Pomorski Vjesnik broj 6 - Sindikat pomoraca Hrvatske
Pomorski Vjesnik broj 6 - Sindikat pomoraca Hrvatske
Pomorski Vjesnik broj 6 - Sindikat pomoraca Hrvatske
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
4<br />
Cruise Ship Task Force<br />
Osuvremenjivanje<br />
Miami smjernica<br />
U Limasolu (Cipar) održana je trećeg i četvrtog svibnja redovita<br />
godišnja sjednica ITF Cruise Ship Task Force (CSTF) u čijem je<br />
radu sudjelovao B. Berlan, tajnik SPH.<br />
Razlog održavanja sjednice na Cipru<br />
je da u Limasolu imaju sjedište<br />
veliki manageri brodova za krstarenje,<br />
ali jedna od najvećih agencija za ukrcaj<br />
<strong>pomoraca</strong> (hotelskog osoblja) – Seachefs<br />
s kojom su održani posebni sastanci.<br />
Na početku sjednice prezentirano je<br />
trenutno stanje u ovoj grani pomorske<br />
industrije – istaknuto je kako je<br />
očigledno došao kraj krize, jer je trenutno<br />
u narudžbi 18 novih brodova za<br />
krstarenje. Na brodovima za krstarenje<br />
angažirano je više od 193.000 <strong>pomoraca</strong><br />
(početak 2010.), a najveći su poslodavci<br />
Carneval Cruise Line ( 25.140),<br />
Royal Caribbean International (24.058),<br />
Princess Cruisses (15.338), Costa<br />
Crociere (14.241), Norwegian Cruise<br />
Line (13.176), MSC Cruises (11.468),<br />
Celebrity Cruises (11.246), Holland<br />
America Line (10.411) i P&O Cruises<br />
(6.204). Većina brodova je i nadalje<br />
pod zastavama pogodnosti, uglavnom<br />
Bahama,a najveća korporacija je i dalje<br />
Carneval Corp. koja ima i najveći <strong>broj</strong><br />
brodova pod nacionalnim zastavama, ali<br />
je dolaskom u Europu preregistrirala dio<br />
brodova sa zastave UK u Bahame.<br />
Što se tiče aktivnosti ITF-a jasno je<br />
da je prijašnje strahovanje <strong>pomoraca</strong><br />
za gubitak posla ukoliko se jave inspektorima<br />
ITF-a mnogo manje i da se<br />
povećava <strong>broj</strong> poziva sa zahtjevima za<br />
rješavanje problema. Konstatirano je da<br />
ima i zahtjeva koji na prvi pogled mogu<br />
izgledati banalni i koji se mogu riješiti<br />
telefonskim pozivom prema brodaru/<br />
manageru, ali je bitno da se, s obzirom<br />
na <strong>broj</strong> angažiranih <strong>pomoraca</strong> na pojedinom<br />
brodu, takvi zahtjevi uspješno<br />
rješavaju.<br />
Radi specifičnosti i osjetljivosti ove<br />
industrije, a ujedno i velikog <strong>broj</strong>a<br />
<strong>pomoraca</strong> „ITF Miami Guidelines“ su već<br />
godinama predložak za postupanje u<br />
pregovorima s brodarima i managerima.<br />
Zbog toga je došlo vrijeme da se nadopune<br />
i osuvremene, a prvenstvo u njih<br />
treba ugraditi postignuća iz ITF IBF<br />
ugovora (osiguranje i bolovanja, ratne<br />
zone i zone visokog rizika) te na MLC<br />
2006 (definicija „pomorac“, sato rada i<br />
odmora, trajanje ukrcaja).<br />
Nakon raznih ideja i nesuglasja oko<br />
pitanja vezanog za „tip“ (napojnica) i<br />
najnižu plaću odlučeno je da se oformi<br />
posebna radna skupina koja će istražiti<br />
i obraditi sve zahtjeve i mogućnosti realizacije<br />
kako bi se napravio jedinstveni<br />
Model Agreement za brodove za kružna<br />
putovanja.<br />
Pod patronatom i u organizaciji<br />
RINA-e (talijanskog upisnika brodova)<br />
napravljen je novi međunarodni standard<br />
SA 8000 kojeg bi vodila agencija<br />
SAI (Social Accountability International)<br />
iz SAD. Novi je standard orijentiran<br />
na utvrđivanje postojanja odgovornog<br />
poslodavca u skladu s kolektivnim ugovorom<br />
i MLC 2006. Nije bilo prihvatljivo<br />
da se takvim dokumentom potvrde<br />
valjanosti i kvalitete koje ionako treba<br />
utvrditi sindikat s brodarom kroz kolektivni<br />
ugovor. Nakon rasprave zaključeno<br />
je da novi standard ne treba u potpunosti<br />
odbaciti, ali da se ne smije dogoditi<br />
da se prihvati još jedan novi dokument<br />
koji propisuje preglede koje bi osim<br />
brodara trebali izvršavati i pomorci.•<br />
(bb)<br />
ITF<br />
br. 66 • svibanj 2011<br />
Početak<br />
novog<br />
razdoblja<br />
Minimalni standardi osigurati<br />
će pomorcima pokrivenima ITF<br />
ugovorima ne samo dobrobit<br />
ITF minimalnih plaća i uvjete<br />
rada, već će imati izravni<br />
oslonac sindikata koji je potpisao<br />
ugovor.<br />
kolovozu 2010. godine ITF kongres u<br />
U Meksiku prihvatio je novu politiku<br />
(Mexico City Policy) u svezi kampanje protiv<br />
brodova pod zastavama pogodnosti koja<br />
