aktualizacja inwentaryzacji przyrodniczej gminy polkowice - Biuletyn ...

w Studium zlokalizowane są w obrębie łąkowych siedlisk przyrodniczych i bezpośrednim
sąsiedztwie cennych fragmentów siedlisk leśnych. Być może warto byłoby ponownie
rozważyć celowość takiego planowania i zmienić lokalizację tego typu działalności.
VII.4.
KOMUNIKACJA
Sieć komunikacyjna gminy Polkowice jest silnie rozbudowana. Przez jej obszar
przebiega droga krajowa nr 3 (Świnoujście - granica państwa) oraz droga wojewódzka nr
331 łącząca Chocianów z Rudną. System dróg umożliwia szybką komunikację z liczącymi
się miastami na terenie województwa dolnośląskiego (Wrocław, Legnica, Jelenia Góra),
wielkopolskiego (Leszno) oraz lubuskiego (Zielona Góra).
Najmniejsza gęstość dróg cechuje zachodnią część gminy. Głównym tego powodem
jest obecność dużego zwartego kompleksu leśnego na tym terenie. Część centralna gminy
oraz północno-wschodnia zawierają szeroką bazę sieci komunikacyjnej. Koncepcja Studium
Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego ukazuje szereg inwestycji
drogowych przewidzianych do realizacji. Jednym z kierunków rozwoju komunikacji będzie
uruchomienie wschodniej części gminy przez przeprowadzenie drogi klasy głównej łączącej
Rudną z miejscowościami Żelazny Most, Dąbrowa i Tarnówek. Północne miejscowości m.in.:
Żuków, Moskorzyn, Kaźmierzów połączone zostaną drogą o randze głównej, która dalej
rozdzielać się będzie na dwie kolejne: w stronę Polkowic Dolnych oraz w stronę Suchej
Górnej (źródło: Koncepcja Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania
Przestrzennego dla gminy Polkowice). Największą planowaną inwestycją jest budowa drogi
krajowej S3 w 2013 r., która ma usprawnić ruch tranzytowy i stanowić wschodnią obwodnicę
miasta Polkowice.
W trakcie prac nad projektem Studium w ramach konsultacji i spotkań pomiędzy
realizującym go zespołem a zespołem prowadzącym prace inwentaryzacyjne zasobów
przyrodniczych gminy wprowadzono pewne korekty w zakresie przebiegu nowych inwestycji
drogowych. Wiązało się to z uwarunkowaniami przyrodniczymi określonych obszarów i ich
cennym charakterem. Taka sytuacja miała miejsce w trzech przypadkach:
1. Planowana droga Sucha Górna – Paulinów – przecinała duży kompleks leśny
wzdłuż doliny Skłoby i samą dolinę proponowaną do objęcia ochroną w postaci
użytku ekologicznego, stanowiącą obszar o szczególnych walorach
przyrodniczych ze względu na występowanie rzadkich gatunków entomofauny.
Aktualnie wycofano się z tego projektu.
2. Planowana droga Guzice-Polkowice – biegnąca przez tereny rolno-leśne
pomiędzy terenami dwóch zespołów przyrodniczo-krajobrazowych – „Trzebcz”
i „Guzicki Potok”. Aktualnie w tym miejscu planowana jest droga rowerowa.
300