пÑавила ÑÐµÑ Ð½Ð¸ÑеÑкой ÑкÑплÑаÑаÑии железнÑÑ Ð´Ð¾Ñог ÑоÑза ÑÑÑ
пÑавила ÑÐµÑ Ð½Ð¸ÑеÑкой ÑкÑплÑаÑаÑии железнÑÑ Ð´Ð¾Ñог ÑоÑза ÑÑÑ Ð¿Ñавила ÑÐµÑ Ð½Ð¸ÑеÑкой ÑкÑплÑаÑаÑии железнÑÑ Ð´Ð¾Ñог ÑоÑза ÑÑÑ
движению поездов и маневровой работе, проверяется ревизором движения и утверждается: а) для станций сортировочных и пассажирских, а также крупных грузовых и участковых (по перечню, установленному начальником дороги) - начальником службы движения дороги; б) для остальных станций – начальником отдела движения отделения дороги. К техническо-распорядительному акту прилагаются схематический план станции и в зависимости от местных условий необходимые инструкции. Выписки из техническо-распорядительного акта, заверенные начальником станции, должны находиться в помещениях дежурного по станции, маневрового диспетчера, дежурных по паркам и сортировочным горкам, исполнительных постов централизации, стрелочных постов, дежурного по локомотивному депо и осмотрщиков вагонов. Выписки должны содержать данные, необходимые для соответствующих работников. Форма техническо-распорядительного акта и инструкция по его составлению устанавливаются МПС. Эксплуатация стрелочных переводов § 180. Стрелки, расположенные на главных и приемо-отправочных путях, а также охранные, должны находиться в нормальном положении. В необходимых случаях в нормальном положении должны находиться отдельные стрелки, расположенные и на прочих станционных путях (ведущие на пути, выделенные для стоянки восстановительных и пожарных поездов, вагонов с разрядными грузами и цистерн со сжиженными газами, а также другие наиболее ответственные стрелки), что определяет начальник станции. Нормальным положением для стрелок является: а). входных на главных путях .станций однопутных линий - направление с каждого конца станции на разные пути; б). входных . на главных путях станций двухпутных линий - направление по соответствующим главным путям; в). всех остальных на главных путях перегонов и станций, за исключением стрелок, ведущих в предохранительные и улавливающие тупики, - направление по соответствующим главным путям; г). ведущих в предохранительные и улавливающие тупики, - направление в эти тупики. Для остальных стрелок нормальное положение-устанавливается начальником станции. На станциях с электрической централизацией установка стрелок в нормальное положение необязательна. На станциях малодеятельных линий, где обслуживание двух стрелочных постов осуществляется одним дежурным постовым стрелочником, а также где не предусмотрен штат работников службы движения, нормальное положение входных стрелок на главных путях однопутных линий устанавливается начальником отделения дороги. Нормальное положение стрелок должно быть указано в техническо-распорядительном акте станции и выписках из него, а также на .станинах стрелок .или кожухах приводов стрелок электрический централизации. Стрелки в другое положение могут переводиться: а) при приготовлении маршрутов для приема и отправления .поездов; б)при маневровой работе; в)при занятии путей подвижным составом; г)при очистке, проверке и ремонте стрелок. § 181. Стрелочный перевод, уложенный на перегоне, приписывается к одной из соседних станций или же у места ответвления устраивается пост. Порядок содержания в чистоте и исправности, освещения, осмотра и охраны этих стрелочных переводов, а также порядок хранения ключей от стрелок устанавливаются начальником отделения дороги.
