Ratownictwo Górnicze 2010_3.indd - Centralna Stacja Ratownictwa ...

Ratownictwo Górnicze 2010_3.indd - Centralna Stacja Ratownictwa ... Ratownictwo Górnicze 2010_3.indd - Centralna Stacja Ratownictwa ...

csrg.bytom.pl
from csrg.bytom.pl More from this publisher
10.03.2015 Views

NR 3/2010 PODSUMOWANIE Akcję prowadzono siłami 6 zastępów na zmianę przez 7 dni. Zakończenie akcji mogło mieć miejsce wiele wcześniej, gdyby nie wzrost RATOWNICTWO GÓRNICZE NR 60 temperatury na wylocie ze ściany zarejestrowany przez linię termistorową oraz wzrost stężeń gazów pożarowych (po 2 dobach), co świadczyło o przejściu pożaru z pożaru szczelinowego w rejonie ściany XXIV w otwarty. ROK XV W konsekwencji powyższe fakty zmusiły Kierownictwo Akcji do odstąpienia od realizacji pierwszej linii obrony i przystąpienia do drugiej linii obrony, co wydłużyło czas likwidacji zagrożenia. KWK „Jankowice” LIKWIDACJA POŻARU Pożar zaistniał w chodniku podstawowym w pokładzie 504 na poziomie 250 m. Wyrobisko to zostało wydrążone w 1917 roku, a odizolowane w latach 50-tych ubiegłego wieku. Pokład 504 w rejonie, gdzie powstał pożar ma grubość 3 m i zaliczony jest do: III kategorii zagrożenia metanowego, I stopnia zagrożenia wodnego, klasy B zagrożenia wybuchem pyłu węglowego, niezagrożony tąpaniami oraz IV grupy skłonności węgla do samozapalenia. 2 lipca 2010 r. od godz. 0 30 czujnik ACO nr 740 zlokalizowany na podszybiu szybu nr 4 na poziomie 250 m od strony wschodniej zaczął wykazywać pomiary utrzymujące się w zakresie 10-12 ppm. Przeprowadzono szczegółową kontrolę rejonu wentylacyjnego szybu nr 4, w wyniku której stwierdzono występowanie szczeliny w spągu chodnika wentylacyjnego w pokładzie 506, powyżej poziomu 250 m, gdzie pomiarami ręcznymi stwierdzono stężenie CO do 60 ppm natomiast w prądzie obiegowym stężenie CO wahało się w granicach od 15 do 22 ppm. Od godziny 7 30 rozpoczęto prowadzenie prac zgodnie z opracowanym i zatwierdzonym „Planem prac profilaktycznych”. W ramach prac profilaktycznych szczelinę w spągu chodnika wenty lacyjnego w pokładzie 506 do chodnika podstawowego w pokładzie 504 na poziomie 250 m zalewano wodą mgr inż. DARIUSZ BRZÓZKA OSRG Wodzisław i mieszaniną środków mineralnych oraz przygotowano możliwość uszczelnienia spągu skrzyżowania chodnika wentylacyjnego w pokładzie 506 powyżej poziomu 250 m i chodników wentylacyjnych (wylotów) z komór ładowni i zajezdni lokomotyw za pomocą pompy Mono i spoiwa mineralnego. Podniesiono ponadto stan wody w odwadnianiu pomocniczym na poziomie 250 m w chodnikach wodnych do poziomu maksymalnego, granicznego z grawitacyjnym przelewaniem się wody rurociągiem do odwadniania głównego na poziomie 400 m. O godz. 15 50 podczas prowadzonych prac profilaktycznych szczelina w spągu chodnika wentylacyjnego w pokładzie 506 powyżej poziomu 250 m uległa znacznemu powiększeniu, a w obiegowym prądzie powietrza (w chodniku wentylacyjnym w pokładzie 506 powyżej poziomu 250 m) pomiarami ręcznymi stwierdzono stężenie CO dochodzące do 60 ppm. W związku z powyższym o godz. 15 55 rozpoczęto prowadzenie akcji pożarowej. PRZEBIEG AKCJI RATOWNICZEJ Kierownictwo akcji objął Kierownik Ruchu Zakładu Górniczego, który w pierwszej fazie wyznaczył strefę zagrożenia, którą zabezpieczono sześcioma posterunkami obstawy oraz określił lokalizację bazy ratowniczej w komorze sanitarnej przy szybie 2 na poziomie 250 m. 12 O godzinie 16 00 wezwano górnicze pogotowie ratownicze oraz pogotowie pomiarowe OSRG Wodzisław. Zastępy pogotowia ratowniczego przybyły na KWK „Jankowice” o godzinie 16 20 , po czym zostały niezwłocznie skierowane na dół kopalni do bazy ratowniczej. W trakcie prowadzenia akcji odbyło się doraźne posiedzenie kopalnianego Zespołu ds. Zagrożeń Pożarowych, w składzie poszerzonym o specjalistów, na którym ustalono następujący zakres prac dla likwidacji pożaru: • rozwinąć 3 linie chromatograficzne dla analizy stanu atmosfery w rejonie pożaru, w następujących miejscach: a) na wlocie do zajezdni lokomotyw na poziomie 250 m, b) w chodniku wentylacyjnym w pokładzie 506 powyżej poziomu 250 m, c) w miejscu wyrwy w chodniku wentylacyjnym w pokładzie 506 powyżej poziomu 250 m, • przygotować instalację z szybu nr 3 do wtłaczania gazów inertnych lub podsadzania otamowanego odcinka chodnika wentylacyjnego w pokładzie 506 powyżej poziomu 250 m oraz chodnika podstawowego w pokładzie 504 na poziomie 250 m, • minimum 1 raz na dobę pobierać próby powietrza do analizy chemicznej z otoczenia miejsca pożaru z następujących tam izolacyjnych: TI-485, TI-453a, TI-449. 3 lipca 2010 r. podjęto decyzję o wezwaniu na zmianę trzecią (od godz. 22 00 ) zastępów specjalistycz-

