Ostatni rejs U-boota 234(2) Jakie tajemnice wiózł hitlerowski okręt ...

16
środa 24 września 2008
Nowoczesny, innowacyjny
kształt nowego SEAT-a Ibizy
wywodzi się z nowego
języka projektowego. Pełen
ekspresji, sportowy charakter
samochodu jest podkreślany
przez jego „wzornictwo
strzały” („Arrow Design”),
które odwołuje się do prostszych,
ostrzejszych linii geometrycznych.
rzód samochodu wyglą-
P
da bardziej agresywnie ze
względu na umiejscowienie reflektorów
oraz osłony chłodnicy.
Obydwa elementy zostały obniżone,
nadając całości kształt grotu
strzały.
W stylistyce Ibizy pojawił
się nowy, bardzo ważny ele-
Nowy Seat Iiza
ment podkreślający sportowy
charakter samochodu – mocno
zaznaczona linia tylnej krawędzi,
wznosząca się ponad tylnymi
nadkolami i nadająca tyłowi
pojazdu wrażenie mocy.
Dynamiczna linia, charakteryzująca
sylwetki aktualnych
modeli firmy SEAT, nadaje specjalnego
znaczenia nowej Ibizie.
W nowym modelu została dodatkowo
narysowana nowa linia,
która rozpoczyna się na klapie
z boku karoserii oraz na tylnych
światłach, tworząc idealne
wrażenie wizualnej ciągłości linii
bagażnika i kontrastując z linią
biegnącą wzdłuż, począwszy
od przodu, ponad drzwiami oraz
w dół, kończąc się w centrum
tylnych nadkoli.
Sportowy charakter oraz młodzieńczy
wygląd nowego SE-
AT-a Ibiy jest dodatkowo podkreślany
przez boczne lusterka,
zamocowane poniżej linii okien
oraz uwypuklony przez rozbudowane
wloty powietrza, umiejscowione
poniżej przedniego zderzaka.
Wewnętrzne wymiary samochodu
pozostały nienaruszone,
zapewniając wrażenie przestrzeni
oraz praktyczności. Pierwsza
rzecz, która zwraca uwagę,
to sportowa pozycja kierowcy,
która została obniżona o 22 mm
w porównaniu do poprzedniego
modelu. Tak pasażerowi, jak
i kierowcy zapewniono 986 mm
(20 mm więcej) przestrzeni do
poziomu dachu oraz 60 mm (16
mm więcej) od głowy, do miejsca
w których zbiegają się dach
oraz drzwi.
Pojazd został wydłużony o 99
mm a pojemność jego bagażnika
wynosi 292 litry (25 litrów więcej,
w porównaniu do poprzedniego
modelu Ibizy). W wybranych
wersjach, boczna tapicerka
bagażnika zawiera siatki umożliwiające
przechowywanie małych
przedmiotów oraz zawiera
wnękę z paskiem, przeznaczoną
do przechowywania pojemnika
z żarówkami. Wokół zamka
umieszczono również wnękę
oraz mocowania, przeznaczone
do przechowywania trójkąta
awaryjnego. Zamontowano
także cztery dodatkowe uchwyty,
umożliwiające przyczepienie
siatki mocującej.
Nowo zaprojektowana sportowa
deska rozdzielcza ze skierowaną
w stronę kierowcy tablicą
przyrządów, zawiera dwa duże,
okrągłe zegary, zapewniając
ich dobrą widoczność. Wybrane
powierzchnie deski rozdzielczej
są miękkie w dotyku i charakteryzują
się szerszą gamą kolorów,
w tym jasnymi odcieniami.
W porównaniu do poprzedniego
modelu, we wnętrzu można
znaleźć dużo więcej elementów
pokrytych lakierem, w tym
również o metalizowanych odcieniach.
Nowe, okrągłe dysze
nawiewu zapewniają dore nakierowanie
strumieni powietrza
i gwarantują większy komfort
w przestrzeni pasażerów.
Choć oferta silników, dostępnych
wraz z nowym SEAT-em
Ibizą będzie stopniowo poszerzana,
początkowa gama obejmuje
cztery różne jednostki napędowe
– trzy silniki benzynowe
oraz jeden silnik wysokoprężny.
Każdy z nich jest połączony
z manualną, pięciostopniową
skrzynią biegów i spełnia ostre
normy emisji EU4.
Najmniejszy z oferowanych
silników benzynowych, o pojemności
1,2 litra, posiada trzycylindrowy
blok, jest wyposażony
w cztery zawory na cylinder
oraz w układ wielopunktowego
wtrysku paliwa. Silnik ten osiąga
moc 70 KM i maksymalny moment
obrotowy, wynoszący 112
Nm przy 3000 obrotów na minutę,
zapewniając równocześnie
wyjątkowo niskie zużycie paliwa
oraz osiągi. Średnie zużycie
paliwa dla tej jednostki napędowej
wynosi 5,9 litra benzyny na
100 km, a poziom emisji CO2
wynosi 139 g/km.
Pośrednia jednostka benzynowa
o pojemności 1,4 litra, jest
silnikiem czterocylindrowym,
o 16 zaworach, wyposażonym
w układ wielopunktowego wtrysku
paliwa. Silnik ten osiąga
moc 85 KM i maksymalny moment
obrotowy wynoszący 132
Nm przy 3800 obrotach na minutę.
Tak, jak w przypadku najmniejszego
silnika, również i ta
jednostka napędowa zapewnia
doskonałą równowagę pomiędzy
osiągami, zużyciem paliwa oraz
poziomem emisji CO2. Średnie
zużycie paliwa wynosi w tym
przypadku 6,2 litra benzyny na
100 km, a poziom emisji CO2
wynosi 149 g/km.
Najmocniejszą benzynową
jednostką napędową jest czterocylindrowy
silnik o pojemności
1,6 litra, o 16 zaworach, wyposażony
w układ wielopunktowego
wtrysku paliwa. Osiąga on
moc 105 KM (77kW) oraz maksymalny
moment obrotowy, wynoszący
153 Nm przy 3800 obrotach
na minutę. Mimo zwiększonych
osiągów, jego średnie
zużycie paliwa utrzymano na poziomie
6,6 litra benzyny na 100
km, a poziom emisji CO2 pozostał
poniżej 160 g, wynosząc dokładnie
157 g/km.
Producent przewiduje w gamie
jednostek napędowych trzy
jednostki wysokoprężne. Najsłabsza
to 3-cylindrowy silnik
TDI o pojemności 1,4 litra, osiągający
moc 80 KM przy 4000
obrotów na minutę i maksymalny
moment obrotowy wynoszący
195 Nm przy 2200 obrotów
na minutę. Mocniejsze jednostki
to dwie wersje silnika TDI o pojemności
1,9 litra osiągające kolejno
moc 90 KM i 105 KM oraz
maksymalny moment obrotowy,
wynoszący odpowiednio 210
Nm w zakresie 1800-2500 obrotów
na minutę i 240 Nm przy
1900 obrotów na minutę. Silniki
te zużywają średnio od 4,3 do 4,7
litra ropy na 100 km. (mat)
Nową Ibizę można
oglądać, testować
i… kupować
w salonach firmy
CAR JAVI
od 25 września.
Tego dnia bowiem
o godzinie 19
w salonie
przy ul. Lutyckiej 95
w Poznaniu
odbędzie się pierwsza
prezentacja tego
modelu.