pravilnik o zvanjima i ovlašćenjima o osposobljenosti pomoraca

132
rasprskača/gorionika
10. Otpadne vode
11.Komprimiranog vazduha
12. Hidrauličkog pogona
Koristite odgovarajuće si mbole za
prikaz na skica ma (šemama):
– ventila (označiti njihovu
upotrebu)
– sigurnosnih (prekotla čnih)
ventila
– ispušnih ventila
– vazdušnih pipaca
– filter jedinice, te vrijeme između
prečišćavanja
– daljinskog upravljanje u nuždi
– prelivnih sistema za pre krcaj
goriva
– pumpe za pražnjenje kaljuže u
nuždi
– sondi i odušnika ta nkova
– tipa pumpe u upotrebi
– tipa elektromotora
– tipa uputnika elektro motora
Napomena: Asistent mašine ne smije ulaziti u zatvorene prostore bez dozvole odgovarajučeg višeg oficira
Od vitalne je važnosti da oficir mašine zna položaj svih cjevovoda na brodu, posebno u mašinskom prostoru. Isto tako je važno znati
vrstu, pritisak i temperaturu fluida koji prenosi cijevovod. U tom pogledu taj cjevovod mora biti pravilno obilježen oznakom fluida koji
se prenosi, te smjerom kretanja, pritiskom, odnosno temperaturom i mogućim opasnostima. Oznake trebaju biti svjetlih boja, s
uputstvima istaknutim na vidnom mjestu, a koje kazuju što određena boja ili oznaka znači.
Rastavljanje bilo koje cijevi ne smije početi prije nego što se ispune svi sigurnosni uslovi, što znači da moramo spriječiti bilo kakvu
mogućnost dotoka fluida u dotični dio cjevovoda. Potrebno je upisati u mašinski dnevnik kad je neki dio sistema cjevovoda izolovan.
Nakon montaže cjevovoda kad se ponovno propušta fluid, treba vršiti strogi nadzor istog uz pažljiv rad. To se posebino odnosi na
parne sisteme cjevovoda, gdje postoji mogućnost kondezacije pare i tzv. efekta »vodenog čekiča« koji može prouzrokovati ozbiljne
štete.
Tokom praćenja cjevovoda potrebno se upoznati s konstruktivnim rješenjem djelova istog, a koji kompenziraju linearno rastezanje
(lira, harmonika cijev i sl.) cjevovoda.
Oficir mašine mora upoznati položaje i funkciju svih ventila i raznih djelova (kao što su prečistači, sigurnosni otpusnici i sl.) na
različitim cijevnim linijama i sistemima.
Od posebne je važnosti funkcionalno održavanje uređaja za rad u nuždi s dislociranom kontrolom u odnosu na mjesta gdje se
nalaze ventili ili sklopovi.
Potrebno je kod cjevovoda goriva uočiti i upoznati sve što je predviđeno da bi se izbjeglo zaprljanje prostora i okoline.
Pri pražnjenju kaljuže u more trebaju se preduzeti posebni koraci kako bi se spriječilo zagađenje mora. Radi te predrostrožnosti u
slučaju nužde mogu se upotrebljavati i druge dodatne pumpe koje imaju veći kapacitet od uobičajnih kaljužnih pumpi.
Kada upoznajete cjevovode zapamtite položaj i značaj svih ventila za upravljanje.
Ukoliko se koristi uređaj za preventivu od zagađivanja treba isti upisati u knjigu za praćenje maziva.
2. TANKOVI MAŠINSKOG PROSTORA I PRIPADAJUĆI MEĐUPROSTORI
REDNI
ZADATAK IZVRŠEN
ZADACI
NAPOMENE