правила Ñ‚ÐµÑ Ð½Ð¸Ñ‡ÐµÑÐºÐ¾Ð¹ эксплуатации Ð¶ÐµÐ»ÐµÐ·Ð½Ñ‹Ñ Ð´Ð¾Ñ€Ð¾Ð³ союза сср

Во всех случаях поезд должен обслуживаться не менее чем двумя лицами.
Для отдыха локомотивных бригад и кондукторов в пунктах оборота должны быть
специальные помещения.
Постановка локомотивов в поезда
§ 222. Действующие электровозы и тепловозы ставятся в голове поезда и управляются
машинистом из передней кабины. Тепловозы, .имеющие одну кабину управления, и
паровозы ставятся в голове поезда для движения передним ходом.
В поездах, которые следуют с двумя или тремя действующими локомотивами по всему
участку обращения, в голове поезда ставится локомотив, имеющий более мощные
компрессоры (паровоздушные насосы). Порядок прицепки к поездам действующих
локомотивов, которые следуют на часть участка, и условия их обращения,
обеспечивающие безопасность движения, устанавливаются начальником дороги.
При маневровых передвижениях управление локомотивом разрешается из любой
кабины. Для .маневровых передвижений локомотивов с двумя кабинами при следовании
из депо к составу и от состава в депо начальник дороги в зависимости от местных
условий при необходимости устанавливает порядок, обеспечивающий безопасность
движения и людей.
§ 223. Движение задним ходом локомотивов, имеющих одну кабину управления,
допускается только;
а) в поездах пригородных, хозяйственных, восстановительных, пожарных, передаточных
и вывозных; локомотивов без вагонов;
б) при следовании по подъездным и соединительным путям;
в) при производстве маневров;
г) при следовании вторым локомотивом при двойной тяге;
д) при отправлении поезда со станций, где отсутствуют или неисправны устройства для
поворота локомотивов;
е) при возвращении с поездом обратно на станцию отправления после подталкивания;
ж) при подталкивании поездов из одного пункта в оба направления, а также при
подталкивании поездов в пределах станций.
§ 224. Локомотивы, отправляемые в недействующем состоянии, должны быть
подготовлены к постановке в поезда и включаться в них в соответствии с инструкцией,
утвержденной МПС.
Недействующие локомотивы могут ставиться вслед за ведущим локомотивом при
следовании по двум и более дорогам в количестве, определенном МПС, а в пределах
дороги - начальником дороги.
Глава IV ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ
Общие требования
§ 225. Движением поездов на участке должен руководить только один работник -
дежурный поездной диспетчер, отвечающий за выполнение графика движения поездов
по обслуживаемому им участку.
Приказы дежурного поездного диспетчера подлежат безоговорочному выполнению
работниками, непосредственно связанными с движением поездов на данном участке.
Запрещается давать оперативные распоряжения по движению поездов на участке,
помимо дежурного поездного диспетчера.
§ 226. Каждая станция и путевой пост в части руководства движением поездов и каждый
поезд должны находиться одновременно в распоряжении только одного работника:
станция - дежурного по станции, а на участках, оборудованных диспетчерской
централизацией, - дежурного поездного диспетчера, пост - дежурного по посту, поезд -
машиниста ведущего локомотива (моторвагонного поезда).