ROK XV RATOWNICTWO GÓRNICZE NR 60 NR 3/2010 nych wiertniczych z Zakładu Odmetanowania Kopalń Sp. z o.o. Zastępy te wykonały 2 otwory z przekopu wozów pełnych na poziomie 250 m do chodnika podstawowego w pokładzie 504 dla umożliwienia inertyzacji i podawania spoiwa mineralnego. Na bieżąco prowadzona była kontrola składu atmosfery w miejscach pracy zastępów ratowniczych. Maksymalne stężenie CO wyniosło 275 ppm. W związku z utrzymywaniem się stężeń CO na stałym poziomie i brakiem oznak rozwoju pożaru, 4 lipca 2010 r. na zmianie I podjęto decyzję o aktywnym gaszeniu pożaru poprzez wypełnianie spoiwem mineralnym wyrwy w spągu chodnika wentylacyjnego w pokładzie 506, w której stwierdzono podwyższone stężenia CO, za pomocą linii wężowej od przekopu wozów pełnych na poziomie 250 m. Podczas wypełniania od godziny 13 00 w dniu 4 lipca 2010 r. następował systematyczny spadek stężeń CO w rejonie pożaru, aż do wartości 0 ppm. Mimo to prace te kontynuowano do wypełnienia na wysokość wykonanych wcześniej przytamków (0,5 m powyżej poziomu spągu chodnika wentylacyjnego w pokładzie 506 powyżej poziomu 250 m). Ponadto od godz. 19 45 w dniu 4 lipca 2010 r. rozpoczęto podawanie gazu inertnego (azotu) do chodnika podstawowego w pokładzie 504 na poziomie 250 m poprzez otwór Ø 100 mm, wykonany z przekopu wozów pełnych na poziomie 250 m w rejonie TI-485. 5 lipca 2010 r. na zmianie I, poprzez drugi orurowany otwór Ø 150 mm wykonany z przekopu wozów pełnych na poziomie 250 m do chodnika podstawowego w pokładzie 504, rozpoczęto podawanie spoiwa mineralnego dla wypełniania chodnika podstawowego w pokładzie 504. Równolegle były prowadzone prace zmierzające do odizolowania pożaru poprzez otamowanie zagrożonego rejonu (tamy te nie zostały zamknięte z uwagi na aktywne ugaszenie pożaru). Od godz. 5 30 w dniu 5 lipca 2010 r. stężenie CO na wylocie z rejonu pożaru oraz w wyrobiskach otaczających wynosiło 0 ppm. Wyniki analiz laboratoryjnych z prób pobieranych z wyznaczonych miejsc potwierdzały ww. wartości stężeń CO. Tego samego dnia o godzinie 14 00 odbyło się kolejne posiedzenie kopalnianego Zespołu ds. Zagrożeń Pożarowych w składzie poszerzonym o specjalistów. Zespół ten stwierdził, że pożar w chodniku podstawowym w pokładzie 504 na poziomie 250 m został ugaszony aktywnie. W związku z powyższym Kierownik Akcji Ratowniczej o godzinie 16 00 zakończył akcję. Opracowano „Program prac profilaktycznych po likwidacji pożaru w zrobach chodnika podstawowego w pokładzie 504 na poziomie 250 m”. Przewidywał on: • utrzymanie, do czasu kontroli przez OUG, analiz z linii chromatograficznych w rejonie zlikwidowanego pożaru w zrobach chodnika podstawowego w pokładzie 504 na poziomie 250 m dla kontroli stanu zagrożenia, • podawanie azotu do otworu Ø 100 mm w sąsiedztwie TI-485, • zatłaczanie spoiw mineralnych poprzez otwór Ø 150 mm w sąsiedztwie TI-485, Schemat przestrzenny przewietrzania rejonu pożaru zaistniałego w chodniku podstawowym w pokł. 504 poz. 250 m. 13

