16.11.2012 Views

Dómur Hæstaréttar Íslands í máli nr. 214/1978 - Ríkissaksóknari

Dómur Hæstaréttar Íslands í máli nr. 214/1978 - Ríkissaksóknari

Dómur Hæstaréttar Íslands í máli nr. 214/1978 - Ríkissaksóknari

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Þá ber um ákærða Sævar að staðfesta niðurstöðu héraðsdóms um upptöku á 2.5 kg af hassi<br />

samkvæmt 5. mgr. 5. gr. laga <strong>nr</strong>. 65/1974 og 2. mgr. 10. gr. reglugerðar <strong>nr</strong>. 390/1974.<br />

III.8.<br />

VII, kafli ákæru 8. desember 1976.<br />

Ákærur á hendur Kristjáni Viðari Viðarssyni.<br />

1. - 4. Með sk<strong>í</strong>rskotun til forsendna héraðsdóms ber að staðfesta úrlausn hans á þessum ákæraliðum.<br />

Brot ákærða Kristjáns Viðars eru réttilega til lagaákvæða færð. Staðfesta ber ákvæði héraðsdóms um<br />

fráv<strong>í</strong>sun á skaðabótakröfu Þorgils Axelssonar.<br />

III.9.<br />

VIII. kafli á kæru 8. desember 1976.<br />

Ákærur á hendur Albert Klahn Skaftasyni.<br />

1. Fallast ber á úrlausn héraðsdóms um þessa ákæruliði, og eru brot ákærða Alberts réttilega til<br />

lagaákvæða <strong>í</strong>ærð.<br />

2. Með sk<strong>í</strong>rskotun til forsendna héraðsdóms ber að fallast á úrlausn hans að þv<strong>í</strong> er þessa ákæruliði<br />

varðar, og eru brot ákærða réttlega færð til lagaákvæða.<br />

IV.<br />

Ákæra 16. mars 1977.<br />

A.<br />

R<strong>í</strong>kissaksóknari hefur lagt fyrir Hæstarétt mælingar á leiðum, sem ætla má, að ákærðu, Kristján,<br />

Sævar, Guðjón og Erla hafi ekið að kvöldi 19. nóvember 1974 frá Reykjavik að Dráttarbrautinni <strong>í</strong><br />

Keflav<strong>í</strong>k. Notast var við vegmæli bifreiðar, en vegalengdum s<strong>í</strong>ðan breytt <strong>í</strong> samræmi við skekkjustuðul,<br />

sent reistur er á samanburði við vegalengdir á Reflav<strong>í</strong>kurvegi, mældar af Vegagerð r<strong>í</strong>kisins, og þær<br />

vegalengdir, er vegmælir þeirrar bifreiðar sýndi, sem notuð var við kannanirnar.<br />

Leiðin frá Kjarvalsstöðum að Grýtubakka 10, Reykjavik, reyndist samkvæmt þessu vera 6;67I km.<br />

Þaðan að Hjallavegi 31 eru 5,274 km, en frá þeim stað að Ásvallagötu 46, 5;641 km og þaðan að<br />

Lambhóli við Starhaga 1,870 hm, en frá þeim stað að Ásvallagötu 46 1,789 km. Þaðan lá leiðin að<br />

Vatnsst<strong>í</strong>g 3, og reyndist hún 3,219 km. Akstursleið sú, sem valin var frá þeim stað að Aðalstöðinni <strong>í</strong><br />

Keflav<strong>í</strong>k, var samkvæmt þessari könnun 46,705 km.<br />

S<strong>í</strong>ðan var kannaður ökuhraði eftir þeirri t<strong>í</strong>malengd, sem akstur hvers áfanga tók samkvæmt skýrslum<br />

rannsóknarlögreglu. Miðað við skýrslur þessar reyndist ökuhraði frá Vatnsstig 3 að Aðalstöðinni <strong>í</strong><br />

Keflav<strong>í</strong>k vera að meðaltali 84,280 km/klst, .en á einstökum áfangaleiðum innan Reykjavikur frá 32,241<br />

til 45,431 km/klst.<br />

B. Hinn 11. janúar 1980 kom ákærða Erla fyrir sakadóm Reykjav<strong>í</strong>kur. Lýsti hún þv<strong>í</strong> yfir, að fyrri<br />

framburðir s<strong>í</strong>nir um ,för til Kaflav<strong>í</strong>kur 19. nóvember 1974 væru rangir og hún hefði ekki til Keflav<strong>í</strong>kur<br />

farið. Þá væru framburðir hennar um flutning á l<strong>í</strong>ki Geirfinns Einarssonar einnig rangir. Kvað ákærða<br />

Erla gæsluvarðhaldið hafa haft þvingandi áhrif á sig og valdið þv<strong>í</strong>, að hún hafi skýrt svo frá sem hún<br />

10

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!