§ 182. Каждый пост управления стрелками и сигналами должен находиться в ведении только одного работника, являющегося ответственным за перевод обслуживаемых им стрелок и сигналов и за безопасность движения: станционный пост централизации - в ведении дежурного сигналиста или дежурного по станции, стрелочный пост - дежурного постового или старшего стрелочника или дежурного по станции, пост централизации механизированной и автоматизированной сортировочной горки - дежурного оператора или дежурного по горке. Разрешается на отдельных станциях обслуживание двух стрелочных постов одним дежурным постовым стрелочником, а отдельных стрелок и постов - непосредственно дежурным по станции. Перечень таких станций устанавливается начальником отделения дороги. § 183. Для контроля за работой дежурных постовых стрелочников на станциях с большим путевым развитием или значительным объемом работы назначаются старшие стрелочники. На станциях, перечень которых устанавливается начальником отделения дороги, могут назначаться старшие стрелочники для непосредственного обслуживания стрелочного поста или для обслуживания поста и одновременно для контроля за работой постовых стрелочников других постов этого стрелочного района. На распорядительно-исполнительные посты централизации могут назначаться, кроме дежурных по станции, и дежурные сигналисты. § 184. Перед приемом и отправлением поезда должны запираться стрелки, непосредственно входящие в маршрут приема и отправления, а также охранные. Ключи от запертых стрелок, не оборудованных ключевой зависимостью, должны храниться у дежурного по станции или у старших стрелочников (где они имеются), а оборудованных - в исполнительном аппарате или централизаторе на стрелочном посту или в распорядительном аппарате дежурного по станции. Ключи от запертых стрелок, не оборудованных ключевой зависимостью, на перегонах, а также на приемо-отправочных путях промежуточных станций, при занятии этих путей составами (без локомотивов), отдельными вагонами или группами вагонов должны храниться у дежурного по станции. Порядок хранения ключей от других наиболее ответственных стрелок (ведущих на пути, выделенные для стоянки вагонов с разрядными грузами и цистерн со сжиженными газами, восстановительных и пожарных поездов, стрелок съездов между главными путями, улавливающих тупиков и т. п.) и перечень этих стрелок по каждой станции устанавливаются начальником отделения дороги. § 185. Перевод и замыкание централизованных стрелок при приготовлении маршрута для приема или отправления поездов производятся дежурным по станции или по его указанию дежурным сигналистом. Перевод и запирание нецентрализованных стрелок при приготовлении маршрута для приема или отправления поездов производятся! дежурным постовым стрелочником или старшим стрелочником (при непосредственном обслуживании им поста) только по указанию дежурного по станции или лично дежурным по станции при обслуживании им стрелок. При приготовлении маршрута для приема или отправления поездов перевод стрелок другими лицами запрещается. Перевод стрелок при маневровых передвижениях производится сигналистами или стрелочниками по распоряжению лица, руководящего маневрами. При маневровых передвижениях на станциях с электрической централизацией в случаях передачи стрелок с центрального в местное управление, а также при производстве маневров на нецентрализованных стрелка; не обслуживаемых стрелочниками, допускается перевод стрелок работниками составительских или локомотивных бригад, кондукторами, дежурными по паркам, дежурным по станции, начальником станции, весовщиками, работниками локомотивного и вагонного депо и другими работниками. Перечень станций с указанием номеров таких стрелок, а также работников, которым разрешается их перевод при производстве маневров, и порядок перевода стрелок устанавливаются начальником отделения дороги.
- Page 1 and 2: Министерство путей
- Page 3 and 4: РАЗДЕЛ I ОБЩИЕ ОБЯЗ
- Page 5 and 6: РАЗДЕЛ II СООРУЖЕНИ
- Page 7 and 8: станциях, на которы
- Page 9 and 10: перекрестные перев
- Page 11 and 12: соединительных пут
- Page 13 and 14: При ремонте пути и
- Page 15 and 16: в) в районах с часты
- Page 17 and 18: При автоматической
- Page 19 and 20: помощнику. Автомат
- Page 21 and 22: В провода поездной
- Page 23 and 24: Глава VI СООРУЖЕНИЯ
- Page 25 and 26: Глава VII ОСМОТР СОО
- Page 27 and 28: дежурного поездног
- Page 29 and 30: Впредь до модерниз
- Page 31 and 32: обеспечивающие соб
- Page 33 and 34: Порядок предъявлен
- Page 35: исчислении. Показа
- Page 39 and 40: передвижения, а пер
- Page 41 and 42: маневровые локомот
