospodarskie,<br />
określenie zakresu linii rozgraniczających, niezbędnych<br />
do wykonania obszarów naprowadzających,<br />
szczegółowe rozwiązania techniczne.<br />
[w:] Ocena efektywności polskich norm dotyczących<br />
przejść dla zwierząt i niezbędne kierunki<br />
zmian w prawie polskim w powyższym zakresie,<br />
2010. Trafne uwagi i postulaty przedstawiają<br />
także Jędrzejewski, W., Nowak, S., Kurek, R.,<br />
Mysłajek, R.W., Stachura, K., Zawadzka, B. [w:]<br />
Zwierzęta a drogi. Metody ograniczenia negatywnego<br />
wpływu dróg na populację dzikich