правила Ñ‚ÐµÑ Ð½Ð¸Ñ‡ÐµÑÐºÐ¾Ð¹ эксплуатации Ð¶ÐµÐ»ÐµÐ·Ð½Ñ‹Ñ Ð´Ð¾Ñ€Ð¾Ð³ союза сср

Глава VII
ОСМОТР СООРУЖЕНИЙ И УСТРОЙСТВ И ИХ РЕМОНТ
Осмотр сооружений и устройств
§ 125. Сооружения, устройства и служебно-технические здания должны систематически
тщательно осматриваться порядком и в сроки, установленные соответствующими
положениями и инструкциями.
Осмотр сооружений, устройств и служебно-технических зданий возлагается на
работников, непосредственно их обслуживающих, и начальников станций, депо,
дистанций или участков, в ведении которых находятся эти сооружения и устройства.
Стрелочные переводы на главных и приемо-отправочных путях, кроме того, не реже
одного раза в месяц должны осматриваться начальником станции совместно с дорожным
мастером и электромехаником СЦБ.
Результаты осмотра и необходимые мероприятия по устранению обнаруженных
неисправностей заносятся в специальный журнал осмотра, в котором отмечается также
время устранения неисправностей и выполнения намеченных мероприятий.
§ 126. Начальники дорог, служб и отделений дорог должны систематически проверять в
линейных подразделениях состояние хозяйства и дисциплины работников и проводить
необходимые меры, гарантирующие безопасность движения и содержание всех
элементов хозяйства в исправности.
Ремонт сооружений и устройств
§ 127. Ремонт сооружений и устройств должен производиться при обеспечении
безопасности движения и, как правило, без нарушения графика движения поездов.
Для производства больших по объему ремонтных и строительных работ в графике
движения поездов должны предусматриваться окна, как правило, в светлое время суток и
учитываться ограничения скорости, вызываемые этими работами. Перечень таких работ
и порядок предоставления и использования окон в графике движения поездов
устанавливаются в инструкции МПС.
Для выполнения работ по текущему содержанию пути, контактной сети и устройств СЦБ,
где окна для ремонтных и строительных работ не предусмотрены, в светлое время суток
должно предоставляться регламентированное время продолжительностью не менее 1 ч
порядком, установленным начальником дороги, при сохранении необходимых размеров
движения.
На участках с особо интенсивным движением поездов окна в графике движения для
производства ремонтных и строительных работ могут предусматриваться и в темное
время суток. Перечень работ, которые могут выполняться в темное время суток,
устанавливается МПС, а порядок использования окон - начальником дороги.
Работы по ремонту пути, контактной сети, устройств СЦБ и связи и других сооружений и
устройств, для выполнения которых окна в графике движения поездов не предусмотрены,
должны производиться, как правило, без закрытия перегона, в периоды наименее
интенсивного движения.
Если выполнение этих работ вызывает необходимость перерыва в движении, точный
срок их начала и окончания устанавливается начальником отделения дороги совместно с
руководителем работ.
На время производства работ, вызывающих перерыв движения, а также для
производства которых в графике движения предусмотрены окна, руководитель работ
обязан установить постоянную связь (телефонную или по радио) с дежурным поездным
диспетчером.
На участках, где окна в графике движения поездов предусматриваются в темное время
суток, руководитель работ обязан обеспечить освещение по установленным МПС нормам