- Page 43 and 44: отдельных категори
- Page 45 and 46: Во всех случаях пое
- Page 47 and 48: путей. Перечень так
- Page 49 and 50: уведомления о приб
- Page 51 and 52: проследовал в полн
- Page 53 and 54: Светофор с одним же
- Page 55 and 56: электрифицированн
- Page 57 and 58: трудно различимы; г
- Page 59 and 60: станцией. Межстанц
- Page 61: контейнерным пункт
§ 182. Каждый пост управления стрелками и сигналами должен находиться в ведении<br />
только одного работника, являющегося ответственным за перевод обслуживаемых им<br />
стрелок и сигналов и за безопасность движения: станционный пост централизации - в<br />
ведении дежурного сигналиста или дежурного по станции, стрелочный пост - дежурного<br />
постового или старшего стрелочника или дежурного по станции, пост централизации<br />
механизированной и автоматизированной сортировочной горки - дежурного оператора<br />
или дежурного по горке.<br />
Разрешается на отдельных станциях обслуживание двух стрелочных постов одним<br />
дежурным постовым стрелочником, а отдельных стрелок и постов - непосредственно<br />
дежурным по станции. Перечень таких станций устанавливается начальником отделения<br />
дороги.<br />
§ 183. Для контроля за работой дежурных постовых стрелочников на станциях с большим<br />
путевым развитием или значительным объемом работы назначаются старшие<br />
стрелочники. На станциях, перечень которых устанавливается начальником отделения<br />
дороги, могут назначаться старшие стрелочники для непосредственного обслуживания<br />
стрелочного поста или для обслуживания поста и одновременно для контроля за работой<br />
постовых стрелочников других постов этого стрелочного района.<br />
На распорядительно-исполнительные посты централизации могут назначаться, кроме<br />
дежурных по станции, и дежурные сигналисты.<br />
§ 184. Перед приемом и отправлением поезда должны запираться стрелки,<br />
непосредственно входящие в маршрут приема и отправления, а также охранные.<br />
Ключи от запертых стрелок, не оборудованных ключевой зависимостью, должны<br />
храниться у дежурного по станции или у старших стрелочников (где они имеются), а<br />
оборудованных - в исполнительном аппарате или централизаторе на стрелочном посту<br />
или в распорядительном аппарате дежурного по станции.<br />
Ключи от запертых стрелок, не оборудованных ключевой зависимостью, на перегонах, а<br />
также на приемо-отправочных путях промежуточных станций, при занятии этих путей<br />
составами (без локомотивов), отдельными вагонами или группами вагонов должны<br />
храниться у дежурного по станции. Порядок хранения ключей от других наиболее<br />
ответственных стрелок (ведущих на пути, выделенные для стоянки вагонов с разрядными<br />
грузами и цистерн со сжиженными газами, восстановительных и пожарных поездов,<br />
стрелок съездов между главными путями, улавливающих тупиков и т. п.) и перечень этих<br />
стрелок по каждой станции устанавливаются начальником отделения дороги.<br />
§ 185. Перевод и замыкание централизованных стрелок при приготовлении маршрута для<br />
приема или отправления поездов производятся дежурным по станции или по его<br />
указанию дежурным сигналистом.<br />
Перевод и запирание нецентрализованных стрелок при приготовлении маршрута для<br />
приема или отправления поездов производятся! дежурным постовым стрелочником или<br />
старшим стрелочником (при непосредственном обслуживании им поста) только по<br />
указанию дежурного по станции или лично дежурным по станции при обслуживании им<br />
стрелок.<br />
При приготовлении маршрута для приема или отправления поездов перевод стрелок<br />
другими лицами запрещается.<br />
Перевод стрелок при маневровых передвижениях производится сигналистами или<br />
стрелочниками по распоряжению лица, руководящего маневрами.<br />
При маневровых передвижениях на станциях с электрической централизацией в случаях<br />
передачи стрелок с центрального в местное управление, а также при производстве<br />
маневров на нецентрализованных стрелка; не обслуживаемых стрелочниками,<br />
допускается перевод стрелок работниками составительских или локомотивных бригад,<br />
кондукторами, дежурными по паркам, дежурным по станции, начальником станции,<br />
весовщиками, работниками локомотивного и вагонного депо и другими работниками.<br />
Перечень станций с указанием номеров таких стрелок, а также работников, которым<br />
разрешается их перевод при производстве маневров, и порядок перевода стрелок<br />
устанавливаются начальником отделения дороги.
Change language