43913 - Elektroniczny czytnik kodów bÅÄdów z wtyczkÄ ... - MotoFocus
43913 - Elektroniczny czytnik kodów bÅÄdów z wtyczkÄ ... - MotoFocus 43913 - Elektroniczny czytnik kodów bÅÄdów z wtyczkÄ ... - MotoFocus
10. Przy odzyskaniu więcej niż 1 kodu, naciśnij przycisk DTC SCROLL, aby przejrzeć dodatkowe kody. • Za każdym razem kiedy przycisk DTC SCROLL jest używany, połączenie urządzenia z komputerem pokładowym zostaje przerwane. Aby ponownie je uzyskać naciśnij ponownie przycisk LINK. 11. Dane z Freeze Frame (jeśli są dostępne) mogą być w każdym momencie (oprócz trybu MENU) przywołane przez naciśnięcie przycisku ENTER/FF. • W systemach EOBD, przy wystąpieniu usterki i pojawieniu się DTC, krótka informacja o warunkach pracy silnika zostaje zapisana w pamięci komputera. Taka informacja jest nazywana danymi z Freeze Frame. Zapisane warunki pracy silnika zawierają takie informacje jak: prędkość obrotowa silnika, pracę silnika w otwartym lub zamkniętym systemie, informacje z systemu paliwowego, temperaturę płynu chłodzącego, obliczoną wartość obciążenia, ciśnienie paliwa, prędkość pojazdu, szybkość przepływu powietrza i ciśnienie w kolektorze dolotowym. Jeśli występuje więcej niż jedna usterka w systemie i pojawia się kilka DTC, tylko kod z największym priorytetem będzie zawierał informacje z Freeze Frame. Kod „01” na wyświetlaczu jest określony jako kod PRIOTYTETOWY i dane z Freeze Frame zawsze odnoszą się do tego kodu. Jest on także jedynym, który powoduje zaświecenie się kontrolki MIL. Jeśli dane z Freeze Frame nie są dostępne dla wyświetlonego kodu i wciśniętego przycisku ENTER/FF dodatkowa informacja pojawia się na wyświetlaczu. Naciśnij przycisk DTC SCROLL, aby powrócić do wyświetlenia poprzedniego kodu.
Odzyskane informacje mogą być przesłane do komputera osobistego i posłużyć do stworzenia raportu diagnostycznego dzięki zestawowi do połączenia z komputerem osobistym wraz z płytą CD dostarczanemu wraz z urządzeniem. 12. Dzięki odzyskanym diagnostycznym kodom błędów, kodom definicji, danym z Freeze Frame i interpretacji kolorowych diód można określić stan systemów silnika. • Jeśli po uzyskaniu diagnostycznych kodów błędów zamierzasz przeprowadzić naprawy samemu, kieruj się zaleceniami serwisowej książki napraw. • Aby wydłużyć żywotność baterii, urządzenie posiada funkcje samowyłączenia po 3 minutach od odłączenia od gniazda diagnostycznego. Odzyskane DTCs, status monitora, dane z Freeze Frame (jesli występują) pozostają w pamięci urządzenia i mogą być przeglądane po włączeniu urządzenia. Po usunięciu baterii lub ponownym połączeniu z komputerem pokładowym wszystkie dane pozostające w pamięci urządzenia są automatycznie usuwane. USUWANIE DIAGNOSTYCZNYCH KODÓW BŁĘDÓW Jeśli zostanie użyta funkcja ERASE – usunięcie, kasowanie - wszystkie informacje zostają usunięte z pamięci komputera samochodu. Jeśli planujesz oddać samochód do serwisu w celu naprawy, NIE KASUJ kodów z pamięci komputera, mogą się one przydać przy rozwiązywaniu problemów przez mechanika. Kasowanie DTCs z pamięci komputera: Po wykasowaniu wszystkich DTCs z pamięci komputera status gotowości monitora I/M ustawia wszystkie monitory jako migające, które nie przeprowadziły testów. Aby wykasować wszystkie kody z pamięci komputera pokładowego, urządzenie musi być podłączone do gniazda diagnostycznego DLC. Jeśli naciśniesz przycisk ERASE, kiedy urządzenie nie jest podłączone do komputera pojawi się taki obraz na wyświetlaczu: 1. Podłącz urządzenie do gniazda diagnostycznego i włącz zapłon. (Jeśli urządzenie jest już podłączone i skomunikowane z komputerem pokładowym, przejdź od razu do punktu 4.)
