załącznik do uchwały - Polska Izba Inżynierów Budownictwa

SPRAWOZDANIE KRAJOWEJ RADY
Lp.
13.
Nazwa
izby okręgowej
Świętokrzyska
OIIB
Miejsce
zgłoszenia
a) zjazd
okręgowy
Nr
wn.
111
120
68
Treść wniosku Skierowany do: Autor wniosku
Wystąpienie z inicjatywą do ministra Infrastruktury o zmianę rozporządzenia MI z dnia 18 maja 2004 r. i ustawy z dnia 16 kwietnia 1993 r.
o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji.
Zmiana: rozp. MI z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych
kosztów prac projektowych oraz planowania kosztów robót budowlanych określanych w programie funkcjonalno-użytkowym (Dz. U. nr.
130, poz. 1389)
Ustawy dnia 16 kwietnia 1993 r. o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji (Dz. U. z 2003 r. nr 153, poz. 1503)
W sprawie
1. ustalania sposobu i podstawy obliczania rażąco niskiej ceny objętej ww. rozporządzeniem
2. doprecyzowania pkt 1 ust 1 art. 15 ustawy jw. przez podanie w wymiarze liczbowym, procentowym kiedy cena jest rażąco niska.(uzasadnienie
w załączniku)
KR PIIB
Stefan Czarniecki
(138))
Wniosek przyjąć i realizować w formie poparcia działań w tym zakresie Izby Projektowania Budowlanego.
Dot. Rażąco niskiej ceny w postępowaniu przetargowym.
W zawiązku z tym, że w wielu postępowaniach przetargowych – zarówno na projektowanie jak i na wykonywanie robót budowlanych, pojawia
się wiele ofert posiadających rażąco niską cenę wnioskuję, by KR PIIB podjęła starania o określenie formuły która pozwoli na egzekwowanie zapisu
ustawy „Prawo zamówień publicznych”. To znaczy – precyzyjne określenie formuły i kryteriów wykonawczych, które pozwolą ściśle określić
co uważa się za rażąco niską cenę. Szczegółowe kryteria powinny być określone w drodze rozporządzenia dla:
1. projektowania
2. wykonywania robót budowlanych
3. usług w procesie inwestycyjnym
4. dostaw sprzętu i materiałów
KR PIIB
Roman Karwowski
(143)
Wniosek przyjąć i realizować w formie poparcia działań w tym zakresie Izby Projektowania Budowlanego.
Postanowić przyznawanie uprawnień dla techników w ograniczonym zakresie i inżynierów w pełnym zakresie do wykonawstwa;
Wprowadzić uprawnienia kolejowe w specjalności drogowej SRK, elektrycznej lub w art. 14 poz. 2c dopisać drogowej; do poz. 5 dopisać
energetykę kolejową i SRK;
Złożyć protest przeciwko zakusom przekazania wydawania uprawnień kolejowych: drogowej, elektrycznej SRK do UTK,
Uznać praktykę zawodową na kolei przy diagnostyce jak dla dróg kołowych;
Brak w prawie budowlanym w art. 3 p. 3 pojęcia ekranu akustycznego
Odnośnie pierwszej części wniosku - działania zostały podjęte - PIIB wspólnie z PZiTB wystąpiła do Ministra Infrastruktury (30.09.2009r.)
o wprowadzenie odpowiedniego zapisu w ustawie Prawo budowlane. W art. 14 ust. 3 w pkt. 4) - do kierowania robotami budowlanymi w
ograniczonym zakresie, wprowadzić zapis b) posiadanie średniego wykształcenia zawodowego (z maturą) odpowiedniego dla danej specjalności
i dyplomu mistrza w odpowiednim zawodzie budowlanym oraz odbycia pięcioletniej praktyki na budowie. Odnośnie nadawania uprawnień
przez UTK - w piśmie PIIB ze stycznia 2010 r.. do Ministra Infrastruktury jednoznacznie stwierdzono, że wobec istnienia już odpowiedniego organu
do nadawania uprawnień kolejowych, jakim jest PIIB, powołanie drugiego organu upoważnionego do nadawania uprawnień budowlanych
do budowania i projektowania urządzeń kolejowych, jakim miałby być Urząd Transportu Kolejowego jest niewłaściwe i niecelowe.
Odnośnie tej części wniosku dot. wprowadzenia uprawnień kolejowych w specjalności drogowej SRK, oraz dopisania w art.14w poz.2c dopisać”
drogowej” a do poz.5 „energetyki kolejowej i SRK”, Komisja Prawno-Regulaminowa wnioskuje ,żeby w tej sprawie jednoznaczną opinię
wyraziła KKK.
Opinia KKK - Do KKK PIIB dnia 13 października 2010 r. wpłynęło pismo od Dyrektora Departamentu Inwestycji Kolejowych Ministerstwa Infrastruktury
z zapytaniem czy PIIB potwierdza potrzebę wprowadzenia uprawnień kolejowych w zakresie sterowania ruchem kolejowych na PKP
oraz nadawaniem tych uprawnień przez PIIB. Podano również że zrezygnowano z koncepcji nadawania uprawnień kolejowych przez Urząd
Transportu Kolejowego.
W odpowiedzi pismem KK-0058-0069(2)/10 z dnia 29.10.2010 r. PIIB stwierdziła, że sprawę nadawania uprawnień kolejowych należy uporządkować
kompleksowo w sposób prosty i jednoznaczny, ponieważ obecne regulacje prawne stanowią źródło wielu wątpliwości i różnych
interpretacji. Izba powinna orzekać o nadaniu uprawnień w specjalności kolejowej we wszystkich zakresach, zmiany wymaga jedynie merytoryczne
uporządkowanie tych zakresów, w podobny sposób jak to funkcjonowało w latach poprzednich. Polska Izba Inżynierów Budownictwa ma
przemyślane i przygotowane propozycje uporządkowania zapisów w odniesieniu do interesujących nas kolejowych uprawnień budowlanych.
KR PIIB Stanisław Rozin
49