26.04.2015 Views

POJISTNÉ ROZPRAVY - Pojistný obzor

POJISTNÉ ROZPRAVY - Pojistný obzor

POJISTNÉ ROZPRAVY - Pojistný obzor

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Tyto povinnosti tak omezují nutnost uchýlit se k soudu za účelem určit výši náhrady škody, čímž podstatně<br />

přispívají ke snížení zpoždění v náhradě škody.<br />

Přímý nárok poškozeného proti pojistiteli<br />

Aplikace zdůvodněného postupu při nabídce vyžaduje, aby oběti dopravních nehod měly právo postupovat<br />

přímo proti odpovědnostnímu pojistiteli (pojistitelům) osoby (osob) odpovědných za nehodu. To je důvod, proč je<br />

ve směrnicích stanoven přímý nárok (v této fázi pouze pro nehody, které se udály v zahraničí; pro ostatní nehody<br />

přijetím 5. motorové směrnice).<br />

Přímý nárok je také logickým doplňkem jmenování škodních zástupců pojišťovacími podniky. To kromě toho<br />

vylepšuje právní situaci osob, které byly poškozeny následkem dopravní nehody.<br />

A konečně je to protiváha k právu poškozeného přímo kontaktovat motorový garanční fond, když byla nehoda<br />

způsobena nezjištěným nebo neidentifi kovaným vozidlem (fond je také zavázán dát navrhovateli zdůvodněnou<br />

odpověď, pokud jde o jeho intervenci).<br />

Informační orgány pro oběti nehod<br />

Prozkoumejme logiku předchozího odstavce: za účelem mít užitek ze zdůvodněné nabídky na náhradu škody<br />

musí mít poškozený přímý nárok vůči pojišťovacímu podniku, kryjícímu odpovědnost vozidla zodpovědného<br />

za nehodu. Ale to rovněž předpokládá, že poškozený zná jméno a adresu pojistitele (nebo jeho škodního<br />

zástupce). Proto byl také ve 3. motorové směrnici stanoven princip práva poškozeného na informace a členské<br />

státy byly zavázány přijmout opatření, která by to garantovala.<br />

4. směrnice převedla tento princip za tímto účelem do konkrétních podmínek zřízením informačních orgánů<br />

(jejich kompetence je nyní omezena pouze na nehody, které se udály v zahraničí, a to do rozhodnutí o přijetí<br />

5. motorové směrnice) a vyjasnila rozsah práva poškozeného na informace. Dále byla dne 20. února 2003<br />

podepsána pod záštitou CEA dohoda k vyjasnění výměny informací mezi těmito orgány.<br />

Jakákoli oběť dopravní nehody smí tudíž kontaktovat informační orgán státu, ve kterém má poškozený bydliště,<br />

a obdržet bez zdržení výměnou za registrační číslo vozidla odpovědného za nehodu jméno a adresu<br />

pojišťovacího podniku kryjícího tuto odpovědnost z provozu vozidla, číslo pojistky a jméno a adresu škodního<br />

zástupce pojišťovacího podniku ve státě, ve kterém má bydliště. Poškozený tak může učinit maximálně do sedmi<br />

let a může rovněž za tímto cílem kontaktovat informační orgán státu, v němž je vozidlo registrováno, nebo státu,<br />

v němž se nehoda udála.<br />

215

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!