NR 3/<strong>2010</strong><br />

PODSUMOWANIE<br />

Akcję prowadzono siłami 6 zastępów<br />

na zmianę przez 7 dni. Zakończenie<br />

akcji mogło mieć miejsce<br />

wiele wcześniej, gdyby nie wzrost<br />

RATOWNICTWO GÓRNICZE NR 60<br />

temperatury na wylocie ze ściany zarejestrowany<br />

przez linię termistorową<br />

oraz wzrost stężeń gazów pożarowych<br />

(po 2 dobach), co świadczyło o przejściu<br />

pożaru z pożaru szczelinowego<br />

w rejonie ściany XXIV w otwarty.<br />

ROK XV<br />

W konsekwencji powyższe fakty<br />

zmusiły Kierownictwo Akcji do odstąpienia<br />

od realizacji pierwszej linii<br />

obrony i przystąpienia do drugiej linii<br />

obrony, co wydłużyło czas likwidacji<br />

zagrożenia.<br />

KWK „Jankowice”<br />

LIKWIDACJA POŻARU<br />

Pożar zaistniał w chodniku<br />

podstawowym w pokładzie 504<br />

na poziomie 250 m. Wyrobisko<br />

to zostało wydrążone w 1917 roku,<br />

a odizolowane w latach 50-tych<br />

ubiegłego wieku.<br />

Pokład 504 w rejonie, gdzie powstał<br />

pożar ma grubość 3 m i zaliczony jest<br />

do: III kategorii zagrożenia metanowego,<br />

I stopnia zagrożenia wodnego,<br />

klasy B zagrożenia wybuchem pyłu<br />

węglowego, niezagrożony tąpaniami<br />

oraz IV grupy skłonności węgla do samozapalenia.<br />

2 lipca <strong>2010</strong> r. od godz. 0 30 czujnik<br />

ACO nr 740 zlokalizowany na podszybiu<br />

szybu nr 4 na poziomie 250<br />

m od strony wschodniej zaczął wykazywać<br />

pomiary utrzymujące się<br />

w zakresie 10-12 ppm. Przeprowadzono<br />

szczegółową kontrolę rejonu wentylacyjnego<br />

szybu nr 4, w wyniku której<br />

stwierdzono występowanie szczeliny<br />

w spągu chodnika wentylacyjnego<br />

w pokładzie 506, powyżej poziomu<br />

250 m, gdzie pomiarami ręcznymi<br />

stwierdzono stężenie CO do 60 ppm<br />

natomiast w prądzie obiegowym stężenie<br />

CO wahało się w granicach od 15<br />

do 22 ppm. Od godziny 7 30 rozpoczęto<br />

prowadzenie prac zgodnie z opracowanym<br />

i zatwierdzonym „Planem prac<br />

profilaktycznych”.<br />

W ramach prac profilaktycznych<br />

szczelinę w spągu chodnika wenty<br />

lacyjnego w pokładzie 506 do chodnika<br />

podstawowego w pokładzie 504<br />

na poziomie 250 m zalewano wodą<br />

mgr inż.<br />

DARIUSZ BRZÓZKA<br />

OSRG Wodzisław<br />

i mieszaniną środków mineralnych<br />

oraz przygotowano możliwość uszczelnienia<br />

spągu skrzyżowania chodnika<br />

wentylacyjnego w pokładzie 506 powyżej<br />

poziomu 250 m i chodników<br />

wentylacyjnych (wylotów) z komór<br />

ładowni i zajezdni lokomotyw za pomocą<br />

pompy Mono i spoiwa mineralnego.<br />

Podniesiono ponadto stan wody<br />

