pobierz (plik pdf) - Biuletyn Informacji Publicznej, Urząd Gminy ...

Tabela nr 44: Określenie rodzajów i poŜądanej sekwencji zabiegów urządzeniowo-rolnych -
drogi transportu rolnego.
Lp.
Obręb
ogółem w
obrębie w km
Drogi transportu rolnego
do realizacji w ramach planu urządzenioworolnego
z określeniem stopnia pilności
ogółem pierwszy drugi
1 2 3 4 5 6
1 Biedrzychowa 3,2 - - -
2 Dąbrowa 16,2 3,1 2,5 0,6
3 Guzice 12,0 1,7 0,7 1,0
4 Jędrzychów 25,7 12,9 10,3 2,6
5 Kaźmierzów 12,8 4,4 1,4 3,0
6 Komorniki 27,3 6,3 0,9 5,4
7 Moskorzyn 20,9 0,5 0,5 -
8 Pieszkowice 8,8 2,6 2,1 0,5
9 Polkowice Dolne 24,4 - - -
10 Sobin 53,4 7,5 6,8 0,7
11 Sucha Górna 37,6 9,2 3,2 6,0
12 Tarnówek 17,4 - - -
13 Trzebcz 1,4 1,4 1,4 -
14 śelazny Most 12,3 4,2 3,1 1,1
15 śuków 7,0 1,7 0,7 1,0
Razem 290,4 55,5 33,6 21,9
Źródło: Opracowanie własne.
W ciągu ostatnich lat zmodernizowano i utwardzono 5,2 km dróg transportu rolnego
(1,8%). Jest to ilość niewystarczająca w stosunku do występujących potrzeb. W trakcie
przeprowadzonych analiz oraz konsultacji z radami sołeckimi ustalono, Ŝe pilnej modernizacji
wymaga 55,5 km (19,1%) dróg transportu rolnego o charakterze magistralnym, tj. łączących
tereny osiedlowe z większymi kompleksami gruntów rolnych.
PoniewaŜ drogi magistralne winny otrzymywać, ze względu na przenoszone
obciąŜenia i natęŜenie ruchu, nawierzchnię bitumiczną koszt prac modernizacyjnych
wyniósłby (zgodnie z obecnym poziomem cen) około 12,5 mln zł. Jest to kwota
przekraczająca w krótkim okresie czasu inwestycyjne moŜliwości gminy Polkowice, jednej
z najbogatszych w kraju. Stanowi ona bowiem 130% majątkowych wydatków inwestycyjnych
Miasta i Gminy Polkowice w 1999 r. (ok. 9,6 mln zł.).
Dlatego teŜ, w porozumieniu z radami sołeckimi, dokonano podziału potrzeb na prace
modernizacyjne na pierwszy i drugi stopień pilności. Do stopnia pierwszego zakwalifikowano
33,6 km (11,6%) dróg, a do drugiej 21,9 km (7,5%) dróg.
PLAN URZĄDZENIOWO-ROLNY GMINY POLKOWICE 167