43913 - Elektroniczny czytnik kodów błędów z wtyczkÄ ... - MotoFocus

– W niektórych krajach wymagane jest wykazanie przez wszystkie monitory, a w niektórych
tylko przez część monitorów, że przeprowadziły one własne testy diagnostyczne przed testem
emisji spalin.
Z procedury odzyskiwania kodu, określ status każdego monitora (jednolita ikonka monitora
oznacza, że przeprowadził on własne testy, migająca zaś, że jeszcze nie). Z tą informacją
zgłoś się do mechanika, który określi czy pojazd jest gotowy do testu emisji spalin (Smog
Check).
3. Czerwona dioda - Wskazuje na występowanie problemu w jednym lub kilku systemach
pojazdu. Jeśli w pojeździe wyświetla się czerwona dioda nie jest on gotowy do testu emisji spalin.
Oznacza to też, że występują diagnostyczne kody błędów. Kontrolka „Check Engine” pali się na
desce rozdzielczej pojazdu. Przed przeprowadzeniem testu emisji spalin należy dokonać
koniecznych napraw. Zaleca się, aby też nie jeździć tym pojazdem.
W tym przypadku masz 2 opcje:
• Naprawić pojazd samemu. W tym przypadku powinieneś kierować się zaleceniami książki
serwisowej.
• Zaprowadzić samochód do mechanika w celu jego naprawy. Problemy powodujące się świecenie
czerwonej diody muszą zostać usunięte przed przeprowadzeniem testu emisji spalin.
W niektórych modelach pojazdów, komputer przechowuje nie związane z emisją spalin kody DTCs
w pamięci. Kody te nie spowodują zaświecenia się kontrolki MIL, ponieważ nie są związane z
emisją spalin. Jeśli urządzenie odzyska jeden z tych typów kodów, nie spowoduje to zaświecenie się
kontrolki MIL, natomiast spowoduje zaświecenie się żółtej diody na urządzeniu. W większości
przypadków kody te nie przeszkadzają w przeprowadzeniu testu emisji spalin.
Używanie statusu gotowości monitora I/M do potwierdzenia naprawy
Funkcja statusu gotowości monitora może być używana (po dokonanej naprawie) do potwierdzenia,
że naprawa została dokonana poprawnie i żeby sprawdzić status monitora. Postępuj wg
przedstawionych poniżej procedur, aby określić status gotowości monitora I/M:
1. Dokonaj naprawy używając diagnostycznych kodów błędów DTCs, definicji kodów i procedur
naprawczych zalecanych przez producenta.
2. Po naprawie, podłącz urządzenie do gniazda diagnostycznego pojazdu i wykasuj kod/kody z
pamięci komputera.
• Sprawdź rozdział poświęcony procedurom wykasowania DTCs z pamięci komputera.
• Zapisz na kartce papieru kody które mają zostać wykasowane.