w odwadnianiu pomocniczym na poziomie<br />

250 m w chodnikach wodnych<br />

do poziomu maksymalnego, granicznego<br />

z grawitacyjnym przelewaniem<br />

się wody rurociągiem do odwadniania<br />

głównego na poziomie 400 m.<br />

O godz. 15 50 podczas prowadzonych<br />

prac profilaktycznych szczelina<br />

w spągu chodnika wentylacyjnego<br />

w pokładzie 506 powyżej poziomu<br />

250 m uległa znacznemu powiększeniu,<br />

a w obiegowym prądzie powietrza<br />

(w chodniku wentylacyjnym w pokładzie<br />

506 powyżej poziomu 250 m) pomiarami<br />

ręcznymi stwierdzono stężenie<br />

CO dochodzące do 60 ppm. W związku<br />

z powyższym o godz. 15 55 rozpoczęto<br />

prowadzenie akcji pożarowej.<br />

PRZEBIEG AKCJI RATOWNICZEJ<br />

Kierownictwo akcji objął Kierownik<br />

Ruchu Zakładu Górniczego, który<br />

w pierwszej fazie wyznaczył strefę<br />

zagrożenia, którą zabezpieczono sześcioma<br />

posterunkami obstawy oraz<br />

określił lokalizację bazy ratowniczej<br />

w komorze sanitarnej przy szybie 2<br />

na poziomie 250 m.<br />

12<br />

O godzinie 16 00 wezwano górnicze<br />

pogotowie ratownicze oraz pogotowie<br />

pomiarowe OSRG Wodzisław. Zastępy<br />

pogotowia ratowniczego przybyły<br />

na KWK „Jankowice” o godzinie<br />

16 20 , po czym zostały niezwłocznie<br />

skierowane na dół kopalni do bazy<br />

ratowniczej.<br />

W trakcie prowadzenia akcji odbyło<br />

się doraźne posiedzenie kopalnianego<br />

Zespołu ds. Zagrożeń Pożarowych,<br />

w składzie poszerzonym o specjalistów,<br />

na którym ustalono następujący<br />

zakres prac dla likwidacji pożaru:<br />

• rozwinąć 3 linie chromatograficzne<br />

dla analizy stanu atmosfery w rejonie<br />

pożaru, w następujących miejscach:<br />

a) na wlocie do zajezdni lokomotyw<br />

na poziomie 250 m,<br />

b) w chodniku wentylacyjnym w<br />

pokładzie 506 powyżej poziomu<br />

250 m,<br />

c) w miejscu wyrwy w chodniku<br />

wentylacyjnym w pokładzie 506<br />

powyżej poziomu 250 m,<br />

• przygotować instalację z szybu nr 3<br />

do wtłaczania gazów inertnych lub<br />

podsadzania otamowanego odcinka<br />

chodnika wentylacyjnego w pokładzie<br />

506 powyżej poziomu 250 m<br />

oraz chodnika podstawowego w pokładzie<br />

504 na poziomie 250 m,<br />

• minimum 1 raz na dobę pobierać próby<br />

powietrza do analizy chemicznej<br />

z otoczenia miejsca pożaru z następujących<br />

tam izolacyjnych: TI-485,<br />

TI-453a, TI-449.<br />

3 lipca <strong>2010</strong> r. podjęto decyzję<br />

o wezwaniu na zmianę trzecią (od<br />

godz. 22 00 ) zastępów specjalistycz-

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!