zamjenjuje Delhi Policy iz 1998. godine. Nova<br />
politika početi će se primjenjivati od početka<br />
slijedeće godine, a sindikati će je u potpunosti<br />
morati primjenjivati od 2014. godine.<br />
Prema novoj politici svi sindikati će morati,<br />
kao minimum, osigurati pomorcima:<br />
• članske iskaznice<br />
• newsletter<br />
• adresar s kontaktima svih dužnosnika<br />
• pomoć u slučaju žalbi u svezi<br />
kolektivnog ugovora<br />
• prava učešća<br />
• posjete sindikalnih dužnosnika<br />
gdje je to moguće<br />
• informacije o odgovornosti sindikata<br />
(kada kolektivni ugovor potpisuje više od<br />
jednog sindikata)<br />
Natjecanje<br />
Jakov Kolak - najbolji<br />
brodostrojar u Hrvatskoj<br />
Na ovogodišnjem 12.<br />
državnom natjecanju<br />
učenika pomorskih škola zanimanja<br />
tehničar za brodostrojarstvo<br />
koje se održalo od 11.<br />
do 13. svibnja 2011. u Zadru ,<br />
učenik 3 BS razreda Pomorskotehničke<br />
škole Dubrovnik Jakov<br />
Kolak osvojo je je prvo mjesto.<br />
Okitio se zlatom, vjerodostojno<br />
osvjetlao obraz škole i s<br />
ponosom predstavio sve njene<br />
kvalitete. Skupa sa svojim kolegom<br />
Antom Kitinom ekipno su<br />
zauzeli drugo mjesto koje ih<br />
je od prvog dijelilo samo pola<br />
boda.<br />
Novost ovogodišnjeg<br />
natjecanja je u tome što se<br />
isto provodilo prvi put na<br />
školskom brodu “Kraljica<br />
mora”,na kojem su učenici iz<br />
svih pomorskih škola Republike<br />
<strong>Hrvatske</strong>: Split, Bakar, Mali<br />
Najbolji brodostrojari<br />
Lošinj, Zadar, Korčula, Šibenik<br />
i Dubrovnik, provjeravali svoja<br />
znanja iz predmeta : tehnička<br />
mehanika,termodinamika,<br />
elementi strojeva, brodski motori,<br />
pomoćni brodski strojevi,<br />
engleski jezik, hidraulika i pneumatika,<br />
osnove brodogradnje.<br />
Iskusili su svoja prva znanja iz<br />
poznavanja rada na strojarskom<br />
simulatoru na kojem su radili<br />
vježbu sinkronizacije generatora<br />
i rada brodskih pumpi. Praktični<br />
dio sastojao se od mjerenja<br />
istrošenosti i ovalnosti košuljice<br />
motora uz pomoć mikrometra i<br />
komparatora, te određivanje vrste<br />
vijaka, i narezivanje navoja.<br />
Nakon odrađenog<br />
natjecateljskog dijela svi su se<br />
učenici zasluženo odmorili<br />
šetnjom po gradu uz nezaboravan<br />
obilazak morskih orgulja,<br />
katedrale Sv.Stošije, Sv.Donata<br />
i ostalih znamenitost lijepoga<br />
Zadra.<br />
Proglašenje pobjednika s<br />
nestrpljenjem se održalo u<br />
Pomorskoj školi Zadar , gdje su<br />
najboljima uručene pohvalnice,<br />
zahvalnice i medalje .<br />
- Čestitam vam svima na<br />
sudjelovanju bez obzira na<br />
konačne rezultate. Samim time<br />
što se rezultati među pobjednicima<br />
razlikuju u manje od jednog<br />
boda te da je razlika između<br />
prvaka i onog posljednjeg na<br />
rang listi tek desetak bodova,<br />
govori koliko ste svi dobri,<br />
kazao je ravnatelj zadarske<br />
škole Svetko Perković, uputivši<br />
ipak posebne čestitke pobjedniku<br />
te napomenuvši kako su<br />
dvojica najboljih najprije imala<br />
jednak <strong>broj</strong> bodova, zbog čega<br />
su prije proglašenja pobjednika<br />
između njih dvojice morali<br />
provesti dodatno natjecanje,<br />
nakon čega je učenik Jakov<br />
Kolak pokazao bolje rezultate i<br />
ostao prvi.<br />
Učenike su pripremali njihovi<br />
mentori Kuzma Gangai,Mato Bilić<br />
i Đuro Brboleža. • (m. bilić)<br />
Prema Mexico City Policy ITF po prvi puta<br />
definira svoju politiku pomorcima koji plove<br />
pod nacionalnim zastavama. Minimalni<br />
uvjeti sada postoje za nedomicilne pomorce<br />
zaposlene na brodovima pod nacionalnom<br />
zastavom. Nacionalni sindikati koji potpisuju<br />
kolektivne ugovore za te brodove morati će<br />
tješnje surađivati sa sindikatima zemalja<br />
koje opskrbljuju brodove radnom snagom<br />
kako bi se osiguralo da svi pomorci na tim<br />
brodovima budu zaštićeni i zastupani.<br />
Dok nova politika cementira prvenstvenu<br />
ulogu sindikata iz zemalja iz kojih<br />
dolazi brodar istovremeno promovira veće<br />
uključenje sindikata iz zemalja koje osiguravaju<br />
radnu snagu i ohrabruje potpisivanje<br />
ITF ugovora partnerskih sindikata. • (dp)<br />
Posjetite www.itfseafarers.org i<br />
Javite nam što mislite o novoj politici<br />
Provjerite je li vaš brod pokriven<br />
nekim od ITF ugovora<br />
Provjerite kakve su vaše plaće i uvjeti<br />
Provjerite koji sindikat pokriva<br />
vaš brod