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2009 年 08 月 07 日 星 期 五
况 。
650 号 公 告 -08/09 —— 进 港 的 困 难 —— 泗 水
本 协 会 最 近 获 悉 船 舶 进 入 印 度 尼 西 亚 泗 水 港 国 际 集 装 箱 码 头 时 遇 到 的 困 难 情
据 本 协 会 了 解 , 进 入 码 头 变 得 困 难 是 由 各 种 因 素 的 综 合 作 用 造 成 的 。 本 公 告
现 探 讨 如 下 。
进 港 航 道
该 条 航 道 以 浅 窄 著 称 ,《 进 出 港 指 南 》 中 给 出 的 最 大 吃 水 为 10.2 米 。 另 外 , 该
指 南 还 通 告 “ 吃 水 在 9.5 米 至 10.2 米 之 间 的 船 舶 在 该 进 出 口 航 道 中 必 须 有 拖 船 护
航 , 且 只 能 在 高 潮 汐 时 进 港 ”。 某 些 报 告 建 议 称 在 当 地 该 项 通 告 可 能 被 忽 视 , 建 议
船 长 在 船 舶 进 港 时 全 程 密 切 留 意 潮 汐 情 况 、 船 舶 的 吃 水 和 船 底 下 的 富 余 水 深 。
据 称 有 大 量 船 舶 停 泊 在 进 港 信 道 和 港 内 信 道 上 , 造 成 航 道 阻 塞 拥 挤 ; 欲 进 出
码 头 的 船 舶 不 得 不 紧 挨 着 停 靠 的 船 舶 通 过 。 除 了 停 泊 的 大 型 船 舶 外 , 还 有 许 多 小
船 在 港 内 随 意 航 行 , 造 成 该 水 域 变 得 混 乱 不 堪 。 由 于 港 内 水 流 造 成 船 的 漂 移 , 上
述 情 况 显 得 更 加 变 化 不 定 。
英 国 海 军 海 图 的 比 例 尺 度 不 适 合 船 舶 进 港 时 使 用 , 而 当 地 主 管 部 门 也 没 有 发
布 海 图 更 正 的 信 息 , 这 就 意 味 着 这 些 海 图 常 常 是 不 正 确 的 ; 使 用 这 些 海 图 时 , 需
要 时 刻 保 持 警 惕 。
拖 船 和 引 航 员
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由 于 港 内 的 活 动 众 多 , 十 分 有 必 要 留 意 引 航 员 的 行 动 , 引 航 员 在 港 内 航 道 大
型 锚 泊 船 舶 间 操 纵 船 舶 时 可 能 会 分 心 。 某 些 引 航 员 的 英 文 水 平 较 差 , 导 致 沟 通 困
难 , 使 引 航 员 无 法 完 全 了 解 船 舶 的 特 性 , 很 难 判 断 出 船 的 漂 移 、 坐 尾 情 况 以 及 其
它 影 响 船 舶 安 全 的 因 素 。 在 港 内 使 用 拖 轮 时 , 各 会 员 应 小 心 谨 慎 ; 这 些 拖 轮 是 按
常 规 方 式 运 作 的 , 可 能 不 会 特 别 留 意 港 内 新 发 生 的 情 况 。 而 引 航 员 基 本 无 法 控 制
拖 轮 的 行 动 。
结 论
本 协 会 建 议 各 会 员 在 进 入 泗 水 港 时 要 特 别 小 心 谨 慎 。 抵 达 前 拟 定 好 泊 位 至 泊
位 的 通 过 计 划 并 在 抵 港 前 获 得 批 准 。 向 所 有 驾 驶 员 介 绍 港 内 的 具 体 情 况 。 在 可 能
时 应 加 派 瞭 望 人 员 。 全 程 监 视 引 航 员 的 行 动 , 对 引 航 员 的 行 动 有 任 何 质 疑 时 应 立
即 提 出 。 时 刻 谨 记 , 负 责 船 舶 整 体 安 全 的 是 船 长 , 而 不 是 引 航 员 。
信 息 来 源 : 防 损 部
craig.morton@thomasmiller.com
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