- Page 1 and 2: 43913 - Elektroniczny czytnik kodó
- Page 3 and 4: Zasady bezpieczeństwa Aby unikną
- Page 5 and 6: Czytnik kodów Zastosowanie w pojaz
- Page 7 and 8: MENU. Wyszukiwanie definicji DTC, u
- Page 9 and 10: Wyjście z trybu MENU 1. Użyj przy
- Page 11 and 12: 2. Ikonki monitora - Wskazuje, któ
- Page 13 and 14: pod siedzeniem kierowcy, pasażera
- Page 15 and 16: EOBD. Cykl podróży EOBD różni s
- Page 17 and 18: 1 - Dozowanie paliwa i powietrza 2
- Page 19 and 20: Comprehensive Component Monitor (CC
- Page 21 and 22: przed katalizatorem. W tym przypadk
- Page 23 and 24: per trip” raz w czasie 1 podróż
- Page 25 and 26: Przed wykonaniem testów należy do
- Page 27 and 28: • Tester wyświetli tylko kody, k
- Page 29: • Czerwona dioda - Wskazuje na wy
- Page 33 and 34: Wykasowanie DTCs nie rozwiązuje pr
- Page 35 and 36: Przeprowadź procedurę odzyskiwani
- Page 37 and 38: 3. Po wykasowaniu kodów, większo
Odzyskane informacje mogą być przesłane do komputera osobistego i posłużyć do stworzenia<br />
raportu diagnostycznego dzięki zestawowi do połączenia z komputerem osobistym wraz z płytą CD<br />
dostarczanemu wraz z urządzeniem.<br />
12. Dzięki odzyskanym diagnostycznym kodom błędów, kodom definicji, danym z Freeze Frame i<br />
interpretacji kolorowych diód można określić stan systemów silnika.<br />
• Jeśli po uzyskaniu diagnostycznych kodów błędów zamierzasz przeprowadzić naprawy samemu,<br />
kieruj się zaleceniami serwisowej książki napraw.<br />
• Aby wydłużyć żywotność baterii, urządzenie posiada funkcje samowyłączenia po 3 minutach od<br />
odłączenia od gniazda diagnostycznego. Odzyskane DTCs, status monitora, dane z Freeze Frame<br />
(jesli występują) pozostają w pamięci urządzenia i mogą być przeglądane po włączeniu<br />
urządzenia. Po usunięciu baterii lub ponownym połączeniu z komputerem pokładowym<br />
wszystkie dane pozostające w pamięci urządzenia są automatycznie usuwane.<br />
USUWANIE DIAGNOSTYCZNYCH KODÓW BŁĘDÓW<br />
Jeśli zostanie użyta funkcja ERASE – usunięcie, kasowanie - wszystkie informacje zostają<br />
usunięte z pamięci komputera samochodu.<br />
Jeśli planujesz oddać samochód do serwisu w celu naprawy, NIE KASUJ kodów z pamięci<br />
komputera, mogą się one przydać przy rozwiązywaniu problemów przez mechanika.<br />
Kasowanie DTCs z pamięci komputera:<br />
Po wykasowaniu wszystkich DTCs z pamięci komputera status gotowości monitora I/M ustawia<br />
wszystkie monitory jako migające, które nie przeprowadziły testów.<br />
Aby wykasować wszystkie kody z pamięci komputera pokładowego, urządzenie musi być<br />
podłączone do gniazda diagnostycznego DLC. Jeśli naciśniesz przycisk ERASE, kiedy urządzenie<br />
nie jest podłączone do komputera pojawi się taki obraz na wyświetlaczu:<br />
1. Podłącz urządzenie do gniazda diagnostycznego i włącz zapłon. (Jeśli urządzenie jest już<br />
podłączone i skomunikowane z komputerem pokładowym, przejdź od razu do punktu 4.)
Change language