Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
SPORT Puchar Ameryki<br />
Fruwający katamaran<br />
Dwudziestometrowy katamaran wynurza z wody nawietrzny pływak. Ale po chwili unosi do góry także<br />
drugi i szybuje w powietrzu. Czarodziejskie sztuczki czy technologia przyszłości<br />
Witajcie w świecie Pucharu Ameryki i nowych jachtów AC 72.<br />
W<br />
ieje z prędkością 34 węzłów.<br />
Motorówka, która towarzyszy<br />
załodze łodzi, ma na rufie<br />
cztery silniki dużej mocy. Mimo to ledwo<br />
nadąża za rozpędzonym jachtem. Wielki<br />
katamaran ze skrzydłem i 11 członkami<br />
załogi ma w wodzie jedynie zawietrzną<br />
płetwę mieczową i niewielką płetwę sterową.<br />
To wręcz niebywałe, by tak duży jacht<br />
frunął nad powierzchnią morza.<br />
Uskrzydlona Nowa Zelandia<br />
Po pierwszych testach są już dwa katamarany<br />
klasy AC 72, na których w przyszłym<br />
roku najlepsi żeglarze świata stoczą<br />
walkę o Stary Dzbanek (Auld Mug).<br />
Pierwsi swój bolid zwodowali Nowozelandczycy.<br />
Już w lipcu, bez rozgłosu,<br />
trymowali jacht u wybrzeży Auckland,<br />
by przygotować go do oficjalnych wrześniowych<br />
testów. Praca przy pucharowych<br />
łodziach musi być precyzyjnie zaplanowana,<br />
ponieważ regulamin regat mówi, że do<br />
końca stycznia 2013 roku każdy z zespołów<br />
może spędzić na wodzie nie więcej<br />
niż 30 dni. Nie ma więc czasu na „wożenie<br />
się” przed kamerami. Treningi muszą być<br />
efektywne, bo każda godzina żeglugi jest<br />
na wagę złota.<br />
Nowozelandzki jacht w pierwszy rejs<br />
wypłynął 31 sierpnia, ale rozgłos zdobył<br />
tydzień później, kiedy podczas prób na morzu<br />
uzyskał prędkość dwukrotnie większą<br />
od siły wiatru, wynosząc ponad wodę obydwa<br />
pływaki. Przy umiarkowanie silnym<br />
wietrze wynurzył się z wody niemal całkowicie,<br />
opierał się jedynie na zawietrznej<br />
płetwie. Zastanawialiśmy się wówczas, jak<br />
to możliwe i czy węglowa konstrukcja wytrzyma<br />
naprężenia powstające podczas tak<br />
ekstremalnej jazdy. Wytrzymała, co daje<br />
nadzieję na wielkie emocje podczas regat<br />
tych skrzydlatych katamaranów.<br />
Inżynieria materiałowa świętuje kolejny<br />
sukces, bo duże katamarany klasy AC 72<br />
ważą zaledwie 6 ton. Przy wietrze o prędkości<br />
18 węzłów nowozelandzki jacht bez<br />
trudu uzyskiwał prędkość powyżej 30 węzłów.<br />
Skrzydło zastępujące główny żagiel<br />
okazało się technologicznym cudem. Ma<br />
wysokość 40 metrów i niezwykłą sprawność<br />
aerodynamiczną. Gdy dodamy do<br />
tego przednie żagle, łączna powierzchnia<br />
ożaglowania przekracza 650 metrów<br />
kwadratowych.<br />
Nowozelandczycy nie spoczywają na<br />
laurach. Już budują drugi katamaran, który<br />
ma być gotowy w styczniu. – Potrzebujemy<br />
około sześciu miesięcy na wprowadzenie<br />
znaczących modyfikacji na drugiej<br />
jednostce – powiedział Nick Holroyd, szef<br />
projektantów Emirates Team New Zealand.<br />
FOT. CHRIS CAMERON / AMERICA’S CUP (2)<br />
36 październik 2012
Change language