swiat 07 - Świat Architektury

WYPOWIEDŹ EKSPERTA
CARBON
Parking wielopoziomowy w Kielcach to bardzo ciekawa inwestycja.
Powstające dotychczas obiekty tego rodzaju z zasady nie wyróżniały się
ciekawą architekturą. Parking w Kielcach stanowi więc swoisty wyjątek.
Architekci zdecydowali się na uwzględnienie w projekcie trzech rozwiązań
z palety naszych produktów.
Jako izolację cieplną pomieszczeń ogrzewanych zastosowano Capatect
KD system 600 z tynkiem silikonowym AmphiSilan Fassadenputz K20.
Rozwiązanie to zapewnia doskonałą izolacyjność cieplną, długotrwałą
odporność na zabrudzenia w połączeniu z trwałością koloru (formuła
CCC – Caparol Clean Concept ® ), a także ochronę przed rozwojem alg
i grzybów.
Poszczególne elementy parkingu pokryto dwoma rodzajami farb.
Powierzchnie żelbetowe (stropy garażu) zabezpieczono powłoką
Disbocret ® 515 Betonfarbe, chroniącą przed wnikaniem szkodliwych
substancji, wody i gazów oraz kryjącą rysy i pęknięcia. Natomiast
konstrukcje betonowe szpachlowane pokryto silikonową, odporną na
każde warunki atmosferyczne farbą AmphiSilan Plus.
Bożena Serwatka-Berbeć – Caparol Polska
• Strefa wjazdu
Bryła parkingu, którą architekci postrzegali
jako przemysłową, została ukształtowana
w sposób powściągliwy w duchu postmodernizmu.
Było to dla zastanego kontekstu
najkorzystniejsze i pozwalało na spełnienie
wymogów konserwatorskich. Nowa forma
nie konkuruje z żadną stylistyką i wizualnie
spaja pierzeje. Dzięki minimalnym, wręcz
szkicowym nawiązaniom do detali historycznych
projektanci uniknęli sztucznej dekoracji
fasad. Kolumnady są częścią układu konstrukcyjnego,
więc stanowią element funkcjonalny,
a nie tylko formalny. Dzięki ich obecności
na elewacji powstają głębokie światłocienie,
które zmieniają się w ciągu dnia. Płaszczyzny
fasad zostały wzbogacone o ruch, dynamikę
i współczesną rzeźbę. Inspiracją projektu
kolumnady portyku wejściowego była architektura
klasyczna. Proste rozwiązania nadają
budynkowi czytelną formę i stanowią nawiązanie
do historycznej elewacji.
Rozwiązania konstrukcyjne
82 świat architektury
Projektanci przyjęli monolityczny układ
konstrukcyjny, który pracuje w oparciu o słupy
i stropy. Zrealizowany został z żelbetu
na stopach fundamentowych wylewanych
na mokro. Na poziomach I, II i III
w oparciu o dodatkową strukturę nośną zamontowano
do głównej konstrukcji budynku
ściany osłonowe wykończone panelami HPL.
Z kolei kondygnacje 0 i I zostały obudowane
kratami stalowymi. Nad ciągami pieszymi zastosowano
zadaszenia z blachy trapezowej
o konstrukcji stalowej. Kolumny zewnętrzne (od
stron północnej i wschodniej) oraz wewnętrzne
(na ostatniej kondygnacji) zaprojektowano jako
monolityczne żelbetowe, o przekroju okrągłym
z głowicami stalowymi. Słupy zewnętrzne od
strony zachodniej zaprojektowano w oparciu
o przekrój prostokątny. Powyżej ostatniej kondygnacji
zastosowano podwójne rury stalowe
o przekroju okrągłym, które stanowią element
nośny zadaszenia. Zostały one ocynkowane
i pomalowane proszkowo.
Ściany działowe wykonano w różnych
technologiach – w zależności od funkcji,
którą miały pełnić. Pierwszą zastosowano
w pomieszczeniach, w których przewidziano
ocieplenie wewnętrzne. Mur z cegły
o grubości 12 cm na zaprawie cementowowapiennej
opuszczono 8 cm poniżej stropu
pomieszczenia i zachowano prześwit do
ścian zewnętrznych, także o wymiarze 8 cm.
