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由 于 港 内 的 活 动 众 多 , 十 分 有 必 要 留 意 引 航 员 的 行 动 , 引 航 员 在 港 内 航 道 大
型 锚 泊 船 舶 间 操 纵 船 舶 时 可 能 会 分 心 。 某 些 引 航 员 的 英 文 水 平 较 差 , 导 致 沟 通 困
难 , 使 引 航 员 无 法 完 全 了 解 船 舶 的 特 性 , 很 难 判 断 出 船 的 漂 移 、 坐 尾 情 况 以 及 其
它 影 响 船 舶 安 全 的 因 素 。 在 港 内 使 用 拖 轮 时 , 各 会 员 应 小 心 谨 慎 ; 这 些 拖 轮 是 按
常 规 方 式 运 作 的 , 可 能 不 会 特 别 留 意 港 内 新 发 生 的 情 况 。 而 引 航 员 基 本 无 法 控 制
拖 轮 的 行 动 。
结 论
本 协 会 建 议 各 会 员 在 进 入 泗 水 港 时 要 特 别 小 心 谨 慎 。 抵 达 前 拟 定 好 泊 位 至 泊
位 的 通 过 计 划 并 在 抵 港 前 获 得 批 准 。 向 所 有 驾 驶 员 介 绍 港 内 的 具 体 情 况 。 在 可 能
时 应 加 派 瞭 望 人 员 。 全 程 监 视 引 航 员 的 行 动 , 对 引 航 员 的 行 动 有 任 何 质 疑 时 应 立
即 提 出 。 时 刻 谨 记 , 负 责 船 舶 整 体 安 全 的 是 船 长 , 而 不 是 引 航 员 。
信 息 来 源 : 防 损 部
craig.morton@thomasmiller.com
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