правила Ñ‚ÐµÑ Ð½Ð¸Ñ‡ÐµÑÐºÐ¾Ð¹ эксплуатации Ð¶ÐµÐ»ÐµÐ·Ð½Ñ‹Ñ Ð´Ð¾Ñ€Ð¾Ð³ союза сср

исчислении.
Показание времени на часах должно быть одинаковым на всей сети железных
дорог.
В служебных помещениях, в парках крупных станций, на пассажирских платформах и в
помещениях для пассажиров должны быть установлены часы. Установка, ремонт и
содержание настенных и наружных часов, находящихся в местах работы лиц, связанных
с движением поездов и обслуживанием пассажиров, возлагаются на работников службы
сигнализации и связи.
Глава II
РАЗДЕЛЬНЫЕ ПУНКТЫ
§ 173. Движение поездов производится с разграничением их раздельными пунктами.
Раздельными пунктами являются станции, разъезды, обгонные пункты -и путевые посты,
а при автоблокировке-и проходные светофоры.
§ 174. Границами станции являются:
а) на однопутных участках – входные светофоры или семафоры;
б) на двухпутных участках по каждому в отдельности главному пути - с одной стороны
входной светофор или семафор, а с другой стороны - сигнальный знак "Граница станции",
установленный на расстоянии не менее 50 м за последним выходным стрелочным
переводом.
На двухпутных участках, оборудованных двусторонней автоблокировкой, границей
станции по каждому в отдельности главному пути являются входные светофоры.
§ 175. Каждый раздельный пункт, вспомогательный пост и пассажирский остановочный
пункт должен иметь наименование или номер. Наименование должно быть помещено на
пассажирском здании (здании поста) >как с фасада, так и с обеих сторон подхода
поездов.
На пассажирских остановочных пунктах, расположенных на участках с интенсивным
движением пригородных поездов, наименование пункта, кроме того, должно указываться
в нескольких местах вдоль пассажирской платформы.
§ 176. Железнодорожные пути делятся на главные на перегонах, станционные (в том
числе главные на станциях) и специального назначения.
Все пути в пределах станционной территории, за исключением переданных в ведение
других служб и организаций, находятся в распоряжении начальника станции.
§ 177. На станциях каждый путь, стрелочный перевод, станционный пост централизации и
стрелочный пост, а на перегонах каждый главный путь должен иметь номер.
Запрещается устанавливать одинаковые номера путям, стрелочным переводам и постам
в пределах одной станции. На станциях, имеющих отдельные парки, не допускается
устанавливать одинаковые номера путям в пределах одного парка.
Порядок нумераций путей и стрелочных переводов устанавливается МПС.
Глава III ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ
Общие требования
§ 178. Порядок использования технических средств станции устанавливается техническораспорядительным
актом, которым регламентируется безопасный и беспрепятственный
прием, отправление и проследование поездов по станции, а также безопасность
внутристанционной маневровой работы.
Порядок, установленный техническо-распорядительным актом, является обязательным
для работников всех служб.
§ 179. Техническо-распорядительный акт станции составляется начальником станции в
соответствии с настоящими Правилами, Инструкцией по сигнализации и Инструкцией по