Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
iznes<br />
Leasing operacyjny czy finansowy<br />
Leasing to coś pośredniego między<br />
najmem, a kredytem. Firmy,<br />
które oferują żeglarzom usługi<br />
leasingowe, działają na polskim<br />
rynku coraz aktywniej. Stocznie<br />
zyskują partnerów, dzięki<br />
którym łatwiej mogą znajdować<br />
klientów na swoje jachty. Żeglarze,<br />
których stać na opłacanie<br />
rat leasingowych, otrzymują pomoc<br />
nie tylko w finansowaniu zakupu,<br />
ale także w ubezpieczeniu<br />
jachtu. A nawet pomoc w przebrnięciu<br />
przez niełatwe procedury<br />
związane z rejestracją i doposażeniem<br />
jednostki.<br />
LEASING OPERA-<br />
CYJNY. Firma leasingowa<br />
oddaje jacht swemu<br />
klientowi w użytkowanie.<br />
Armator może czerpać<br />
z jachtu korzyści i<br />
przyjemność, a na koniec<br />
umowy leasingowej<br />
ma prawo do wykupu<br />
jednostki za wcześniej ustaloną kwotę<br />
(może też poprosić o przedłużenie<br />
umowy leasingowej).<br />
Armator na początku wpłaca czynsz<br />
inicjalny czyli opłatę wstępną (udział<br />
własny). Załóżmy, że w listopadzie<br />
przedsiębiorstwo musi zapłacić do urzędu<br />
skarbowego podatek VAT w wysokości<br />
100 tys. zł. Ale prezes postanawia<br />
wziąć jacht w leasing. Wybrał jednostkę<br />
wartą 1 mln zł i zdecydował się na wpłatę<br />
wstępną w wysokości 40 proc. Czyli<br />
armator wpłaca do firmy leasingowej<br />
400 tys. zł netto na poczet jachtu i całą<br />
tą kwotę „wrzuca” w koszty swojego<br />
przedsiębiorstwa czyli obniża wysokość<br />
dochodu stanowiącego podstawę<br />
do opodatkowania podatkiem dochodowym.<br />
VAT od wpłaty wstępnej (22<br />
proc.) wynosi w tym przypadku 88 tys.<br />
zł. Armator odlicza tą kwotę od kwoty<br />
podatku VAT jaki musiałby wpłacić do<br />
urzędu skarbowego. Czyli zamiast oddawać<br />
fiskusowi 100 tys. zł<br />
VAT, oddaje 12 tys. zł.<br />
Później comiesięczną<br />
ratę leasingu netto armator<br />
także „wrzuca” w koszty<br />
swojej firmy, a należny<br />
fiskusowi podatek VAT<br />
pomniejsza o VAT doliczony<br />
do każdej miesięcznej<br />
raty. Załóżmy, że rata<br />
leasingowa wynosi 10 tys.<br />
zł plus VAT. Armator zapisuje 10 tys. zł<br />
po stronie kosztów swojej firmy i obniża<br />
podstawę do opodatkowania podatkiem<br />
dochodowym. Natomiast VAT doliczony<br />
do raty, który w tym wypadku wynosi 2,2<br />
tys. zł, odejmuje od VAT-u, który w danym<br />
miesiącu musi oddać fiskusowi. I tak<br />
aż do zakończenia umowy leasingowej.<br />
Bavaria Cruiser 40. Cena: 108 900 euro netto.<br />
Na koniec umowy armator może<br />
wykupić użytkowany jacht. Zapisaną<br />
w umowie wartość wykupu znów<br />
wlicza w koszty firmy, a podatek<br />
VAT od kwoty wykupu odejmuje od<br />
podatku VAT należnego w danym<br />
miesiącu fiskusowi.<br />
LEASING FINANSOWY. W tym<br />
przypadku obie strony (leasingobiorca<br />
i firma leasingowa) umawiają się,<br />
że po okresie obowiązywania umowy<br />
czyli po zapłaceniu ostatniej raty,<br />
jacht staje się własnością armatora.<br />
Na początku armator wpłaca udział<br />
własny, a następnie uiszcza comiesięczne<br />
raty. Podatek VAT naliczany<br />
jest z góry od wszystkich płatności leasingowych<br />
(udział własny plus suma<br />
rat) i podlega odliczeniu od podatku<br />
VAT należnego urzędowi skarbowemu<br />
w miesiącu, w którym została wystawiona<br />
faktura. Do kosztów działalności<br />
przedsiębiorstwa zaliczyć możemy<br />
amortyzację jachtu oraz odsetkową<br />
część raty leasingowej. W leasingu<br />
finansowym klient ma na wstępie<br />
większe koszty do poniesienia, niż<br />
w przypadku leasingu operacyjnego<br />
(w tym przypadku firma leasingowa<br />
może udzielić pożyczki na opłacenie<br />
22 proc. VAT).<br />
Fot. Bavaria Yachts, Shutterstock.com<br />
Cruiser 32 Cruiser 36 Cruiser 40 Cruiser 45 Cruiser 50 Cruiser 55<br />
ZACHWYCAJCA JAK BEZKRES OCEANÓW<br />
BAVARIA CRUISER 45’<br />
Prezentujemy najmniejszy z moliwych jachtów czterokabinowych: Cruiser 45’. Nowoczenie zaprojektowane wntrze zachwyca<br />
swoj obszernoci. Zarówno w wersji trzy- jak i czterokabinowej mamy trzy kabiny sanitarne i oddzieln kabin prysznicow<br />
– to nowo w jachtach w tym segmencie. Cruiser 45’ – zrób sobie i swojej zaodze przyjemno.<br />
Stworzony w kooperacji z Farr Yacht Design i BMW Group Designworks USA<br />
Wicej informacji na stronie www.armatoryachts.pl<br />
<br />
<br />
w w w . a r m a t o r y a c h t s . p l<br />
SALON SPRZEDAY<br />
WARSZAWA: GRÓJEC,<br />
Podole 9,<br />
tel.+48 48 661 26 01,<br />
728 351 219, 606 912 321<br />
SALON SPRZEDAY<br />
MIKOAJKI: SONECZNY PORT,<br />
ul.Mrgowska 20,<br />
tel.+48 606 912 321,<br />
604 221 292<br />
reklama<br />
www.magazynwiatr.pl<br />
listopad 2010 • magazyn dla żeglarzy<br />
11
Change language