POJISTNÉ ROZPRAVY - Pojistný obzor

Nicméně za účelem omezit překážky volného pohybu vozidel by měla být zavedena určitá forma vzájemného
uznávání s cílem zrušit tyto kontroly nebo alespoň limitovat jejich rozsah. To je přesně to, co evropské státy učinily,
nejprve systémem zelených karet (který je stále v platnosti) a pak evropským systémem pojištění odpovědnosti
z provozu vozidla.
Systém zelených karet
Systém zelených karet, který nyní zahrnuje 44 zemí, byl původní odpovědí na problém naznačený výše. Tento
systém, vytvořený následně po doporučení přijatém dne 25. ledna 1949 Hospodářským výborem OSN pro
Evropu, je založen na síti profesionálních orgánů uznaných členskými státy - jež jsou známé jako „národní
pojišťovací kanceláře“ – které jsou všechny vzájemně propojeny přes bilaterální dohody, z nichž ty první
byly uzavřeny v padesátých letech, a to s primárním cílem usnadnit likvidaci škod zahrnujících odpovědnost
zahraničního motoristy.
Tyto orgány jsou sestaveny ze všech pojistitelů s povolením upisovat pojištění odpovědnosti z provozu vozidla
v každém členském státě pro účely:
• vydávání „mezinárodní pojišťovací zelené karty“ osvědčující fakt, že motorista cestující do cizí země skutečně
má pojistnou smlouvu, která pokrývá jeho odpovědnost v té zemi, aby řídil vozidlo,
• zaručení úhrady škody způsobené v zahraničí vozidlem registrovaným v daném státě a pojištěným pojistitelem
v tomto státě povoleným (a který je v tomto ohledu členem dané národní kanceláře),
• likvidace škod způsobených zahraničními motoristy a zejména odškodňování v první instanci rezidentů státu,
kteří jsou poškozenými (oproti následné úhradě národní kanceláří státu, v němž je vozidlo registrováno).
Těmito prostředky každý členský stát jednoduše ověřuje, že zahraniční vozidla vstupující na jeho území skutečně
mají platnou zelenou kartu (je to určitá forma vzájemného uznání, protože ačkoli úřady neověřují aktuálně pojistné
krytí spojené se zelenými kartami vydanými v jiných členských státech, jsou nicméně všichni jimi vázáni).
Takové kontroly jsou ještě dnes v účinnosti na vnějších hranicích Evropského společenství pro vozidla ze třetích
zemí vstupující na území členského státu a pro něž se nepoužijí pravidla stanovená ve směrnicích. Byly zrušeny
pro vozidla z 23 zemí Multilaterální dohody o zárukách - 18 zemí EHP a Chorvatska, Maďarska, Slovinska,
Slovenské republiky, České republiky, Kypru a Švýcarska – pro které registrační tabulky dostačují jako záruka, že
jsou předem pojištěny (viz dále).
205