правила Ñ‚ÐµÑ Ð½Ð¸Ñ‡ÐµÑÐºÐ¾Ð¹ эксплуатации Ð¶ÐµÐ»ÐµÐ·Ð½Ñ‹Ñ Ð´Ð¾Ñ€Ð¾Ð³ союза сср

требованиям габарита приближения строений С.
При введении в эксплуатацию подвижного состава, построенного по габариту Т,
сооружения и устройства, связанные с пропуском этого подвижного состава, должны
удовлетворять требованиям габарита приближения строений С и указаний МПС по его
применению.
Сооружения и устройства на территории депо, мастерских, грузовых дворов, складов,
речных и морских портов, заводов, фабрик и других промышленных предприятий, а также
сооружения и устройства между территориями промышленных предприятий должны
удовлетворять требованиям габарита приближения строений Сп, установленного
Государственным стандартом. Для сооружений и устройств, построенных до 1 января
1963 г., допускаются отступления от габарита приближения строений Сп, установленные
указаниями МПС по его применению.
§ 16. Расстояние между осями путей на перегонах двухпутных линий на прямых участках
должно быть не менее 4 100 мм.
На трехпутных и четырехпутных линиях расстояние между осями второго и третьего пути
на прямых участках должно быть не менее 5 000 мм.
Расстояние между осями смежных путей на станциях на прямых участках должно быть не
менее 4 800 мм, на второстепенных путях и путях грузовых дворов - не менее 4 500 мм.
При расположении главных путей на станциях крайними с разрешения МПС допускается
расстояние между ними 4 100 мм. Расстояние между осями путей, предназначенных для
непосредственной перегрузки грузов из вагона в вагон, может быть допущено 3 600 мм.
Горизонтальные расстояния на кривых участках между осями смежных путей и между
осью пути и габаритом приближения строений на перегонах и станциях устанавливаются
в Указаниях МПС по применению габаритов приближения строений.
§ 17. Погруженный на открытом подвижном составе груз (с учетом упаковки и крепления)
должен размещаться в пределах габарита погрузки, установленного МПС.
Выгруженные или подготовленные к погрузке около пути грузы должны быть уложены и
закреплены так, чтобы габарит приближения строений не нарушался.
Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1 200 мм
должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2,0 м, а при
большей высоте - не ближе 2,5 м.
Глава II
СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА
§ 18. Все элементы железнодорожного пути (земляное полотно, верхнее строение и
искусственные сооружения) по прочности, устойчивости и состоянию должны
обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими
конструкционными скоростями, установленными для локомотивов, обращающихся на
данном участке.
План и профиль пути
§ 19. Железнодорожный путь в отношении радиусов кривых, сопряжения прямых и
кривых, крутизны уклонов и сопряжения элементов профиля между собой в вертикальной
плоскости должен соответствовать утвержденным плану и профилю линии.
§ 20. Станции, разъезды и обгонные пункты, как правило, должны располагаться на
площадке; в отдельных случаях допускается расположение их на уклонах, не
превышающих 0,0015; в трудных условиях допускается увеличение уклонов, но, как
правило, не более чем до 0,0025.
В особо трудных топографических условиях на разъездах и обгонных пунктах
продольного или полупродольного типа, а с разрешения МПС и на промежуточных