правила Ñ‚ÐµÑ Ð½Ð¸Ñ‡ÐµÑÐºÐ¾Ð¹ эксплуатации Ð¶ÐµÐ»ÐµÐ·Ð½Ñ‹Ñ Ð´Ð¾Ñ€Ð¾Ð³ союза сср

Связь
§ 99. На всех участках должна быть поездная диспетчерская, поездная межстанционная,
постанционная, линейно-путевая и стрелочная связь, а на электрифицированных
участках и энергодиспетчерская связь.
Кроме того, на дорогах должны быть магистральная, дорожная, дорожная
распорядительная, местная и другие виды связи для руководства движением поездов и
работой линейных подразделений.
Участки с электрической и тепловозной тягой должны быть оборудованы поездной
радиосвязью.
Участки с интенсивным движением поездов, оборудованные автоблокировкой и участки с
кабельными линиями связи должны иметь перегонную телефонную связь, а также
служебную связь электромехаников СЦБ и связи.
§ 100. Устройства поездной радиосвязи должны обеспечивать непрерывную надежную
двустороннюю связь между дежурным поездным диспетчером и машинистами
локомотивов, находящихся в пределах диспетчерского участка, а также между
машинистом локомотива, находящегося на перегоне, и дежурным по ближайшей станции.
Эти устройства должны обеспечивать надежную связь машинистов локомотивов между
собой на расстоянии не менее 3 км.
Устройства маневровой радиосвязи должны обеспечивать надежную двустороннюю связь
маневрового диспетчера (дежурного по станции, составителя поездов) с машинистами
маневровых локомотивов в пределах всей территории станции, а на крупных станциях - в
пределах маневрового района.
Устройства громкоговорящего оповещения должны обеспечивать хорошую слышимость в
пределах парка. Эти устройства должны иметь направленное действие для уменьшения
шума за территорией железной дороги.
Устройства радиосвязи и громкоговорящего оповещения, применяемые для передачи
указаний и сигналов о маневровых передвижениях, должны быть постоянно включены,
обеспечивать непрерывное действие каналов связи, иметь контроль включенного
состояния и удовлетворять техническим требованиям и нормам содержания,
установленным в инструкции МПС.
§ 101. Запрещается пользоваться поездной диспетчерской и стрелочной связью для
переговоров по вопросам, не связанным с движением поездов.
Запрещается включение в сеть стрелочной связи других телефонов, кроме
исполнительных постов централизации, стрелочных постов и дежурного по станции.
В провода поездной диспетчерской связи допускается включение только телефонов
дежурных по станциям, маневровых диспетчеров, операторов, дежурных по
локомотивным депо, подменным пунктам, энергодиспетчеров и локомотивных
диспетчеров. На участках с диспетчерской централизацией в провода поездной
диспетчерской связи допускается включение телефонов дежурных по переездам
порядком, установленным МПС.
На станциях, где нет штата работников' службы движения или при наличии штата не
предусмотрено круглосуточное дежурство, разрешается включение в поездную
диспетчерскую связь телефонов, установленных в квартирах начальников станций,
электромехаников и электромонтеров СЦБ. На электрифицированных участках с
телеуправлением устройствами энергоснабжения разрешается включение в поездную
диспетчерскую связь телефонов, установленных в квартирах электромехаников тяговых
подстанций. Включение телефонов, установленных в квартирах, производит дежурный
поездной диспетчер специальным прибором и только на время переговоров.
Допускается временно включать в провода поездной диспетчерской связи на перегонах
переносные телефоны машинистов локомотивов и водителей автодрезин (при
вынужденной остановке поезда), начальников восстановительных и пожарных поездов,
электромехаников СЦБ и руководителей восстановительных и путевых работ и работ по
контактной сети.