W celu zamocowania całości zaprojektowano
wklejane w strop i ściany kotwy systemowe,
wprowadzone następnie w spoiny ściany
działowej. Drugą ścianę działową zastosowano
w pozostałych pomieszczeniach parkingu
i w budynku wystawienniczym. Mury o grubości
12 cm, z cegły, zostały wykonane na
całej wysokości pomieszczenia. W części naziemnej
znalazły się również ściany gipsowokartonowe
na ruszcie stalowym.
Ewakuację z budynku zapewniają obudowane
klatki schodowe, do których zapewniono
dostęp z każdej kondygnacji.
Żelbetowe trzony (ściany REI 60) są osłonięte
na całej wysokości i oddzielone od
przestrzeni parkingowej poprzez drzwi
o odporności ogniowej EI 30. Oddymianie
zrealizowano w oparciu o klapy dymowe
zlokalizowane na ostatniej kondygnacji.
Rozwiązania materiałowe
Izolacje termiczne na kondygnacjach
podziemnych oraz cokoły zaprojektowano
z płyt z polistyrenu ekstrudowanego o grubości
10 cm, które są mocowane systemowo
do podłoża. Ocieplenie pionowe części
wystawienniczej na kondygnacjach nadziemnych
opracowano z płyt wełny mineralnej.
Z tego materiału wykonano również izolację
stropodachu – grubość warstwy dochodzi
do 24 cm. Ściany i sufity zaplecza administracyjnego
w części parkingowej zaizolowano
pianką poliuretanową (8 cm), nakładaną
techniką natryskową. Izolacje termiczne posadzek
zaplecza administracyjnego, klatek
schodowych, ustępów ogólnodostępnych
i pomieszczeń technicznych wymagających
ogrzewanie zaprojektowano z płyt ze styropianu
fazowanego o grubości 6 cm.
Izolacje przeciwwodne poziome i pionowe
dla wszystkich elementów podziemnych
zaprojektowano uwzględniając okresowe,
niekorzystne warunki wodne. Przewidziano
powłoki z odpowiednich preparatów przeciwwodnych,
wzmacnianych siatką polipropylenową
sytuowaną między poszczególnymi
warstwami. Na stropach kondygnacyjnych
parkingu również zastosowano poziome
hydroizolacje. Kluczowym elementem było
uszczelnienie dylatacji – główne zabezpieczono
taśmami, zaś w obrębie posadzek zastosowano
dwukomponentową, elastyczną
masę na bazie wielosiarczków, układaną na
profilu wypełniającym. Uszczelniono także
przerwy robocze i szczeliny przy ścianach
i słupach. Dodatkowo, przed działaniem wody
i wilgoci zabezpieczono betonowe elementy
zewnętrzne i obiekty małej architektury.
Tzw. zimne fasady osłonowe, zlokalizowane
przy wejściach na klatki schodowe na
kondygnacjach nadziemnych, zaprojektowano
jako pojedyncze, mocowane punktowo
do wewnętrznego rusztu stalowego.
Zastosowano w nich szkło bezbarwne,
które pierwotnie miało być pokryte białym
nadrukiem wykonanym w technice sitodruku.
Elewacje szklane, oznaczone jako ciepłe
i usytuowane w części ekspozycyjnej, za-
• Unikalne elementy fasad
Jedyny na rynku zbrojony włóknem węglowym system ociepleń
CARBON zapewnia extremalną odporność fasad na uszkodzenia
mechaniczne i termiczne. Włókno węglowe jest jednym
z najtrwalszych materiałów na Ziemi. Dlatego system ociepleń
CARBON fi rmy Caparol wytrzymuje nawet 10-krotnie większe
obciążenia niż dotychczasowe rozwiązania.
Carbon – fasady nie do pobicia!
Caparol Polska Sp. zo.o.
ul. Baletowa 5c
02-867 Warszawa
e-mail: info@caparol.pl
Odporność na uderzenia w J (dżulach)
Infolinia: (22) 544 20 44
www.extremalnefasady.pl