3. tbl 1. árg. Nóvember 2007 - Land og saga
3. tbl 1. árg. Nóvember 2007 - Land og saga
3. tbl 1. árg. Nóvember 2007 - Land og saga
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Svifryk 37<br />
með svifrykstilkynningum, <strong>og</strong> á<br />
köldum, þurrum <strong>og</strong> stillum vetrardögum<br />
ætti fólk sem er með<br />
viðkvæm öndunarfæri ekki að<br />
hlaupa, ganga eða hjóla meðfram<br />
aðalsamgönguæðunum í<br />
borginni.<br />
Þess fyrir utan er kostnaðurinn<br />
við lagfæringu á malbikinu<br />
gríðarlegur, en í fyrra þurfti að<br />
leggja 10.000 tonn af nýju malbiki<br />
vegna slits, sem að miklu<br />
leyti var tilkomið vegna nagladekkjanotkunar<br />
um helmings<br />
bílaeigenda í borginni.<br />
Færri hámarksdagar takmarkið<br />
Heilsuverndarmörk svifryks í<br />
Reykjavík eru 50 míkrógrömm á<br />
rúmmetra (µg/m3). Borgin hefur<br />
á undanförnum árum verið<br />
að undirbúa sig undir að ná Evrópusambandsstuðlum<br />
varðandi<br />
svifryksmengun, <strong>og</strong> er þar af<br />
leiðandi að trappa smám saman<br />
niður þá daga sem svifrykið fer<br />
yfir leyfileg heilbrigðismörk. Í ár<br />
mega þetta verða 23 dagar, en<br />
árið 2010 verða þeir eingöngu<br />
sjö.<br />
Verktakar rykbinda <strong>og</strong> nýr svifryksmælir<br />
á netinu<br />
En borgin sinnir fleiri mótvægisaðgerðum<br />
en þeim að kynna<br />
áhrif nagladekkjanna á mengun<br />
<strong>og</strong> heilsu fólks.<br />
Þegar nauðsyn krefur er rykbundið<br />
á götum borgarinnar<br />
með magnesíumklóríðblöndu,<br />
sem er umhverfisvæn rykbinding<br />
<strong>og</strong> er talin vera skaðlaus<br />
heilsu manna. Einnig eru göturnar<br />
sópaðar reglulega, því<br />
þó þrif á götum geri ekki mikið<br />
gagn þegar til styttri tíma er<br />
litið þar sem sópurinn nær ekki<br />
fínustu ögnunum, eru þau talin<br />
gagnleg þegar til lengri tíma er<br />
litið, þar sem stærri agnir ná þá<br />
ekki að brotna frekar niður.<br />
Nýverið voru settar reglur<br />
um rykbindingu vegna niðurrifs<br />
húsa í starfsleyfi hjá Reykjavíkurborg,<br />
þar sem verktaka er gert<br />
skylt að bleyta í húsinu meðan á<br />
framkvæmdum stendur.<br />
Jafnframt hefur Kristjáni L.<br />
Möller samgöngumálaráðherra<br />
verið sent bréf þar sem farið er<br />
fram á að hann stytti leyfistíma<br />
nagladekkja sem nú eru leyfð frá<br />
<strong>1.</strong> nóvember til 15. apríl. Stendur<br />
borgin einnig að athugun á kostum<br />
þess <strong>og</strong> göllum að taka upp<br />
gjaldtöku eða aðrar takmarkanir<br />
á notkun nagladekkja, í samvinnu<br />
við ríki <strong>og</strong> önnur sveitarfélög.<br />
Eins má finna nýjan vefsvifryksmæli<br />
á vef Reykjavíkurborgar,<br />
www.rvk.is.<br />
Sigrún María Kristinsdóttir<br />
Loftbóludekk<br />
Margir þeirra sem árum<br />
saman hafa stólað á nagladekkin<br />
þegar skammdegið<br />
fellur yfir hafa nú skipt yfir<br />
í loftbóludekk, sem þykja<br />
alls ekki síðri við íslenskar<br />
aðstæður. Samkvæmt rannsóknum<br />
á Bridgestone loftbóludekkjunum<br />
standast<br />
þau fyllilega samanburð við<br />
bestu gerðir nagladekkja<br />
hvað varðar hemlunarvegalengd<br />
<strong>og</strong> veggrip, hvort<br />
sem er í snjó eða hálku. Þau<br />
eru auk þess hljóðlátari <strong>og</strong><br />
mýkri en nagladekk, endingarbetri<br />
<strong>og</strong> menga mun<br />
minna, því loftbólurnar<br />
rífa ekki upp malbikið eins<br />
<strong>og</strong> naglarnir gera. Auk þess<br />
má nota þau allt árið um<br />
kring.<br />
Nagladekkin<br />
menga<br />
Sænskar kannanir sýna<br />
að venjulegur fólksbíll á<br />
nagladekkjum rífur upp<br />
sem nemur 27 grömmum<br />
af malbiki á hvern ekinn<br />
kílómeter. Samfélagslegur<br />
sparnaður er því mikill<br />
af notkun annars konar<br />
dekkja, svo sem loftbóludekkja,<br />
auk þess sem loftmengun<br />
minnkar sem því<br />
nemur.<br />
Dýrar<br />
viðgerðir<br />
Í ár var lagt nýtt slitlag<br />
á þrjá hluta Miklubrautarinnar<br />
fyrir alls 13,3 milljónir<br />
króna. Inni í þeirri<br />
tölu telst hvorki kostnaður<br />
við fræsun né kostnaður<br />
Reykjavíkurborgar sjálfrar<br />
við lagfæringu brunna <strong>og</strong><br />
niðurfalla <strong>og</strong> sópun.<br />
Ráð til að draga<br />
úr mengun:<br />
• Skilja bílinn eftir<br />
heima• Samnýta bíla<br />
• Draga úr hraða<br />
• Fækka ferðum á fólksbílum<br />
• Nota strætisvagna<br />
• Finna heilnæmar göngu<strong>og</strong><br />
hjólaleiðir fjarri ys <strong>og</strong><br />
þys umferðargatna