Crna Gora Crna Gora Ministarstvo saobra Ministarstvo ... - clt.org.me

4. REKONSTRUKCIJA DRŽAVNIH PUTEVA
Prema definiciji Zakona o putevima pod rekonstrukcijom državnih puteva
podrazumijevaju se radovi na postojećem putu, u zoni zaštitnog pojasa, kojima se
može mijenjati osovina i niveleta puta, konstruktivni elementi, širina i nosivost
kolovozne konstrukcije, povećati stabilnost putnih objekata, kao i gradnja galerija,
zaštita nestabilnih kosina, izgradnja novih zaustavnih traka, dogradnja sistema za
odvodnju i zaštitu voda i izgradnja objekata za zaštitu od buke.
Takodje, rekonstrukcija obuhvata i presvlačenje tucaničkih kolovoza asfaltom,
zamjenu provizornih i dotrajalih mostova i izvođenje radova na ukrštanju postojećih
puteva van nivoa.
Potrebno je istaknuti da i pored značajno postignutih rezultata u poboljšanju strukture
mreže magistralnih i regionalnih puteva, još uvijek postoji potreba da se rekonstrukcijom
pojedinih dionica puteva (posebno onih ranije izgradjenih) poboljša njihovo stanje,
sigurnost saobraćanja i podigne nivo saobraćajnih usluga. Prednje je potrebno imati u
vidu zbog starosti pojedinih puteva (Jadranski put dovršen 1971 god.), kao i iz razloga
što su isti po svim parametrima projektovani za manje saobraćajno opterećenje ukupno i
po ukupnoj težini saobraćajnih jedinica. Takodje, činjenično je stanje da najveći broj
regionalnih puteva karakterišu još uvijek skromni elementi puteva, oštre krivine i
serpentine, veliki usponi, nedovoljna širina, te da će njihovom rekonstrukcijom u
narednom periodu iste biti potrebno proširiti, ojačati kolovoznu konstrukciju i opremiti
savremenom putnom opremom i saobraćajnom signalizacijom.
Polazeći od naprijed navedenog, Ministarstvo saobraćaja, pomorstva i telekomunikacija i
Direkcija za saobraćaj biće u obavezi da srednjoročnim programima i godišnjim
planovima preciziraju aktivnosti vezane za izvodjenje radova na rekonstrukciji puteva.
Tako će se nastaviti sa rekonstrukcijom magistralnog puta Mioska -Kolašin, saobraćajnih
traka za sporu vožnju na magistralnom putu Podgorica-Cetinje-Budva (dionice: Kokoti,
Kamenica, Meterizi, Brajići), magistralnom putu Podgorica-Nikšić i dr., sanirati asfaltni
kolovoz na državnim putevima (više dionica prema prioritetima), rekonstruisati i sanirati
putne objekte (mostove, tunele i dr.).
5. ODRŽAVANJE I ZAŠTITA DRŽAVNIH PUTEVA
Održavanje i zaštita državnih puteva jedno je od ključnih pitanja politike upravljanja
putevima. Kvalitet održavanja puteva ima veliki uticaj na ekonomičnost prevoza i sigurnost
saobraćanja. Državni putevi se moraju održavati u takvom stanju da se na njima može vršiti
nesmetan i bezbjedan saobraćaj za koji su namijenjeni, na način i pod uslovima koji su
propisani Zakonom o putevima, Zakonom o bezbjednosti saobraćaja, kao i propisima
donesenim na osnovu njih.
Održavanje i zaštita puteva predstavlja skup aktivnosti koji se preduzimaju na putnoj
mreži, ili na pojedinim dionicama puteva sa ciljem da se očuva, obnovi i poboljša tehničko
stanje puteva, putnih objekata, saobraćajne i druge signalizacije i opreme puteva .Ove
aktivnosti se odvijaju u okviru tehnološkog jedinstva cijelog sistema upravljanja putevima,
prema smjernicama usvojenim desetogodišnjom Strategijom razvoja i održavanja državnih
puteva, četvorogodišnjim Srednjoročnim programom razvoja i održavanja državnih puteva,
kao i jednogodišnjim Planovima razvoja i održavanja državnih puteva.
23